Гран -при Австрии 2020 года (официально известный как Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2020 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 5 июля 2020 года на трассе Red Bull Ring в Шпильберге , Австрия . Гонка стала первым этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года и 34-м Гран-при Австрии (33-м в рамках чемпионата мира с 1950 года ), а также первой из двух последовательных гонок, проводимых на трассе Red Bull Ring, а Гран-при Штирии 2020 года прошёл на следующей неделе. [2]
Льюис Хэмилтон вышел на гонку как действующий чемпион мира среди пилотов , а его команда Mercedes — как действующий чемпион мира среди конструкторов . Макс Ферстаппен был действующим победителем гонки, выиграв Гран-при Австрии 2018 и 2019 годов . [3] [4] Гонку выиграл гонщик Mercedes Валттери Боттас , вторым финишировал Шарль Леклер на Ferrari , а Ландо Норрис финишировал третьим на McLaren — это его первый подиум в Формуле-1. Норрис стал третьим самым молодым гонщиком, поднявшимся на подиум.
Первоначально запланированный календарь чемпионата 2020 года был сильно затронут пандемией COVID-19 . Несколько Гран-при были отменены или отложены после того, как запланированный первый этап в Австралии был отменен за два дня до гонки, что побудило FIA составить новый календарь. Старт чемпионата был отложен до 5 июля, и Red Bull Ring принял Гран-при Австрии в качестве первого этапа чемпионата. Организаторы гонки подписали контракт на проведение второго этапа на трассе 12 июля, который был известен как Гран-при Штирии . [5] Прошедшие друг за другом австрийские гонки ознаменовали бы первый случай, когда страна проводила бы гонки подряд в одном сезоне с 1995 года , когда Япония принимала Гран-при Тихого океана и Гран-при Японии . [c] Это также стало бы первым случаем в истории спорта, когда одно и то же место и схема трассы принимали бы подряд гонки чемпионата мира, и первый раз, когда гоночный уик-энд Формулы-1 проводился бы за закрытыми дверями . [6]
В гонке приняли участие двадцать водителей, представлявших десять команд. [7] Scuderia AlphaTauri дебютировала в качестве конструктора, ранее выступая под названием Scuderia Toro Rosso с 2006 по 2019 год. [8] Эстебан Окон вернулся в чемпионат с Renault , заменив уходящего Нико Хюлькенберга после того, как он покинул спорт в конце сезона 2018 года . [9] Николас Латифи дебютировал в соревнованиях с Williams , заменив Роберта Кубицу , который выступал с Williams только один сезон после возвращения в Формулу-1 после серьезной аварии на ралли в 2011 году. [10] [11]
.jpg/1280px-Pierre_Gasly-Alpha_Tauri_AT01_(3).jpg)
Mercedes изменили свою ливрею на черную вместо традиционной серебристой на сезон 2020 года. Это было сделано в поддержку продолжающегося движения Black Lives Matter и приверженности разнообразию и искоренению расизма. [13] Формула-1 запустила инициативу «Мы гоняемся как один», которая была сосредоточена на борьбе с проблемами COVID-19 и глобального неравенства. Радуги будут отображаться на трассе и в ливреях команд, чтобы выразить признательность ключевым работникам и лицам, пострадавшим от вспышки COVID-19, а также в качестве жеста по объединению сообществ. [14] McLaren анонсировала обновленную ливрею на сезон 2020 года с радугой на нимбе , радужными цветами на боковом понтоне и сообщением «Покончим с расизмом». [15]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам составы шин C2, C3 и C4 (обозначенные как жесткие, средние и мягкие соответственно). [16] Это второй, третий и четвертый по жесткости составы из пяти доступных составов Pirelli. В знак признания необходимости сокращения расходов и предоставления Pirelli достижимых целей из-за перегруженного календаря все водители получили одинаковые распределения шин: два комплекта жестких, три комплекта средних и восемь комплектов мягких. [17]
Перед гонкой были проведены три тренировочные сессии; первые две сессии прошли в пятницу утром в 11:00-12:30 и 15-00-16:30 по местному времени соответственно. Третья тренировочная сессия прошла в субботу утром в 12:00-13:00. [18] Первая сессия началась с ливня в течение 30 минут, несколько кругов были пройдены на промежуточных шинах, прежде чем перейти на сухие шины. [19] Льюис Хэмилтон установил лучшее время сессии с результатом 1:04.816 на мягких шинах, более чем на три десятых секунды быстрее своего товарища по команде Валттери Боттаса . [19] Хэмилтон также возглавил более сухую вторую тренировочную сессию со временем 1:04.304, а Боттас отстал на 0,197 с. [20] Третья сессия тренировок была намного теплее предыдущих: температура трассы достигала 49 °C (120 °F) по сравнению с пиковой температурой трассы в 36 °C (97 °F) днем ранее. [21] : 125 В сессии также произошло первое столкновение в сезоне, когда Николас Латифи врезался в ограждения на повороте 1 всего через 45 минут. [22] Хэмилтон возглавил сессию, показав время 1:04.130, опередив Боттаса на 0,147 с. [23]
