Ford Argentina SCA — аргентинское дочернее предприятие Ford Motor Company, основанное в Буэнос-Айресе в 1913 году. [3] Первой продукцией компании были автомобили Model T, собранные из комплектов для полной разборки (CKD), предоставленных Ford Motor Company в 1917 году. [4] Тем не менее, в последнее время Ford Motor Argentina наиболее известна производством Ford Focus и, ранее, аргентинской версии Ford Falcon [5] , изначально американской модели, представленной в Аргентине в 1961 году, но адаптированной для аргентинского рынка.
В Южной Америке основные операции Ford осуществляются в Бразилии , Аргентине и Ford Andina. [6] (Венесуэла, Колумбия и Эквадор) Ford насчитывает более 18 000 сотрудников и управляет семью сборочными и другими заводами в регионе. [7]
В 1913 году Ford вышел на аргентинский рынок, а в 1916 году Буэнос-Айрес стал местом первой сборочной операции продукции Ford в Латинской Америке и второй в мире после Ford of Britain . Разобранные автомобили собирались в Аргентине на заводе на улице Эррера в районе Барракас в Буэнос-Айресе. В том же году материнская компания инвестировала 240 000 долларов США в строительство сборочного завода в Ла-Бока , другом районе Буэнос-Айреса. [4] В 1922 году завод был открыт с производством модели T , [8] которая импортировалась и собиралась на месте с 20% деталей, произведенных в Аргентине. К 1927 году в Аргентине было произведено 100 000 единиц. В том же году была запущена модель A. [4]
В то время продукция сбывалась через сеть, состоящую из 285 дилеров. Административный персонал и штат наемных рабочих составляли 400 человек. Позже, в связи с растущим спросом, завод был расширен, и его штат увеличился до 1500 человек. [9]
В 1939 году, с началом Второй мировой войны , импорт транспортных средств и комплектующих был закрыт. Производство было ограничено доработкой узлов с использованием имеющегося материала, но растущая нехватка основных материалов для производства вынудила остановить деятельность. В это время Ford производил аккумуляторы и обслуживал своих клиентов продажей запасных частей и автомобильных аксессуаров, изготовленных в местных ремонтных мастерских. Позже это дало начало аргентинской индустрии автозапчастей. Первые грузовики Ford были импортированы в Аргентину в 1930 году. [10]
После окончания Второй мировой войны Ford Argentina возобновила деятельность в Ла-Бока в конце 1946 года, но производство было снова прервано в 1948 году, которое продолжалось до 1957 года. В 1959 году компания начала производство первых коммерческих автомобилей, пикапов серии F , грузовиков F-600 и шасси для B-600 colectivos . [2] Бывшая «Ford Motor Argentina SA» была зарегистрирована в 1959 году. К тому времени также производились грузовики средней грузоподъемности F-600 . Год спустя компания начала строительство нового сборочного завода в Хенераль-Пачеко , провинция Буэнос-Айрес, чтобы увеличить свои производственные мощности. Сборочный завод в Хенераль-Пачеко был официально открыт в 1961 году. [4] Его площадь составляет 252 000 м2 (из 1 308 000 м2 в целом). [2]
Первым автомобилем, произведенным на заводе General Pacheco, был Falcon в 1962 году. Предложение расширилось с выходом Fairlane , выпущенного в 1969 году и нацеленного на рынок автомобилей класса люкс . Тем не менее, нефтяной кризис 1973 года [11] и его последствия (такие как рост цен более чем на 300%) [12] заставили производителей выпускать автомобили меньшего размера и с низким расходом топлива. Поэтому в 1974 году Ford выпустил Taunus ( автомобиль среднего размера, первоначально разработанный Ford Germany ), первый европейский автомобиль, произведенный Ford Argentina. [13] В 1979 году Falcon стал самым продаваемым автомобилем в Аргентине с 28 522 проданными единицами, достижение повторилось шесть раз. В 1982 году доля Ford на рынке Аргентины составляла 38%. [2]
Ford Argentina открыла завод по сборке и окраске грузовиков в 1982 году. Год спустя Taunus n° 1,000,000 был произведен в General Pacheco. В 1984 году Ford Argentina запустил Sierra , еще один среднеразмерный автомобиль, разработанный Уве Бансеном , Бобом Лутцем и Патриком ле Кеманом для Ford Europe . [14]
В 1987 году было создано AutoLatina Argentina, совместное предприятие , образованное путем слияния Ford Motor Argentina и Volkswagen Argentina . Каждый бренд сохранил свой собственный корпоративный имидж, маркетинговую и сбытовую структуры, а также независимые дилерские центры и сервисные мастерские. Все остальные отделы были объединены, что позволило значительно сократить расходы, но также и сократить рабочую силу почти вдвое. Показатели продаж и прибыльность были разочаровывающими, и совместное предприятие было распущено в 1994 году, а 1 января 1995 года была восстановлена Ford Argentina SA. Согласно планам разделения Autolatina, Ford стал единственным владельцем завода в Пачеко (Volkswagen приобрел существующий завод по производству грузовиков и переоборудовал его для сборки автомобилей). [4]
Ford включил производство моделей Escort (европейская версия) и пикапов Ranger . В декабре 1996 года все заводы Ford Argentina и Customer Assistance Division получили сертификацию ISO 9002, а в 1998 году Ford достиг отметки в 2 000 000 произведенных автомобилей. В апреле 1999 года сборочный завод Pacheco получил сертификацию ISO 14001. [8]
В 1999 году на заводе Gral. Pacheco началось производство Focus , успешной глобальной модели Ford. Focus был удостоен звания «Автомобиль года» в Аргентине двумя различными советами журналистов.
В 2000 году Ford занимал 14,9% доли рынка, занимая второе место на рынке. Участие на рынке составило 13,4% в легковых автомобилях и 18,9% в грузовиках; где Ford сохраняет лидерство, объем производства составил 56 300 единиц. Ford занял первое место среди автопроизводителей по экспорту. К тому времени на заводе производились только модели Focus и Ranger. [2]
В 2007 году доля рынка Ford составляла 12,8%, что ставит его на третье место после Peugeot-Citroën [PCA] (28,5%) и General Motors (20,5%) с объемом производства более 64 000 единиц. [15] Компания также инвестировала 156,5 млн долларов США в завод в Пачеко [16]
Растущий интерес потребителей к другим типам транспортных средств (например, внедорожникам ) вынудил Ford Argentina прекратить производство модели Focus в 2019 году . [17] Это был последний седан , произведенный Ford в Аргентине с тех пор. По состоянию на 2022 год на заводе General Pacheco производится только пикап Ranger. [2]
Список включает в себя модели Ford, собранные, произведенные и импортированные в Аргентине, в хронологическом порядке: [18]
Другие импортные модели
