stringtranslate.com

Просто Декан

Simplifly Deccan , ранее известная как Air Deccan , была первой индийской бюджетной авиакомпанией . Штаб-квартира компании находилась в Бангалоре , она выполняла внутренние рейсы из семи базовых аэропортов, используя парк самолетов Airbus A320 , ATR 42 и ATR 72. Авиакомпания привлекала путешественников среднего класса низкими тарифами и большой маршрутной сетью. Она использовала несколько инновационных методов для обеспечения прибыльности своей бизнес-модели. Тем не менее, Simplifly Deccan объединилась с Kingfisher Airlines в апреле 2008 года. Kingfisher заменила бренд Deccan на Kingfisher Red в августе 2008 года.

История

Эйр Декан (2003–2007)

Air Deccan использовала самолеты ATR для региональных рейсов.

Simplifly Deccan была основана как Air Deccan отставным капитаном индийской армии GR Gopinath , который приобрел опыт работы в авиационной отрасли через свое предприятие Deccan Aviation. [3] Air Deccan стала дочерней компанией Deccan Aviation, полностью принадлежащей Deccan Aviation. [4] Авиакомпания начала свою деятельность 25 августа 2003 года с рейса из Бангалора в Хуббали . [5] [6] В то время ее флот состоял из двух самолетов ATR 42-320 . [7] Чтобы увеличить пропускную способность на своих магистральных маршрутах, Air Deccan приобрела два самолета Airbus A320-200 и арендовала пять в 2004 году. [8] В декабре того же года авиакомпания приобрела еще 30 самолетов A320 на сумму 1,8 млрд долларов США. [9] В феврале 2005 года она заказала 30 самолетов ATR 72-500. [10]

Авиакомпания быстро росла, зафиксировав 30%-ный рост числа пассажиров в 2005–2006 годах. [11] В 2006 году она была третьей по величине авиакомпанией в Индии с 19%-ной долей рынка, выполняя рейсы по 55 направлениям на 30 самолетах. [12] В декабре 2006 года она разместила заказ на 30 дополнительных самолетов Airbus A320 . [13] Авиакомпания испытала 42%-ный рост пассажиропотока в 2006–2007 годах, став вторым по величине перевозчиком страны в 2007 году. По мере роста на индийском рынке появились другие бюджетные перевозчики ; SpiceJet , GoAir , IndiGo и JetLite были запущены между 2005 и 2007 годами. [11]

Стратегия низких затрат

Airbus A320 авиакомпании Air Deccan с рекламой NDTV
Интерьер самолета Simplifly Deccan Airbus A320

Air Deccan была первой бюджетной авиакомпанией в Индии. [7] Запущенная на фоне бурно развивающейся индийской экономики и растущего среднего класса , авиакомпания ориентировалась на путешественников среднего класса с ее низкими тарифами и обширной маршрутной сетью. [14] Билеты стоили примерно на 30% меньше, чем у авиакомпаний с полным спектром услуг, и стоили примерно столько же или меньше, чем железнодорожные билеты первого класса. [12] Air Deccan сосредоточилась на предоставлении авиаперевозок в недостаточно обслуживаемые аэропорты по всей стране, где конкуренция была низкой, и авиакомпания могла приобрести базу лояльных клиентов. [11] GR Gopinath утверждал, что он хотел сделать авиаперевозки доступными для каждого индийца. [15]

Я не считаю элиту своими клиентами. Это скромные уборщицы моего офиса, водители авторикш и другие подобные люди, которых мы хотели бы обслуживать. Мы хотим, чтобы они мечтали о том, что тоже умеют летать, и мы хотим воплотить эту мечту в реальность.

—  ГР Гопинатх [16]

Авиакомпания использовала один класс салона, эконом, что позволило ей разместить больше мест в своих самолетах. Следуя своему подходу без излишеств , она взимала плату за всю еду и напитки, подаваемые на борту. [17] Плата также требовалась за отмены, [18] и не было никаких возвратов или размещения для пассажиров, которые пропустили свои рейсы. [15]

