Tooheys 1000 1994 года — автогонка, состоявшаяся 2 октября 1994 года на трассе Mount Panorama Circuit около Батерста в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Это был 35-й заезд гонки Bathurst 1000 для кузовных автомобилей . Гонка была открыта для автомобилей, соответствующих правилам CAMS Group 3A Touring Car, позже известных как V8 Supercars , и для автомобилей, соответствующих правилам FIA Class II Touring Car, позже известных как Super Touring cars. В преддверии события 2003 года журнал Wheels Magazine признал Bathurst 1000 1994 года величайшей гонкой всех времен.
Гонку выиграли Дик Джонсон и Джон Боуи на своем автомобиле Dick Johnson Racing , заявленном Ford EB Falcon , причем последний гонщик в конце гонки выдержал конкуренцию со стороны тогдашнего новичка Крейга Лаундеса на Holden Racing Team, заявленном VP Commodore, который он делил с Брэдом Джонсом , и в итоге занял второе место. Ларри Перкинс и Грегг Хансфорд стали третьими на своем Holden VP Commodore, заявленном Perkins Engineering .
Для автомобилей с 5,0-литровым двигателем, которые позже стали известны как V8 Supercars , в него входили Ford Falcon и Holden Commodores с двигателем V8 .
Для автомобилей с двигателем 2,0 литра, которые позже стали известны как автомобили Super Touring , в него входили BMW 318i , Hyundai Lantra , Peugeot 405 , Toyota Carina , Toyota Corolla , модифицированный DTM Mercedes-Benz 190E и более старые модифицированные BMW M3 Группы A и Ford Sierra .
Tooheys Top Ten был ограничен десятью лучшими автомобилями из квалификации. Результаты этого тура определили первые десять мест на стартовой решетке гонки. Дополнительные призовые деньги были выплачены всем участникам Tooheys Top Ten. [3]
* Гленн Сетон занял свою первую поул-позицию в Батерсте на своем Ford EB Falcon . Это был также первый Ford V8 на поул-позиции в Батерсте с тех пор, как Аллан Моффат поставил свой XB Falcon на поул-позицию в 1976 году . Все остальные поул-позиции Ford с тех пор ( 1987 , 1988 , 1989 , 1990 и 1992 годы ) были достигнуты на турбированном 4-цилиндровом Ford Sierra RS500 .
* После того, как ранее ему не засчитали время в квалификации из-за технического нарушения, Питер Брок в своей первой гонке в Батерсте за заводскую команду Holden с 1986 года квалифицировался 6-м на своей команде Holden Racing Team VP Commodore . Он улучшил свои результаты в перестрелке, чтобы квалифицироваться вторым для своего первого старта в первом ряду с момента завоевания поул-позиции на Ford Sierra RS500 в 1989 году.
* Дик Джонсон квалифицировался для своего 17-го подряд заезда в десятку лучших, будучи единственным гонщиком, участвовавшим в каждом из них с момента его создания в 1978 году . После квалификации на 3-м месте Джонсон опустился на 10-е место после перестрелки, когда он выехал слишком широко и врезался в стену, выезжая из The Cutting, вызвав большое количество дыма от шин с правой задней стороны до конца круга, хотя его время было всего на 1/10 медленнее, чем у HRT Commodore Брэда Джонса .
* Победитель гонок 1986 и 1990 годов Аллан Грайс , который пропустил гонку в 1993 году , впервые стартовал в Батерсте на Ford после 19 стартов за Holden (1973-1992) и одного старта на Fiat 124 Sport в 1968 году . Он квалифицировал свой Dick Johnson Racing EB Falcon на 7-м месте в перестрелке, быстрее лидера команды Дика Джонсона, который в итоге оказался 10-м.
* Тони Лонгхерст и Брэд Джонс оба повторили рекорд по управлению разными марками автомобилей в перестрелке за десятку лучших. Лонгхерст ранее квалифицировался за Ford (1988-1990) и BMW (1992), в то время как Джонс ранее квалифицировался за Mitsubishi (1986) и Ford (1989). Оба квалифицировали свои Holden VP Commodores для Tooheys Top Ten 1994 года. Рекорд принадлежал только победителю гонки 1976 года Бобу Моррису , который квалифицировался в десятке лучших за Holden (1978, 1979 , 1983 ), Ford ( 1980 , 1981 , 1982 ) и Mazda ( 1984 ).
Примечания:
Сезон австралийских туринговых автомобилей 1994 г.