_(cropped).jpg/1280px-F12019_Schloss_Gabelhofen_(20)_(cropped).jpg)
Квалификационная сессия проводилась в субботу днем после третьей тренировочной сессии и была разделена на три части. Первая часть (Q1) длилась 18 минут, в конце этого периода пять самых медленных автомобилей выбывали. Во время Q1 действовало правило 107% , которое требовало от всех водителей показать время в пределах 107% от самого быстрого времени Q1, чтобы квалифицироваться на гонку. Вторая часть квалификации (Q2) длилась 15 минут, после чего пять самых медленных автомобилей выбывали. Третья и заключительная часть квалификации (Q3) длилась 12 минут, после чего десять оставшихся автомобилей определили свои позиции на стартовой решетке. Самый быстрый водитель Q3 получил поул-позицию . [24]
Боттас завоевал поул-позицию, опередив товарища по команде Хэмилтона, несмотря на то, что в своей последней попытке Q3 он выехал на траву. [25] Макс Ферстаппен финишировал третьим на своем Red Bull RB16 , отстав на полсекунды от пары Mercedes. [26] Ландо Норрис квалифицировался, показав лучшее в своей карьере четвертое место на своем McLaren, опередив товарища Ферстаппена по команде Red Bull Александра Албона на пятом месте, а Серхио Перес из Racing Point на шестом. [25] Ferrari боролась в сессии: Шарль Леклер квалифицировался только на седьмом месте, почти в одной секунде от поул-позиции, в то время как его товарищ по команде Себастьян Феттель финишировал на 11-м месте, не сумев попасть в Q3. Оставшуюся десятку лучших замкнули Карлос Сайнс на восьмом месте для McLaren, Лэнс Стролл на девятом месте для Racing Point и Даниэль Риккардо на десятом месте для Renault. [26]
Ранее, в Q1, оба гонщика команды Alfa Romeo Racing выбыли из гонки: Антонио Джовинацци и его товарищ по команде Кими Райкконен заняли 18-е и 19-е места соответственно, уступив Williams Джорджа Рассела и опередив только другую машину Williams Николаса Латифи , которая квалифицировалась последней. [27] [26]
После квалификации Хэмилтон был вызван к стюардам по обвинению в том, что он не снизил скорость из-за желтых флагов, показанных, когда Боттас сошел с трассы во время своего последнего заезда Q3. [28] Он заявил, что не видел никаких желтых флагов, и впоследствии был оправдан стюардами за любые нарушения, поскольку «водителю были показаны противоречивые сигналы». [29] Однако перед гонкой Red Bull оспорил решение не назначать Хэмилтону штраф. Стюарды вновь открыли дело и постановили, что Хэмилтон проигнорировал желтые флаги после новых кадров с бортовой камеры на 360 градусов; затем он был оштрафован на 3 места на стартовой решетке гонки. [30]
Первый круг прошёл без происшествий, единственное изменение в позиции среди первой десятки произошло, когда Себастьян Феттель занял десятое место, уступив Даниэлю Риккардо . [21] : 118 Ландо Норрис из McLaren , шедший третьим, был обогнана Александром Элбоном на третьем круге, а затем вскоре после этого Льюисом Хэмилтоном . [32] Позже Хэмилтон поднялся на пьедестал, обойдя Элбона на девятом круге. [21] : 118
Первый инцидент гонки произошел на одиннадцатом круге, когда Red Bull Макса Ферстаппена , шедшего на втором месте, начал замедляться из-за предполагаемых проблем с электрикой. Он смог вернуться в боксы, где его механики попытались исправить проблему. Это не удалось, и он был вынужден сойти с гонки. [33] У девятого места Racing Point Лэнса Стролла на 17-м круге начались потери мощности, что позволило Феттелю и Риккардо приблизиться. [32] Риккардо вскоре был вынужден заехать в боксы и сойти с дистанции из-за предполагаемых проблем с перегревом. [21] : 118 На 21-м круге Стролл заехал в боксы и сошел с гонки, отстав от Феттеля и двух AlphaTauris . [32] В то же время 16-й Роман Грожан вылетел на гравий на третьем повороте. Он откатился в конец пелотона, но смог продолжить гонку, заехав в боксы в конце круга и став первым гонщиком, сменившим шины. [21] : 121
