Немецкий вспомогательный крейсер Atlantis (HSK 2), известный в Кригсмарине как Schiff 16 и в Королевском флоте как Raider-C , был переоборудованным немецким Hilfskreuzer (вспомогательным крейсером) или торговым или коммерческим рейдером Кригсмарине , который во время Второй мировой войны прошёл более 161 000 км (100 000 миль) за 602 дня и потопил или захватил 22 судна общим тоннажем 144 384. Atlantis находился под командованием капитана цур зее Бернхарда Рогге , который получил Дубовые листья к Рыцарскому кресту Железного креста . Он был потоплен 22 ноября 1941 года британским крейсером HMS Devonshire .
Рейдеры торговых судов не стремятся вступать в бой с военными кораблями, а скорее нападают на вражеские торговые суда; мерилом успеха является уничтоженный (или захваченный) тоннаж и время, проведенное на свободе. Atlantis уступал только Pinguin по уничтоженному тоннажу и имел самую длинную карьеру рейдеров среди всех немецких рейдеров торговых судов в обеих мировых войнах. Он захватил совершенно секретные документы с Automedon . Версия истории Atlantis рассказана в фильме Under Ten Flags с Ван Хефлином в роли капитана Рогге.
Построенный Bremer Vulkan в 1937 году, [2] он начал свою карьеру как грузовое судно Goldenfels , принадлежавшее и эксплуатируемое DDG Hansa , Бремен . Goldenfels был оснащен двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями Single Cycle Double Action , построенными Bremer Vulkan. Ему были присвоены кодовые буквы DOTP. [3] В конце 1939 года он был реквизирован Кригсмарине и преобразован в военный корабль DeSchiMAG , Бремен. В декабре 1939 года он был введен в эксплуатацию как торговый рейдер Atlantis . [2]
Длина Atlantis составляла 155 м (509 футов), а водоизмещение — 17 600 т (17 300 длинных тонн). У него была одна дымовая труба в середине корабля. Экипаж состоял из 349 человек (21 офицер и 328 матросов), а талисманом был шотландский терьер Ферри. Крейсер имел муляж дымовой трубы и мачты переменной высоты, а также был хорошо снабжен краской, парусиной и материалами для дальнейшего изменения внешнего вида, включая костюмы для команды и флаги. Atlantis можно было модифицировать до двадцати шести различных силуэтов. [ необходима цитата ]
Корабль был оснащен шестью 150-мм (5,9 дюйма) орудиями, одним 75-мм (3,0 дюйма) орудием на носу, двумя спаренными 37-мм зенитными орудиями и четырьмя 20-мм автоматическими пушками ; все они были скрыты, в основном за поворотной фальшпалубой или боковыми конструкциями. Фальшивый кран и рубка на корме скрывали два из 150-мм (5,9 дюйма) орудий; остальные четыре орудия были скрыты с помощью клапанов в боку [4] [5] : 46 , которые поднимались, когда действие было неизбежным. Atlantis также имел четыре ватерлинийных торпедных аппарата и 92- минный отсек. Это давало ему огневую мощь и, что более важно, управление огнем легкого крейсера. Корабль также нес два гидросамолета Heinkel He-114C в одном из своих трюмов, один из них был полностью собран, а другой был упакован в ящики. [6] : 8 Heinkel позже был заменен в море на меньший Arado Ar 196 . [7]
Atlantis имел два 6-цилиндровых дизельных двигателя , которые приводили в действие один винт. Максимальная скорость составляла 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч), а дальность плавания — 60 000 миль (97 000 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Дизельные двигатели позволяли ей дрейфовать, когда это было удобно, чтобы экономить топливо, и, в отличие от паровых машин, мгновенно перезапускать свою силовую установку. [ необходима цитата ]
В 1939 году она перешла под командование капитана Бернхарда Рогге . Введенная в эксплуатацию в середине декабря, она была первым из девяти или десяти торговых судов, вооруженных нацистской Германией для целей поиска и нападения на вражеские грузовые суда. Atlantis была задержана льдами до 31 марта 1940 года, [9] когда бывший линкор Hessen был отправлен в качестве ледокола , расчищая путь для Atlantis , Orion и Widder . [ необходима ссылка ] . Информация о погоде предоставлялась Atlantis метеорологическими судами WBS 3 Fritz Homann , WBS 4 Hinrich Freese и WBS 5 Adolf Vinnen . [10]
