Американская автомобильная и литейная компания

Производитель железнодорожного подвижного состава

38°47′06″с.ш. 90°28′51″з.д. / 38,7848658°с.ш. 90,4808884°з.д. / 38,7848658; -90,4808884

Открытка 1907 года с изображением завода ACF в Сент-Чарльзе, штат Миссури.

Вагон -рефрижератор, построенный ACF в 1911 году.

ACF Industries , первоначально American Car and Foundry Company (сокращенно ACF ), — американский производитель железнодорожного подвижного состава . Одна из ее дочерних компаний когда-то (1925–54) была производителем моторных и троллейбусных вагонов под торговыми марками (сначала) ACF и (позже) ACF-Brill . Сегодня компания известна как ACF Industries LLC и базируется в Сент-Чарльзе, штат Миссури . ^[1] Она принадлежит инвестору Карлу Айкану . ^{[ требуется ссылка ]}

История

American Car and Foundry Company изначально была образована и зарегистрирована в Нью-Джерси в 1899 году в результате слияния тринадцати более мелких производителей железнодорожных вагонов. Компания состояла из:

Позже в 1899 году ACF приобрела Bloomsburg Car Manufacturing Company из Блумсбурга, штат Пенсильвания . Заказы на новые грузовые вагоны были сделаны очень быстро, и только за первый год было заказано несколько сотен вагонов. ^[3] Два года спустя ACF приобрела Jackson and Sharp Company (основанную в 1863 году в Уилмингтоне, штат Делавэр ) и Common Sense Bolster Company (из Чикаго, штат Иллинойс ). Объединенная компания сделала крупные инвестиции в бывший завод Jackson & Woodin в Пенсильвании, потратив около 3 миллионов долларов. Именно на этом заводе ACF построила первый в мире полностью стальной пассажирский вагон в 1904 году. Вагон был построен для системы Interborough Rapid Transit в Нью-Йорке , первый из 300 таких вагонов, заказанных этой системой.

В 1903 году компания работала за рубежом, в Траффорд-парке , Манчестер, Англия, и была изображена на Триумфальной арке, построенной к королевскому визиту Эдуарда VII и королевы Александры в 1903 году. Позднее здания фабрики использовались для производства автомобилей Ford, производство которых началось в Траффорд-парке в 1911 году.

В 1904 и 1905 годах компания ACF построила несколько легковых автомобилей и прицепов для лондонского метрополитена . ^[4] В эти два года компания ACF также приобрела Southern Car and Foundry (основанную в 1899 году в Мемфисе, штат Теннесси ), Indianapolis Car and Foundry и Indianapolis Car Company.

В 1916 году Уильям Х. Вудин , бывший президент Jackson and Woodin Manufacturing Company , был повышен до должности президента ACF. ^[5] Позднее Вудин стал министром финансов при президенте США Франклине Рузвельте .

Во время Первой мировой войны ACF производила артиллерийские установки и боеприпасы, противолодочные корабли и другие суда, железнодорожные вагоны и другое оборудование для поддержки союзников. ^[4] ACF занимала 36-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов во время Второй мировой войны . ^[6]

