Giovanni delle Bande Nere был итальянским легким крейсером класса Giussano , который служил в Regia Marina во время Второй мировой войны . Он был назван в честь одноименного кондотьера XVI векаи члена семьи Медичи . Его киль был заложен в 1928 году на верфи Cantieri Navali di Castellammare di Stabia , Кастелламаре ди Стабия ; он был спущен на воду 27 апреля 1930 года, а его строительство было завершено в 1931 году. В отличие от его трех сестер, отделка и качество изготовления судна не были оценены высоко. Он был потоплен 1 апреля 1942 года британской подводной лодкой HMS Urge .
Крейсера типа «Джуссано» пожертвовали защитой ради высокой скорости и вооружения, чтобы противостоять новым французским крупным эсминцам .
После Первой мировой войны итальянский Regia Marina (Королевский флот) получил группу легких крейсеров из побежденных немецкого и австро-венгерского флотов. В то время итальянское военно-морское командование было удовлетворено этими судами как дополнением к уже имеющимся у них крейсерам-разведчикам в послевоенную эпоху. После того, как французский флот начал строить двенадцать больших эсминцев классов Chacal и Guépard , итальянское командование ответило заказом на четыре крейсера класса Giussano . [1] Giussano были предназначены для того, чтобы превзойти новые французские эсминцы превосходным вооружением и очень высокой скоростью, за счет большей части броневой защиты. [2]
Giovanni delle Bande Nere имел общую длину 169,3 метра (555 футов 5 дюймов), ширину 15,5 метра (50 футов 10 дюймов) и осадку 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). Его водоизмещение составляло 5130 длинных тонн (5210 тонн ) при стандартном водоизмещении и до 6844 длинных тонн (6954 тонн) при полной загрузке . У корабля была длинная палуба бака , которая простиралась на первую треть корпуса , прежде чем спускаться на главную палубу , которая продолжалась на всю остальную длину корабля. Его корпус был очень легким, чтобы сэкономить вес. Его надстройка состояла из большой боевой рубки спереди, которая включала в себя треножную мачту , и меньшей, второстепенной башни на корме. Он был оснащен авиационной катапультой на баке и мог нести два разведывательных самолета; Первоначально она несла гидросамолеты CANT 25 , но позже их заменили на IMAM Ro.43 . Экипаж состоял из 520 офицеров и рядовых. [3] [4]
Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин Belluzzo с редуктором, приводимых в действие шестью котлами Yarrow , работающими на мазуте , которые были соединены в две широко разнесенные трубы. Пропульсивная система была организована на основе системы агрегатов , которая разделяла двигатели и котлы на две отдельные пары. Ее двигатели имели мощность 95 000 лошадиных сил на валу (71 000 кВт) и развивали максимальную скорость 36,5 узлов (67,6 км/ч; 42,0 миль/ч). Во время ее морских испытаний она достигла максимальной скорости 38,2 узла (70,7 км/ч; 44,0 миль/ч) от 101 231 л. с. (75 488 кВт), хотя в эксплуатации она могла поддерживать скорость только 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) в море. [2] [4]
Giovanni delle Bande Nere был вооружен главной батареей из восьми 152-мм (6 дюймов) орудий53 калибра в четырех орудийных башнях . Башни были расположены парами сверхбыстрой стрельбы спереди и сзади. Противовоздушная оборона обеспечивалась батареей из шести 100-мм (4 дюйма) 47-калиберных орудий в спаренных установках, восьми 37-мм (1,5 дюйма) /54 орудий в спаренных установках и восьми 13,2-мм (0,52 дюйма) орудий в спаренных установках. Ее вооружение дополняли четыре 533-мм (21 дюйм) торпедных аппарата в двух спаренных пусковых установках на главной палубе в средней части корабля . [5]
Толщина бронепояса корабля составляла 24 мм (0,94 дюйма), простираясь только на длину корпуса, в котором находились отсеки двигательных установок и боезапасные магазины . Пояс был закрыт с обоих концов поперечными переборками толщиной 20 мм (0,79 дюйма) и был увенчан броневой палубой той же толщины. Внутри пояса внутренняя переборка толщиной 18 мм (0,71 дюйма) предназначалась для улавливания осколков снарядов, которые проникали в главный пояс. Башни главной батареи получили защиту толщиной 23 мм (0,91 дюйма), а ее боевая рубка получила от 25 до 40 мм (от 0,98 до 1,57 дюйма) броневой плиты. [4]