Air Deccan управляла сетью маршрутов «от пункта до пункта» из семи базовых аэропортов. [15] Она поддерживала низкие сроки выполнения рейсов и часто передавала работу на аутсорсинг местным сотрудникам аэропортов, особенно в аэропортах, которые обслуживали мало рейсов Air Deccan и не требовали специальных сотрудников в течение дня. Air Deccan также получала доход от рекламы, размещая рекламу как внутри, так и снаружи своих самолетов. [19] Для бронирования авиакомпания использовала несколько каналов. Пассажиры могли бронировать билеты через турагентов, в Интернете или через колл-центры. [20] Каждый из этих каналов был подключен к полностью веб-системе бронирования, что сделало Air Deccan первой в Индии, использовавшей такую ​​систему. [21] Air Deccan также избежала расходов на печать билетов; пассажиры или турагенты должны были делать это вне Интернета. [20]

Симплифлай Декан (2007–2008)

В начале мая 2007 года начали циркулировать слухи о том, что Виджай Маллья , основатель Kingfisher Airlines , заинтересован в покупке Air Deccan. [22] Развеял слухи, заявив, что «[Малья и я] с разных планет; он с Венеры, я с Марса». [23] Гопинат считал, что невозможно объединить отдельные бизнес-модели авиакомпаний; Kingfisher была перевозчиком полного цикла. [24] Тем не менее, переговоры начались в конце месяца, и материнская компания Kingfisher United Breweries Group приобрела контрольный пакет акций Deccan Aviation в размере 26% 31 мая. [25] Гопинат изменил свое мнение, поняв, что две авиакомпании продолжат функционировать независимо. [24] [26] Кроме того, ему нужно было собрать средства; [27] Air Deccan потеряла 213 крор рупий (26 миллионов долларов США) за квартал, закончившийся 31 марта 2007 года. [26] Air Deccan была переименована в Simplifly Deccan в октябре 2007 года и приняла ливрею и форму бортпроводников Kingfisher. [28]

В декабре 2007 года авиакомпании объявили, что объединятся в единое корпоративное образование, сохранив при этом отдельные бренды. [29] Авиабизнес Kingfisher Airlines Ltd был объединен с Deccan Aviation Ltd 1 апреля 2008 года. [a] Чартерный бизнес Deccan Aviation Ltd был выделен в отдельную компанию, известную как Deccan Charters Ltd. [ 31] Объединенная компания использовала разрешение на эксплуатацию Simplifly Deccan , что позволило ей запустить международные рейсы в 2008 году; в том году Simplifly Deccan завершила пятилетнюю работу. [b] [33] Маллья внес серьезные изменения в бренд Simplifly Deccan, чтобы сократить убытки и улучшить репутацию авиакомпании, которая ухудшилась из-за плохой пунктуальности. Он также хотел придать авиакомпании премиальный вид, оставаясь при этом бюджетным перевозчиком. Simplifly Deccan прекратила практику аутсорсинга персонала по регистрации, увеличила сроки выполнения заказов и прекратила продажу билетов по рекламным тарифам. [34] [35]

Simplifly Deccan и Kingfisher продолжали работать внутри страны под собственными кодами авиакомпаний . Если авиакомпании не объединялись под единым набором кодов, Министерство гражданской авиации требовало от Kingfisher использовать коды Deccan на международных маршрутах; Mallya, с другой стороны, хотела использовать коды Kingfisher. [36] 29 августа 2008 года обе авиакомпании начали использовать коды Kingfisher. Simplifly Deccan также перешла на систему бронирования Kingfisher и была переименована в Kingfisher Red . [36] [37]

Корпоративные дела и идентичность

Бывший логотип

Благодаря слиянию с Kingfisher Airlines, Simplifly Deccan стала дочерней компанией United Breweries Group. [27] Штаб-квартира располагалась на Каннингем-роуд в Бангалоре, столице Карнатаки . [38]

Ливрея

Simplifly Deccan приняла ливрею Kingfisher Airlines после слияния. Хвост, двигатели и нижняя часть были окрашены в красный цвет, а логотип птицы зимородок был нанесен на хвост. Прежняя ливрея состояла из выцветающей синей чит-линии и, на хвосте, синего круга с двумя желтыми руками, соединенными у большого пальца, как крылья птицы. [39] Талисман авиакомпании, The Common Man RK Laxman , часто включался в старую ливрею. Он был выбран в мае 2005 года, чтобы подчеркнуть цель Simplifly Deccan сделать авиаперелеты более доступными. [40]

Направления

На момент прекращения деятельности Simplifly Deccan летала в 52 направления по всей Индии. У нее были базы в семи индийских городах: Ахмадабад , Бангалор , Ченнаи , Дели , Хайдарабад , Калькутта , Мумбаи . [41] Авиакомпания открыла базу в Тируванантапураме в апреле 2006 года; [42] однако она прекратила полеты в этот аэропорт в начале 2008 года. [c]

Флот

Самолет Simplifly Deccan Airbus A320 на рулении в аэропорту Мумбаи в марте 2008 г.

