stringtranslate.com

Аэробус А319

Airbus A319 — представитель семейства Airbus A320 узкофюзеляжных коммерческих пассажирских двухмоторных реактивных авиалайнеров ближне- и средней дальности производства Airbus . [b] A319 перевозит от 124 до 156 пассажиров и имеет максимальную дальность полета 3700 миль (6900 км; 4300 миль). [2] Окончательная сборка самолета происходит в Гамбурге , Германия , и Тяньцзине , Китай .

A319 представляет собой вариант Airbus A320 с укороченным фюзеляжем и поступил на вооружение авиакомпании Swissair в апреле 1996 года , примерно через два года после удлиненного Airbus A321 и на восемь лет после оригинального A320. Самолет имеет общий рейтинг типа со всеми другими вариантами семейства Airbus A320, что позволяет существующим пилотам семейства A320 управлять самолетом без необходимости дальнейшего обучения.

В декабре 2010 года Airbus анонсировал новое поколение семейства А320 — A320neo (новый вариант двигателя). [3] Вариант A319neo с аналогичным укороченным фюзеляжем предлагает новые, более эффективные двигатели в сочетании с усовершенствованиями планера и добавлением законцовок крыла , названных Airbus «шарклетами». Самолет обещает экономию топлива до 15%. Продажи A319neo намного ниже, чем у других вариантов A320neo: к июню 2020 года количество заказов составит около 1%.

По состоянию на декабрь 2023 года поставлен в общей сложности 1501 самолет Airbus A319, из них 1352 находятся в эксплуатации. Кроме того, еще 46 авиалайнеров находятся в твердом заказе (в том числе 2 A319ceo и 44 A319neo). American Airlines является крупнейшим оператором, имеющим в своем парке 133 самолета A319ceo. [1]

Разработка

Фон

Первым членом семейства А320 был А320, который был запущен в марте 1984 года и совершил первый полет 22 февраля 1987 года . еще более укороченный A318 (2003 г.). Семейство А320 стало пионером в использовании цифровых электродистанционных систем управления полетом , а также боковых рычагов управления в коммерческих самолетах. По данным The New York Times, A319 был разработан по заказу Стивена Удвар-Хейзи , бывшего президента и генерального директора ILFC . [5]

Происхождение и дизайн

Конструкция А319 представляет собой укороченный фюзеляж, производную от А320 с минимальными изменениями, берущую свое начало от самолета SA1 на 130–140 мест, являющегося частью исследований однофюзеляжных самолетов. [6] SA1 был отложен, поскольку консорциум сконцентрировался на своих более крупных братьях и сестрах. После хороших продаж A320/A321 Airbus переориентировался на то, что тогда было известно как A320M-7 , что означало A320 минус семь шпангоутов фюзеляжа . [7] Это составит прямую конкуренцию 737-300 / -700 . [6] Уменьшение было достигнуто за счет удаления четырех шпангоутов фюзеляжа в передней части и трех позади крыла, в результате чего общая длина сократилась на 3,73 метра (12 футов 3 дюйма). [2] [8] [9] Следовательно, количество выходов на крыле было сокращено с четырех до двух. В самолетах A319 с высокой плотностью размещения, таких как 156-местные самолеты, используемые EasyJet , сохраняются четыре выхода над крылом. [10] Дверь для сыпучих грузов была заменена кормовой дверью для контейнеров, которая может принимать контейнеры LD3-45 уменьшенной высоты . [9] Незначительные изменения в программном обеспечении были внесены для учета различных характеристик управления; в остальном самолет практически не изменился. Мощность обеспечивается двигателем CFM56-5A или V2500-A5, номинал которого снижен до 98  кН (22 000 фунтов силы), с опцией тяги 105 кН (24 000 фунтов силы). [11]

При практически таком же запасе топлива, как у A320-200, и меньшем количестве пассажиров, запас хода со 124 пассажирами в двухклассной конфигурации увеличивается до 6650 км (3590 морских миль) или 6850 км (3700 морских миль) с «Шарклетами». [2] Размах крыльев А319 шире, чем общая длина самолета.

