Приборная панель (также называемая приборной панелью , приборной панелью или IP , или фасцией ) — это панель управления , установленная в центральной консоли транспортного средства , лодки или кабины самолета или космического корабля . Обычно она располагается прямо перед водителем (или пилотом) и отображает приборы и органы управления для работы транспортного средства. [1] [2] Электронный эквивалент можно назвать электронной приборной панелью , цифровой приборной панелью , цифровой приборной панелью , цифровым спидометром или цифровой приборной панелью . По аналогии, краткое отображение различных типов связанных визуальных данных в одном месте также называется приборной панелью. [3]
.png/1280px-Dashboard_(PSF).png)
Первоначально слово dashboard применялось к барьеру из дерева или кожи, закрепленному спереди конного экипажа или саней для защиты водителя от грязи или другого мусора, «выбрасываемого» (подбрасываемого) копытами лошадей. [1] Первое известное использование термина (через дефис как dash-board и применительно к саням) датируется 1847 годом. [2] Обычно эти доски не выполняли никакой дополнительной функции, кроме как служили удобной опорой для подъема на сиденье водителя или небольшим зажимом для фиксации вожжей, когда они не использовались.
Когда в конце 19 века были построены первые « безлошадные экипажи », с двигателями, установленными под водителем, такими как Daimler Stahlradwagen , простая приборная панель была сохранена для защиты пассажиров от мусора, выбрасываемого передними колесами автомобиля. Однако по мере того, как конструкция автомобиля развивалась в сторону расположения двигателя перед водителем, приборная панель стала панелью, которая защищала пассажиров транспортного средства от тепла и масла двигателя. С постепенным увеличением механической сложности эта панель образовала удобное место для размещения датчиков и второстепенных органов управления, и из этого развилась современная приборная панель, хотя и сохранившая свое архаичное общее название.
Первый серийный автомобиль Oldsmobile Curved Dash получил свое название от приборной панели, которая была изогнута, как у саней. [4]
Если изначально приборная панель включала в себя ряд простых органов управления (например, рулевое колесо ) и приборов для отображения скорости, уровня топлива и давления масла, то современная приборная панель может вмещать широкий спектр датчиков и органов управления, а также информационные, климат-контрольные и развлекательные системы.
Современные панели приборов могут включать спидометр , тахометр , одометр , указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива , указатели поворота, индикатор положения рычага переключения передач, сигнальную лампу ремня безопасности, сигнальную лампу стояночного тормоза [5] и индикаторы неисправности двигателя. Тяжелые транспортные средства с воздушными тормозами , такие как грузовики и автобусы, также будут иметь датчики для указания имеющегося давления воздуха в тормозной системе. Другие функции могут включать указатель напряжения генератора , индикаторы низкого уровня топлива, низкого давления масла, низкого давления в шинах и неисправностей в системах подушек безопасности (SRS), перчаточный ящик , пепельницу и прикуриватель или розетку, а также системы отопления и вентиляции, элементы управления освещением, системы безопасности, развлекательное оборудование и информационные системы, например, навигационные системы .
В 1937 году автомобили Chrysler , Dodge , DeSoto и Plymouth выпускались с плоской приборной панелью безопасности, поднятой выше уровня колена, со всеми элементами управления, установленными заподлицо. [6]
Мягкие панели приборов были предложены в 1930-х годах пионером в области безопасности автомобилей Клэр Л. Стрейт . [7] В 1948 году Tucker 48 стал первым автомобилем с мягкой панелью приборов. [8]
Одним из усовершенствований безопасности 1970-х годов стало широкое распространение мягких приборных панелей. Обивка обычно изготавливается из полиуретановой пены , а поверхность — из поливинилхлорида (ПВХ) или кожи в случае моделей класса люкс.
В начале и середине 1990-х годов подушки безопасности стали стандартной функцией рулевого колеса и приборной панели.
В 1940–1960-х годах американские автопроизводители и их подражатели проектировали эстетически оформленные приборы на приборной панели, украшенные хромом и прозрачным пластиком, что могло быть менее читаемым, но часто считалось более стильным. Солнечный свет мог вызывать яркие блики на хроме, особенно на кабриолете. В частности, на североамериканских автомобилях эта тенденция сохранялась до конца 1980-х годов, когда приборные панели по-прежнему отличались отделкой из дерева и поддельным хромом вместе с квадратными приборами — долгое время после того, как европейские и японские производители давно приняли более простой, функциональный и строгий подход к дизайну приборной панели и панели приборов.
С появлением VFD , LED и LCD в потребительской электронике некоторые производители стали использовать приборы с цифровыми показаниями, чтобы их автомобили выглядели более современно. Некоторые автомобили используют проекционный дисплей для проецирования скорости автомобиля на лобовое стекло, имитируя истребитель, но на гораздо менее сложном дисплее.