Atlantis прошёл мимо минных полей Северного моря , между Норвегией и Британией, через Полярный круг, между Исландией и Гренландией и направился на юг. К этому времени Atlantis выдавал себя за советское судно под названием Kim , вывешивая советский военно-морской флаг, показывая серп и молот на мостике и имея на корме предупреждения на русском и английском языках: «Держитесь подальше от винтов». Советский Союз в то время был нейтрален. [ необходима цитата ]
После пересечения экватора 24–25 апреля она приняла облик японского судна Kasii Maru . Теперь на трубе с красным верхом красовалась большая буква K, что было знаком транспортной компании K Line . На створках орудий также были изображены символы восходящего солнца, а на кормовой части корпуса — японские иероглифы (скопированные из журнала). [ необходима цитата ]
2 мая она встретила британский пассажирский лайнер SS City of Exeter. Рогге, не желая причинять потери некомбатантам, отказался атаковать. Как только корабли разошлись, капитан Exeter передал по радио свои подозрения относительно «японского» судна Королевскому флоту . [11]
3 мая Atlantis встретил британское грузовое судно Scientist , перевозившее руду и джут . Немцы подняли свой боевой флаг и вывесили сигнальные вымпелы с надписью: «Стой, или я стреляю! Не пользуйтесь вашей радиостанцией!» 75-мм (3,0 дюйма) орудие сделало предупредительный выстрел. Британцы немедленно начали передавать сигнал тревоги: «QQQQ...QQQQ...Неопознанное торговое судно приказало мне остановиться», и немцы начали передавать, чтобы заглушить сигналы.
Ученый повернулся, чтобы бежать, но после второго залпа Атлантиса из корабля вырвалось пламя, за которым последовало облако пыли, а затем белый пар из котлов. Британский моряк погиб, а остальные 77 были взяты в плен. Не сумев потопить корабль подрывными зарядами, Атлантис использовал пушки и торпеду, чтобы добить Ученого .
Продолжая плыть на юг, Atlantis миновала мыс Доброй Надежды , достигнув мыса Игольный 10 мая. Здесь она установила минное поле с 92 рогатыми контактными морскими минами таким образом, что предполагалось, что их установила подводная лодка. Минное поле было успешным, но обман был сорван, и присутствие корабля было раскрыто немецкой пропагандистской передачей, хвастающейся тем, что «минное поле, установленное немецким рейдером» потопило не менее восьми торговых судов, еще три были просрочены, были задействованы три тральщика, и Королевский флот не смог обнаружить «одинокий рейдер», действующий «на его собственном заднем дворе». Кроме того, британский сигнал был отправлен с Цейлона 20 мая и перехвачен Германией на основании сообщения из города Эксетер , предупреждавшей судоходство о немецком рейдере, замаскированном под японское судно. [11]
Atlantis направился в Индийский океан , замаскированный под голландское судно MV Abbekerk . Он получил радиопередачу — которая оказалась неверной — о том, что Abbekerk был потоплен, но сохранил эту идентичность, а не перекрасился, поскольку было несколько похожих голландских судов. [11]
.tif/lossy-page1-1280px-Tirranna_(ship).tif.jpg)
10 июня 1940 года «Атлантис» остановил норвежский теплоход «Тирранна» 30 залпами огня после трехчасовой погони. [2] : 79–80 Пять членов экипажа «Тирранны» были убиты, а другие ранены. «Тирранна» , нагруженный припасами для австралийских войск на Ближнем Востоке, был захвачен и отправлен во Францию. [ требуется ссылка ]
11 июля лайнер City of Bagdad был обстрелян с расстояния 1,2 км (0,75 мили). Абордажная группа обнаружила копию Broadcasting for Allied Merchant Ships , в которой содержались коды связи. City of Baghdad , как и Atlantis , был бывшим судном DDG Hansa , переданным британцам после Первой мировой войны в качестве репараций. Была найдена копия отчета, отправленного City of Exeter , в котором Atlantis описывался в мельчайших подробностях и включал фотографию похожего Freienfels , подтверждающую, что в «японскую» идентичность не поверили. Рогге изменил профиль своего корабля, добавив две новые мачты. [11]
