Air Macau Company Limited ( китайский :澳門航空股份公司, португальский : Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, SARL) — флагманский авиаперевозчик Макао . Она выполняет рейсы по 24 направлениям в материковом Китае , Индонезии , Японии , Сингапуре , Южной Корее , Тайване , Таиланде и Вьетнаме из базового аэропорта Макао . [4] В 2014 году авиакомпания Air Macau перевезла 2,12 миллиона пассажиров при среднем коэффициенте загрузки 68,20% и перевезла 15 900 тонн грузов и почты. [5]
Авиакомпания была основана 13 сентября 1994 года [6] и начала коммерческую деятельность 9 ноября 1995 года с рейса из Макао в Пекин и Шанхай . До 1995 года с Макао не было никакого воздушного сообщения, кроме вертолетного сообщения. С 1948 по 1961 год услуги гидросамолетов предоставлялись компанией Macau Air Transport Company. Рейсы на одном самолете между Пекином, Шанхаем и Тайбэем начались 8 декабря 1995 года. Первое чисто грузовое сообщение было запущено 7 октября 2002 года между Тайбэем и Шэньчжэнем через Макао. .
В 1999 году авиакомпания перевозила 1,1 миллиона пассажиров в год, причем 80% из них прибыли из двух городов Китайской Республики на Тайване : Гаосюна и Тайбэя . [7]
В 2006 году Air Macau принадлежала China National Aviation Holding (51%), TAP Air Portugal (20%), STDM (14%), EVA Air (5%), правительству Макао (5%) и инвесторам Макао (5%). %). [4] В компании работает 1245 сотрудников (по состоянию на март 2016 г.). [ нужна ссылка ] В 2009 году две компании, контролируемые Эдмундом Хо , исполнительным директором Макао, продали Air China комбинированную долю в размере 1,25% за сумму, не разглашаемую сторонами. [8] В 2010 году TAP продала свою долю Air China . [9]
Головной офис в настоящее время находится в Edificio CNAC (中航大廈;中航大厦; zung1 hong4 daai6 haa6 ; Zhòngháng Dàshà ) в Се (Кафедральный приход) на полуострове Макао . [10] [11] Раньше это было в Edificio Tai Wah (大華大廈;大华大厦; daai6 waa4 daai6 haa6 ; Dàhuá Dàshà ) в Се. [12] [13] [14]
В настоящее время авиакомпания выполняет рейсы по 24 направлениям, включая 15 направлений в материковом Китае. [15]
Air Macau имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [19]
Air Macau и All Nippon Airways официально начинают сотрудничество по программе для часто летающих пассажиров с 1 июля 2010 года. Участники программы Air Macau Privileges будут зарабатывать мили на всех регулярных рейсах, выполняемых All Nippon Airways и продаваемых All Nippon Airways или Air Macau, а также использовать бонусные билеты на все регулярные рейсы, выполняемые и продаваемые All Nippon Airways. [20]
У Air Macau есть собственная программа для часто летающих пассажиров под названием Privileges . 1 января 2015 года Privileges объединились с Phoenix Miles, программой для часто летающих пассажиров Air China. [21]
По состоянию на декабрь 2023 года парк [обновлять]Air Macau состоит исключительно из самолетов Airbus и состоит из следующих самолетов: [22] [23]
Два самолета Boeing 727-100 F были арендованы для грузовых авиаперевозок в Шэньчжэнь и Тайвань с 2002 по 2006 год; оба вернулись в коммерческую службу Transmile Air Services (и перекрасились в ливрею Air Macau). Оба самолета были заменены двумя самолетами A300-600RF , принадлежащими Air Macau. Эти два Airbus A300 покинули компанию в 2012 году. Два старых A321-100 были заменены двумя новыми A321-200 в 2013 году. В 2020 году два Airbus A319-100 были выведены из эксплуатации.
Хотя Air Macau является флагманским авиаперевозчиком Макао, флаг Специального административного района Макао никогда не появлялся ни на одном из ее самолетов, как и гонконгский Cathay Pacific . Однако, в отличие от Cathay Pacific, которая имела на своих самолетах Юнион Джек до передачи САР Гонконг в 1997 году , флаг Португалии никогда не появлялся ни на одном самолете Air Macau до передачи в 1999 году .
Macau Asia Express была неудачным проектом бюджетной авиакомпании , которая должна была базироваться в Макао и первоначально была запущена в 2007 году и предлагала регулярные рейсы в основном в материковый Китай . [4] Он был основан 24 января 2006 года с первоначальным финансированием в 30 миллионов долларов. Ему принадлежали Air Macau (51%) и ST-CNAC (CNAC и Shun Tak Holdings) (49%). [4] Парк самолетов должен был состоять из 6 ближне-среднемагистральных реактивных самолетов Airbus A320 , который планировалось расширить до 15-20 самолетов в течение первых лет эксплуатации. [27]
В ноябре 2007 года газета Macau Daily News сообщила, что Macau Asia Express испытывает проблемы с финансированием, что привело к задержке приема уже заказанного самолета и, наконец, к отзыву сертификата эксплуатанта в 2008 году .
南灣街693號大華大廈5,8-12樓