Attica Holdings SA [1] — оператор международных паромных перевозок в Европе . Деятельность Attica Group включает в себя ее дочерние компании Superfast Ferries , которая начала свою деятельность в 1995 году с запуска своих первых судов, Superfast I и Superfast II, и Blue Star Ferries , которая управляет паромами в Эгейском море на греческие острова . В июне 2018 года Attica Group увеличила свою долю в Hellenic Seaways до 98,83%. Hellenic Seaways на 100% контролируется Attica Group после приобретения миноритарного пакета акций в размере 1,17% в июле 2019 года. В декабре 2023 года она поглотила 100% ANEK Lines , что сделало оператора вторым по количеству перевезенных пассажиров в Европе. [5] [6]
Компания была основана в 1918 году в Пирее, Греция, под названием «General Company of Commerce and Industry of Greece». Вначале она специализировалась на производстве и торговле мукой под названием «Attica Flour Mills SA». В 1922 году компания сменила владельца и была переименована в Attica Enterprises SA, позднее переименована в Attica Enterprises Holding SA, а затем сокращена до Attica Group.
1924 Два года спустя, в 1924 году, акции компании были зарегистрированы на Афинской фондовой бирже .
1993 В этом году новая команда менеджеров под руководством Перикла С. Панагопулоса создала судоходную дочернюю компанию Attica Maritime SA, позже переименованную в Superfast Ferries Maritime SA. Первые два супербыстрых автомобильно-пассажирских парома, Superfast I и Superfast II, заказаны на Schichau Seebeckwerft AG в Бремене, Германия.
1995 В апреле и июне два заказанных парома для перевозки автомобилей и пассажиров, Superfast I и Superfast II, были доставлены и использованы на маршруте Патры-Анкона-Патры. Эти два парома произвели революцию в сфере путешествий, сократив время переправы между Патрами и Анконой до 40%.
Июль 1996 г .: на верфи Kvaerner Masa-Yards в Турку, Финляндия, заказаны два новых сверхбыстрых автомобильно-пассажирских парома — Superfast III и Superfast IV.
Апрель 1998 г .: самолеты Superfast III и Superfast IV были доставлены и развернуты на маршруте Патры — Анкона — Патры, а самолеты Superfast I и Superfast II запустили новый маршрут, связывающий Патры и Игуменицу с Бари на юге Италии.
Февраль 2006 г .: Attica продает свою долю в размере 12,33% в Hellenic Seaways, приобретенную годом ранее.
Компания Blue Star Ferries получает награду «Супербренд», признанную ведущим брендом Греции в сфере «туристических услуг».
Март: Продан пассажирский катамаран SeaJet 2 компании Blue Star Ferries. Продажа судна является частью политики компании, направленной на эксплуатацию быстрых современных обычных автомобильно-пассажирских судов.
Апрель: Superfast VII, Superfast VIII и Superfast IX, курсирующие по маршруту Росток , Германия – Ханко , Финляндия в Балтийском море , проданы AS Tallink Grupp. Проданные суда сохранят свои названия и продолжат плавать под ливреей Superfast до конца 2007 года, самое позднее, после соглашения с AS Tallink Grupp.
Группа компаний Attica сохраняет свое присутствие в Балтийском море благодаря эксплуатации двух судов типа RoRo , осуществляющих перевозки между Ростоком (Германия) и Уусикаупунки (Финляндия).
Июль: Дочерняя компания Attica, Blue Star Maritime SA, приобретает все активы DANE Sea Line за 19,9 млн евро. Активы включают автомобильно-пассажирский паром Diagoras, который в августе выходит на маршруты островов Додеканес .
Август: Attica заключает соглашение о продаже Veolia Transport своего судна ледового класса Superfast X, курсирующего между Шотландией и Бельгией, за общую сумму в 112 млн евро. Поставка Superfast X и окончательный расчет должны состояться в начале 2007 года.
Ноябрь: Attica заключает соглашение с Fret Cetam из Франции о фрахтовании RoRo Nordia до октября 2008 года. RoRo Nordia была развернута на маршруте Уусикаупунки, Финляндия – Росток, Германия вместе с RoRo Marin. С начала 2007 года RoRo Marin должен быть передислоцирован из Балтийского моря для обслуживания потребностей Группы на маршрутах Греция-Италия в Адриатическом море и на внутреннем рынке.
Компания Blue Star Ferries признана «Пассажирской линией года» по версии Lloyd's List Greek Shipping Awards.
Декабрь: Attica Group объявляет о запуске Blue Star 1 своей дочерней компании Blue Star Ferries на линии Шотландия-Бельгия с конца января 2007 года. Blue Star 1 должен заменить Superfast X, проданный ранее в этом году, и должен быть передан новым владельцам в феврале 2007 года.