Производство и тестирование

Airbus начал предлагать новую модель с 22 мая 1992 года, а первым заказчиком A319 стала компания ILFC, которая подписала контракт на шесть самолетов. [12] Предвидя дальнейшие заказы от Swissair и Alitalia, Airbus запустил программу стоимостью 275 миллионов долларов (250 миллионов евро) 10 июня 1993 года. [9] [12] [13] 23 марта 1995 года первый А319 прошел окончательную сборку на заводе Airbus в Германии. завод в Гамбурге, где также собирают А321. Он был запущен 24 августа 1995 года, а на следующий день совершил первый полет. [14] Программа сертификации заняла 350 летных часов с участием двух самолетов; сертификация варианта, оснащенного CFM56-5B6/2, была предоставлена ​​в апреле 1996 года, а квалификация V2524-A5 началась в следующем месяце. [15]

EasyJet A319

Поставка первого А319 компании Swissair состоялась 25 апреля 1996 года, а его ввод в эксплуатацию состоялся к концу месяца. [15] В январе 1997 года А319 побил рекорд во время доставки груза, пролетев 3588 морских миль (6645 км) по большому круговому маршруту в Виннипег , Манитоба, из Гамбурга за 9 часов 5 минут. [15] А319 оказался популярным у бюджетных авиакомпаний, таких как EasyJet , было поставлено 172 самолета. [1]

Всего было поставлено 1484 модели A319ceo (текущий вариант двигателя). [1]

Варианты

А319CJ

A319CJ (переименованный в ACJ319 «Elegance») — это корпоративная реактивная версия A319. Он включает в себя съемные дополнительные топливные баки (до шести дополнительных центральных баков), которые устанавливаются в грузовом отсеке, а также увеличенный практический потолок до 12 500 м (41 000 футов). [16] Дальность полета с восемью пассажирами и дополнительными топливными баками (ACT) составляет до 6000 морских миль (11100 км). [17] [18] При перепродаже самолет можно переконфигурировать в стандартный А319, удалив дополнительные баки и корпоративное оборудование салона, тем самым максимизируя его стоимость при перепродаже. Ранее он также был известен как ACJ, или Airbus Corporate Jet , а с 2014 года имеет маркетинговое обозначение ACJ319.

ACJ319 эксплуатируется австрийским оператором MJET.

Самолет вмещает до 39 пассажиров, но может быть оснащен заказчиком в любой конфигурации. Тирольский реактивный сервис Nfg. Среди его пользователей — GmbH & CO KG, MJET и Reliance Industries . A319CJ конкурирует с другими корпоративными самолетами со сверхбольшим салоном, такими как Boeing Business Jet (BBJ) на базе Boeing 737-700 и Embraer Lineage 1000 , а также с крупнокабинными и сверхдальнемагистральными самолетами Gulfstream G650 , Gulfstream G550 и Bombardier . Глобал 6000 . Он оснащен теми же типами двигателей, что и A320. A319CJ использовался Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration, который отвечает за перевозки официальных лиц Франции, а также Flugbereitschaft ВВС Германии для перевозки официальных лиц Германии. ACJ служит президентским или официальным самолетом Албании , Армении , Азербайджана , Бразилии , Болгарии , Чехии , Германии , Италии , [19] Малайзии , Словакии , Таиланда , Турции , Украины и Венесуэлы .

С 2014 года также доступна версия ACJ319 с модульной кабиной, известная как «Elegance». Говорят, что это позволит снизить стоимость и упростить реконфигурацию. [20]

А319LR

A319LR Катарских авиалиний

A319LR — это более дальнобойная версия A319. Типичная дальность полета A319LR увеличена до 4500 морских миль (8300 км) по сравнению со стандартным A319. Qatar Airways была стартовым заказчиком, получив два A319-100LR, [21] PrivatAir получила два A319LR в 2003 году, [22] а Eurofly приобрела два в 2005 году. [23]

А319нео

Прототип Airbus A319neo в аэропорту Тулуза-Бланьяк .

A319neo — самый короткий вариант семейства авиалайнеров Airbus A320neo , разрабатываемый с декабря 2010 года компанией Airbus [24] с суффиксом «нео», означающим «новый вариант двигателя». Это последний этап программы модернизации A320 Enhanced (A320E), которая началась в 2006 году. A319neo заменяет исходный A319, который теперь называется A319ceo, что означает «текущий вариант двигателя».