Simplifly Deccan эксплуатировала флот из самолетов ATR 42 , ATR 72 и Airbus A320 . Для маршрутов с более высоким спросом между крупными городами Simplifly Deccan использовала свои более крупные Airbus A320. [45]

В сентябре 2007 года Simplifly Deccan эксплуатировала следующие самолеты: [46] [47]

Инциденты

В 2003 году во время запланированного полета из аэропорта Бегумпет, Хайдарабад, в Виджаяваду, на борту которого находились гости, включая Пратапа Редди, М. Венкайю Найду, Панкаджа Абани и других политических лидеров, один из двигателей загорелся во время руления для взлета, и полет был прерван. Все пассажиры выжили в инциденте. [48]

11 марта 2006 года рейс 108 авиакомпании Air Deccan совершил жесткую посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы 27 в аэропорту HAL в Бангалоре. Самолет был ATR 72-500 с регистрационным номером VT-DKC, совершавшим рейс между Коимбатуром и Бангалором . [49] Пять пассажиров получили незначительные травмы, а шасси самолета получили серьезные повреждения. [50] Аэропорт был закрыт почти на пять часов после инцидента. [51] В конце концов, самолет был продан на запчасти. [49]

В популярной культуре

«Soorarai Pottru» , фильм на тамильском языке с Сурией в главной роли, был вдохновлен первоначальными событиями Air Deccan и его основателем капитаном Г. Р. Гопинатом . [52]

Примечания

  1. ^ Kingfisher Airlines Ltd также занималась обучением и наземным обслуживанием, но не объединилась с Deccan Aviation Ltd. [30]
  2. ^ В то время политика гражданской авиации Индии требовала, чтобы авиакомпания завершила пять лет работы и содержала флот не менее чем из 20 самолетов, прежде чем начинать международные рейсы. [32]
  3. ↑ Тируванантапурам был указан в расписании рейсов Simplifly Deccan, действующем с 28 октября 2007 года по 29 марта 2008 года, [43] но он не был указан в окончательном расписании, действующем с 30 марта по 25 октября 2008 года. [44]