Giovanni delle Bande Nere был построен на верфи Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Королевская верфь Кастелламаре ди Стабия ); его киль был заложен 31 октября 1928 года, последний представитель класса, строительство которого началось. Он был спущен на воду 27 апреля 1930 года, а работа над судном была завершена в апреле 1931 года. [5] Во время гражданской войны в Испании Giovanni delle Bande Nere действовал в западном Средиземноморье в составе патрулей невмешательства, призванных блокировать поставки оружия воюющим фракциям. Позже в том же десятилетии корабль служил в учебном командовании. [6]
10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции, вступив во Вторую мировую войну на стороне Германии. В то время Giovanni dalle Bande Nere был назначен во II дивизию II эскадры вместе со своим однотипным кораблем Bartolomeo Colleoni . Он служил флагманом дивизии под командованием контр-адмирала Фердинандо Казарди . Оба корабля были переведены в Палермо , Сицилия, и вечером 10 июня они вышли на минирование Сицилийского пролива . 22 июня два крейсера отправились на поиски французских кораблей, которые, как сообщалось, находились к западу от Сардинии , но вернулись в порт два дня спустя, не обнаружив ни одного французского судна. К концу месяца Франция подписала перемирие в Вилла-Инчиза , положив конец ее участию в войне. В результате Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони были перемещены в Аугусту на востоке Сицилии. 2–3 июля корабли провели еще одну траловую операцию, которая не обнаружила ни одного британского корабля, а на следующий день они прикрывали конвой из Триполи в итальянской Ливии в Италию. [7]
7 июля Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони вышли в составе эскорта большого конвоя, направлявшегося в Бенгази в Ливии. [8] Конвой состоял из пяти грузовых судов и пассажирского лайнера , которые перевозили около 2200 человек, 72 танка, 237 других транспортных средств, а также большое количество припасов и топлива; они предназначались для укрепления запланированного вторжения в Египет . II дивизия вместе с 10-й эскадрой эсминцев (в которую входили Maestrale , Libeccio , Grecale и Scirocco ) и торпедными катерами Pegaso , Orione , Orsa , Procione , Abba и Pilo, сформировали ближний эскорт конвоя. [9] [10] Значительные элементы итальянского флота находились в море в составе конвоя, который британцы попытались перехватить. В последовавшем сражении при Калабрии 9 июля корабли II дивизии были назначены для того, чтобы убедиться, что конвой прибыл в порт неповрежденным. Конвой прибыл в Бенгази на следующий день, но Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони вскоре переместились в Триполи, чтобы избежать атак британских самолетов, базирующихся в Египте. Итальянское военно-морское командование рассматривало возможность отправки двух крейсеров для бомбардировки британских позиций на побережье в Соллуме , но решило этого не делать; вместо этого их должны были отправить в Портолаго в Додеканесе . Оттуда они должны были атаковать британские конвои в Эгейском море . [8]
Джованни далле Банде Нере и Бартоломео Коллеони покинули Триполи вечером 17 июля и отплыли на север Крита , направляясь в Эгейское море. 19-го числа четыре британских эсминца HMS Hyperion , Ilex , Hero и Hasty были отправлены на противолодочное патрулирование в этом районе, в то время как австралийский легкий крейсер HMAS Sydney и британский эсминец Havock искали в Афинском заливе . Около 06:00 19 июля итальянцы заметили четыре британских эсминца у мыса Спада на западе Крита, которые находились примерно в 17 000 м (19 000 ярдов); Sydney и Havock находились примерно в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к северу. Британские корабли немедленно подали сигнал Sydney и развернулись, чтобы уйти на большой скорости. Касарди приказал своим кораблям преследовать отступающие британские корабли, полагая, что они являются частью эскорта конвоя, который он надеялся атаковать. В 06:27 итальянские крейсеры открыли огонь по эсминцам, но более быстрые эсминцы смогли выйти из зоны поражения, не получив попаданий. [8] [a] Примерно в это же время греческое грузовое судно прошло между формированиями, но быстро покинуло этот район. [11]