Хронология

• 1899: В результате слияния 13 более мелких компаний образована компания American Car and Foundry (ACF).
• 1899: ACF приобретает компанию Bloomsburg Car Manufacturing Company
• 1901: ACF приобретает Jackson and Sharp Company и Common Sense Bolster Company
• 1904: ACF строит первый в мире пассажирский вагон, полностью изготовленный из стали, для Interborough Rapid Transit.
• 1904: ACF приобретает Southern Car and Foundry в Мемфисе, штат Теннесси.
• 1905: ACF приобретает Indianapolis Car and Foundry и Indianapolis Car Company
• 1922: ACF диверсифицируется в автомобильной промышленности с приобретением Carter Carburetor Corporation ^[4]
• 31 марта 1924 г.: ACF приобретает Pacific Car and Foundry у Уильяма Пиготта.
• 31 октября 1925 г.: ACF формирует «American Car and Foundry Securities Corporation» (дочернюю холдинговую компанию, полностью находящуюся в собственности) с целью приобретения Fageol Motors Company из Огайо и Hall-Scott Motor Car Company ^[4]. Fageol Motors Company из Калифорнии была включена, но не была одобрена акционерами. ^[7]
• 1926: ACF приобретает компанию JG Brill ^[4]
• 1926: ACF приобретает American Motor Body Corporation ^[8]
• 1927: ACF приобретает Shippers Car Line ^[4]
• 1934: Пол Пиготт восстанавливает контрольный пакет акций Pacific Car and Foundry
• 1935: ACF строит легкие поезда Rebel Streamline для Gulf, Mobile and Northern Railroad
• 1939: Завод ACF в Бервике переключается на производство военных танков .
• 1940: Brill полностью слился с ACF. ^[9]
• 2 августа 1941 г.: Завершено строительство 1000-го танка ACF для нужд армии США во Второй мировой войне.
• 1954: Компания официально меняет свое название на ACF Industries, Incorporated . ^[4]
• 1954: ACF покупает Engineering and Research Corporation . ^[10]
• 1954–1955: ACF поставляет 35 купольных вагонов « Astra Dome » компании Union Pacific Railroad .
• Январь 1961 г.: ACF поставляет свой последний пассажирский вагон ( вагон IRT R28 NYCT ^{[11] [12]} ), завод в Бервике закрывается, продается и позднее вновь открывается как Berwick Forge & Fabricating Corporation.
• 1977: В 1977 году компания Southern Pacific Railroad (SP) выступила с идеей создания первого двухъярусного интермодального вагона. ^[13] В том же году компания SP совместно с ACF Industries спроектировала первый вагон. ^{[14] [15]}
• 1984: ACF приобретает Карл Айкан .
• 1988: Основана дочерняя компания American Railcar Industries (ARI). ^[16]
• 1997: ACF заключает лизинговое соглашение с GE Capital Railcar на 35 000 из 46 000 железнодорожных вагонов, в основном на условиях 16-летней аренды с возможностью выкупа. ^{[17] [18]}
• 2003: ACF Industries LLC стала правопреемницей ACF Industries, Incorporated 1 мая 2003 года. ^[4]
• 2016: Конструкция упорного бруса ACF-300, используемая как ACF, так и ARI, исследуется Федеральным управлением железных дорог на предмет несоответствия сварных швов из -за серии отказов цистерн. ^[19]
• 2018: ARI продана группой Icahn. ^[20]
• 2019: Производство на заводе ACF в Милтоне, штат Пенсильвания, прекращается.
• 2019: Производственное подразделение ARI приобретается The Greenbrier Companies . ^[21] Оставшийся бизнес по лизингу и управлению железнодорожными вагонами в следующем году переименован в American Industrial Transport (AITX). ^[22]

Продукция

Деревянный крытый вагон с внешними распорками, построенный ACF для перевозки сахара на Кубе, около 1922 г.

В прошлом ACF строила пассажирские и грузовые вагоны , включая крытые хопперы для перевозки таких грузов, как кукуруза и другие зерновые. Одним из крупнейших клиентов была железная дорога Union Pacific , чей легкосплавный пассажирский подвижной состав из углеродистой стали желтого цвета брони в основном производился ACF. Знаменитый купольный смотровой вагон "Native Son" был продукцией ACF.

Другим важным железнодорожным продуктом ACF были пассажирские вагоны Missouri River "Eagle", обтекаемый поезд Missouri Pacific, введенный в эксплуатацию в марте 1940 года. Этот поезд в своем первоначальном виде состоял из шести вагонов, включая один багажный, один багажно-почтовый, два пассажирских вагона, один вагон для еды и напитков и, наконец, вагон-салон для наблюдения. Все пассажирское оборудование было разработано промышленным дизайнером Рэймондом Лоуи .

Сегодня рынок легковых автомобилей в США нестабилен в плане производства и в основном контролируется специализированными производителями и иностранными корпорациями. ^{[ необходима ссылка ]} Конкуренты Budd , Pullman-Standard , Rohr Industries и St. Louis Car Company либо ушли с рынка, либо обанкротились.

Вагон ACF M-300, построенный в 1935 году, на Калифорнийской Западной железной дороге в 1970 году

Производственное предприятие в Милтоне, штат Пенсильвания , обслуживалось Norfolk Southern Railway и могло производить вагоны и все сопутствующие компоненты вагонов. ^{[ требуется ссылка ]} Завод мог производить сосуды под давлением размером от 18 000 до 61 000 гв. куб. см, включая баллоны с пропаном, хранилища сжатого газа, хранилища сжиженного нефтяного газа и все сопутствующие компоненты, включая головки. Завод, занимающий площадь 48 акров, предоставлял 500 000 квадратных футов крытой рабочей зоны и семь миль складских путей. Завод прекратил производство в 2019 году. ^[23] Производственная площадка в Хантингтоне, Западная Вирджиния, прекратила производство в конце 2009 года и была снесена в 2021 году. ^[24]