На 25-м круге Кевин Магнуссен, занимавший 11-е место, выехал на трассу прямо на втором повороте, столкнувшись с отказом тормозов, что привело к появлению первой машины безопасности в гонке. [34] Все оставшиеся автомобили, за исключением Грожана, заехали в боксы для первой замены шин. [21] : 121 После первого круга пит-стопов первая десятка расположилась в следующем порядке: Валттери Боттас , Хэмилтон, Элбон, Норрис, Серхио Перес , Шарль Леклер , Карлос Сайнс-младший , Феттель, Пьер Гасли и Даниил Квят . [32] Период машины безопасности закончился на 31-м круге. На рестарте Феттель попытался обогнать Сайнса-младшего по внутренней стороне на втором повороте. Автомобили столкнулись, и Ferrari Феттеля занесло, отбросив его на 15-е место. На 33-м круге Перес обогнал Норриса и занял четвертое место. [32]
Оба гонщика Mercedes , шедшие первым и вторым, были предупреждены своими инженерами о необходимости избегать заездов на бордюры. Выяснилось, что вибрации повреждали коробки передач автомобилей, и возникли опасения, что это приведет к поломке, ведущей к немедленному сходу с дистанции. [35] Грожан, шедший 15-м, столкнулся с отказом тормозов на 50-м круге, но смог добраться до боксов и сойти с дистанции. [34] В то же время Джордж Рассел , занимавший 13-е место, потерял давление топлива и выехал на траву на внутренней стороне четвертого поворота, вызвав появление второй машины безопасности в гонке. [32] Восемь из четырнадцати оставшихся гонщиков решили заехать на пит-стоп для второй замены шин, включая Элбона, который перешел на шины с мягким составом, в то время как лидирующие автомобили Mercedes остались на своих жестких шинах. [21] : 121 [32] Теперь десятка лучших выглядела следующим образом: Боттас, Хэмилтон, Перес, Албон, Норрис, Леклерк, Гасли, Эстебан Окон , Сайнс и Антонио Джовинацци . [32]
Гонка возобновилась на 55-м круге. Однако почти сразу после рестарта правое переднее колесо Alfa Romeo Кими Райкконена оторвалось от машины из-за перекоса во время пит-стопа, он был вынужден остановиться на прямой пит-стопа, вызвав третью машину безопасности. [21] : 121 Незадолго до появления машины безопасности Албон обогнал Переса в борьбе за третье место. Гонка возобновилась на 61-м круге. Вскоре после рестарта Албон попытался обогнать Хэмилтона в борьбе за второе место на внешней стороне третьего поворота. Переднее левое колесо Хэмилтона зацепилось перед задним правым колесом Элбона, в результате чего Элбон вылетел на гравий. Он смог продолжить гонку, но вернулся на трассу последним из идущих машин на 13-м месте. [32] Вскоре после этого Сайнс обогнал Окона и Гасли, заняв шестое место.
Леклер, занявший пятое место, начал продвигаться вперед, обогнав Норриса на 64-м круге, а затем Переса на 65-м круге, заняв третье место. [32] На следующем круге Хэмилтон получил пятисекундный штраф, будучи сочтенным стюардами причиной более раннего столкновения с Албоном. Затем Перес получил такой же штраф за превышение скорости на пит-лейн. [32] На 68-м круге Албон остановился на шестом повороте из-за отказа электрооборудования, и Норрис обогнал Переса и занял четвертое место на втором повороте. [21] : 122 [32] На предпоследнем круге Квят, занявший одиннадцатое место, получил прокол заднего колеса, который повредил его подвеску, и ему пришлось сойти с дистанции, что сделало его девятым сошедшим с дистанции в гонке. [36] Затем Сайнс обогнал Переса и занял пятое место на последнем круге. [21] : 122
Боттас пересёк финишную черту, лидируя на каждом круге гонки, чтобы одержать восьмую победу в своей карьере в Формуле-1 и вторую победу на Гран-при Австрии , выиграв выпуск 2017 года . Хэмилтон финишировал вторым на трассе, а Леклер пересёк финишную черту третьим. На последнем круге поздний толчок Норриса установил самый быстрый круг гонки и сократил его отставание от Хэмилтона до 4,8 секунды, это означало, что 5-секундный штраф Хэмилтона отбросил его на четвёртое место, продвинув Леклера и Норриса на второе и третье место соответственно. Сайнс финишировал пятым, а шестое место Переса не было затронуто его штрафом по времени. Гасли принёс AlphaTauri очки, заняв седьмое место в первой гонке команды после их ребрендинга, а Окон финишировал восьмым, вернувшись в спорт после года отсутствия. Джовинацци и Феттель замкнули очковые позиции, а дебютант Николас Латифи стал единственным гонщиком, который закончил гонку за пределами очков на одиннадцатом месте. [37]