Babcock International Group plc — британская [5] компания по предоставлению услуг в области аэрокосмической, оборонной и ядерной инженерии, расположенная в Лондоне , Англия. Она специализируется на управлении сложными активами и инфраструктурой. Хотя у компании есть гражданские контракты, ее основной бизнес связан с государственными органами, в частности с Министерством обороны Великобритании и Network Rail . Компания имеет четыре операционных сектора, а ее зарубежные операции базируются в Африке, Северной Америке, Южной Америке, Европе и Австралии.
Акции Babcock котируются на Лондонской фондовой бирже и входят в индекс FTSE 250 .
Babcock International ведёт свою историю с 19 века и американских производителей тяжёлой промышленности Babcock & Wilcox Company , которая была основана в 1867 году партнёрами Стивеном Уилкоксом и Джорджем Бэбкоком для производства и продажи запатентованного водотрубного котла Уилкокса . [6] В 1870-х и 1880-х годах компания, приняв решение о международной экспансии, заняла первоначальный след на британском рынке, сосредоточившись на таких городах, как Глазго , Шотландия. 9 апреля 1891 года Babcock & Wilcox решила основать отдельно финансируемую (первоначально капитализированную в размере 250 000 фунтов стерлингов ) британскую компанию под названием Babcock & Wilcox Ltd. [5] Первоначальными членами совета директоров британской компании были известный шотландский инженер-строитель сэр Уильям Аррол и Эндрю Стюарт из компании по производству стальных труб A & J Stewart & Menzies, расположенной в Ланаркшире , впоследствии Stewarts & Lloyds . [7]
После основания британской компании сфера ее деятельности была определена как «весь мир, за исключением Северной Америки и Кубы», что являлось вотчиной американского предприятия Babcock & Wilcox. [7] Начиная с 1885 года, паровые котлы B&W производились на заводе Kilbowie Works компании Singer Manufacturing Company в Клайдбанке недалеко от Глазго. [7] [8] Примерно в это же время изобретатель и бизнесмен Айзек Зингер стал значительным и влиятельным акционером компании. [9]
В 1895 году Babcock & Wilcox Ltd открыла новый завод по производству котлов на территории площадью 33 акра (130 000 м 2 ) кузницы Портерфилд на противоположной стороне реки Клайд недалеко от Ренфрю . [7] В 1900 году компания получила 1,57 млн фунтов стерлингов инвестиций, которые были использованы для финансирования расширения ее глобального присутствия через многочисленные зарубежные дочерние предприятия. [8] В 1913 году B&W начала свое сотрудничество с верфью Rosyth Dockyard после победы в тендере на строительство парогенераторной установки на этом участке; это присутствие послужило отправной точкой для последующего обширного участия фирмы в секторе судоремонта. [8]
Во время Первой и Второй мировых войн B&W была крупным поставщиком для британского оборонного ведомства. В 1940-х годах численность рабочей силы в Renfrew достигла пика примерно в 10 000 человек. В послевоенную эпоху производство и поддержка оборонного оборудования продолжали оставаться долгосрочным и ключевым направлением деятельности компании. [7]
На протяжении всего 20-го века B&W была крупным поставщиком котлов для электростанций . [8] В 1960-х годах компания занялась разработкой гражданских атомных электростанций в Соединенном Королевстве. [7] B&W также продолжала диверсифицировать свою деятельность на международном уровне, в том числе на североамериканском рынке; к 1979 году североамериканское дочернее предприятие компании приносило треть от общего объема продаж (844 миллиона фунтов стерлингов) и более половины общей прибыли бизнеса. [8] В том же году Babcock & Wilcox Ltd была переименована в Babcocks International Ltd. [ 10]
В 1982 году Babcock International была размещена на Лондонской фондовой бирже , став Babcock International PLC . Примерно в это же время дочерняя компания Babcock & Wilcox (Operations) Ltd была переименована в Babcock Power Ltd ; впоследствии это подразделение стало называться Babcock Energy Ltd. [ 10] К 1985 году оборот Babcock International достиг 1,1 млрд фунтов стерлингов; ее дочерние компании были заняты в предприятиях и проектах по всему миру, как правило, сосредоточиваясь на своей подрядной деятельности. Ее бизнес по обработке материалов, который был убыточным с 1970-х годов, подвергся реструктуризации и сокращению рабочих мест в этот период. [8]
В 1987 году Babcock объединилась с конкурирующей инжиниринговой компанией FKI Electricals plc , образовав FKI Babcock PLC . [5] Вскоре после этого головной офис недавно объединенной компании в Лондоне и более двух десятков заводов были закрыты, что привело к потере около 6000 рабочих мест, более половины из которых базировались в Великобритании, сократив ее рабочую силу до менее чем 30 000 человек. [8] В этот период было куплено несколько инжиниринговых и транспортных предприятий. В августе 1989 года FKI Babcock PLC разделилась, образовав Babcock International Group PLC и FKI plc . [11] [8]