В 10:09 13 июля Atlantis столкнулся с другим грузовым судном Kemmendine , направлявшимся в Бирму. Экипаж Kemmendine открыл огонь по Atlantis из 3-дюймового орудия, установленного на корме Kemmendine . Atlantis ответил огнем, и Kemmendine быстро загорелся. Весь экипаж был снят с Kemmendine , а Kemmendine был затем потоплен. [6] : 16
В августе Atlantis потопил Talleyrand , однотипный корабль Tirranna . Затем он столкнулся с King City , перевозившим уголь, который был принят за британский Q-Ship из-за его неустойчивого маневрирования, вызванного механическими неполадками. Три снаряда Atlantis разрушили мостик King City , убив четырех торговых кадетов и юнгу. Еще один раненый моряк позже скончался на операционном столе на борту Atlantis . [6] : 18
В сентябре Atlantis потопил Athelking , Benarty и Commissaire Ramel . Все они были потоплены только после того, как были захвачены припасы, документы и военнопленные. В октябре немцы захватили югославский пароход Durmitor , загруженный солью. Югославия в то время была нейтральной, но капитан Рогге отчаянно нуждался в возможности для Atlantis избавиться от военнопленных, скопившихся на борту, поэтому судно было захвачено, поскольку перед своим текущим рейсом оно перевозило уголь из Кардиффа в Оран . [6] : 19 захваченных документов и 260 военнопленных были переданы Durmitor , который с призовой командой из 14 немцев под командованием лейтенанта Денеля был отправлен в контролируемый итальянцами Могадишо . [13] Из-за нехватки топлива «Дурмитор» прибегнул к парусам и после «адского» плавания пристал к берегу в Варшейхе , к северу от Могадишо, 22 ноября, через пять недель после отправления. [14]
Во вторую неделю ноября два норвежских танкера: Teddy и Ole Jacob были захвачены Atlantis . В обоих случаях Atlantis представлялся как HMS Antenor . [15]
Около 07:00 11 ноября 1940 года Atlantis столкнулся с грузовым судном Blue Funnel Line Automedon примерно в 250 милях (400 км) к северо-западу от Суматры . В 08:20 Atlantis сделал предупредительный выстрел по носу Automedon , и его радист тут же начал передавать сигнал бедствия «RRRR – Automedon – 0416N» («RRRR» означало «атакуем вооруженным рейдером» [9] ).
С расстояния около 2000 ярдов (1800 м) Atlantis обстрелял Automedon , прекратив огонь через три минуты, в течение которых он уничтожил свой мостик, жилые помещения и спасательные шлюпки. Шесть членов экипажа погибли и двенадцать получили ранения. [ необходима цитата ]
Немцы высадились на пострадавший корабль и ворвались в сейф, где обнаружили пятнадцать мешков совершенно секретной почты для британского Дальневосточного командования , включая большое количество таблиц расшифровки, приказов флота, артиллерийских инструкций и отчетов морской разведки. Потратив час на взлом судового сейфа, чтобы обнаружить только «несколько шиллингов наличными», обыск штурманской рубки Automedon обнаружил небольшую утяжеленную зеленую сумку с пометкой «Совершенно конфиденциально » , содержащую доклад начальника штаба главнокомандующему на Дальнем Востоке Роберту Бруку Попхэму . Сумку следовало выбросить за борт, если возникал риск потери, но персонал, ответственный за это, был убит или выведен из строя. Отчет содержал последнюю оценку военной мощи Японской империи на Дальнем Востоке, а также сведения о подразделениях Королевских ВВС , военно-морской мощи и заметки об обороне Сингапура . В нем нарисована мрачная картина британских сухопутных и военно-морских возможностей на Дальнем Востоке и заявлено, что Британия слишком слаба, чтобы рисковать войной с Японией. [5] : 117
Automedon был потоплен в 15:07. Рогге вскоре осознал важность захваченных им разведывательных материалов и быстро перевез документы на недавно приобретенное призовое судно Ole Jacob , приказав лейтенант-коммандеру Полу Каменцу и шести членам его команды взять на себя командование судном. После беспрецедентного плавания они прибыли в Кобе , Япония, 4 декабря 1940 года. [ необходима цитата ]