В последние годы, подстегиваемые растущим использованием комплектов приборной панели на вторичном рынке, многие автопроизводители взяли на себя инициативу по добавлению более стилистических элементов на свои приборные панели. Ярким примером этого является Chevrolet Sonic, который предлагает как внешние (например, индивидуальный графический пакет), так и внутренние косметические обновления. [9] В дополнение к отделке и обновлениям приборной панели OEM ряд компаний предлагают комплекты акцентов отделки приборной панели куполообразными полиуретановыми или виниловыми аппликациями или «комплекты приборной панели».
Такие производители, как BMW , Honda , Toyota и Mercedes-Benz, включили датчики экономии топлива в некоторые панели приборов, показывающие пробег в реальном времени, что было ограничено в основном автомобилями класса люкс и позже гибридами. После акцента на повышении экономии топлива в конце 2000-х годов вместе с повышением технологий, большинство автомобилей в 2010-х годах теперь поставляются с показаниями либо в реальном времени, либо со средним пробегом на своих приборных панелях. Амперметр был выбранным датчиком для контроля состояния системы зарядки до 1970-х годов. Позже его заменил вольтметр . Сегодня большинство семейных автомобилей имеют сигнальные лампы вместо вольтметров или датчиков давления масла на своих приборных панелях, хотя спортивные автомобили часто имеют надлежащие датчики для целей производительности и успокоения водителя наряду с большими грузовиками, в основном для контроля работы системы во время интенсивного использования, такого как буксировка или использование по бездорожью.
.jpg/1280px-Audi_TT_2014_(13558812864).jpg)
.jpg/1280px-S-Klasse_S63_AMG_(11211022494).jpg)
В автомобиле электронный блок приборов , цифровая приборная панель или цифровая приборная панель для краткости — это набор приборов, включая спидометр , который отображается с помощью цифровых показаний, а не с помощью традиционных аналоговых датчиков. Многие называют его просто цифровым спидометром или цифровым блоком приборов.
Первое применение электронной приборной панели в серийном автомобиле было в Aston Martin Lagonda 1976 года . Первым применением американского производителя был Cadillac Seville 1978 года с доступным бортовым компьютером Cadillac. В Соединенных Штатах они были опцией во многих автомобилях, выпущенных в 1980-х и 1990-х годах, и были стандартными для некоторых автомобилей класса люкс в то время, включая некоторые модели, выпущенные Cadillac , Chrysler и Lincoln . Они включали в себя не только спидометр с цифровым показанием, но и бортовой компьютер , который отображал такие факторы, как температура наружного воздуха, направление движения, экономия топлива и расстояние до пустого бака ( DTE ). В 1983 году Renault 11 Electronic стал первым европейским хэтчбеком с цифровой приборной панелью. [10] Многие автомобили, выпускаемые сегодня, имеют аналоговый спидометр в паре с последним в цифровой форме. В конце 1980-х — начале 1990-х годов компания General Motors выпускала сенсорные ЭЛТ-мониторы с такими функциями, как ежедневник и интеграцию сотового телефона без помощи рук, встроенные в такие автомобили, как Oldsmobile Toronado , Buick Riviera и Buick Reatta .
При ускорении цифровые спидометры обычно проходят через стоп-кадр целых чисел с постоянной частотой дискретизации . Он настолько же точен, насколько точно смещенное число, в то время как стрелка спидометра с калибровкой может перемещаться в бесконечном диапазоне между своими основными отметками с интервалами 10 миль в час или 20 км/ч. Последнее обеспечивает ощущение непрерывного ускорения, хотя и с меньшей точностью : показания датчика можно оценить только до ближайшей средней точки указателя между отметками. [11] [12] [13]
Первые цифровые приборные панели считались непопулярными в годы их массового производства и подвергались резкой критике со стороны рецензентов в автомобильных журналах. Некоторые из критических замечаний, которые они получили, были следующими:
В результате этих проблем цифровые приборные панели были постепенно сняты с транспортных средств в течение 1990-х годов и были заменены традиционными аналоговыми датчиками в большинстве транспортных средств (за исключением французских производителей Renault и Citroën ), включая автомобили люксовых подразделений. Однако многие транспортные средства сегодня производятся со стандартным или дополнительным бортовым компьютером, расположенным независимо от спидометра.
Цифровые блоки получали информацию от различных датчиков, установленных по всему двигателю и трансмиссии, в то время как традиционные аналоговые блоки были подключены к кабелю, который предоставлял информацию от трансмиссии. Современные аналоговые дисплеи получают информацию таким же образом, как и цифровые блоки, и очень немногие производители все еще используют метод кабеля спидометра.