Недавно ставшая независимой Babcock International вскоре занялась несколькими приобретениями. [8] В апреле 1992 года фирма купила ближневосточного подрядчика энергетической отрасли King Wilkinson . В том же году был также приобретен шведский бизнес по обработке грузов с судна на берег Consilium. В 1994 году Babcock приобрела 35-процентную долю британского конгломерата Thorn EMI в Rosyth Dockyard , что привело к созданию Babcock Rosyth Defence . В том же году бизнес Babcock по обработке материалов, сосредоточенный в Германии, был реорганизован и переименован в Babcock Materials Handling . [8]
После регистрации убытка в размере 42 миллионов фунтов стерлингов для бизнеса в 1994 году, который был в значительной степени приписан его энергетическому подразделению и последствиям от контракта на электростанции Drax , Babcock International отреагировала стратегическим избеганием слишком крупных контрактов, если только связанный с этим риск не был разделен с другими партнерами. [8] Кроме того, бизнес решил, что он полностью избавится от своего более рискованного делового предприятия. Среди других изменений, работы Babcock International в Rosyth были сильно затронуты, будучи перенаправлены в гражданский сектор, такой как нефтяная промышленность . [8] В конце 1996 года Babcock выкупила Rosyth у Министерства обороны по чистой стоимости в 21 миллион фунтов стерлингов. [8]
В 1995 году 75% акций в производстве котлов и энергетических услугах (первоначально основные направления деятельности Babcock), к тому времени известных как Babcock Energy Ltd, были проданы японской компании Mitsui Engineering & Shipbuilding и стали называться Mitsui Babcock Energy Ltd. [12] В ноябре 2006 года Mitsui продала компанию Doosan Heavy Industries & Construction , дочерней компании южнокорейской Doosan Group : в то время компания была переименована в Doosan Babcock Energy Ltd. [ 13] В сентябре 2009 года чешский производитель паровых турбин Skoda Power стал частью Doosan Babcock Energy Ltd. Впоследствии в 2010 году это предприятие было переименовано в Doosan Power Systems Ltd. [14]
В 2000 году Babcock приняла стратегическое решение отойти от производства и перейти к обслуживанию и поддержке критического оборудования и инфраструктуры клиентов. Отражая успешное изменение стратегического фокуса компании, в 2002 году Babcock была должным образом переклассифицирована на Лондонской фондовой бирже из «Инжиниринг» в «Вспомогательные услуги». [15]
19 июня 2002 года компания приобрела Service Group International Ltd, поставщика услуг поддержки на оборонном и гражданском рынках. [12] Она успешно выиграла тендер на Peterhouse Group plc, а 18 июня 2004 года ее предложение было объявлено безусловным, поскольку было удержано более 50% акций. [12] 30 сентября 2004 года она приобрела Turner and Partners, поставщика профессиональных услуг для телекоммуникационной отрасли. [12]
9 мая 2006 года компания приобрела Alstec Group Ltd, оператора ядерной энергетики и аэропортовых услуг, [16] а 13 июня 2006 года она купила высоковольтные линии электропередач и бизнес мобильной связи ABB South Africa (Pty). [12] 10 мая 2007 года было размещено 19 миллионов новых акций для финансирования приобретений, а 28 июня 2007 года она приобрела Devonport Management Limited , оператора атомных подводных лодок и надводных кораблей Devonport Dockyard , а также Appledore Shipbuilders . [17]
25 июля 2007 года правительство Соединенного Королевства объявило, что Aircraft Carrier Alliance , частью которого является Babcock International, проведет окончательную сборку двух новых авианосцев для Королевского флота на своей верфи Rosyth Dockyard. [18] 7 августа 2007 года одобрение приобретения International Nuclear Solutions PLC достигло 58,9% выпущенного акционерного капитала, и поглощение было завершено. [19]
22 апреля 2008 года, для дальнейшего укрепления бренда в ядерном секторе и секторе поддержки подводных лодок, Babcock приобрела Strachan & Henshaw у Weir Group за 65 млн фунтов стерлингов; на момент сделки компания имела более 50 лет опыта в высоконадежной обработке материалов. [20] В сентябре 2009 года Babcock приобрела коммерческое подразделение UKAEA Ltd. [21] это приобретение расширило существующие навыки Babcock в ядерной сфере, принеся дополнительный опыт в категоризации отходов, выводе из эксплуатации объектов высокой опасности, инкапсуляции и хранении опасных материалов и транспортировке отходов. [22] Сделка также обеспечила Babcock ее первую операционную позицию Tier 1 на гражданском ядерном рынке и прямые отношения с Nuclear Decommissioning Authority , дополнив ее существующую позицию Tier 1 на военном ядерном рынке. [22]
В марте 2010 года Babcock приобрела VT Group за 1,32 млрд фунтов стерлингов или 750 пенсов за акцию; фирма предложила 361,6 пенса за акцию наличными, а также 0,7 новых акций Babcock за каждую акцию VT Group. Приобретение, которое было завершено 8 июля 2010 года, создало объединенную группу по обороне и поддержке услуг, которая ежегодно наращивала продажи на 3 млрд фунтов стерлингов и имела более 25 000 сотрудников, которые в основном базировались в Великобритании и Соединенных Штатах. [23] [24] В результате слияния Babcock взяла на себя контракт на управление Службой высокочастотной связи обороны от имени Министерства обороны; этот контракт был первоначально присужден VT Merlin Communications в 2003 году сроком на 15 лет. [25]