Смотрите также

• Американская автомобильная компания
• Канадский автомобильный и литейный завод
• Список производителей подвижного состава

Ссылки

1. ACF Industries. "About ACF". Сент-Чарльз, Миссури. Архивировано из оригинала 17 января 2012 года . Получено 18 декабря 2011 года .
2. Уайт, Джон Х. младший (1993). Американский железнодорожный грузовой вагон: от эры деревянных вагонов до прихода стали . Балтимор: Johns Hopkins University Press . стр. 142. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC  26130632.
3. Railroad Gazette (26 января 1900 г.). «Новое железнодорожное оборудование». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. стр. 17 – через Newspapers.com.
4. ACF Industries. "История". Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Получено 18 ноября 2011 г.
5. «Опыт ведения бизнеса Вудина огромен». Marshfield News-Herald . Маршфилд, Висконсин. Associated Press. 25 февраля 1933 г. стр. 3 – через Newspapers.com.
6. Пек, Мертон Дж .; Шерер, Фредерик М. (1962). Процесс приобретения оружия: экономический анализ . Гарвардская школа бизнеса. стр. 619.
7. Отчеты Налогового суда США, том 14. Типография правительства США. 1950. стр. 267 – через Google Books.
8. Теобальд, Марк (2004). "American Motor Body Co". Coachbuilt . Получено 27 марта 2021 г.
9. «Уведомление о специальном собрании акционеров American Car and Foundry Motors Company». The News Journal . Уилмингтон, Делавэр. 9 декабря 1940 г. стр. 23 – через Newspapers.com.
10. Гудвин, С. Оливер (26 августа 1956 г.). «Спасение пилотов и самолетов — главный бизнес Erco: подразделение ACF занимает 75 % производства в области симуляторов». The Washington Post .
11. "Даты поставки IRT SMEE". R36 Preservation, Inc.
12. "R26/R28/R29". NYCSubway.org . 2005. Архивировано из оригинала 2 декабря 2007 г. Получено 3 декабря 2007 г.
13. "Хронологическая история". Union Pacific Railroad Company . Архивировано из оригинала 10 августа 2006 года.
14. Камински, Эдвард С. (1999). American Car & Foundry Company: A Centennial History, 1899-1999 . Wilton, California: Signature Press. ISBN 0963379100.
15. "Формируется новый флот. (Высокотехнологичные железные дороги)". Railway Age . 1 сентября 1990 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2008 г.
16. "AMERICAN RAILCAR INDUSTRIES, INC. FORM 10-K". 2015. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 2015. Получено 23 сентября 2024 г.
17. Кэри, Кристофер (11 марта 1997 г.). «ACF сдает в аренду 35 500 вагонов компании Rival: GE Capital получает возможность покупки». St. Louis Post-Dispatch .
18. ACF Industries, Incorporated (10 марта 1997 г.). «ACF Industries вступает в сделку по лизингу вагонов с GE Capital Railcar». PRNewswire (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 г. – через thefreelibrary.com.
19. "RWD No. 2016-01 [ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ]" (PDF) . railways.dot.gov . Федеральное управление железных дорог. 2016 . Получено 22 сентября 2024 г. .
20. "Поддерживаемая Айканом компания American Railcar продаст себя за 1,75 миллиарда долларов". reuters.com . Reuters. 22 октября 2018 г. Получено 22 сентября 2024 г.
21. "Greenbrier Completes Acquisition of Manufacturing Business of American Railcar Industries". pressroom.gbrx.com . The Greenbrier Companies. 29 июля 2019 г. . Получено 22 сентября 2024 г. .
22. "American Railcar Industries переименовывается в American Industrial Transport". monitordaily.com . Monitor Daily. 23 июля 2020 г. Получено 22 сентября 2024 г.
23. Beauge, John (12 ноября 2019 г.). «ACF увольняет 148 членов и не членов профсоюза на своем вагоностроительном заводе в Милтоне». pennlive.com . Penn Live . Получено 22 сентября 2024 г. .
24. Вадас, Натали (16 ноября 2021 г.). «Сохранение прошлого в связи с сносом зданий ACF Industries в Хантингтоне». wowktv.com . 13 новостей . Получено 22 сентября 2024 г. .

Внешние ссылки

• Веб-сайт ACF Industries
• Архивная коллекция ACF Industries – Университет Миссури
• История грузовиков ACF – Trucksplanet
• American Car and Foundry Company – фотографии времен Второй мировой войны в библиотеке Хэгли