Aston Martin DB5 — британский автомобиль класса «гран-туризмо» (GT), выпускаемый Aston Martin и разработанный итальянским кузовным ателье Carrozzeria Touring Superleggera . [5] Первоначально выпускавшийся с 1963 по 1965 год, DB5 был развитием последней серии DB4 . Обозначение «DB» происходит от инициалов Дэвида Брауна, который основал компанию с 1947 года.
DB5 наиболее известен по своей роли в фильмах о Джеймсе Бонде . Впервые на нем ездил вымышленный шпион в фильме «Голдфингер » (1964). [6] В 2013 году автомобиль был изображен на почтовой марке «British Auto Legends», выпущенной Королевской почтой . [7]
Главные различия между DB4 Series V и DB5 — полностью алюминиевый двигатель, увеличенный с 3,7 до 4 литров; новая пятиступенчатая коробка передач ZF , которая была более прочной, чем более ранний агрегат David Brown (за исключением некоторых первых DB5); [8] и три карбюратора SU . Этот двигатель мощностью 282 л. с. (210 кВт), который разгонял автомобиль до 145 миль в час (233 км/ч), был доступен в версии Vantage (высокопроизводительной) DB4 с марта 1962 года. Он стал стандартным силовым агрегатом Aston Martin с запуском DB5 в сентябре 1963 года. [9]
Стандартное оборудование DB5 включало откидывающиеся сиденья, шерстяные ворсовые ковры, электрические стеклоподъемники, два топливных бака, хромированные проволочные колеса, масляный радиатор, корпус из магниевого сплава, изготовленный по запатентованной технологии Superleggera , полную кожаную отделку салона и огнетушитель. Все модели имели две двери и конфигурацию сидений 2+2. Крышки багажника немного отличались между DB4 mark 5 и DB5.
Как и DB4, DB5 имел ведущий задний мост . [10] В начале, оригинальная четырехступенчатая механическая коробка передач (с опциональной повышающей передачей) была стандартной комплектацией, но от нее отказались в пользу пятиступенчатой коробки передач ZF. [8] Также была доступна трехступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner DG. [11] Автоматическая опция была заменена на Borg-Warner Model 8 незадолго до того, как DB6 заменил DB5. [9]
Стандартное купе:
Высокопроизводительный DB5 Vantage был представлен в 1964 году. Он отличался тремя карбюраторами Weber и измененными профилями распределительного вала . [14] Этот двигатель выдавал 325 л. с. (330 л. с.; 242 кВт) при 5500 об/мин. [13] Было построено 65 купе DB5 Vantage.
Было выпущено 123 кабриолета DB5 (также с кузовами Touring), хотя они не носили название «Volante» до 1965 года. [8] Кабриолет предлагался с 1963 по 1965 год. Первоначально только 19 из 123 выпущенных кабриолетов DB5 были с левым рулем . 12 автомобилей изначально были оснащены заводским двигателем Vantage, и по крайней мере еще один кабриолет впоследствии был на заводе оснащен двигателем Vantage спецификации DB6. Редкой заводской опцией (устанавливаемой Works Service перед доставкой клиенту) был стальной съемный жесткий верх.
С октября 1965 по октябрь 1966 года Aston Martin использовала последние 37 шасси Aston Martin DB5 для создания еще одной модели кабриолета. Эти 37 автомобилей были известны как Volantes с « коротким шасси » и стали первыми Aston Martin, носившими название «Volante». «Короткое» название появилось в результате сравнения с последующим DB6, у которого было более длинное шасси, хотя по сравнению с DB5 оно было того же размера. Эти автомобили отличались от моделей кабриолетов DB5 наличием разделенных переднего и заднего бамперов DB6 и задних фонарей Triumph TR4 , которые также использовались на DB6.
.jpg/1280px-DB5_Shooting_Brake,_TC_24,_Essen_(TCE42850).jpg)
Прототип DB5 shooting-brake был изготовлен на заводе по индивидуальному заказу для Дэвида Брауна , страстного охотника и владельца собак, а еще 11 или 12 купе были индивидуально модифицированы для Aston Martin независимым кузовостроителем Гарольдом Рэдфордом . [15] [16] В качестве задних фонарей использовались блоки Triumph, и они также были приняты для последующего DB6. В августе 2019 года DB5 Shooting Brake был продан за рекордные 1,765 млн долларов (1,456 млн фунтов стерлингов), [17] что сделало его самым дорогим автомобилем с кузовом Shooting Brake среди всех марок, проданных на аукционе.