Помимо новых двигателей, программа модернизации включала и такие усовершенствования, как: аэродинамические доработки, большие изогнутые винглеты (шарклеты), снижение веса, новую кабину самолета с увеличенным пространством для ручной клади и улучшенную систему очистки воздуха. [25] [26] Клиенты смогут выбирать между двигателями CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G .

По прогнозам, эти улучшения в совокупности приведут к снижению расхода топлива на один самолет на 15 %, эксплуатационным расходам на 8 %, снижению уровня шума и сокращению выбросов оксидов азота (NO x ) как минимум на 10 % по сравнению с серией А320. а также увеличение дальности примерно на 500 морских миль (900 км). [27]

A319neo является наименее популярным вариантом семейства Airbus A320neo: по состоянию на 30 сентября 2023 года было размещено всего 61 самолет по сравнению с 4234 самолетами A320neo и 5422 самолетами A321neo. [1]

Военные варианты

А319 МПА

Airbus A319 MPA (Морской патрульный самолет) является военной модификацией Airbus A319. В 2018 году [28] компания Airbus Defence and Space [29] объявила о разработке для конкуренции с Boeing P-8 Poseidon , который является производным самолетом Boeing 737, производимым в США.

А319 ОХ

Новая наблюдательная платформа A319 OH , что означает «Offener Himmel» (что означает « Открытое небо» ), оснащена электрооптическими датчиками, цифровой камерой EO-S и инфракрасным датчиком (IR-S). Он основан на A319CJ от Lufthansa Technik. [30]

Этот самолет предназначен для ВВС Германии , которые используют его для выполнения задач наблюдения в рамках Договора по открытому небу . Каждый год ВВС Германии планируют двадцать вылетов, а другие страны предлагают его в аренду другим странам, желающим провести такие вылеты без соответствующего оборудования.

Операторы

По состоянию на январь 2024 года 1351 самолет Airbus A319 (1334 генерального директора + 17 нео) находился в эксплуатации у 90 операторов, при этом American Airlines и EasyJet управляли крупнейшим парком самолетов A319, состоящим из 133 и 96 самолетов соответственно. A319 является самым популярным вариантом семейства Airbus A320, который будет эксплуатироваться правительствами, а также в качестве представительских и частных самолетов. По состоянию на 2024 год в эксплуатации находится 84 самолета такого класса. [1]

Заказы и поставки

Данные по состоянию на декабрь 2023 года . [1]

Аварии и происшествия

По состоянию на май 2022 года с самолетом Airbus A319 произошло 23 авиационных происшествия и инцидента , [31] включая пять происшествий с потерей корпуса . [32] Происшествий со смертельным исходом с участием данного типа воздушного судна не зафиксировано. [33]

Вид сверху на самолет Airbus A319-100 Air Сербии , вылетающий из лондонского аэропорта Хитроу (2016 г.)

Технические характеристики

Двигатели

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Airbus A319 производится в Гамбурге, Германия, и Тяньцзине, Китай.
  2. ^ Первоначально Airbus был консорциумом европейских аэрокосмических компаний под названием Airbus Industrie, а теперь полностью принадлежит Airbus , первоначально называвшемуся EADS. С 2001 года компания Airbus носит название Airbus SAS .
  3. ^ АБ с акулами
  4. ^ Пассажиры и сумки