В марте 2014 года было объявлено, что Babcock согласилась полностью приобрести Avincis Group, включая ее дочернюю компанию Bond Aviation Group , в обмен на 1,6 млрд фунтов стерлингов. [26] Бывшие подразделения Avincis впоследствии были переименованы в Babcock в январе 2015 года. [27] В июле 2013 года подразделение Babcock Support Services приобрело Conbras Serviços Técnicos de Suporte LTDA в Бразилии за денежное вознаграждение в размере 18,2 млн фунтов стерлингов плюс отложенное вознаграждение в размере 4,4 млн фунтов стерлингов. [28]
В апреле 2014 года Babcock Dounreay Partnership (BDP), консорциум Babcock International Group PLC (50%), CH2M Hill (30%) и URS (20%) был выбран в качестве предпочтительного претендента и в конечном итоге получил контракт на 1,6 млрд фунтов стерлингов от Nuclear Decommissioning Authority на управление и вывод из эксплуатации ядерного объекта Dounreay в Шотландии. [29] В ноябре 2014 года Babcock был назван предпочтительным покупателем британского правительства по ремонту и обслуживанию земель Defense Support Group , исполнительного агентства и торгового фонда Министерства обороны. Продажа и передача Babcock были завершены 1 апреля 2015 года. [30]
В течение 2010-х годов компания получила множество военно-морских контрактов. В мае 2012 года Babcock получила контракт на 15 миллионов фунтов стерлингов от Министерства обороны на поддержку разработки атомных подводных лодок следующего поколения Соединенного Королевства. [31] В августе 2014 года Babcock опубликовала заявление, в котором заявила, что на HMNB Clyde будут сокращены рабочие места, если Шотландия проголосует за независимость на референдуме 2014 года . [32] В октябре 2014 года и Babcock, и BAE Systems выиграли контракты от Министерства обороны на общую сумму 3,2 миллиарда фунтов стерлингов на содержание британских военных кораблей, подводных лодок и военно-морских баз в течение следующих пяти лет. [33]
В декабре 2014 года Министерство обороны передало неаэрокосмические активы Группы поддержки обороны компании Babcock. [34]
В сентябре 2019 года было объявлено, что компания Babcock была выбрана в качестве предпочтительного претендента на строительство нового флота из пяти фрегатов типа 31 для Королевского флота . [35]
В 2018 и 2019 годах Babcock отклонил многочисленные непрошеные предложения поставщика государственных услуг Serco объединить два бизнеса. [36] Предложения о слиянии были единогласно отклонены советом директоров Babcock, который, как сообщается, посчитал предложение не имеющим стратегических достоинств. [37] [38] Как сообщается, Руперт Сомс , генеральный директор Serco, по-прежнему заинтересован в согласовании оборонных операций своей компании с собственными подразделениями Babcock. [39]
В 2019 году и в начале 2020 года Babcock неоднократно выпускала предупреждения о прибыли, которые фирма приписывала спаду государственных заказов и проблемам с ее авиационным подразделением, что потребовало списания 85 млн фунтов стерлингов по аренде ее вертолетного парка в Северном море . [40] В феврале 2020 года сообщалось, что компания рассматривает возможность выхода из сектора офшорных вертолетов на фоне острой конкуренции; Babcock уже сократила свои парки Sikorsky S-92 и Eurocopter EC225 Super Puma с 15 до семи вертолетов и с 13 до одного вертолета соответственно. [41] Решение фирмы сократить свои запасы S-92 заставило производителя Sikorsky подать в суд на Babcock за его отказ принять поставку единиц, заказанных в 2011 году. [42]
В апреле 2021 года в рамках широкомасштабной программы реструктуризации компания Babcock объявила о продаже ряда своих бизнес-направлений, что приведет к потере 1000 рабочих мест (850 из которых будут в Соединенном Королевстве); в рамках этого компания продаст свое подразделение по транспортировке нефтяных и газовых авиаперевозок компании CHC Group . [43] Компания также подтвердила продажу своего бизнеса по поддержке вертолетов в июле 2022 года. [44]
В марте 2023 года Babcock International продала предприятия экстренной авиации в Финляндии, Италии, Норвегии, Португалии, Испании и Швеции британской группе Alacala Partners, которая преобразовала их в Avincis Group. [45]
В феврале 2023 года Королевский флот Великобритании приказал провести расследование ремонтных работ, проведенных инженерами Babcock International на подводной лодке Trident, после того как было обнаружено, что для ремонта сломанных болтов в ядерном реакторе использовался клей. [46] Источник в ВМС сообщил газете The Guardian: «Это позор. С ядерной энергетикой нельзя экономить. Стандарты есть стандарты. Ядерные стандарты никогда не нарушаются». [47]
Компания разделена на четыре сектора: морской, наземный, авиационный и ядерный. [4]