Февраль 2007 г .: Attica Group увеличивает свою долю в Minoan Lines до 22,25%
Июнь: Attica продает свою полную долю в Minoan Lines SA
Август: Attica приступила к назначению новых офисов и новых обязанностей для своих членов совета директоров. От имени своих дочерних компаний Superfast Ferries и Blue Star Ferries Attica Group пожертвовала сумму в размере 150 000 евро в Специальный фонд помощи жертвам недавних пожаров в Греции.
Сентябрь: Attica Group объявляет о покупке двух судов RoPax, построенных в 1998 и 1999 годах.
Attica Group, в соответствии с Законом 3556/2007, Решением 1/434/03.07.2007 и Циркуляром № 33 Комиссии по рынку капитала Греции , объявила, что Marfin Investment Group Holdings SA, тесно связанная с заместителем председателя Совета директоров г-ном Андреасом Вгенопулосом, приобрела акции компании следующим образом:
а) 20.02.2008 г. куплено 19 295 акций общей чистой стоимостью 106 292,29 евро б) 21.02.2008 г. куплено 10 518 акций общей чистой стоимостью 57 938,79 евро
2008 Сентябрь: Маршрут Зебрюгге - Росайт закрыт 13 сентября. Услуга будет возобновлена весной 2009 года компанией Norfolkline .
12 марта 2009 года Superfast XII начал обслуживание на недавно созданном маршруте Пирей – Ираклион . В декабре Brittany Ferries приобрела Superfast V у Attica Group за €81,50 млн. После поставки в феврале 2010 года судно было переименовано в MV Cap Finistère .
В июне 2016 года Attica Group и BMCE Bank создали Africa Morocco Link (AML), совместное предприятие , которое будет осуществлять регулярные паромные перевозки из Марокко в Европу. Attica Group владела 49% миноритарной долей в новой компании, а остальная часть принадлежала консорциуму марокканских инвесторов во главе с BMCE Bank. [7]
В мае 2018 года Attica Group приобрела контрольный пакет акций Hellenic Seaways в размере 50,3% , увеличив свою долю в компании до 98,83% к июню. Общая сумма сделки составила €142,9 млн. [8]
В сентябре 2022 года Attica Group приобрела ANEK Lines , расширив сеть маршрутов компании, сохранив при этом AMEX Lines в качестве своей четвертой дочерней круизной компании. [6]
В апреле 2024 года Attica Group продала свою 49% долю в Africa Morocco Link компании Stena Line . [9]
Флот Attica Group состоит из 40 судов, которыми управляют четыре дочерние компании. [10]
18 января 2023 года Lighthouse Reports в сотрудничестве с SRF , ARD , Al Jazeera , Il Domani и Solomon опубликовали отчет, в котором утверждалось о незаконном выдворении просителей убежища из Италии в Грецию с использованием паромов Superfast . Если эти просители убежища прибывали в порты Венеции, Анконы, Бари и Бриндизи, им отказывали в возможности просить убежища и вывозили обратно с использованием паромов, эксплуатируемых Attica Group, в частности Superfast Ferries . Иммигрантов помещали в душевые и металлические ящики с решетчатыми крышами, иногда приковывая наручниками к металлическим полкам. [11]
6 сентября 2023 года 36-летний пассажир на борту Blue Horizon, оператором которого является Blue Star Ferries , трагически погиб, когда члены экипажа вытолкнули его из люка судна. Пассажир направлялся на место своего рождения, остров Крит, но столкнулся с задержкой при посадке на паром. Несмотря на его намерения сесть на борт, работники парома отказали ему в доступе и столкнули его с погрузочной рампы, в результате чего он упал в море, где утонул. Весь инцидент был снят на видео другими пассажирами парома Blue Horizon.
В ответ на видеодоказательства, опубликованные в социальных сетях, власти приняли меры. Четыре члена экипажа парома Blue Horizon, включая палубного офицера и капитана, были немедленно арестованы. Греческий прокурор возбудил уголовное дело всего через день после трагического события, нацелившись на капитана парома и трех членов его экипажа в связи со смертью 36-летнего мужчины. Одному члену экипажа были предъявлены обвинения в возможном преднамеренном убийстве, а двум другим были предъявлены обвинения в соучастии. Капитану были предъявлены обвинения в серьезных нарушениях правил судоходства. [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]
STRIX HOLDINGS LP η οποία ελέγχεται εμμέσως από τον MUBASHIR MUKADAM κατέχει άμεσα και έμμεσα μετοχές και τα ψήφου στην Εκδότρια που αντιστοιχούν σε ποσοστό 86,704% επί του συνόλου των δικαιωμάτων ψήφου της Εκδότριας.
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )