stringtranslate.com

Bajaj Авто

Bajaj Auto Limited ( / bə ˈ dʒ ɑː dʒ / bə- JAHJ ) — индийская многонациональная автомобилестроительная компания, базирующаяся в Пуне . [ 2] Она производит мотоциклы , скутеры и авторикши . Bajaj Auto является частью Bajaj Group . Она была основана Джамналалом Баджаджем (1889–1942) в Раджастхане в 1940-х годах.

Bajaj Auto — третий по величине производитель мотоциклов в мире и второй по величине в Индии. [3] Это крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств. [4] В декабре 2020 года Bajaj Auto превысила рыночную капитализацию в 1 триллион рупий (12 миллиардов долларов США), что сделало ее самой дорогой в мире компанией по производству двухколесных транспортных средств. [5]

История

Bajaj Chetak построен по лицензии Piaggio.

Bajaj auto была основана 29 ноября 1945 года как M/s Bajaj Trading Corporation Private Limited. [6] Первоначально она импортировала и продавала двух- и трехколесные транспортные средства в Индии. [6] В 1959 году она получила лицензию от правительства Индии на производство двух- и трехколесных транспортных средств, а также лицензию от Piaggio на производство скутеров Vespa в Индии. [6] В 1960 году она стала публичной компанией с ограниченной ответственностью. [6]

С запуском производства мотоциклов в 1986 году компания сменила название с производителя скутеров на производителя двухколесных транспортных средств. [7]

В 1984 году Bajaj Auto подписала соглашение о технической помощи с Kawasaki , сотрудничая в целях расширения производства и продаж мотоциклов на местном рынке. [8]

В начале 2000-х годов Bajaj Auto купила контрольный пакет акций компании Tempo Firodia, переименовав ее в «Bajaj Tempo». Немецкая Daimler-Benz владела 16% Bajaj Tempo, но Daimler продала свою долю обратно группе Firodia. Было решено, что Bajaj Tempo постепенно откажется от использования бренда «Tempo», поскольку он все еще принадлежал Mercedes-Benz. [9] [10] Название компании было изменено на Force Motors в 2005 году, с удалением «Bajaj», а также «Tempo», несмотря на возражения Bajaj Auto, с которой компания разделяет долгую историю, а также общую стену. [11]

В 2007 году Bajaj Auto через свою голландскую дочернюю компанию Bajaj Auto International Holding BV приобрела 14,5% акций австрийского конкурента KTM [12] , постепенно увеличив свою долю до 48% неконтролирующей доли к 2020 году. В декабре 2020 года Bajaj начала переговоры об обмене своей доли с KTM на контролирующего акционера KTM Pierer Mobility, дочернюю компанию Pierer Industrie. [13]

26 мая 2008 года Bajaj Auto Limited была разделена на три корпоративных субъекта — Bajaj Finserv Limited (BFL), Bajaj Auto Ltd (BAL) и Bajaj Holdings and Investment Ltd (BHIL). [14] [15]

В 2017 году Bajaj Auto и Triumph Motorcycles Ltd объединились для создания мотоциклов средней мощности. [16]

В 2017 году Bajaj и Kawasaki прекратили партнерство по продажам и обслуживанию в Индии для продажи и послепродажного обслуживания мотоциклов Kawasaki , которое было создано в 2009 году. Дилерские центры партнерства были позже преобразованы в дилерские центры KTM. Bajaj и Kawasaki продолжают свои отношения на зарубежных рынках. [17]

26 ноября 2019 года Bajaj Auto инвестировала около 57 крор рупий (8 миллионов долларов США) в стартап по прокату велосипедов и электросамокатов Yulu. [18] В рамках этой сделки Bajaj также будет производить индивидуальные электросамокаты для Yulu. [18]

Производство

Компания имеет заводы в Чакане , Валудже в Аурангабаде и Пантнагаре . [19] На старейшем заводе в Акурди в Пуне находится центр исследований и разработок «Ahead». [20]

Продукция

Баджадж Пульсар 220
Баджадж Доминар 400
Баджадж Пульсар NS 200
Авторикша Bajaj RE в Джакарте , Индонезия.

Bajaj производит и продает мотоциклы , скутеры, авторикши и автомобили. [21] По состоянию на 2004 год Bajaj Auto была крупнейшим экспортером мотоциклов в Индии. [22]

Bajaj — первый индийский производитель двухколесных транспортных средств, представивший на индийский рынок 4-тактные мотоциклы для поездок на работу со спортивными характеристиками. [ неопределенно ] [23] Bajaj добился этого с моделями Pulsar объемом 150 и 180 куб. см.

Мотоциклы, производимые Bajaj, включают CT 100 Platina , [24] Discover , Pulsar , Avenger и Dominar. В 2012–2013 финансовом году было продано около 37,6 лакха (3,76 миллиона) мотоциклов, что составило 31% доли рынка в Индии. Из них около 24,6 лакха (2,46 миллиона) мотоциклов (66%) были проданы в Индии, а оставшиеся 34% были экспортированы.

Авторикша (трехколесный транспорт)

Bajaj является крупнейшим в мире производителем авторикш и обеспечивает почти 84% экспорта трехколесных транспортных средств Индии. В течение финансового года 2012–2013 было продано около 4,80,000 трехколесных транспортных средств, что составило 57% от общей доли рынка в Индии. Из этих 4,80,000 трехколесных транспортных средств 47% были проданы в стране и 53% были экспортированы. В Индонезии трехколесные транспортные средства Bajaj описываются как «знаковые» и «вездесущие» до такой степени, что слово bajaj (произносится как bajay [25] ) используется для обозначения авторикш любого вида . [26] [27]

Недорогие автомобили

В 2010 году Bajaj Auto объявила о сотрудничестве с Renault и Nissan Motor с целью разработки автомобиля стоимостью 2500 долларов США, нацеленного на топливную экономичность 30 километров на литр (85 миль на галлон -imp ; 71 миля на галлон -US ) (3,3 л/100 км), что в два раза больше, чем у среднего малолитражного автомобиля, и выбросы углекислого газа 100 г/км. [28] [29]

3 января 2012 года Bajaj auto представила Bajaj Qute (ранее Bajaj RE60 ), мини-автомобиль для внутригородских перевозок, который юридически классифицируется как квадрицикл . Целевой группой клиентов Bajaj были трехколесные клиенты. [30] По словам ее управляющего директора Раджива Баджаджа, RE60, оснащенный новым 200-кубовым бензиновым двигателем, установленным сзади, будет иметь максимальную скорость 70 километров в час (43 мили в час), пробег 35 километров на литр (99 миль на галлон -imp ; 82 мили на галлон -US ) и выбросы углекислого газа 60 г/км. [30] [31]

Электросамокаты

Bajaj выпустила свой первый электрический скутер Chetak в Индии в январе 2020 года. [32] В декабре 2021 года Bajaj объявила об инвестициях в размере ₹ 300 крор в строительство завода по производству электромобилей в Пуне. По данным компании, завод сможет производить 500 000 электромобилей ( ЭМ) в год, обслуживая как внутренний, так и международный рынки. [33]

Листинг и владение акциями

Листинг

Акции Bajaj Auto котируются на Бомбейской фондовой бирже , где они являются составной частью индекса BSE SENSEX [34] , и на Национальной фондовой бирже Индии , где они являются составной частью CNX Nifty [35] .

Владение акциями

По состоянию на 31 декабря 2022 года 54,98% акций компании принадлежали учредителям Bajaj Group, а остальные принадлежали другим лицам. [36]

По состоянию на 31 марта 2020 года насчитывалось 100 фондов, которые раскрыли свои позиции в компании, включая фонды The Vanguard Group , Dimensional Fund Advisors и Fidelity Investments . [37]

