stringtranslate.com

Эйр Алжир

Air Algérie Spa [4] ( арабский : الخطوط الجوية الجزائرية , аль-Хухуш л-д-jawwiyyatu L-jazā'yriyyyah ) является носителем Алжира , [5] с его головным офисом в имплбломном эль-джэзэире в Алджире . [6] [7] Air Algérie выполняет рейсы из аэропорта Хуари Бумедьен и выполняет регулярные международные рейсы по 39 направлениям в 28 странах Европы , Северной Америки , Африки , Азии и Ближнего Востока , а также внутренние рейсы в 32 аэропорта. По состоянию на декабрь 2013 года Air Algérie на 100% принадлежала правительству Алжира .

Air Algérie находится в процессе согласования своих соглашений о совместном использовании кодов , программ для часто летающих пассажиров и соглашений о залах ожидания в аэропортах с каждым перевозчиком SkyTeam, чтобы соответствовать требованиям к заявкам на членство в SkyTeam . [8] Компания сообщила, что подала заявку на вступление в Star Alliance или SkyTeam и начала работать в партнерстве с Lufthansa . [9]

История

Становление и ранние годы

В 1946 году была основана Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) . Он начал чартерные рейсы между Алжиром и Европой в 1947 году, но к концу десятилетия уже выполнялись регулярные рейсы, обслуживающие Алжир , Базель , Бон , Женеву , Марсель , Париж , Филиппвиль и Тулузу . [10] Три 34-местных самолета Bretagne присоединились к флоту из семи самолетов DC-3 в 1952 году. [11] Compagnie Air Transport (CAT) , дочерняя компания Air France , и Compagnie Générale Transatlantique , была основана в конце 1940-х годов для соединения Базеля и Лиона. , Марсель, Париж и Тулуза с Алжиром, Константином и Ораном . Также были выполнены сезонные рейсы Лондон – Довиль и – Ле-Туке . После падения трафика после 1951 года рассматривалась возможность создания партнера по слиянию. [12]

Зарегистрированный во Франции Lockheed Constellation в маркировке Air Algérie в парижском аэропорту Орли в 1957 году.

CGTA и CAT объединились 23 мая 1953 года и образовали Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie , [12] [13] с объединенным флотом, который включал один Breguet 761 , шесть Bretagne , пять DC-3 и три DC-4 . [14] После слияния Air Algérie начала сезонные рейсы в Аяччо , Клермон , Монпелье и Перпиньян . Кроме того, в регулярное расписание была добавлена ​​Швейцария , остановка в Пальме осуществлялась еженедельно в партнерстве с Aviaco , а большинство транссредиземноморских маршрутов выполнялось в рамках соглашения о пуле с Air France, при этом французский перевозчик выполнял рейсы 54%. этих услуг, а остальная часть была оставлена ​​Air Algérie. Полеты на Лазурный Берег были добавлены в конце 1950-х годов. [12]

Два самолета Noratlas были приобретены в июле 1957 года, а третий поступил в парк в июле следующего года. Авианосец стал первым французским частным авиаперевозчиком, заказавшим Caravelle в начале 1958 года, [ 15] первый из которых был передан производителем в январе 1960 года . [16] [17] После поставки самолет был развернут на авиабазе Алжир- Парижский маршрут. [16] [17] Этот тип также использовался для рейсов Париж-Бон и Париж- Оран в последующие месяцы. [18] К апрелю 1960 года парк самолетов насчитывал три «Каравеллы», три DC-3, десять DC-4, два Lockheed L-749 Constellations и три Noratlases. [18] Каравеллы постепенно были развернуты на маршрутах, ранее летавших с Созвездиями и DC-4, которые использовались для грузовых перевозок или продавались. [12]

независимость Алжира

Боинг 737-200 Air Algérie в лондонском аэропорту Хитроу , апрель 1984 года.

Две судоходные компании, Compagnie Générale Transatlantique и Compagnie de Navigation Mixte , были владельцами контрольного пакета акций (98%) в Air Algérie до тех пор, пока Алжир не обрел независимость в 1962 году . [19] [20] : 934  После обретения независимости Délégation Générale в Алжире и Air France приобрели контрольный пакет акций. [20] : 934  Финансовая структура изменилась в марте 1963 года, когда судоходные компании и Air France уступили 31% акций, [20] : 934  и правительство Алжира завладело 51% активов компании, при этом авиакомпания получила флаг статус перевозчика. [21] : 1514  В апреле 1964 года правительство увеличило долю участия в авиакомпании до 57%. [22] В том же месяце был подписан контракт на приобретение двух Ил-18, предназначенных для эксплуатации рейса Алжир- Москва . [12] [23] Air Algérie получила только один из этих самолетов, поскольку позже контракт был расторгнут. Единственный Ил-18 в парке использовался правительством. [12] К апрелю 1968 года в парке авиакомпании было восемь самолетов DC-4. [19] В том же году четыре бывших самолета Lufthansa Convair 440 были куплены и переоборудованы в версию 640. Эти самолеты пришли на замену устаревшим DC-4. Чартерные перевозки составили до 20% деятельности авиакомпании. [24]

Fokker F27 Friendship of Air Algérie в аэропорту Фару в 1991 году.

