Alex Job Racing — бывшая профессиональная гоночная команда спортивных автомобилей, базирующаяся в Соединенных Штатах . Команда, известная своей давней связью с Porsche , принимала участие в American Le Mans Series , IMSA GT3 Cup Challenge и Rolex Sports Car Series , а также выставила две машины на Tudor United SportsCar Championship . 22 ноября 2017 года было объявлено, что Alex Job Racing прекратит свою профессиональную гоночную деятельность, чтобы сосредоточиться на своей исторической реставрации и соревновательном бизнесе.
Alex Job Racing была основана в 1988 году Алексом и Холли Джоб в их доме во Флориде. Алекс Джоб участвовал в гонках на спортивных автомобилях, начав с Porsche 356 в 1969 году, а в 1976 году принял участие в гонке 24 часа Дайтоны . После того, как в 1991 году Алекс Джоб занял второе место в гонке 12 часов Себринга , он перевел команду в коммерческую мастерскую, а в следующем году ушел из гонок.
В 1999 году в первом сезоне Американской серии Ле-Ман IMSA команда Alex Job Racing соревновалась на Porsche 993 Carrera RSR. Команда одержала победу на открытии сезона 12 часов Себринга и снова в Моспорте , а также завершила сезон на 2-м месте в чемпионате GT Teams. [1]
В сезоне 2000 года команда использовала новое шасси 996 GT3-R. Одержав победы в Моспорте и Техасском автодроме, но не сумев финишировать на открытии сезона 12 часов Себринга и в финале сезона в Аделаиде , команда заняла второе место в чемпионате GT Teams' Championship, уступив Дику Барбуру Racing с гонщиками Рэнди Побстом пятым и Бруно Ламбертом шестым в чемпионате Drivers' Championship. [2] [3]
Сезон 2001 года стал для команды еще более успешным. Одержав три победы подряд в первых трех гонках, команда заняла второе место после команды BMW Motorsport в категории GT, которая становилась все более конкурентной. [4] Пилоты Лукас Лур и Саша Маассен заняли третье и четвертое места в чемпионате пилотов. [5]
Упорная работа команды [ требуется цитата ] окупилась в сезоне 2002 года , когда команда расширилась до двух автомобилей. С Тимо Бернхардом и Йоргом Бергмайстером, пилотирующими автомобиль № 22, и Сашей Маассеном и Лукасом Луром, разделившими автомобиль № 23, команда одержала победы в восьми из десяти гонок, закончив сезон на первом месте в командном чемпионате класса GT, а Маассен и Лур выиграли чемпионат водителей.
Сезон 2003 года принес команде Alex Job Racing рекордный успех. С тем же составом гонщиков, что и в предыдущем сезоне, команда выиграла все, кроме одной гонки на Road America , и завоевала поул-позицию, а также установила самый быстрый круг в каждой гонке. Команда закончила сезон первой в чемпионате GT Teams' Championship с гонщиками Маассеном и Луром на первом месте и Бернхардом и Бергмайстером на втором месте в чемпионате водителей. Команда также помогла разработать секвентальную коробку передач Porsche , которая будет использоваться на всех автомобилях по всему миру в следующем году.
В сезоне 2004 года конкуренция для команды стала еще жестче. Тимо Бернхард и Йорг Бергмайстер снова пилотировали автомобиль № 23, а Марк Либ и Ромен Дюма разделили автомобиль № 24. Несмотря на большие усилия Flying Lizard Motorsports и Risi Competizione , команда одержала победы в семи из девяти гонок. Команда закончила сезон первой в командном чемпионате класса GT.
В 2005 году команда претерпела изменения, выпустив только один автомобиль с заводской поддержкой, пилотируемый Тимо Бернхардом и Роменом Дюма . Вторым автомобилем управляли Ян Баас и Даррен Лоу . Не набрав ни одного очка на открытии сезона 12 часов Себринга , команда выиграла четыре гонки подряд в Мид-Огайо , Лайм-Роке , Инфинеоне и Портленде . К концу сезона они заняли второе место в чемпионате GT2 среди команд после группы Петерсен/Уайт Лайтнинг.
Команда Alex Job Racing использовала только одну машину, пилотируемую большую часть сезона Майком Рокенфеллером и Марселем Тиманом в сезоне 2006 года. Команда столкнулась с гораздо более жесткой конкуренцией со стороны Risi Competizione , Flying Lizard Motorsports и группы Petersen/White Lightning. К концу сезона они одержали только одну победу на уличной трассе Reliant Park , 50-ю победу команды в карьере, и заняли пятое место в чемпионате GT2 Teams' Championship, а Майк Рокенфеллер стал десятым в чемпионате Drivers' Championship.
