HMAS Adelaide (L01) — второй из двух десантных вертолетоносцев-доков (LHD) класса Canberra Королевского австралийского флота (RAN) и крупнейший военный корабль, когда-либо построенный для Австралии. Строительство корабля началось на испанской верфи Navantia , резка стали состоялась в феврале 2010 года. Корабль был заложен в феврале 2011 года и спущен на воду 4 июля 2012 года. Доставка в Австралию для оснащения на объектах BAE Systems Australia в Виктории была запланирована на 2013 год, но состоялась только в начале 2014 года. Несмотря на задержки и прогнозы строительства, корабль был введен в эксплуатацию в декабре 2015 года.
Проект класса Canberra основан на военном корабле Juan Carlos I , построенном Navantia для ВМС Испании . [1] Контракт был присужден Navantia и австралийской компании Tenix Defence после запроса на тендер , который проводился с февраля 2004 года по июнь 2007 года, обойдя увеличенный проект класса Mistral, предложенный французской компанией Direction des Constructions Navales . [1] [2] [3] Adelaide имеет те же физические размеры, что и Juan Carlos I , но отличается конструкцией островной надстройки и внутренней планировкой, чтобы соответствовать австралийским условиям и требованиям. [4] В отличие от испанского судна, австралийские корабли строятся в соответствии с Военно-морскими правилами Ллойда . [4]
Длина судов класса Canberra составляет 230,82 метра (757,3 фута) , максимальная ширина — 32 метра (105 футов), а максимальная осадка — 7,08 метра (23,2 фута). [5] При полной загрузке водоизмещение Adelaide составит 27 500 тонн (27 100 длинных тонн; 30 300 коротких тонн), что делает суда класса Canberra крупнейшими судами, которые будут служить в Австралийском Королевстве. [5] Движение осуществляется двумя азимутальными подруливающими устройствами Siemens Energy SiPOD мощностью 11 мегаватт (15 000 л. с.) , каждое из которых оснащено бортовым электродвигателем, приводящим в движение два гребных винта диаметром 4,5 метра (15 футов). [5] [6] Электроэнергия вырабатывается комбинированной дизель-электрической и газовой системой с одной турбиной General Electric LM2500 мощностью 19 160 киловатт (25 690 л. с.), поддерживаемой двумя дизель-генераторами Navantia MAN 16V32/40, каждый из которых вырабатывает 7 448 киловатт (9 988 л. с.). [5] Максимальная скорость составляет более 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), с максимальной устойчивой скоростью полной нагрузки 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), и экономичной крейсерской скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [5] Экономичный запас хода составляет 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль). [5]
Каждый корабль оснащен системой управления боем Saab 9LV Mark 4. [4] Комплект датчиков включает в себя радар наблюдения Sea Giraffe 3D и инфракрасную поисково-следовую систему Vampir NG. [4] Для самообороны LHD будут оснащены четырьмя системами дистанционного оружия Rafael Typhoon 25 мм (по одной в каждом углу полетной палубы), [7] шестью 12,7-мм пулеметами, буксируемой торпедной ловушкой AN/SLQ-25 Nixie и ловушкой для ракет Nulka . [5] Защита от самолетов и более крупных целей будет обеспечиваться эскортными судами и воздушной поддержкой Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). [7] Роты кораблей будут состоять из 358 человек личного состава: 293 RAN, 62 австралийских армейских и 3 RAAF. [8]
LHD будут перевозить 1046 солдат и их снаряжение. [8] Аделаида сможет перебрасывать усиленную роту численностью до 220 солдат за раз по воздуху. [4] Две транспортные палубы (одна для легких транспортных средств, другая для тяжелых транспортных средств и танков) имеют площадь 1880 квадратных метров (20 200 квадратных футов) и 1410 квадратных метров (15 200 квадратных футов) соответственно, и между ними могут разместиться до 110 транспортных средств. [5] На колодезной палубе будет размещаться до четырех десантных катеров LHD , которые могут быть спущены на воду и подняты на борт при волнении моря до 4 баллов. [5] [6] На летной палубе одновременно могут размещаться шесть вертолетов размера MRH-90 или четыре вертолета размера Chinook при волнении моря до 5 баллов. [7] Будет перевозиться смесь транспортных вертолетов MRH-90 и противолодочных вертолетов S-70B Seahawk : до восьми могут храниться на ангарной палубе, а легкая транспортная палуба может быть переоборудована для размещения еще десяти. [5] [9] Трамплин для трамплина на Juan Carlos I был сохранен для кораблей RAN, хотя полеты с фиксированным крылом для этих кораблей не планируются. [8] [10]
