Jadranska vrata (контейнерный терминал Adriatic Gate) — хорватская портовая компания, которая управляет портовыми сооружениями в крупнейшем хорватском порту Риека . Компания Jadranska vrata dd была основана как дочерняя компания Luka Rijeka dd и была уполномочена управлять контейнерным грузовым терминалом, расположенным в районе Брайдица города Риека . С августа 2011 года International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) приобрела 51% акций компании, став стратегическим партнером, и с тех пор компания также известна под своим английским названием — Adriatic Gate Container Terminal . Jadranska vrata dd приобрела отдельную концессию на эксплуатацию контейнерного терминала в порту Риека до 2041 года. [1] [2] [3] [4]
Контейнерный терминал расположен в бассейне реки Сушак в порту Риека и начал работу в 1977 году. Тогда, на первом этапе строительства, в порту был установлен первый контейнерный кран. После этого, в 1987 году, был построен южный берег длиной 300 метров и глубиной 11,2 метра. Jadranska vrata dd является держателем концессии на контейнерный терминал Brajdica с 2001 года. В 2011 году International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) приобрела 51% акций компании, а Luka Rijeka dd владеет остальной частью. [4] [5]
В 2013 году после реализации проекта Rijeka Gateway на контейнерном терминале был завершен второй этап строительства терминала, т. е. расширение причала для еще одного причала и соответствующее увеличение складских площадей, а также строительство пункта въезда-выезда. С завершением работ стоимостью 30 миллионов евро глубина моря увеличилась до минимума в 14,2 метра и позволила обслуживать контейнеровозы длиной до 370 метров, что позволило достичь максимальной вместимости 600 000 TEU . Затем последовала установка временного буя для швартовки судов и строительство пункта въезда-выезда и ветеринарного пункта. После реализации работ по расширению в рамках проекта Rijeka Gateway концессионерская компания Jadranska vrata dd установила новое береговое и складское оборудование для перевалки контейнеров стоимостью 23 млн евро, а именно два береговых крана Panamax большой грузоподъемности, шесть контейнерных мостов и два контейнерных моста для железных дорог. [5]
Помимо крупных инвестиций в реализацию проекта Rijeka Gateway, были одобрены значительные средства на реализацию европейского проекта из Connecting Europe Facility (CEF). Проект под названием «Развитие мультимодальной платформы в порту Риека и соединение с контейнерным терминалом Ядранская врата» (POR2CORE-AGCT) стоимостью 35 556 000 евро улучшит интермодальный терминал за счет реконструкции существующей сортировочной станции Риека-Брайдица и расширения существующего туннеля длиной 400 метров для строительных целей выемочного пути, что значительно увеличит долю железнодорожного транспорта в контейнерных перевозках к декабрю 2020 года. [5]
В 2018 году также был одобрен проект «Улучшение инфраструктуры порта Риека — дноуглубительные работы AGCT» (POR2CORE-AGCT dredging). Проект стоимостью 13,9 млн евро также будет финансироваться из программы CEF в партнерстве с концессионером на терминале Jadranska vrata dd. Средства будут направлены на финансирование адаптации порта с целью увеличения пропускной способности и возможности приема более крупных судов. [5]
Контейнерные терминалы соединены двумя прямыми линиями с Дальним Востоком и пятью фидерными линиями с другими портами Средиземноморья : [6]
Терминальный трафик с 2003 года по настоящее время: [7]