Aston Martin DB5 стал широко известен после того, как эксперт по спецэффектам Джон Стирс модифицировал DB5 для использования Джеймсом Бондом в фильме 1964 года «Голдфингер» . Автор Ян Флеминг поместил Бонда в DB Mark III в романе , но Стирс убедил компанию сделать свой прототип DB5 доступным. [18]
Всего было четыре Goldfinger DB5. Два из них использовались в съемках, а два — только в рекламных целях. Первый съемочный автомобиль, DP/2161/1, был оснащен гаджетами. [19] Этот DB5 был оригинальным прототипом и был окрашен в цвет Dubonnet Red. До того, как он появился в Goldfinger , он использовался в эпизоде 2.17, «Благородный спортсмен», сериала The Saint . Этот автомобиль, номер шасси DP/216/1, позже был лишен своего вооружения и гаджетов компанией Aston Martin и перепродан. Он был модернизирован последующими владельцами с использованием неоригинального вооружения и позже появился в фильме The Cannonball Run (1981), за рулем которого был Роджер Мур . Шасси DP/216/1 DB5 было украдено в 1997 году у его последнего владельца во Флориде и, как сообщалось, все еще числилось пропавшим без вести в 2021 году. [20] [21] Второй съемочный автомобиль, DB5/1486/R, использовался для сцен вождения и не имел никаких гаджетов. После съемок были добавлены гаджеты, и автомобиль использовался для рекламы. Он отличался выдвижными стволами пистолетов за передними указателями поворота, щитком от пуль за задним стеклом и трехсторонним вращающимся передним номерным знаком с надписью « LU 6789 » или « 4711-EA-62 » или « BMT 216A ». В 2010 году аукцион RM продал этот автомобиль за 4,6 миллиона долларов Гарри Йегги. [22] [23] Первый рекламный автомобиль, DB5/2017/R, был приобретен музеем Лоувмана в Гааге . [24] Второй рекламный автомобиль, DB5/2008/R, был продан на аукционе RM Sotheby's в августе 2019 года за 6,4 миллиона долларов неизвестному покупателю. [25] Эти два автомобиля были представлены на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года для рекламы фильма. [26] Продажи DB5 возросли после того, как его описали как «самый известный автомобиль в мире». [27]
После «Голдфингера » Aston Martin DB5 стал тесно ассоциироваться с франшизой о Джеймсе Бонде . Тот же автомобиль (регистрационный номер BMT 216A) был снова использован в следующем фильме, «Шаровая молния» , год спустя. DB5 считается квинтэссенцией транспортного средства, связанного с персонажем Бонда, и он снова появлялся в последующих фильмах о Бонде.
Другой DB5 (регистрационный номер BMT 214A) использовался в фильме о Бонде 1995 года «Золотой глаз» , в котором автомобиль был личным транспортным средством Бонда и не имел никаких гаджетов — хотя он был оборудован холодильником для шампанского в подлокотнике и факсом. Для съемок использовались три разных DB5. Этот же автомобиль ненадолго появился в следующем фильме « Завтра не умрет никогда » (1997). Он должен был появиться в эпизодической роли в шотландских сценах в фильме «И целого мира мало» (1999), но большинство этих сцен были вырезаны при окончательном монтаже. Другой DB5 (регистрационный номер 56526) появился в фильме «Казино «Рояль» (2006), на этот раз принадлежавший злодею Алексу Димитриосу. У этого автомобиля были багамские номерные знаки и левостороннее рулевое управление (тогда как предыдущие британские версии были правосторонними). В фильме Бонд выигрывает автомобиль у Димитриоса, победив его в карточной игре.
Goldeneye DB5 был выставлен в Лондонском музее кино в Ковент-Гардене. Из трех автомобилей, использованных в производстве, один автомобиль, DB5/2187/R, был снят для статичных кадров на берегу океана. Второй автомобиль, DB5/1885/R, участвовал в сцене погони за Ferrari в Монте-Карло. Этот автомобиль был продан на аукционе Christie 's в 2001 году и вошел в Книгу рекордов Гиннесса в том же году, получив самую высокую цену, уплаченную за предмет памятных вещей Бонда. Он появился на выставке Бонда в Болье, прежде чем переехал в новый дом в Лондонском музее кино . Третий автомобиль, номер шасси DB5/1484/R, был сохранен кинокомпанией Eon Productions и появился в более поздних фильмах о Бонде.