Почта достигла немецкого посольства в Токио 5 декабря. Немецкий военно-морской атташе Пауль Веннекер передал краткое содержание британского плана в Берлин, в то время как оригинал был доставлен в Берлин лично Каменцем по Транссибирской магистрали . Копия была передана японцам, которым она предоставила ценную разведывательную информацию до начала военных действий против западных держав . За это Рогге был награжден богато украшенной катаной ; единственными немцами, удостоившимися такой чести, были Герман Геринг и фельдмаршал Эрвин Роммель . [ необходима цитата ]
После прочтения захваченного доклада начальника штаба, 7 января 1941 года японский адмирал Ямамото написал министру ВМС, спрашивая, будут ли оставшиеся британские и голландские силы достаточно ослаблены, чтобы японцы могли нанести смертельный удар, если Япония разгромит Америку; таким образом, разведданные Automedon о слабости Британской империи достоверно связаны с японским нападением на Перл-Харбор и нападением, приведшим к падению Сингапура . [16]
В период Рождества Atlantis находился на острове Кергелен в Индийском океане , где его пополняло судно MV Alstertor . [17] Там члены экипажа проводили техническое обслуживание и пополняли запасы воды. Экипаж корабля понес первую смерть, когда матрос по имени Бернхард Херрманн упал во время покраски дымовой трубы. Он был похоронен в месте, которое иногда называют «самым южным из всех немецких военных захоронений». [5] : 134
В конце января 1941 года у восточного побережья Африки « Атлантис» потопил британское судно «Мандасор» и захватил Спейбанк . Затем, 2 февраля, норвежский танкер «Кетти Брёвиг» был освобожден от топлива. Топливо использовалось не только для немецкого рейдера, но и для дозаправки немецкого крейсера «Адмирал Шеер» , а 29 марта — итальянской подводной лодки «Перла» . «Перла» направлялась из порта Массауа в Итальянской Восточной Африке , вокруг мыса Доброй Надежды, в Бордо во Франции. Рогге писал в своих мемуарах, что, увидев небольшую прибрежную подводную лодку и ее изможденную команду, он рассказал командиру, лейтенанту Бруно Наппу, о своем недоумении по поводу его миссии и предложил ему добраться либо до Бразилии, либо до Аргентины, чтобы быть интернированным; по его словам, Напп вежливо отклонил совет, сказав, что он сделает все возможное, чтобы подчиняться его приказам, к большому восхищению Рогге. [18]
К апрелю Atlantis вернулся в Атлантику, где 17 апреля Рогге принял египетский лайнер Zamzam за британский лайнер, использовавшийся в качестве военного корабля или судна-ловушки. На самом деле это был бывший Bibby Liner Leicestershire . Atlantis открыл огонь с расстояния 8,4 км (5,2 мили). Второй залп попал в цель, и радиорубка была уничтожена. 202 пассажира и около 140 членов экипажа были захвачены. Среди пассажиров были миссионеры , водители скорой помощи, редактор журнала Fortune Чарльз Дж. В. Мерфи и фотограф журнала Life Дэвид Э. Шерман . Немцы позволили Шерману сделать фотографии. Они конфисковали большую часть его пленок, когда пленные вернулись в Европу на борту немецкого блокадника Dresden , но он контрабандой вывез четыре рулона обратно в Нью-Йорк. Позже фотографии помогли Королевскому флоту идентифицировать и уничтожить Atlantis . [19] Рассказ Мерфи об инциденте и фотографии Шермана появились в выпуске журнала Life от 23 июня 1941 года . [20]
После того, как Bismarck был потоплен , Северная Атлантика кишела британскими военными кораблями. В результате Рогге решил отказаться от первоначального плана вернуться в Германию и вместо этого вернулся в Тихий океан. [2] : 185–7 По пути Atlantis столкнулся и потопил британские корабли Rabaul , Trafalgar , Tottenham и Balzac . 10 сентября 1941 года к востоку от Новой Зеландии Atlantis захватил норвежское теплоходное судно Silvaplana . [ необходима цитата ]
