stringtranslate.com

Антонов Ан-38

Антонов Ан-38 — это расширенная и модернизированная версия более раннего Ан-28 . Это двухмоторный турбовинтовой транспортный самолет, разработанный ОКБ Антонова в Киеве , Украина . Производство находится в Новосибирске , Россия , но некоторые важные детали также производятся в Украине и Белоруссии . Впервые он совершил полет в 1994 году и получил международный летный сертификат в апреле 2000 года . Всего было построено 11 самолетов, 2 остаются в эксплуатации по состоянию на август 2019 года. [1] В недавнем документальном фильме говорится, что в 2021 году в эксплуатации авиакомпании «АЛРОСА» останется только один. [2] [ ненадежный источник ]

Разработка

Толчком к проектированию Ан-28 послужил тур продаж в Индию в 1989 году , где стало ясно, что существует значительный рынок для самолетов, подобных Ан-28, но с количеством кресел 25–30. Год спустя дизайн был одобрен и в качестве модели был показан на Парижском авиасалоне 1991 года .

Антонов Ан-38-100 на МАКС 1999 год .

Ан-38 имеет конструкцию, аналогичную более старому Ан-28, с такими же крыльями и хвостовым оперением; но он имеет более длинный фюзеляж и включает в себя несколько усовершенствований, таких как более высокая топливная экономичность, повышенный комфорт (кабина и кабина) и снижение внутреннего шума в сочетании с лучшей звукоизоляцией. Другие улучшения включают увеличение количества пассажиров до 27 благодаря увеличению максимальной полезной нагрузки до 2500 кг (5500 фунтов), а также максимальной скорости 405 км/ч (250 миль в час). Его конструкция также позволяет ему действовать в неблагоприятных условиях — он оснащен метеорологическим радаром, сложными навигационными системами и шинами низкого давления, которые позволяют ему действовать с примитивных, грунтовых и обледенелых аэродромов. Кроме того, самолет более устойчив к сваливанию на больших углах атаки, устойчив и маневрен при наличии льда на крыле и хвостовом оперении.

Гражданские операторы

По состоянию на август 2019 года в эксплуатации авиакомпании АЛРОСА остаются 2 самолета Ан-38 . [3] Недавние обзоры показывают, что в 2021 году в строю останется только один. [2] [ ненадежный источник ]

Бывшие операторы Россия 

Технические характеристики (Ан-38-100)

Данные Jane's All The World's Aircraft, 2003–2004 гг., [4] Jane's All The World's Aircraft, 2000–2001 гг. [5]

Общие характеристики

(или 2 турбовинтовых двигателя Омска МКБ Марс ТВД-20 мощностью 1029 кВт (1380 л.с.) с воздушными винтами АВ-36)

Производительность

1450 км (900 миль; 780 миль) с 17 пассажирами + запас хода 45 минут.
600 км (370 миль; 320 миль) с 27 пассажирами + запас хода 45 минут.

Смотрите также

Связанные разработки

Связанные списки

Рекомендации

  1. ↑ Flight International , 3–9 октября 2006 г.
  2. ^ ab. Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «Полёты на экзотических Антоновых — единственных в мире Ан-22, Ан-38 и Ан-140». YouTube .
  3. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net . Проверено 21 августа 2019 г.
  4. ^ Джексон 2003, стр. 467–468.
  5. ^ Джексон, Пол, изд. (2000). Jane's All the World's Aircraft 2000–01 (91-е изд.). Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. стр. 513–514. ISBN 978-0710620118.
  6. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

дальнейшее чтение

Викискладе есть медиафайлы по теме Антонова Ан-38 .