Другой DB5 цвета серебристой березы с оригинальной регистрацией BMT 216A использовался в 23-м фильме о Джеймсе Бонде, «007: Координаты «Скайфолл»» , который совпал с 50-й годовщиной выхода первого фильма о Бонде, «Доктор Ноу» , в 1962 году. [28] Автомобиль был уничтожен в кульминационном финале фильма, хотя для сцен разрушения была построена высокодетализированная модель в масштабе 1/3. Во время съемок использовались два автомобиля: DB5/1484/R (впервые показанный в «Золотом глазе») и второй автомобиль, DB5/2007/R. [29] Он снова появляется в фильме «007: Спектр» (2015), сначала в подземной мастерской Q на разных стадиях восстановления, а в конце фильма полностью перестроенным, на котором за рулем находится Бонд.
В 2019 году Aston Martin подтвердил, что автомобиль будет показан в следующем фильме о Бонде, « Не время умирать », который выйдет в октябре 2021 года. [30] План состоял в том, чтобы построить реплики, а не использовать существующие автомобили. Для фильма было построено восемь реплик каскадерских автомобилей DB5. [31] [32] DB5, показанный в скоростной погоне в начале фильма, был продан за 2,92 миллиона фунтов стерлингов на благотворительном аукционе в Лондоне в 2022 году. [33]
В 2020 году, в качестве следующего этапа программы Continuation, которая началась в 2017 году с возрожденного DB4GT, [34] Aston Martin начал производство 25 новых автомобилей DB5 Goldfinger на заводе в Ньюпорт-Пагнелле , на севере Бакингемшира, где были построены первые DB5. [34] Автомобили были аутентичными копиями Goldfinger DB5 Бонда и были оснащены большинством шпионских гаджетов, показанных в фильме. Некоторые из гаджетов были разработаны так, чтобы быть функциональными, включая дымовую завесу, имитацию системы доставки масляного пятна, вращающиеся номерные знаки и задний щиток от пуль. [35]
Везде, где это было возможно, Aston Martin использовал тех же производителей, что и в оригинальном производственном цикле 1963-65 годов. Например, ZF Friedrichshafen поставлял трансмиссию, а Connolly Leather — интерьер. Как и в 1960-х годах, алюминиевые панели кузова изготавливались вручную и вручную устанавливались на стальное шасси. [34] Двигатель представлял собой 290-сильный 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с тремя карбюраторами SU, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF, [34] и автомобили были окрашены в ту же цветовую схему Silver Birch, что и оригинал. [36] Goldfinger DB5 были созданы совместно с продюсерами фильмов о Джеймсе Бонде, EON Productions . [34] Предполагалось, что они будут продаваться по цене около 2,75 миллиона фунтов стерлингов за штуку. [37] Первый из новых автомобилей сошел с конвейера в начале июля 2020 года. [38]
С Goldfinger компания Corgi Toys начала свои многолетние отношения с франшизой Бонда. Они выпустили модель автомобиля, которая стала самой продаваемой игрушкой 1964 года. [39] Подробный пластиковый набор DB5 Джеймса Бонда в масштабе 1:24 выпускался компанией Airfix между 1966 и 1970 годами. [40]
Высокодетализированная литая модель DB5 в масштабе 1:24 со множеством рабочих функций была выпущена монетным двором Дэнбери в 2006 году ограниченным тиражом для «Казино Рояль» . В январе 2011 года издательство журнала Part Work Magazine GE Fabbri в Великобритании выпустило модель в масштабе 1/8. Более 85 еженедельных деталей, модель собрана в одну из самых больших масштабных моделей 007 с рабочими гаджетами и фарами. [41] В 2015 году Hot Wheels Elite выпустили свою культовую классику Goldfinger Aston Martin DB5 в масштабах 1/18 и 1/43, причем модель 1/18 имела множество гаджетов из оригинального фильма.
В июле 2018 года компания LEGO представила набор для строительства DB5 в масштабе 1:8, состоящий из 1290 деталей, с передними пулеметами, скрытым телефоном, катапультируемым сиденьем, защитным щитком от пуль, измельчителями шин и экраном самонаведения в кабине. [42] [43] [44] В июне 2022 года компания Lego Group объявила, что набор для строительства Aston Martin DB5 Джеймса Бонда будет выпущен в августе 2022 года в рамках линейки Lego Speed Champions . [45] [46] [47]
Компания Little Car Company в Бистере , Великобритания, в партнерстве с Aston Martin Lagonda создала «Junior Edition», копии кабриолета DB5, DB5 Vantage и No Time to Die DB5 в масштабе две трети, с электроприводом, которые стоили от 35 000 до 90 000 фунтов стерлингов. Автомобили были построены с использованием 3D-сканирования оригинала. [48]