К марту 1970 года правительство владело 83% компании; в это время в состав флота входили Боинг 737-200 , пять Каравелл, четыре CV-640 , три DC-3 и один DC-4 . [25] Société de Travail Aérien , отечественный авиаперевозчик, основанный в 1968 году, был передан Air Algérie в мае 1972 года. [26] [27] В августе были заказаны три Fokker F27-400 за 2,5 миллиона фунтов стерлингов . [28] В сентябре, когда ожидался поставка второго Боинга 737 , были заказаны еще два самолета этого типа — один из них кабриолет. [29] В том же году правительство Алжира увеличило свое участие в авиаперевозчике до 100%, приобретя оставшиеся 17,74% акций, принадлежащие Air France. [30] Новый маршрут в Карачи был открыт в 1975 году. [31] В ноябре 1979 года было заказано четыре Боинга 727 по сделке на сумму 62 миллиона долларов США  . [32]

К июлю 1980 года в Air Algérie работал 5621 человек, а парк самолетов состоял из 57 самолетов, в том числе 14 Ag-Cats , шести Boeing 727-200 , десяти Boeing 737-200 , трех Boeing 737-200C , одного Boeing 747-200C , одного Cherokee Six . два Convair CV-640 , один Douglas DC-8-63 CF, один Nord 262 и 18 Queen Airs ; в это время компания предлагала международные регулярные рейсы в Бельгию , Болгарию , Чехословакию , Египет , Францию , Германию , Италию , Югославию , Ливию , Румынию , Испанию , Великобританию , СССР и Швейцарию , среди других стран, а также обширную отечественная сеть. [33] В январе 1981 года авиаперевозчик заказал три Lockheed L-100-30 ; [34] [nb 1] к концу июня того же года должен был быть доставлен первый из этих самолетов. [36] В ноябре 1981 года были приобретены Боинг 727-200 и Боинг 737-200. [37] Три Boeing 737-200 были заказаны на сумму 50 миллионов долларов США  в 1983 году. [38] Air Algérie стала 48-м клиентом Airbus , разместив заказ на два Airbus A310 в 1984 году . [39] В том же году дочерняя компания Inter Была основана Air Services (IAS) ( французский : Lignes Intérieures Algériennes ), авиакомпания, выполнявшая внутренние и региональные рейсы на самолетах Fokker F-27 . [31] Сеть IAS эксплуатировалась от имени Air Algéries и по состоянию на март 1985 года включала Адрар , Алжир, Бешар , Бордж Б. Мохтар , Джанет , Эль Голеа , Гардая , Хасси Мессауд , Иллизи , Ин Аменас , Ин Салах , Оран, Уаргла . , Таманрассет и Тимимун ; [40] к этому времени в Air Algérie работало 6788 сотрудников. [41] В 1989 году авиаперевозчик заказал три самолета Boeing 767-300 за 264 доллара США. миллион. [42]

Боинг 767-300 Air Algérie на коротком рейсе в аэропорт Париж-Шарль де Голль в 2003 году. Первый самолет этого типа авиакомпания получила в 1990 году. [43]

Первый Боинг 767-300 был передан авиапроизводителем в середине 1990 года. [43] В том же году авиакомпания вступила в процесс реструктуризации, которая продлилась до 1995 года, [44] после нескольких лет убытков, которые составили 64 000 000 долларов США (что эквивалентно 143 356 088 долларов США в 2022 году) только за 1990 год, при этом долги выросли до 402  миллионов долларов США после Девальвация местной валюты . [45] Реструктуризация, по-видимому, принесла свои плоды, поскольку  в 1992 году компания получила прибыль в размере 14,5 миллионов долларов США. [44]

Air Algérie и Sonatrach создали Tassili Airlines в 1998 году; 49% акций этой авиакомпании Air Algérie были переданы Sonatrach в 2005 году. [46] [47]

Модернизация компании

Air Algérie стала компанией с ограниченной ответственностью в 1997 году. [48] В 2006 году ее капитал составил 57 миллиардов динаров (около 560 миллионов евро). [49]

Сеть продаж включает 150 агентств в Алжире и за рубежом, связанных с системой бронирования и распространяемых через GDS, на которую подписана Air Algérie. Air Algérie является акционерным обществом (АО), уставный капитал которого составляет 43 000 000 000,00 ДА. [50]

В ноябре 2010 года Air Algérie объявила об инвестициях в размере 400 миллионов евро в обновление своего флота, которое должно быть запущено в 2011 году. [51]

По корпоративным связям

Тенденции бизнеса

Авиакомпания убыточная. Полный годовой отчет компании, похоже, не публикуется регулярно; цифры, раскрытые Air Algérie за последние годы, показаны ниже (за годы, заканчивающиеся 31 декабря): [52]

Первый логотип Air Algérie, использовавшийся с 1966 по 2023 год.
Штаб-квартира Air Algérie в Алжире

Собственность и дочерние компании

Air Algérie — акционерное общество, 100% акций которого по состоянию на декабрь 2013 года принадлежит государству Алжира . [74]

Авиакомпания имеет следующие основные дочерние компании:

Офис Air Algérie в Пекине

Авиакомпания также предоставляет чартерные услуги в поддержку разведки нефти и ежегодного хаджа в Мекке .

