Askam — железнодорожная станция на Cumbrian Coast Line , которая проходит между Карлайлом и Барроу-ин-Фернесс . Станция, расположенная в 6 милях (10 км) к северу от Барроу-ин-Фернесс, обслуживает деревни Askam-in-Furness и Ireleth в Камбрии . Она принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .
Первоначально станция была построена здесь для вывоза из деревни железной руды, добываемой в Аскаме.
Железная дорога вдоль побережья Камбрии была завершена в течение многих лет многочисленными небольшими фирмами, которые часто отказывались работать вместе. Однако, в конечном итоге, «группировка» заставила компании работать вместе на железной дороге, вместо того, чтобы постоянно конкурировать. Дальнейшие проблемы возникли, когда у людей, строивших железную дорогу, закончились деньги, и поэтому предложенный виадук Даддон от Аскама до Миллома был заброшен. Вместо этого был запланирован другой маршрут, проходящий через Фоксфилд . Это сэкономило £37,000. [1]
Планы были составлены в 1843 году, и вскоре после этого были построены участки железной дороги Фернесс. Первоначальный участок через Аскам, идущий от Миллвуд-Джанкшен и идущий до Киркби-Слейт-Уорф, был частью первоначальной железнодорожной линии. Он был официально открыт 3 июня 1846 года, а название станции было Айрелет-Гейт . [2] Пассажирское сообщение началось 24 августа того же года. [3]
Первоначально в Аскаме была простая остановка. Она была отменена в 1857 году; последующий рост Аскама означал, что вскоре он заслужил полноценную станцию. В 1876 году викарий Аскама пожаловался на собрании акционеров на размещение пассажиров в Аскаме:
У них была как верхняя, так и нижняя платформа, но это были просто деревянные перила с гравийными насыпями. Это были полезные платформы, так как они использовались не только для пассажиров, но и для скота. С одной стороны линии было какое-то небольшое крытое помещение, но в плохую погоду оно было настолько переполнено курящими и плюющимися мужчинами, что оно было неподходящим для женщин. С другой стороны не было никакого крытого помещения, вообще, но начальник станции, как и все другие должностные лица, связанные с железной дорогой, был очень добр к публике, разрешая им использовать единственную комнату, которая у него была для проживания и приготовления пищи. [4]
(Управляющий директор железной дороги Фернесс ответил, что существуют различные планы по улучшению станции, но ничего нельзя сделать, пока не будет решен спор о строительстве моста на станции. [4] )
Построенная станция изначально была спроектирована для Миллома Пейли и Остином . Станция в стиле шале была открыта 1 апреля 1868 года. [5]
Вместе со станцией рядом со станцией были построены раздвижные депо. Они должны были хранить банковский локомотив , чтобы помочь поездам с более чем 16 вагонами преодолеть сложный подъем на вершину Линдал . [3]
Помимо транспортировки руды, существовали десятки более мелких линий практически к каждой шахте, печи и фабрике в этом районе. Например, на кирпичном заводе Askam была линия шириной 2 фута для транспортировки глины. Эта линия функционировала до 1968 года. [6]
Открытая компанией Furness Railway , она вошла в состав London, Midland and Scottish Railway во время объединения в 1923 году. Затем, в 1948 году, после национализации станция перешла в состав London Midland Region компании British Railways .
После введения секторизации в 1980-х годах станция обслуживалась региональными железными дорогами вплоть до приватизации Британских железных дорог .
На станции нет персонала, но теперь там есть билетный автомат, так что желающие могут купить билеты или разрешение на поездку перед посадкой в поезд. [7] Главное здание является памятником архитектуры II категории , но не используется железной дорогой. [8] Платформы соединены между собой переездом с барьером , контролируемым каменным сигнальным постом Furness Railway на северной стороне. [9] Объявления о движении поездов предоставляются по телефону, на информационных экранах и плакатах. Доступ без ступенек возможен только на платформу южного направления (поскольку на противоположную платформу ведет короткий лестничный пролет). [10]
Askam — одна из немногих обязательных остановок на этом участке линии (наряду с Corkickle, St Bees, Sellafield, Seascale, Ravenglass, Millom и Foxfield), и в результате все поезда останавливаются здесь. С понедельника по субботу от станции отправляется примерно раз в час в каждом направлении — на юг до Barrow-in-Furness и на север до Millom . Большинство поездов, идущих на север, следуют через Whitehaven и Carlisle и обратно , хотя один идет только до Sellafield . Несколько поездов, идущих на юг, продолжают путь за Barrow до Lancaster или до Preston .
Воскресная служба была введена в расписание в мае 2018 года — впервые за более чем сорок лет. [11]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Аскам на Wikimedia Commons