Затем Atlantis патрулировал Южную часть Тихого океана, [21] первоначально во Французской Полинезии между островами Тубуаи и архипелагом Туамоту . Без ведома французских властей немцы высадились на острове Ванавана и торговали с его жителями. Затем они преследовали корабли союзников в районе между Питкэрном и необитаемыми островами Хендерсон , совершив посадку на острове Хендерсон. Гидросамолет с Atlantis совершил несколько бесплодных разведывательных полетов. 19 октября Atlantis направился обратно в Атлантику и обогнул мыс Горн десять дней спустя. [ необходима цитата ]
18 октября 1941 года Рогге было приказано встретиться с подводной лодкой U-68 в 800 км (500 миль) к югу от острова Св . Елены и дозаправить ее, затем дозаправить U-126 в месте к северу от острова Вознесения . Atlantis встретился с U-68 13 ноября, а 21 или 22 ноября с U-126. [2] : 208 Сигнал OKM (Германское военно-морское командование), отправленный U -126 с приказом о встрече, был перехвачен и расшифрован союзными дешифровщиками кодов «Энигма» в Блетчли-Парке и передан в Адмиралтейство, которое, в свою очередь, отправило тяжелый крейсер HMS Devonshire в район встречи. [22]
Atlantis встретился с U-126 ранним утром 22 ноября 1941 года и немедленно приступил к дозаправке и пополнению запасов подводной лодки. Капитан U-126 , капитан-лейтенант Эрнст Бауэр , еще один из четырех офицеров и еще шесть членов экипажа прибыли на борт Atlantis. Обычно Atlantis вылетал на своем гидросамолете Arado, чтобы прикрыть операцию, но в этот день гидросамолет не работал. Их обнаружил разведывательный гидросамолет Walrus из Девоншира , и британский крейсер застал немцев врасплох в 08:15. U-126 сразу же погрузилась без пропавших членов экипажа и не смогла провести атаку. Devonshire маневрировала на высокой скорости, чтобы избежать возможных атак замеченной подводной лодки, и держалась вне зоны действия 150-мм (5,9-дюймовых) орудий Atlantis , которые она могла превзойти своей более крупной 8-дюймовой (203-мм) батареей. В 08:37 британский крейсер дал два предупредительных залпа, и в ответ Atlantis передала доклад о рейдере, выдавая себя за голландское судно Polyphemus . К 09:34 Devonshire получила подтверждение, что этот доклад был ложным. Она дала 30 залпов и начала наносить удары третьим залпом. В 09:58 взорвался носовой погреб , и в 10:16 был отдан приказ затопить корабль. Семь моряков погибли, а еще двое скончались от ран позже. После того, как Devonshire покинула этот район, U-126 всплыла и подобрала 300 немецких моряков и раненого американского пленного. U-126 везла или буксировала плоты в сторону все еще нейтральной Бразилии (1500 км (930 миль) к западу). Два дня спустя прибыло немецкое заправочное судно Python и забрало выживших на борт. [23] [24] [25] [26]
1 декабря, пока Python пополнял запасы U-126 и UA , появился еще один британский крейсер, ищущий рейдеров, HMS Dorsetshire . U-126 находилась в процессе приема торпед и была не в рабочем состоянии. Лодка могла погружаться, но не атаковать. UA выпустила пять торпед, но промахнулась по британскому крейсеру. Dorsetshire сделала два предупредительных выстрела, и команда Python затопила ее. Dorsetshire ушла, оставив подводные лодки подбирать выживших. Каждая подводная лодка взяла на борт около 100 выживших, половину из них под палубой, а другую половину на палубе. 200 выживших были размещены в десяти спасательных шлюпках, которые буксировались подводными лодками. Двум другим немецким подводным лодкам U-124 и U-129 , которые также действовали в Южной Атлантике, было приказано оказать помощь в спасательной операции. U-129 прибыла 3 декабря, а U-124 прибыла двумя днями позже. Эти две подводные лодки забрали людей из спасательных шлюпок на борт. Затем немцы обратились за помощью к итальянцам, поскольку они также управляли подводными лодками в Атлантике. Между 14 и 18 декабря в районе Кабо-Верде четыре большие итальянские подводные лодки Энрико Таццоли , Пьетро Кальви , Джузеппе Финци и Луиджи Торелли забрали 260 немцев на борт, чтобы все выжившие имели место под палубой, а подводные лодки смогли снова погрузиться. Всем восьми подводным лодкам удалось благополучно вернуться в Сен-Назер, последняя прибыла 29 декабря. [27] [24] [28] [29]
4°12′0″S 18°42′0″W / 4.20000°S 18.70000°W / -4.20000; -18.70000