В 2010 году команда вернулась к соревнованиям в Американской серии Ле-Ман с клиентской программой в недавно сформированном классе GT Challenge. Билл Свидлер и Ромео Капудиа будут соревноваться вместе в полном сезоне, а Хуан Гонсалес и Бутч Лейтцингер будут соревноваться во второй машине в первых четырех гонках. Гонсалес и Лейтцингер с помощью Леха Кина одержат победу на открытии сезона 12 часов Себринга, а затем вторую победу в Лонг-Бич . Команда закончит сезон вторым в чемпионате GTC Team's Championship с гонщиками полного сезона Свидлером и Капудией на пятом и шестом местах соответственно в чемпионате водителей.
Команда использовала только одну машину, которой управляли Билл Свидлер и Лех Кин в сезоне 2011 года, а Брайан Вонг и Бутч Лейтцингер заменяли Кина на некоторых гонках. Команда столкнулась с жесткой конкуренцией [ требуется цитата ] со стороны Тима Паппаса и команды Black Swan Racing Team. С тремя вторыми местами команда заняла второе место в чемпионате GTC Teams, а Билл Свидлер занял четвертое место в чемпионате Drivers' Championship.
В сезоне 2012 года команда Alex Job Racing соревновалась как в классе GTC с Porsche 997 GT3 Cup, управляемыми Купером Макнилом и Лехом Кином , так и в классе GT с Lotus Evora GTE , управляемыми Таунсендом Беллом и Биллом Свидлером , который стартовал во втором раунде сезона в Лонг-Бич. Одержав три победы в классе и завершив сезон с постоянными результатами, Alex Job Racing завоевали титулы командного и водительского чемпионатов GTC. [6] [7] Программа Lotus Evora оказалась менее успешной. Не имея поддержки в разработке автомобиля от Lotus, команда изо всех сил пыталась довести автомобиль до скорости в более конкурентном классе GT. Таунсенд Белл и Билл Свидлер закончили сезон на 17-м месте в водительском чемпионате и на 7-м месте в командном чемпионате. [6] [7]
Сезон 2013 года стал последним сезоном Американской серии Ле-Ман перед ее слиянием с Rolex Sports Car Series в сезоне 2014 года. В 2013 году команда продолжила свою победную программу GTC, а также объединилась с West Racing, чтобы выступить на Ferrari 458 GT2 , заменив провалившуюся программу Lotus Evora. В этом году Купер Макнил объединился с Йероном Бликемоленом в Porsche, в то время как Ferrari пилотировала прошлогодняя команда Таунсенда Белла и Билла Свидлера. Несмотря на то, что команда одержала всего две победы в классе, ее стабильное выступление принесло ей второй чемпионат GTC Drivers' Championship, в то время как командный чемпионат достался команде Flying Lizard Motorsports . [8] [9] Команды, в которых выступала GT, начали год в Себринге с аварии, вызванной отказом подвески, и последующего схода с дистанции. Однако команда отремонтировала машину и провела остаток сезона. Билл Свидлер и Таунсенд Белл заняли 16-е и 15-е места в чемпионате водителей и 8-е место в командном чемпионате. [8] [9]
В 2006 году команда Alex Job Racing впервые приняла участие в Grand Am Rolex Sports Car Series с прототипом Daytona с двигателем Porsche . Пилоты Майк Рокенфеллер и Патрик Лонг одержали две победы в общем зачете на трассах Homestead и Virginia International Raceway . К концу сезона Рокенфеллер занял 5-е место в чемпионате водителей.
В 2007 году, во втором полном сезоне соревнований команды, пилоты Патрик Лонг и Йорг Бергмайстер одержали общую победу в Лагуна Сека , а также трижды финишировали в первой пятерке и одиннадцать раз в первой десятке. Лонг закончил сезон седьмым в чемпионате пилотов прототипов Дайтона.
В 2008 году он дважды поднимался на пьедестал, а также трижды входил в первую пятерку и семь раз входил в первую десятку. Пилоты полного сезона Билл Оберлен и Джои Хэнд финишировали за пределами первой десятки в чемпионате пилотов прототипов Daytona.
После объединения American Le Mans Series и Rolex Sports Car Series в сезоне 2014 года команда Alex Job Racing выставила два автомобиля Porsche 911 GT America в новом классе GT Daytona. [10] Купер Макнил объединился с Лехом Кином в команде WeatherTech, а Марио Фарнбахер и Ян Джеймс пилотировали команду Heart of Racing в партнерстве с Team Seattle . [11] Макнил и Кин показали лучший результат сезона, заняв второе место на Road America , и пара заняла второе место в чемпионате водителей GTD. Пара Фарнбахер и Джеймс заняли второе место в Belle Isle , а Фарнбахер закончил сезон на десятом месте в чемпионате водителей.
