Советская военно-морская авиация ( АВ-МФ , Авиация военно-морского флота или Авиация военно-морского флота , буквально «авиация военно-морского флота») была родом морской авиации Советского ВМФ . [1] [2]
Первые части морской авиации в России были сформированы в 1912–1914 в составе Балтийского и Черноморского флотов . В годы Первой мировой войны гидросамолётные части использовались на Чёрном море для ведения авиационной разведки , бомбометания и ведения огня по береговым и портовым объектам и кораблям противника, уничтожения подводных лодок и самолётов противника на аэродромах .
Регулярные части советской морской авиации были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне в России , сотрудничая с кораблями и армией в боях под Петроградом , на Балтийском , Чёрном морях, Волге , реке Каме , Северной Двине. и на Онежском озере . Новорожденная советская Военно-морская авиация состояла всего из 76 устаревших гидросамолетов. Скудный и технически несовершенный, он в основном использовался для пополнения запасов кораблей и армии.
Во второй половине 1920-х годов боевой порядок морской авиации начал расти. Она получила новые гидросамолеты- разведчики , бомбардировщики и истребители . В середине 1930-х годов Советы создали Военно-воздушные силы на Балтийском флоте , Черноморском флоте и Советском Тихоокеанском флоте . К 1938–1940 годам значение морской авиации значительно возросло, и она стала одним из основных компонентов советского ВМФ. К этому времени в Советском Союзе были созданы соединения и части торпедно - бомбовой авиации. На начало Великой Отечественной войны все флоты (кроме Тихоокеанского) имели в общей сложности 1445 самолетов.
Морская авиация (Морская авиация) — воздушная служба ВМФ СССР во время Второй мировой войны . Такие авиационные части обеспечивали авиационную поддержку Военно-Морского флота СССР (ВМФ СССР) на театрах военных действий в Баренцевом , Балтийском и Черном морях, а также советский Военно-морской отряд в Охотском море .
Авиация ВМФ России управляла всеми гидросамолетами и самолетами наземного, берегового и корабельного базирования (тендерные гидросамолеты и катапультные суда), а также летающими лодками . Авиационные части также проводили наземные операции по поддержке Красной Армии при десантировании и высадке, участвовали в специальных операциях военного времени. Авиация ВМФ обеспечивала некоторое прикрытие с воздуха конвоев союзников , доставляющих технику советским войскам из Северного моря в Баренцево море и через Тихий океан в Охотское море.
В частности, авиация ВМФ была задействована при обороне Одессы (июнь-октябрь 1941 г.), в операциях в Крыму и на Черном море, а также наносила успешные авиаудары на последних этапах конфликта на Европейском и Тихоокеанском фронтах .
Во время войны Морская авиация нанесла огромный удар по противнику по количеству затонувших кораблей и экипажей — в два с половиной раза больше, чем любое другое соединение советского ВМФ. Семнадцати частям морской авиации было присвоено звание Советской Гвардии , а 241 человек удостоен звания Героя Советского Союза (в том числе пять летчиков дважды).
Для атаки надводных кораблей на больших дистанциях Советский ВМФ имел уникальную возможность использовать большое количество морских бомбардировщиков для использования морской авиацией. Советские авианосцы класса «Киев» были развернуты в конце 1970-х годов и имели на борту до 30 самолетов, включая истребители вертикального взлета и посадки Як-38 . Следующий класс советских авианосцев, получивший название «Адмирал Кузнецов» , поддерживал более традиционные самолеты, такие как Су-33 «Фланкер-Д» и МиГ-29 «Фулкрам» . Наземные самолеты, такие как бомбардировщики Ту -16 «Барсук» и Ту-22М «Бэкфайр», были развернуты с высокоскоростными противокорабельными ракетами . Ранее считалось, что эти самолеты являются перехватчиками конвоев снабжения НАТО , курсирующих по морским коммуникациям через Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой. Основная роль этих самолетов заключалась в защите материковой части Советского Союза от атак авианосных групп США. [4]
Последний командующий советской военно-морской авиацией генерал-полковник Виктор Павлович Потапов был назначен в 1988 году. После распада Советского Союза в 1991 году ее активы были унаследованы силами государств-преемников, включая военно-морскую авиацию России и Украины . [ нужна цитата ]
Советская Морская авиация в 1990 году: [5]