Действующие лица

По состоянию на июль 2018 года Батуш Аллеш является главным исполнительным директором компании. [76]

Фирменный стиль

Логотип Air Algérie был создан в 1966 году в Алжире . 21 июня 2011 года компания официально объявила, что логотип представляет собой ласточку . Эта птица является национальным символом Алжира. В 2023 году авиакомпания обновила свой логотип, добавив новый шрифт и обновленную ласточку.

Направления

В июне 2007 года Air Algérie открыла маршрут Алжир – Монреаль . [77] [78] Полеты в Пекин были запущены в феврале 2009 года . [79] По состоянию на сентябрь 2012 года доля Air Algérie на международных маршрутах составляла 46%; Авиакомпания была ведущим оператором рейсов между Алжиром и Испанией , а шесть из десяти ее международных маршрутов с наибольшим количеством мест обслуживали Францию . [80]

В октябре 2015 года перевозчик обслуживает внутреннюю сеть, которая включает 32 направления в Алжире, включая хаб в аэропорту Хуари Бумедьен , а также международную сеть, которая обслуживает еще 43 города. [81]

По состоянию на декабрь 2023 года авиакомпания обслуживает 33 страны и 78 маршрутов. [2] [82]

Соглашения о совместном использовании кодов

Air Algerie имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Последние события и планы на будущее

Боинг 737-600 Air Algérie на коротком рейсе в аэропорт Франкфурта в 2013 году. Первый самолет этого типа авиакомпания получила в 2002 году. [84]

Десять самолетов Next Generation 737 — семь самолетов 800 и три самолета 600 — были заказаны в 1998 году для замены устаревших самолетов Boeing 727-200 и Boeing 737-200; [85] [86] [87] Позднее количество самолетов 737-600 было увеличено и теперь включает еще два самолета. [88] Первый Боинг 737-800 , включенный в этот заказ, был передан авиастроителем в августе 2000 года. [89] [90] [91] Когда первый Боинг 737-600 был доставлен компании в мае 2002 года, Air Algérie стала пятой авиакомпанией в мире, эксплуатирующей этот тип. [92]

В конце 2003 года было заказано пять самолетов Airbus A330-200 , а также девять самолетов ATR72-500 , шесть из которых были переданы и заказаны ранее компанией Khalifa Airways . Первый тип заменит два Airbus A310, Boeing 747-200 и три Boeing 767-300 , а второй заменит семиместный парк Fokker F27 . [93] [94] Еще четыре ATR72-500 были заказаны в 2009 году на сумму около 82 миллионов долларов США  , [95] [96] причем первый из этих 66-местных четырех турбовинтовых машин был введен в эксплуатацию в феврале 2010 года . [ 97] Также в 2009 году во время авиашоу в Дубае компания Air Algérie объявила о покупке семи дополнительных самолетов Boeing 737-800 . [98] [99] В апреле 2011 года четвёртым самолётом из этого заказа стал 50-й лайнер Boeing, поставленный компании. [100]

В ноябре 2012 года авиакомпания объявила об инвестициях на сумму 600 миллионов евро в приобретение восьми самолетов, два из которых грузовые, в период с 2012 по 2016 год. [101] В декабре 2012 года сертификат IOSA компании Air Algérie был продлен сроком на два года. . [102] [103] В феврале 2013 года неофициальные объявления показали, что авиакомпания заказала три дополнительных Airbus A330-200 и пять дополнительных Boeing 737-800 . Также сообщалось о намерении перевозчика развернуть новые А330 на новых маршрутах в Йоханнесбург , Нью-Йорк , Шанхай и Сан-Паулу . [104]

В апреле 2013 года авиакомпания объявила тендер на приобретение 14 пассажирских и двух грузовых самолетов. [105] Планы по закупке нового оборудования на сумму 762 миллиона долларов США  (556 миллионов евро), включая три 250-местных планера для замены устаревших Boeing 767 , были снова раскрыты в декабре 2013 года; [74] Уже в ноябре Air Algérie подписала с Airbus письмо о намерениях на поставку трех самолетов Airbus A330-200 на авиасалоне в Дубае в 2013 году . [106] [107] [108] В январе 2014 года были заказаны три 68-местных самолета ATR 72-600 , [109] и  с компанией Boeing было подписано обязательство по поставке восьми самолетов Boeing 737-800 на сумму 724 миллиона долларов США по прейскурантным ценам. . [110] [111] Заказ ATR сделал Air Algérie крупнейшим оператором такого типа в Африке . [112] В мае того же года два Boeing 737-700C были заказаны за 152 миллиона долларов США  . [113] Первый самолет ATR 72-600 Air Algérie был передан компании в декабре 2014 года. [114]