Сотрудники

По состоянию на 2019 год в Bajaj Auto работало в общей сложности 10 000 человек, из которых 51 женщина (0,63%) и 25 человек с ограниченными возможностями (0,31%). [38] Компания потратила ₹ 650 крор (что эквивалентно ₹ 12 млрд или US$ 150 млн в 2023 году) на расходы по выплате пособий сотрудникам в течение финансового года 2012–2013. Компанию возглавлял Рахул Баджадж до 2005 года, чей чистый капитал составлял около US$ 2 млрд в марте 2013 года. В настоящее время компанию возглавляет его сын Раджив Баджадж. [39]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg "Bajaj Auto Ltd Annual Report 2024" (PDF) . Bajaj Auto Ltd . Получено 20 августа 2024 г. .
  2. ^ "Профиль компании - Bajaj Auto". Equitylion. 11 июня 2017 г. Получено 20 июня 2017 г.
  3. ^ "News Article". Reuters. 17 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 7 января 2016 г. Получено 22 мая 2012 г.
  4. ^ "Индия — крупнейшая в мире индустрия трехколесных транспортных средств". Deccan Chronicle . 15 марта 2016 г. Получено 15 декабря 2016 г. Три крупнейших игрока, такие как лидер рынка Bajaj Auto, второй по величине производитель Piaggio и Mahindra и Mahindra […].
  5. ^ "Bajaj Auto теперь самый дорогой в мире бренд двухколесных транспортных средств: рыночная капитализация превышает 1 лакх крор рупий". Financial Express. 4 января 2021 г. Получено 4 января 2021 г.
  6. ^ abcd "Bajaj Auto Ltd". Business Standard India . Получено 8 мая 2020 г.
  7. ^ "Bajaj Auto - Исторический анализ - Business News". www.businesstoday.in . 30 октября 2015 г. Получено 8 мая 2020 г.
  8. ^ Айер, Сатьянараян (25 марта 2017 г.). «Bajaj Auto прекращает партнерство с Kawasaki в Индии». The Times of India .
  9. ^ "Bajaj Tempo теперь будет Force Motors". The Times of India . 24 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 20 сентября 2013 г.
  10. ^ М, Сабаринат; Калеш, Байджу (18 августа 2014 г.). «Bajaj group продает три четверти своих акций в Force Motors». The Economic Times . Получено 8 мая 2020 г.
  11. ^ "Bajaj Tempo теперь будет Force Motors". The Times of India . TNN. 24 февраля 2005 г. Получено 18 июня 2018 г.
  12. ^ Chowdhury, Anirban (31 марта 2011 г.). «Bajaj на пути к запуску недорогих автомобилей». Wall Street Journal . Получено 15 января 2021 г.
  13. ^ Пандей, Амит (1 декабря 2020 г.). «Bajaj Auto рассматривает возможность доступа к технологиям электромобилей через обмен акциями KTM». LiveMint . Получено 15 января 2021 г. .
  14. ^ "Bajaj Auto demerger complete". The Economic Times . 25 мая 2008 г. Получено 21 мая 2009 г.
  15. ^ "Demerger News". Bajaj Auto. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года . Получено 27 октября 2013 года .
  16. ^ Гупта, Сураджит Дас (17 августа 2017 г.). «Мотоциклы от Bajaj tie-up будут продаваться здесь и экспортироваться: Ник Блур». Business Standard India .
  17. ↑ Нарасимхан, TE (26 марта 2017 г.). «Bajaj и Kawasaki прекращают сотрудничество в сфере продаж» . Бизнес-стандарт Индии .
  18. ^ ab Шривастава, Адити (26 ноября 2019 г.). «Bajaj Auto вкладывает 8 миллионов долларов в стартап Yulu, занимающийся разработкой мобильных устройств». The Economic Times . Получено 19 января 2021 г.
  19. ^ "Bajaj Auto в Forbes". Forbes . 31 мая 2013 г. Получено 27 октября 2013 г.
  20. ^ "Bajaj Auto может построить первый завод по производству электромобилей в Акурди". Moneycontrol . 8 ноября 2021 г. . Получено 31 августа 2022 г. .
  21. ↑ Вира, Дханил (22 июля 2012 г.). «История Баджадж Авто». Моторный луч . Проверено 8 мая 2020 г.
  22. ^ "Продажи Bajaj выросли на 25 процентов в январе - BikeWale".
  23. ^ "Bajaj Dominar: Pursuit of perfection". kathmandupost.com . Получено 8 мая 2020 г. .
  24. ^ "Bajaj Auto запускает новую Platina 100ES по цене 53 920 индийских рупий - ET Auto". ETAuto.com .
  25. ^ Стивенс, AM (2004). Полный индонезийско-английский словарь. Mizan. стр. 78. ISBN 978-979-433-387-7.
  26. ^ Айяр, Паллави (23 июня 2013 г.). «Вездесущий Баджадж остается индонезийской иконой». The Hindu .
  27. ^ Банджарнахор, Дональд. «Сиап-Сиап! Возьмите Мулаи Уджи Коба Лайанан Баджай из Джакарты». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 18 января 2024 г.
  28. ^ «Насколько экологичен мой недорогой автомобиль? Индия разогревает дебаты». ENN. 19 июня 2008 г. Получено 24 ноября 2010 г.
  29. ^ "Bajaj small car may cost 1.1 lakh Rs – News – Zigwheels". Timesofindia.zigwheels.com. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 года . Получено 24 ноября 2010 года .
  30. ^ ab "Bajaj Auto представляет малолитражный автомобиль RE 60 в партнерстве с Nissan и Renault". The Times of India . 3 января 2012 г. Получено 3 января 2012 г.
  31. ^ Saxen, Ruchita (3 января 2012 г.). «Bajaj Auto запускает бюджетный автомобиль RE 60, обещает 40 км на литр». New Delhi Television . Получено 3 января 2012 г.
  32. ^ «Выпущен электросамокат Bajaj Chetak, цена начинается от 1 лакха рупий» . Индостан Таймс . 14 января 2020 г.
  33. ^ "Bajaj Auto построит завод по производству электромобилей стоимостью 300 крор рупий". 30 декабря 2021 г.
  34. ^ "Scripwise Weightages in S&P BSE SENSEX". BSE India. Архивировано из оригинала 1 декабря 2015 года . Получено 27 октября 2013 года .
  35. ^ "Скачать список акций CNX Nifty (.csv)". NSE India . Получено 27 октября 2013 г.
  36. ^ "Последняя схема распределения акций BAJAJ AUTO". Equitymaster . Получено 25 января 2023 г. .
  37. ^ "BAJAJ-AUTO / BAJAJ AUTO LTD. - Институциональная собственность и акционеры". Fintel.
  38. ^ "Отчет об ответственности бизнеса 2012-13" (PDF) . Bajaj Auto. Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2013 г. . Получено 27 октября 2013 г. .
  39. ^ "Рахул Баджадж в Forbes". Forbes . Получено 27 октября 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспортные средства Bajaj» .