Касарди слепо преследовал британцев, решив не запускать ни одного из своих разведывательных самолетов (как из-за состояния моря , так и из-за нежелания снижать скорость для их запуска), и его также не поддерживали никакие наземные самолеты в этом районе. В результате они не могли знать, что Sydney находится в этом районе, и когда он прибыл на место происшествия около 07:30 и открыл огонь, это застало итальянцев врасплох. Австралийский крейсер открыл огонь с расстояния около 12 000 м (13 000 ярдов), находясь посреди тумана; почти сразу же он поразил Giovanni dalle Bande Nere около его кормовой трубы. [8] В результате этого попадания погибли четыре человека на палубе и еще четверо были ранены. [12] Итальянские крейсеры быстро открыли ответный огонь, но с трудом определили цель в тумане, так как для прицеливания у них были только вспышки выстрелов Sydney . Они также сильно качались в бурных водах, что еще больше затрудняло их стрельбу . [8] Капитан Коллинз из Sydney отделил Havock , чтобы присоединиться к другим эсминцам, Коллинз приказал провести торпедную атаку на крейсеры. Касарди ответил, повернув свои корабли на юг, а затем на юго-запад, чтобы перейти в менее ограниченные воды дальше от Крита. Когда итальянцы отступили, Sydney попеременно вела огонь между двумя крейсерами, в зависимости от того, какой из них был более заметен, но она сосредоточила свой огонь на Bartolomeo Colleoni , поскольку он был обычно ближе. [13]
В 08:24 Sydney поразил Bartolomeo Colleoni залпом 152-мм снарядов, нанесших серьезные повреждения. Последний отстал, что позволило эсминцам войти в зону эффективного огня, и британские корабли быстро нейтрализовали Bartolomeo Colleoni . Один из эсминцев поразил его торпедой, которая оторвала его нос. [12] [14] Вскоре после этого Casardi развернулся в 08:50, чтобы попытаться прийти на помощь, но быстро решил, что ситуация безнадежна, поэтому он повернул обратно на запад и скрылся на большой скорости. [15] Sydney , Hero и Hasty развернулись, чтобы преследовать Giovanni delle Bande Nere , в то время как оставшиеся эсминцы добили Bartolomeo Colleoni , а затем подобрали выживших. [16] [17] Во время преследования Sydney один раз ударил Giovanni delle Bande Nere , в результате чего погибли четыре человека и были ранены еще двенадцать, а в ответ Giovanni delle Bande Nere один раз ударил Sydney . К 09:37 итальянский крейсер достаточно далеко отошел от Sydney, чтобы прекратить преследование. После этого Giovanni delle Bande Nere вернулся в порт в Бенгази. [6] [18]
Giovanni delle Bande Bere присоединилась к 4-й дивизии 4 декабря, и в течение следующих месяцев она сопровождала несколько конвоев в Северную Африку, включая операции с быстроходными пассажирскими лайнерами. Она также участвовала в попытках заблокировать британские конвои на Мальту в этот период. [6] 8 мая 1941 года Giovanni delle Bande Nere приняла участие в атаке на конвой операции «Тигр» на Мальту и в Египет. Британцы отправили конвой из пяти быстроходных торговых судов с танками и истребителями Hawker Hurricane через Средиземное море в Александрию , одновременно управляя другим конвоем из Александрии для снабжения Мальты в центральном Средиземноморье. Итальянская эскадра также включала легкие эскадрильи Luigi Cadorna , Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi и Giuseppe Garibaldi , а также пять эсминцев. Итальянцы не знали, что британский конвой сопровождал линкор HMS Queen Elizabeth вместе с другими судами; К счастью для обеих сторон, ни одна из них не столкнулась с плохой погодой. [19]
В июне 1941 года «Джованни делле Банде Нере» и её сестра «Альберто ди Джуссано» установили оборонительное минное поле у Триполи. Это минное поле позже потопило британский крейсер HMS Neptune и эсминец «Кандагар» , а также повредило крейсеры «Пенелопа» и «Аврора» в декабре. Итальянские крейсеры установили дополнительные минные поля в Сицилийском проливе в июле. 20 октября «Джованни делле Банде Нере» стал флагманом Специальных военно-морских сил. [6]
В декабре итальянское верховное командование решило использовать легкие крейсеры и эсминцы для проведения высокоскоростных миссий по снабжению в Северной Африке. 9 декабря Giovanni delle Bande Nere и остальная часть 4-й дивизии — ее сестры Alberto di Giussano и Alberico da Barbiano — были отправлены с 950 длинными тоннами (970 т) топлива и 900 длинными тоннами (910 т) других припасов каждый. Они отплыли из Палермо тем утром, но прошли только полпути между Сицилией и Тунисом к следующему утру, когда их заметили разведывательные самолеты с Мальты. Затем они подверглись воздушной атаке британских торпедоносцев , что заставило их отказаться от попытки и вернуться в Палермо. У двигателей Giovanni delle Bande Nere возникли проблемы до следующей попытки 12 декабря, поэтому два других крейсера продолжили путь без него. На этот раз оба крейсера были перехвачены группой британских эсминцев и оба были потоплены. [20]
3 января 1942 года «Джованни делле Банде Нере» был переведен в 8-ю крейсерскую дивизию. В феврале он входил в состав эскортных сил операции «К7», в рамках которой конвои отправлялись из Корфу и Мессины в Триполи. [6]
21 марта 1942 года итальянская подводная лодка Platino обнаружила британский конвой MW.10, плывущий на запад из Александрии. Конвой отплыл накануне, чтобы доставить припасы на Мальту. Вечером 21 марта итальянское военно-морское командование — Supermarina — активировало группу крейсеров, в которую входил Giovanni delle Bande Nere , чтобы попытаться перехватить конвой. Эскадра, в которую также входили тяжелые крейсеры Gorizia и Trento , вместе с эскортом из четырех эсминцев, базировалась в Мессине и находилась под командованием контр-адмирала Анджело Пароны . Корабли должны были встретиться с быстроходным линкором Littorio и еще четырьмя эсминцами, которые отплыли из Таранто. Британцы знали об отбытии группы Littorio , и они немного повернули на юг, чтобы попытаться избежать их, но прибытие группы крейсеров застало их врасплох (хотя британцы заметили итальянские корабли первыми). [21]
В последовавшем втором сражении при Сирте Парона предпринял медлительный подход, сначала повернув на север, а затем описав большой круг по правому борту , прежде чем в 14:56 приказал своим кораблям открыть огонь по эскорту конвоя, который двинулся на них, хотя и с очень большой дистанции. Ни одна из сторон не добилась ни одного попадания, хотя Джованни делле Банде Нере оседлал британские крейсеры HMS Cleopatra и Euryalus, прежде чем Парона прервал бой в 15:15. Затем итальянские эскадры построились, с крейсерами во главе, и в 16:37 они снова сблизились с эскортом конвоя, пытаясь заблокировать их путь на Мальту. К 16:43 Джованни делле Банде Нере во второй раз вступил в бой с Cleopatra и Euryalus , и она добилась попадания в первый, выведя из строя его радио и убив пятнадцать человек. Вскоре после этого к сражению присоединился Littorio , что заставило британские крейсеры и эсминцы отступить, но итальянцы все еще не могли видеть конвой из-за плотных дымовых завес . С приближением темноты итальянский флот отступил, получив приказ избегать ночного сражения. [22]
Во время отхода в порт 23 марта итальянский флот столкнулся с сильными штормами, и Giovanni delle Bande Nere получил повреждения. [23] После того, как корабль вернулся в Мессину, было решено отправить его в Специю для ремонта, и он отправился 1 апреля с эсминцем Aviere и миноносцем Libra в качестве эскорта. Корабли были перехвачены британской подводной лодкой Urge примерно в одиннадцати милях к юго-востоку от Стромболи ; Urge поразила Giovanni delle Bande Nere двумя торпедами, которые нанесли серьезные повреждения. Его корпус разломился на две части, и он быстро затонул. [6]
9 марта 2019 года ВМС Италии сообщили, что тральщики Vieste обнаружили обломки судна Giovanni delle Bande Nere . Vieste использовал дистанционно управляемые аппараты (ROV) Hugin 1000 и Multipluto 03 для поиска обломков. ROV получили изображения обломков, которые подтверждают, что корабль раскололся на три части, когда затонул. На представленных фотографиях, по крайней мере, часть крейсера лежит на левом борту на глубине от 1460 до 1730 м (от 4790 до 5680 футов) воды. [24]
38°42′32″с.ш. 15°0′31″в.д. / 38.70889°с.ш. 15.00861°в.д. / 38.70889; 15.00861