В 2000-х годах цифровые спидометры стали устанавливаться на некоторые гибридные автомобили , в том числе на Toyota Prius и Honda Insight . [15]
Большинство цифровых спидометров имели зеленые цифры, отображаемые на темно-зеленом или черном фоне. Honda Civic 8-го и 9-го поколений имеют «двухъярусную» приборную панель. Верхняя цифровая панель с белыми цифрами на синем экране (последний из которых меняется на зеленый в зависимости от привычек вождения), цифровые указатели топлива и температуры. Нижняя панель имеет аналоговый тахометр и цифровой одометр. 10-е и настоящее поколения увидели двухъярусную конструкцию, замененную на одну приборную панель, которая в более высоких ярусах является полностью цифровой и частично настраиваемой. [16]
С середины 2010-х и начала 2020-х годов стали популярны полностью настраиваемые цифровые приборные панели. Современная реализация позволяет водителю выбирать, какую информацию проецировать, где и как на приборной панели, например, навигационную помощь, информацию подключенного телефона и вид камеры слепых зон. [17] [18] Настройка также может уменьшить отвлечение водителя и позволить производителю использовать одно и то же оборудование в разных моделях, сохраняя при этом различия между моделями. [19]
Автомобильные проекционные дисплеи нашли применение в нескольких автомобилях, дополняя аналоговые приборы цифровыми показаниями на лобовом стекле.
Приборы транспортного средства были дополнены программно-управляемыми дисплейными панелями, передающими информацию на дисплейные панели. Цифровые приборы представляют данные в виде числовых параметров, текстовых сообщений или графических датчиков. В отличие от электромеханических приборных групп прошлого, эти интерактивные дисплеи гораздо более универсальны и гибки.
Многие современные мотоциклы сейчас оснащаются цифровыми спидометрами, чаще всего это спортивные мотоциклы.
Toyota использует электронные приборы для отображения параметров автомобиля в своей модели Yaris/Vitz. В автомобиле используется вакуумный флуоресцентный дисплей для отображения скорости, оборотов двигателя, уровня топлива, одометра и т. д.
Для модельного ряда 2011 года Chrysler начал использовать общую панель приборов для всей своей линейки моделей, которая имеет интегрированный бортовой компьютер в дополнение к аналоговым датчикам. Этот бортовой компьютер также может использоваться для отображения цифрового спидометра, что делает эти гибридные цифро-аналоговые панели приборов. стрелка спидометра слишком широкая, они больше полагаются на цифровой спидометр, чем на аналоговый датчик.
Французский производитель Citroën использует цифровые индикаторы в качестве спидометра для многих моделей своего модельного ряда, включая C2 , C3 , C4 и C6 .
В 2007 году Lamborghini Reventon представил один из первых ЖК-дисплеев высокого разрешения, используемых в серийном автомобиле. [20] Это законодатель моды, который в последующие годы будет серьезно восприниматься ведущими производителями и станет предметом рассмотрения при покупке в течение следующего десятилетия.
Lexus LFA 2009 года был одним из первых автомобилей, в котором использовался современный ЖК-экран. Lexus утверждал, что цифровой спидометр был необходим, поскольку аналоговый тахометр не смог бы поспевать за изменениями оборотов двигателя автомобиля. [21] Однако это заявление было в основном продиктовано маркетинговыми соображениями; нет никаких технических причин, по которым аналоговая стрелка не поспевала бы за (гораздо более тяжелым) двигателем. [ оригинальное исследование? ]
Третье поколение Range Rover (L322) также впервые представило самые большие TFT LCD-дисплеи, которые использовались на серийном люксовом внедорожнике для рестайлинговой модели 2010 года и модели конца цикла. [22] [23] Законодатель моды, который последовал за дальнейшей адаптацией от других производителей.
В 2014 году Audi запустила [24] свою «виртуальную кабину» на Audi TT , а затем представила ее на нескольких других моделях. Технология была разработана [25] совместно с финской компанией Rightware с использованием ее программного обеспечения Kanzi.
Электронные приборные панели становятся все более распространенными функциями на железнодорожных транспортных средствах , в которых отдельные приборы заменяются различными формами цифровых показаний. Ранние применения приборных панелей часто использовали светодиоды для отображения аналоговых или числовых показаний для манометров , электрических датчиков и других дисплеев. Они все чаще интегрируются с различными системами сигнализации кабины и вместе с установкой многофункциональных дисплеев упрощают компоновку кабины и улучшают взаимодействие пользователя с машинистом . [26]
цифровой спидометр.
Медиа, связанные с панелями мониторинга на Wikimedia Commons
Словарное определение слова тире в Викисловаре