В июне 2023 года компания заказала у Airbus пять Airbus A330-900 и два Airbus A350-1000 ; [115] У компании Boeing был размещен заказ на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9 , а также было подписано обязательство на закупку двух самолетов Boeing 737BCF. [116] Помимо этого, в аренду будут переданы еще 10 самолетов, в том числе четыре Airbus A330ceo , два Airbus A330-900 , два Boeing 737-800 и два Boeing 737 MAX 9 . [117] [118] [119]

Текущий автопарк

Боинг 737-800 Air Algérie в последней ливрее авиакомпании во время короткого финала в парижском аэропорту Орли в 2015 году.
Air Algérie Airbus A330-200 на коротком финале в лондонском аэропорту Хитроу в 2014 году.

Парк Air Algérie состоит из следующих самолетов (по состоянию на апрель 2023 г. ): [120] [121] [119] [118]

Исторический флот

Самолет Air Algérie Sud Aviation Caravelle в парижском аэропорту Орли в 1971 году. Air Algérie стала первой частной французской авиакомпанией, заказавшей этот тип в 1958 году [15] и получившей первый из них в начале 1960 года. [16] Каравеллы эксплуатировались до середины -1970-е годы. [129]
Боинг 747-100 Air Algérie в 1982 году.
Боинг 707 Air Algérie в аэропорту Орли , 1979 год.
Боинг 727-200 Air Algérie приближается к Хитроу в 1994 году.

На данный момент Air Algérie эксплуатирует следующие типы самолетов: [130]

Чтобы справиться с возросшим пассажиропотоком во время хаджа и умры , Air Algérie неоднократно арендовала большие самолеты Boeing 747 : [136] у Aer Lingus (1979, 1980), Middle East Airlines (1981), SAS (1982, 1983), Air France (1982, 1985, 1986) и Air Atlanta Islandic (2000–2005). [131]

Другие типы самолетов, которые эксплуатировались по краткосрочной аренде во время сезона хаджа, включали [131] Airbus A310-300 (2005–07, арендованный у Saga Airlines и Air Atlanta Исландский), Airbus A320-200 (2005, эксплуатировался Eagle) . Aviation France ), более крупный Airbus A330-300 (2004/05, арендован у AWAS ), Airbus A340-300 (2012, у AirAsia X ), Boeing 757-200 (2004/05), Boeing 767-200 (2001/02) и 2004/05, арендованные у Air Atlanta Islandic) и Boeing 777-200 (2003, эксплуатировались Khalifa Airways ), а также Douglas DC-8 (с середины 1970-х по 1980-е годы, арендованные у Eagle Air , Icelandair , National Airlines , Trans International Airlines и World Airways ), Lockheed L-1011 TriStar [137] (1989/90, арендованный у American Trans Air , Caledonian Airways и Eastern Airlines ), а также McDonnell Douglas DC-10 (1977, у Laker ) Дыхательные пути ).

Каюты

Air Algérie предлагает на своих рейсах места Первого, Бизнес- и Экономического классов. Пассажирам Первого и Бизнес-класса предлагаются бортовые журналы и изысканное питание. [138]

Аварии и происшествия

Фатальный

Нефатальный

Угоны

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Перевозчик ранее эксплуатировал этот тип самолета в аренде у Southern Air Transport . [35]
  2. ^ Один самолет уничтожен в результате крушения 24 июля 2014 г. [135]
  1. ^ «(000)» в годовых отчетах AFRAA за 2021 и 2022 годы на страницах с заголовком «ПРИЛОЖЕНИЕ 1: Результаты деятельности авиакомпаний-членов AFRAA» неверны.
  2. ^ 28 в эксплуатации

Рекомендации

  1. ^ «IATA - Поиск кода авиакомпании и аэропорта» . iata.org . Проверено 1 июня 2015 г.
  2. ^ ab "Air Algérie на ch-авиации" . ч-авиация . Проверено 22 ноября 2023 г.
  3. ^ "Воздушный транспорт: новый PDG для Air Algérie" . inter-lignes.com .
  4. ^ «Акции». Bloomberg.com . Проверено 23 февраля 2023 г.
  5. ↑ Ахмед, Хамид Ульд (6 января 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2: Air Algerie подписывает сделки на покупку самолетов Airbus и Boeing» . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.
  6. ^ «Наши филиалы. Архивировано 10 сентября 2016 года в Wayback Machine ». Эйр Алжир. Проверено 10 февраля 2011 г. На английском языке: «Адрес штаб-квартиры AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGERIE- ALGÉRIE» на французском языке: «Direction Générale SIÉGE Social AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGERIE-ALGÉRIE»
  7. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 г. 33. Проверено 17 июня 2009 г. «Головной офис: 1 Place Maurice Audin, Immeuble El-Djazair, Алжир, Алжир».
  8. ^ «Le Figaro – Air Algerie присоединится к SkyTeam» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 8 апреля 2007 г.
  9. ^ Сайдун, Набила (1 июля 2012 г.). «Демократическая партия Мохамеда-Салаха стала лидером международного движения». Liberte-algerie.com. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.
  10. ^ Водосточный желоб (1998), с. 12.
  11. ^ Водосточный желоб (1998), с. 12–13.
  12. ^ abcdef Guttery (1998), стр. 13.
  13. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie" . Рейс : 541. 17 апреля 1959 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Проверено 13 января 2013 г.
  14. ^ abcd «Слияние французских независимых компаний». Рейс : 468. 10 апреля 1953 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.
  15. ^ ab "Краткости". Рейс : 365. 21 марта 1958 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.
  16. ^ abcd «Воздушная коммерция». Полет . 5 февраля 1960 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 18 января 2013 г. На снимке возле завода Sud и диспетчерской вышки в Тулузе изображен первый Carayelle для Air Algerie, поставка которого была принята в начале прошлого месяца. Он находится в эксплуатации уже почти пять недель.
  17. ^ abc «Краткие сведения». Полет . 77 (2655): 163. 29 января 1960 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Первая Caravelle для Air Algerie была принята президентом и генеральным менеджером авиакомпании М. Жаном Ришар-Деше в Тулузе 6 января. Самолет поступил в эксплуатацию на маршруте Алжир — Париж 12 января.
  18. ^ ab «Авиакомпании мира - Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie» . Полет . 77 (2665): 496. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.
  19. ^ ab «Мировой обзор авиакомпаний - Air Algerie (Compagnie Generale de Transport Aériens)» . Flight International : 515. 11 апреля 1968. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 18 января 2013 г.
  20. ^ абв
    • Дэвис, REG (2 июня 1966 г.). «Профиль авиакомпании – Air France». Рейс Интернешнл . 89 (2986): 932–935. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
    • «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 933)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
    • «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 934)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
    • «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 935)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
  21. ^
    • «Вызов арабских авиакомпаний». Международный рейс : 1513–1516. 20 ноября 1982 года. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
    • «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1514)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
    • «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1515)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
    • «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1516)». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
  22. ^ "Мировой обзор авиакомпаний - Air Algérie" . Рейс Интернешнл . 85 (2873): 465. 2 апреля 1964. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года.
  23. ^ «Воздушная торговля - Ил-18 для Air Algerie?». Рейс Интернешнл . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Сообщается, что Air Algerie приобрела два Ил-18 для обслуживания рейсов Алжир-Москва.
  24. ^ Водосточный желоб (1998), с. 13,15.
  25. ^ «Мировые авиалинии 1970 - Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)» . Рейс Интернешнл . 97 (3185): 467. 26 марта 1970 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г.
  26. ^ «Авиакомпании третьего уровня - Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 267. 13 февраля 1975 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.
  27. ^ «Авиакомпании третьего уровня - Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 213. 14 февраля 1974 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.
  28. ^ «Воздушный транспорт». Рейс Интернешнл . 102 (3311): 267. 24 августа 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала три грузовых самолета F.27-400 на сумму 21 миллион Hfl (2,5 миллиона фунтов стерлингов).
  29. ^ "Мировые новости - Два алжирских Боинга 737" . Рейс Интернешнл . 102 (3315): 383. 21 сентября 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала еще два самолета Advanced Boeing 737 — третий и четвертый — для поставки в мае и ноябре следующего года. Первой из них будет кабриолет -200C; другая - пассажирская модель. Air Algerie примет свой второй Боинг 737 в следующем месяце.
  30. ^ «Мировой обзор авиакомпаний - Air Algerie (Compagnie Nationale de Transport Aerien)» . Flight International : 433. 22 марта 1973 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г.
  31. ^ ab Guttery (1998), с. 15.
  32. ^ "Рынок авиалайнеров" . Рейс Интернешнл . 116 (3686): 1551. 10 ноября 1979 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала четыре Boeing 727 с поставкой в ​​марте 1980 и марте 1981 года общей стоимостью 62 миллиона долларов.
  33. ^ abcdefg «Мировой каталог авиакомпаний - Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 118 (3716): 271. 26 июля 1980 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.
  34. ^ "Рынок авиалайнеров" . Flight International : 211. 24 января 1981. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 18 января 2013 г.
  35. ^ "Мировой каталог авиакомпаний" . Рейс Интернешнл . 119 (3758): 1393. 16 мая 1981 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года. В июне 1980 года самолет Southern Air Transport L-100 был передан в аренду компании Air Algerie.
  36. ^ «Мировые новости». Рейс Интернешнл . 119 (3764): 1992. 27 июня 1981. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года. Этот первый (из трех) самолетов Air Algerie Lockheed L-100-30 должен быть доставлен в этом месяце.
  37. ^ "Рынок авиалайнеров" . Flight International : 1541. 21 ноября 1981. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
  38. ^ "Рынок". Flight International : 982. 15 октября 1983. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
  39. ^ «Air Algerie выбирает A310» . Flight International : 1532. 16 июня 1984 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 18 января 2013 г.
  40. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Inter Air Services" . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 86. 30 марта 1985 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
  41. ^ «Мировой каталог авиакомпаний - Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 33. 30 марта 1985 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
  42. ^ "Книга заказов - алжирские Боинги" . Рейс Интернешнл . 135 (4164). 13 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года. Air Algerie заказала три самолета Boeing 767-300 с поставкой в ​​1990 году по сделке на сумму около 264 миллионов долларов.
  43. ^ abc «Операции: Воздушный транспорт - Air Algerie присоединяется к клубу 767» . Рейс Интернешнл . 138 (4227): 9. 1–7 августа 1990 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 11 января 2015 года. 
  44. ^ ab «Бизнес — Коротко о новостях — Air Algerie». Рейс Интернешнл . 144 (4378): 20. 14–20 июля 1993 г. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 11 января 2015 года. 
  45. ^ Джордж, Алан (13–19 ноября 1991 г.). «Воздушный транспорт - реструктуризация сил потерь Air Algerie». Рейс Интернешнл . 140 (4293): 11. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 11 января 2015 года. 
  46. ^ Эчикр, Амин (5 июня 2005 г.). «Алжир: реструктуризация Air Algérie» [Алжир: реструктуризация Air Algérie] (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн  [фр; ар] . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
  47. ^ "SONATRACH rachète les parts de AIR ALGERIE dans la compagnie aérienne TASSILI" . Европетроль. 2 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 г.
  48. ^ «Самолет Air Algerie терпит крушение в Мали, третья воздушная трагедия за неделю» . Почта Бангкока .
  49. ^ «Глава 1» (PDF) . core.ac.uk.
  50. ^ «Арабская авиация> Алжир> Air Algerie» . www.arabaviation.com .
  51. ^ «Air Algérie: 400 миллионов евро на обновление флота в 2011 году» [Air Algérie: 400 миллионов евро на обновление флота в 2011 году] (на французском языке). Эль-аннаби.com. 14 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 17 января 2013 г.
  52. ^ «Годовые отчеты - AFRAA - Ассоциация африканских авиакомпаний» . 14 ноября 2018 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
  53. ^ abcd «О нас». Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 4 февраля 2013 г.
  54. ^ ab «Air Algerie: увеличение оборота на 10 процентов в 2008 году». Бесплатная библиотека . Проверено 5 февраля 2013 г.
  55. ^ abc «Вместимость мест в Air Algérie выросла на 7,5% за 12 месяцев» . анна.аэро. 11 июля 2017 года . Проверено 9 июля 2019 г.
  56. ^ abcdefghi «Отчеты о прибылях и убытках Air Algérie». Дом компаний, Лондон . Проверено 9 июля 2019 г.
  57. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2010 год» (PDF) . АФРАА .
  58. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2011 год» (PDF) . АФРАА .
  59. ^ ab «О нас». Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 1 марта 2015 г.
  60. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2012 год» (PDF) . АФРАА .
  61. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2013 год» (PDF) . АФРАА .
  62. ^ «Годовой отчет 2014». Ассоциация африканских авиакомпаний. 2014. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 16 марта 2016 г.
  63. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2014 год» (PDF) . АФРАА .
  64. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2015 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 ноября 2023 г.
  65. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2016 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 ноября 2023 г.
  66. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2017 год» (PDF) . АФРАА. 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .
  67. ^ «Air Algerie оценивает заказ примерно на 35 самолетов» . Форбс. 31 декабря 2017 года . Проверено 9 июля 2019 г.
  68. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2018 год» (PDF) . АФРАА. 2018.
  69. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2019 год» (PDF) . АФРАА. 2019.
  70. ^ «Наш флот». Эйр Алжир . Проверено 9 июля 2019 г.
  71. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2020 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 ноября 2023 г.
  72. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2021 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 ноября 2023 г.
  73. ^ «Годовой отчет AFRAA за 2022 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 ноября 2023 г.
  74. ^ ab «Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на обновление своего флота» . Средний Восток . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  75. ^ «Air Algérie приняла план модернизации» . DZ Entreprise (на французском языке). 30 декабря 2015 года . Проверено 15 января 2020 г. .
  76. ^ «Поднятие флага». Арабская аэрокосмическая компания . Проверено 9 июля 2019 г.