Ссылки

  1. ^ ab "Air Deccan". ch-aviation . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 . Получено 23 января 2017 .
  2. ^ "Изменение 3 Приказа 7340.1Z, Сокращения" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 15 марта 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2017 г. . Получено 23 января 2017 г. .
  3. ^ Казми 2008, стр. 535.
  4. ^ Рао, Гириш (17 апреля 2003 г.). «Air Deccan взлетит в августе с ATR-42». The Economic Times . Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 26 июля 2016 г.
  5. ^ "Air Deccan запустит первый в стране бюджетный рейс 25 августа". The Economic Times . 17 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  6. ^ "Air Deccan services to be started today". The Hindu . 25 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  7. ^ ab Kazmi 2008, стр. 531.
  8. ^ "Airbus lands $130 million Deccan sale". Flightglobal . 26 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  9. ^ "Air Deccan приобретет 30 самолетов у Airbus". The Hindu . 21 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2018 г. Получено 18 июня 2016 г.
  10. ^ "Air Deccan получает свой первый новый самолет". The Economic Times . 16 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  11. ^ abc Gross & Lück 2016.
  12. ^ ab Sampler 2006, стр. 1.
  13. ^ "Air Deccan orders 30 more Airbus A320s". Airbus (пресс-релиз). 3 января 2006 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  14. ^ Сваминатан 2009, стр. 144.
  15. ^ abc Mahadevan 2007, стр. 26.
  16. ^ Казми 2008, стр. 539.
  17. ^ Казми 2008, стр. 539–540.
  18. ↑ Сэмплер 2006, стр. 9.
  19. ^ Казми 2008, стр. 540.
  20. ^ ab Sampler 2006, стр. 10–11.
  21. ^ "Air Deccan переходит на систему бронирования Radixx". Oneindia . 17 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  22. ^ "Air Deccan отрицает заявку конкурента Kingfisher". Daily News and Analysis . 4 мая 2007 г. Получено 18 июня 2016 г.
  23. ^ "Бизнес — это искусство возможного: Гопинатх". The Economic Times . 1 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  24. ^ ab Shukla, Tarun; Raghu, K. (1 июня 2007 г.). "Kingfisher deal to buy 26% of Deccan spells console". Livemint . Архивировано из оригинала 21 июня 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  25. ^ "Kingfisher покупает контроль над Air Deccan". The Times of India . 1 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  26. ^ ab "Vijay Mallya приобрел 26% акций Deccan Aviation". The Hindu Business Line . 1 июня 2007 г. Получено 18 июня 2016 г.
  27. ^ ab "Deccan Aviation объединяется с Kingfisher Airlines". Moneycontrol.com . 20 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  28. ^ Капур, Четан. «Simplifly Deccan from October 20». The Financial Express . Получено 18 июня 2016 г.
  29. ^ Сомасундарам, Нараянан; Мукерджи, Арпан (20 декабря 2007 г.). «Deccan-Kingfisher объединяются, чтобы рассмотреть возможность продажи акций». Reuters . Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  30. ^ "Kingfisher, Air Deccan boards Okay Swap Rate". The Economic Times . 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 26 июля 2016 г.
  31. ↑ Kingfisher Annual Report 2007–08 (PDF) (Отчет). United Breweries Group . 15 октября 2008 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 23 января 2014 г. Получено 26 июля 2016 г.
  32. ^ "Правительство отменяет правило 5/20 для перевозчиков". Deccan Herald . 17 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  33. ^ Баласубраманьям, КР (27 января 2008 г.). «Может ли этот брак работать?». Business Today . Архивировано из оригинала 22 июня 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  34. ^ "Mallya touch: Deccan to fly red & white all the way". The Economic Times . 4 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  35. ^ Гирипракаш 2014.
  36. ^ ab Kumar, Nirbhay; Chauhan, Chanchal (27 августа 2008 г.). «Заминка с позывным может задержать глобальную мечту Kingfisher». The Economic Times . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  37. ^ Singhal, Manisha (29 августа 2008 г.). "Deccan to be rebranded Kingfisher Red". Rediff.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г. . Получено 18 июня 2016 г. .
  38. ^ Верма, Варуна (16 сентября 2007 г.). «За четыре года мы стали больше, чем Indian Airlines. Мы создали революцию». The Telegraph . Калькутта. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  39. ^ Синха, Саурабх (15 августа 2007 г.). «Kingfisher, Air Deccan настаивают на иностранном билете». The Economic Times . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  40. ^ "Air Deccan представляет новый талисман". The Hindu . 5 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2018 г. Получено 18 июня 2016 г.
  41. ^ "Air Deccan откроет первую в истории авиабазу Ахмадабада". Moneycontrol.com . 2 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  42. ^ "Тируванантапурам станет седьмой базой для Air Deccan". Oneindia . 25 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  43. ^ "Расписания". Simplifly Deccan . Архивировано из оригинала 17 ноября 2007 года . Получено 15 июня 2016 года .
  44. ^ "Летние расписания с 30 марта 2008 по 25 октября 2008". Simplifly Deccan . Архивировано из оригинала 26 августа 2008. Получено 14 июня 2016 .
  45. ↑ Сэмплер 2006, стр. 8.
  46. ^ Кришнан, Ришикеша (2008). Индийская авиационная отрасль в 2008 году (PDF) (Отчет). Индийский институт менеджмента Бангалор . стр. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 14 ноября 2014 года . Получено 18 июня 2016 года .
  47. ^ Баласубраманян 2007, стр. 240.
  48. ^ "Первая индийская авиакомпания Air Deccan совершила первый полет с огнем". India Today . 13 октября 2003 г. Получено 16 августа 2022 г.
  49. ^ ab "ASN Авария самолета ATR-72-212A (ATR-72-500) VT-DKC Bangalore-Hindustan Airport (BLR)". Aviation Safety Network . 18 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  50. ^ "Самолет Air Deccan выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы". The Hindu Business Line . 11 марта 2006 г. Получено 18 июня 2016 г.
  51. ^ "Авария при посадке спровоцировала хаос на выходных в аэропорту Бангалора". The Hindu . 12 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 18 июня 2016 г.
  52. ^ Джанани К. (13 ноября 2020 г.). «Капитан GR Гопинат хвалит Soorarai Pottru, говорит, что фильм сильно драматизирован, но передает истинную суть». India Today . Получено 13 ноября 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Simplifly Deccan .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Air Deccan (2003-2007) .