Рекомендации

  1. ^ abcdefgh «Заказы и поставки Airbus (обновляется ежемесячно)» . airbus.com . 31 декабря 2023 года . Проверено 11 января 2024 г.
  2. ^ abcd «Размеры A319 и основные данные» . Аэробус. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года . Проверено 25 июля 2016 г.
  3. ^ «Airbus предлагает новые варианты топливосберегающих двигателей для семейства A320» . Аэробус. 1 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 31 декабря 2011 г.
  4. ^ Норрис и Вагнер 1999, стр. 50
  5. ↑ Уэйн, Лесли (10 мая 2007 г.). «Настоящий владелец всех этих самолетов». Нью-Йорк Таймс . п. 2. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 4 марта 2011 г.
  6. ^ ab Norris & Wagner 1999, стр. 53
  7. ^ Иден 2008, с. 26
  8. ^ «Технические характеристики Airbus A320» . Аэробус . Архивировано из оригинала 24 января 2012 года . Проверено 13 февраля 2012 г.
  9. ^ abc Moxon, Хенли (30 августа 1995 г.). «Удовлетворение требований». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 25 февраля 2011 г.
  10. ^ Бейнон-Дэвис, Пол (2013). электронный бизнес . Пэлгрейв Макмиллан. п. 341.
  11. ^ Хенли, Питер. «Летные испытания А319». Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 22 июня 2012 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
  12. ^ ab Norris & Wagner 1999, стр. 54
  13. ^ Ганстон 2009, с. 216
  14. ^ Иден 2008, с. 27
  15. ^ abc Norris & Wagner 1999, стр. 55
  16. ^ «Семейства самолетов - Airbus Executive и частная авиация - Семья ACJ» . Stagev4.airbus.com. Архивировано из оригинала 29 мая 2007 года . Проверено 9 июля 2012 года .
  17. ^ Технические характеристики ACJ. Архивировано 8 октября 2013 г. на сайте Wayback Machine , airbus.com.
  18. ^ Журнал деловой и коммерческой авиации "ACJ Analysis" - июль 2002 г., стр. 44
  19. ^ "Портал военной авиации - Airbus A319CJ" . Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 26 декабря 2014 г.
  20. ^ «ABACE: Airbus представляет модульный вариант для ACJ319» . 14 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 26 декабря 2016 г.
  21. ^ Вастнейдж, Джастин, изд. (18 марта 2003 г.). «PrivatAir и Катар выбирают дальнемагистральные А319» . Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 31 марта 2017 года . Проверено 30 марта 2017 г.
  22. ^ «PrivatAir получила свой первый Airbus A319» . Аэробус . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  23. ^ «Eurofly заказывает самолет дальнего действия Airbus A319» . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года.
  24. ^ «Семейство самолетов Airbus A320 (A320ceo и A320neo)» . Airbus.com. 3 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2013 г. . Проверено 21 апреля 2013 г.
  25. ^ «Изображения: Airbus стремится помешать узкофюзеляжным планам Boeing с помощью модернизированного A320 Enhanced» . Рейс Интернешнл . 20 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Проверено 8 июля 2013 г.
  26. ^ «Avianca принимает поставку А320, оборудованного Sharklet» . Airbus.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года . Проверено 27 марта 2013 г.
  27. ^ «Информация о семействе A320neo, максимальная выгода и минимальные изменения» . Airbus.com. 1 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2013 года . Проверено 30 декабря 2011 г.
  28. ^ Airbus оценивает многоцелевую версию A320neo на YouTube.
  29. ^ "Морской патрульный самолет A319 MPA" . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Проверено 22 декабря 2016 г.
  30. ^ «Германия сертифицирует самолет A319 OH Open Skies» . Джейнс.com . Проверено 25 июня 2023 г.
  31. ^ «Список происшествий: Airbus A319» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 12 мая 2022 г.
  32. ^ «Список происшествий: Airbus A319» . Проверено 12 мая 2022 г.
  33. ↑ Рантер, Харро (20 июня 2020 г.). «Статистика Airbus A319». Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года . Проверено 22 июня 2020 г.
  34. ^ abc «Паспорт типа сертификата» (PDF) . ЕАСА . 28 июня 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2016 г.
  35. ^ «Паспорт типа сертификата» (PDF) . ФАУ. 12 августа 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2016 г. . Проверено 11 октября 2016 г.
  36. ^ abc «Все о семействе Airbus A320» . Аэробус. 2009. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  37. ^ ab «Файл данных о самолете Airbus» . Проектирование гражданских реактивных самолетов . Эльзевир. Июль 1999 года. Архивировано из оригинала 27 января 2017 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  38. ^ "Технологии семейства A320" . Аэробус. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  39. ^ abc "ACJ319". Аэробус. Архивировано из оригинала 25 ноября 2016 года.

Источники

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть медиафайлы по теме:
Airbus A319 (категория)