Arnold был одним из первых автомобилей, произведенных в Соединенном Королевстве. Он производился в Ист-Пекхэме , Кент, между 1896 и 1898 годами.
Компания William Arnold & Sons of East Peckham , графство Кент , была сельскохозяйственной инжиниринговой компанией, основанной примерно в 1844 году. [1]
В 1895 году они приобрели лицензию на производство автомобилей Benz . Как Arnold Motor Carriage Co. с 1896 [2] по 1898 год [3] фирма построила двенадцать автомобилей по образцу Benz, но оснащенных собственными двигателями. [4] Два автомобиля Arnold были выставлены в Crystal Palace в 1896 году [3].
Луиза Базалгетт и партнер Уильяма Арнольда, Генри Хьюитсон, были сфотографированы на историческом «забеге эмансипации», который до сих пор отмечается London to Brighton Veteran Car Run . Это был первый раз, когда автомобилям разрешили ехать со скоростью 14 миль в час, и это была первая встреча Автомобильного клуба (для водителей-мужчин). Базалгетт управлял автомобилем Арнольда. [5]
Один из автомобилей Arnold 1896 года выпуска был оснащен одним из первых в мире самостартеров , разработанным инженером-электриком Гербертом Джоном Доусингом. Это был динамо-мотор , соединенный с маховиком, предназначенный для помощи автомобилю на подъемах, а также для запуска двигателя. [1]
Сохранилось два автомобиля Арнольда. [6]
28 января 1896 года Уолтер Арнольд из компании Arnold (автомобиль) из Ист-Пекхэма был вызван в суд за то, что ехал со скоростью 8 миль в час (13 км/ч) на моторизованном транспортном средстве, тем самым превысив современное ограничение скорости для городов в 2 мили в час (3,2 км/ч). Его поймал полицейский, который преследовал его на велосипеде. Он был оштрафован на 1 шиллинг плюс судебные издержки, что стало первым штрафом за превышение скорости в Англии, и таким образом стал первым человеком, осужденным за превышение скорости в Великобритании. [7] [8] [9]
В 1902 году был чилийский автомобиль, вероятно, вдохновленный этим, но названный Ovalle-Hogdkinson "La Chancha" ("Свинья" из-за издаваемого им звука), который был представлен в апреле 1902 года, но сохранен в мае того же года и позже разобран. Все компоненты, за исключением шин Michelin, были произведены той же маркой Ovalle-Hogdkinson
«Арнольд», в книге GN Georgano , The Complete Encyclopedia of Motorcars 1885–1968 (Нью-Йорк: EP Dutton and Co., 1974).