  77. ^ «Алжир/Канада: открытие воздушной линии Алжир-Монреаль» (на французском языке). Синьхуа . 16 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 г.
  78. ↑ Якобу, Хасна (11 августа 2007 г.). «Алжир: Le P-DG d'Air Algérie s'est éteint jeudi dernier à Paris» (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн  [фр; ар] . Архивировано из оригинала 17 января 2013 года.
  79. ^ «Алжир открывает прямой рейс Алжир-Пекин» . Синьхуа . 23 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 г. . Проверено 17 января 2013 г.
  80. ^ «Европейские LCC делают первый выход в Алжир» . Центр авиации. 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2012 г.
  81. ^ "Нет пунктов назначения" . Air Algérie (на французском языке) . Проверено 15 января 2020 г. .
  82. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci «Наши направления». airalgerie.dz .
  83. ^ «Расширение дальнемагистральных рейсов Air Algerie NS24» . АэроРоутс. 30 ноября 2023 г. Проверено 18 января 2024 г.
  84. ^ «Air Algerie получает новый Боинг 737-600» (пресс-релиз). Боинг. 30 апреля 2002 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.
  85. ^ «Авиационные новости». Флайтглобал . Авиабизнес . 1 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2014 года . Проверено 17 января 2013 г.
  86. ^ «Air Algerie начинает модернизацию флота» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 22 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
  87. ^ «Air Algerie заказывает 10 самолетов Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 16 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
  88. ^ «Air Algérie ожидает поставки двенадцати самолетов Boeing Next Generation 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 15 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
  89. ↑ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Амбиции в Африке». Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
  90. ↑ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Лучшие времена». Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
  91. ^ «Air Algerie приветствует свой первый реактивный лайнер Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 2 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.
  92. ^ ab "Air Algerie получает 737-600" . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 7 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 г. 
  93. ^ «A330, ATR для Air Algérie, за ними последуют 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 25 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.
  94. ^ «ATR для удовлетворения потребностей Алжира в ближнемагистральных перевозках» . Флайтглобал . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.
  95. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (18 февраля 2010 г.). «Air Algerie обеспечивает быструю поставку новых самолетов ATR 72». Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 16 января 2013 г.
  96. ^ «Air Algerie заказывает еще четыре ATR 72» . Мир воздушного транспорта . 9 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.
  97. ^ "Другие новости - 12.02.2010". Мир воздушного транспорта . 15 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.
  98. ^ "Новости авиашоу в Дубае" . Мир воздушного транспорта . 18 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Проверено 16 января 2013 г.
  99. ^ «Boeing, Air Algerie, объявляет заказ на семь самолетов Boeing 737-800 на авиашоу в Дубае 2009» (пресс-релиз). Боинг. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 января 2012 г. . Проверено 18 января 2013 г.
  100. ^ «Boeing доставляет 50-й самолет в Air Algerie» (пресс-релиз). Боинг. 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  101. ^ «Air Algérie prévoit des bénéfices pour 2012» [Air Algérie ожидает положительных результатов в 2012 году] (на французском языке). Воздушный журнал. 6 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
  102. ^ «Air Algérie получила новый сертификат IOSA» [Air Algérie получила новый сертификат IOSA] (на французском языке). Воздушный журнал. 15 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 г.
  103. ^ «Sécurité aerienne: L'IATA renouvelle à Air Algérie l'octroi du label IOSA» [Авиационная безопасность: IATA продлила сертификат IOSA компании Air Algérie] (на французском языке). Эль Муджахид . 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г.
  104. ^ «Air Algerie планирует крупный заказ флота и расширение сети дальних рейсов для стимулирования экономики Алжира» . Центр авиации. 21 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 г.
  105. ↑ Хофманн, Курт (16 апреля 2013 г.). «Air Algerie объявляет тендер на закупку 16 самолетов». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 года.
  106. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (19 ноября 2013 г.). «ДУБАЙ: Air Algerie берет А330 на продление дальнемагистральных рейсов» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.
  107. ↑ Блакли, Линда (19 ноября 2013 г.). «Air Algérie подписывает Меморандум о взаимопонимании на три самолета Airbus A330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 20 ноября 2013 г.
  108. ^ «Air Algérie заказывает три пассажирских самолета A330» (пресс-релиз). Аэробус. 19 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  109. ^ Аб Мурс, Виктория (6 января 2014 г.). «Air Algérie заказывает три самолета ATR 72-600 и берет на себя обязательство поставить восемь самолетов Boeing 737-800». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
  110. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (6 января 2014 г.). «Air Algerie остается с 737-800 для узкофюзеляжного парка». Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года.
  111. ^ «Boeing и Air Algerie объявляют о обязательстве по поставке восьми самолетов 737-800 следующего поколения» (пресс-релиз). Боинг. 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  112. ^ «Air Algerie расширяет флот за счет самолетов ATR и Boeing» . Авиация сегодня . 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
  113. ↑ Блакли, Линда (16 июля 2014 г.). «Air Algérie заказывает два самолета Boeing 737-700C» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
  114. ^ «Авиационные новости-22 декабря 2014 г.» . Мир воздушного транспорта . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г. ATR доставила Air Algerie свой 200-й ATR-600. Первый из трех самолетов ATR 72-600, заказанных ранее в этом году, пополнит существующий парк Air Algerie, состоящий из 12 самолетов ATR 72-500. 
  115. ^ abc «Air Algérie заказывает пять A330-900 и два A350-1000» (пресс-релиз). Аэробус. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 года.
  116. ^ ab «Air Algérie заказывает восемь самолетов Boeing 737 MAX и берет на себя обязательство построить два переоборудованных грузовых самолета Boeing 737-800» . Боинг. 20 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 7 июля 2023 г.
  117. ↑ Адриан Новаковски (27 апреля 2023 г.). «Air Algérie одобряет приобретение 25 самолетов». airwaysmag.com . Проверено 27 апреля 2023 г.
  118. ^ ab «Air Algérie уточняет свои потребности в самолетах Airbus и Boeing». Воздух и Космос . 27 апреля 2023 г. Проверено 27 апреля 2023 г.
  119. ^ аб Франсуа Дюкло (27 апреля 2023 г.). «AIR ALGÉRIE: 25 НОВЫХ AIRBUS ET BOEING EN VUE?». Air Journal (на французском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.
  120. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)» . Мир авиалайнеров : 4 октября 2019 г.
  121. ^ "Нотр Флотт". Air Algérie (на французском языке) . Проверено 15 января 2020 г. .
  122. ^ «Air Algérie réceptionne un Second A330 flambant neuf» [Air Algérie получила второй широкофюзеляжный самолет] (на французском языке). Воздушный журнал . Проверено 31 мая 2015 г.
  123. ^ ab «Air Algérie заказывает A330neo, A350» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 1 июня 2023 г.
  124. ^ ab "Нотр Флотт".
  125. ^ «Air Algerie расширяет авиашоу Boeing заказом на 737 MAX и BCF» . simpleflying.com . Проверено 20 июня 2023 г.
  126. ^ «Air Algérie завершает заказ на восемь Boeing 737 MAX 9» . aviacionline.com . Проверено 18 мая 2023 г.
  127. ^ «Air Algérie добавляет первый B737-800P2F» . Ч-Авиация . Проверено 7 августа 2018 г.
  128. ^ abcdefg "Подфлоты: Air Algérie" . Банк данных аэротранспорта. 24 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г.
  129. ^ Водосточный желоб (1998), с. 14.
  130. ^ abcdefg "Подробности о парке Air Algerie" . Воздушные флоты.
  131. ^ abcdefg «Список флота Air Algérie на сайте planespotters.net» . Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 31 марта 2011 г.
  132. ^ «ИЗОБРАЖЕНИЯ: Алжирские авиакомпании Tassili и Air Algerie принимают новые Боинги» . Флайтглобал . 6 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 16 января 2013 г.
  133. ^ "Air Algérie trouve des repreneurs "américains"!". الشروق أونلاين (на арабском языке). 6 февраля 2019 года . Проверено 16 января 2020 г. .
  134. ^ Херст, Майк (2009). «Двухэтажное дежавю». Самолет (декабрь 2009 г.): 72–76.
  135. ^ аб Флоттау, Йенс; Свитак, Эми (25 июля 2014 г.). «Обломки самолета Air Algerie MD-83 обнаружены в Мали» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года.
  136. ^ [1] Архивировано 10 июня 2013 года в Wayback Machine El Moudjahid : Air Algerie чартерные дополнительные рейсы для Хаджа и Умры . Опубликовано 12 июля 2012 г.
  137. ^ Список флота Air Algérie на сайте airfleets.net.
  138. ^ «КАБИНЫ: ПЕРВОЕ, БИЗНЕС И ЭКОНОМИКА». Эйр Алжир . Проверено 14 января 2023 г.
  139. ^ 1960 Столкновение в воздухе Air Algérie в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  140. ^ Описание аварии 7T-VAU в Сети авиационной безопасности.
  141. ^ Авиационная катастрофа Air Algérie в 1969 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  142. ^ Авиационная катастрофа Air Algérie в 1979 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  143. ^ Рейс 702P в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  144. ^ Рейс 6289 в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  145. ^ Рейс 2208 в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  146. ^ «Алжирский рейс AH5017 разбился в Мали» . Indiasnaps.com. 24 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2014 г.
  147. ^ "Франция сообщает, что пилоты Air Algerie попросили повернуть назад перед фатальной катастрофой" . Вестник Глобус. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г.
  148. ↑ Колдервуд, Кэтлин (24 июля 2014 г.). «Рейс 5017 Air Algérie арендован у испанской авиакомпании Swiftair». Интернэшнл Бизнес Таймс .
  149. ^ 1949 г., авиакомпания Air Algérie, 1949 г., аварийная посадка в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  150. ^ Авария Air Algérie в 1951 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net (30 октября 1951 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
  151. ^ 1962 Взрыв в аэропорту Алжира в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net (26 апреля 1962 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
  152. ^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1973 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  153. ^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1989 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  154. ^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net (25 июля 1991 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
  155. ^ Air Algérie, 1996 г., выход за пределы взлетно-посадочной полосы в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  156. ↑ Air Algérie, 1999 г., промахнулась с взлетно-посадочной полосой в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  157. ^ Air Algérie, 2006 г., обрушение шасси в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  158. ^ Инцидент при посадке Air Algérie в 2008 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  159. ^ Угон Air Algérie в 1970 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  160. ^ Угон Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  161. ^ Угон Air Algérie в 1994 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  162. ↑ Угон Air Algérie в 1996 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  163. ^ Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
  164. ^ Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Air Algérie .