Строительство Adelaide началось на верфи Navantia в Ферроле , на севере Испании , в феврале 2010 года, когда была разрезана первая сталь. [4] Модули корпуса были изготовлены в Ферроле и Фене , а первые блоки корпуса были заложены 18 февраля 2011 года. [11] Корпус Adelaide был спущен на воду 4 июля 2012 года. [12] [13] Первоначально судно должно было прибыть в Австралию в начале 2013 года для начала окончательной отделки и установки надстройки на предприятиях BAE Systems Australia в Виктории, [8] [11] но вместо этого корпус был погружен на Blue Marlin 10 декабря 2013 года в заливе Виго . [14] Blue Marlin и Adelaide прибыли в Уильямстаун 7 февраля 2014 года. [15] 17 июня 2015 года Adelaide отплыл из Уильямстауна, чтобы начать морские испытания , которые включали плавание в Сидней для стыковки на острове Гарден , перед возвращением в Уильямстаун 11 июля. [16] [17] Вторая серия испытаний проходила с 19 по 28 августа, и судно было доставлено на базу флота East два дня спустя. [18] [19]
Первоначально ввод в эксплуатацию RAN планировался на середину 2015 года, но по состоянию на июль 2011 года он был отложен на 2016 год. [4] [11] Оснащение корабля шло более быстрыми темпами, чем ожидалось, что отодвинуло прогнозируемую дату ввода в эксплуатацию на сентябрь 2015 года, [17] хотя этого не произошло. [ почему? ] Корабль был официально передан ADF 22 октября и был введен в эксплуатацию RAN 4 декабря. [18] Хотя во время строительства он был обозначен как «LHD02», при вводе в эксплуатацию Adelaide получил вымпел-номер «L01»; номер, соответствующий тому, который использовался фрегатом с таким же названием. [20] [21]
В начале 2016 года в Аделаиде прошли испытания после ввода в эксплуатацию и другие мероприятия, пока судно доводилось до состояния полной готовности к эксплуатации. [18]
В сентябре 2016 года Аделаида приняла участие в учениях «Какаду-2016», базирующихся в Дарвине, Северная Территория .
12 декабря 2016 года Аделаида перехватила 50-метровое бывшее японское китобойное судно Kaiyo Maru No. 8 в международных водах Южного океана , к юго-востоку от Тасмании . Судно привлекло внимание Морского пограничного командования после того, как барражировало и кружило более чем в 200 морских милях от южного побережья Австралии. Персонал тактической штурмовой группы высадился на судно и обнаружил предполагаемые незаконные наркотики, после чего судно было сопровождено в Хобарт с приблизительно 186 килограммами кокаина, находящимися на борту. [22] [23] [24] [25] Судно барражировало после неудачного рандеву в 300 морских милях от побережья Порт-Фейри в Виктории. [26]
В сентябре 2017 года Adelaide отплыл в составе крупнейшей австралийской оперативной группы, развернутой с начала 1980-х годов, на учениях Indo-Pacific Endeavour 2017. Это было запланировано как серия учений со странами Тихоокеанского региона для проверки связи, планов ликвидации последствий стихийных бедствий и региональной безопасности. Adelaide сопровождали флотский танкер HMAS Sirius и различное количество эскортов, в общей сложности четыре фрегата ( Melbourne , Darwin , Toowoomba и Parramatta ), отплывшие из Сиднея 4 сентября 2017 года. [27] В последний раз такое крупное развертывание австралийских военных кораблей выходило в море в сентябре 1980 года под руководством авианосца HMAS Melbourne . [28]
5 января 2020 года судно Adelaide участвовало в операции «Помощь в ликвидации последствий лесных пожаров», оказывая содействие Королевскому австралийскому флоту в его продолжающихся усилиях по эвакуации людей из зон лесных пожаров, которые оказались отрезанными от дорог и воздуха из-за сложившихся условий. [29]
18 января 2022 года судно Adelaide вышло из Сиднея в Брисбен по пути в Тонгу для оказания помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий после извержения вулкана Хунга-Тонга-Хунга-Хаапай и цунами . [30] 25 января Министерство обороны подтвердило, что 23 члена экипажа на борту Adelaide сдали положительный тест на COVID-19 по пути в Тонгу. [31] 26 января судно Adelaide пришвартовалось в Тонге, чтобы осуществить бесконтактную доставку, чтобы избежать передачи COVID-19. [32] Во время пребывания в Тонге судно было парализовано в течение нескольких дней, когда вышли из строя его основные и резервные системы питания. [33] Сообщалось, что в результате отключения электроэнергии большая часть экипажа была вынуждена спать «над палубой». [34] 17 февраля представители ВМС сообщили, что первое отключение электроэнергии 29 января, вероятно, было вызвано вулканическим мусором в морской воде, который заблокировал системы охлаждения дизель-генераторов корабля, что в конечном итоге привело к многочисленным отказам системы. [35] Второе отключение 30 января было вызвано неисправностью газовой турбины. [35]
В сентябре 2022 года Аделаида приняла участие в учениях Trident, совместных учениях по высадке десанта с Вооруженными силами Сингапура на полигоне залива Шоалвотер . [36] Было задействовано более 1600 человек из обеих стран, а также два десантных дока ВМС Республики Сингапур ( RSS Endurance и RSS Persistence ), вертолеты Chinook и Apache , а также десантный катер LHD Landing Craft (LLC) . [37]
{{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )