Bedford OB — автобусное шасси, выпускавшееся компанией Bedford с 1939 года.
Bedford OB был разработан как преемник Bedford WTB. Он имел колесную базу 14 футов 6 дюймов (4,42 м) и был моделью с полупередним расположением управления, рассчитанной на перевозку 26–29 пассажиров. Он был оснащен бензиновым двигателем мощностью 28 лошадиных сил RAC tax , четырехступенчатой механической коробкой передач и полностью плавающей задней осью . Тормоза были гидравлического типа с вакуумным сервоприводом.
Хотя до прекращения производства из-за Второй мировой войны было построено всего 73 автобуса , он вновь появился в практически неизменном виде в конце войны и продолжал выпускаться до 1951 года. Всего было выпущено 12 766 автобусов, что сделало его одним из самых популярных автобусов своего типа за всю историю.
Bedford совместно с Duple разработали кузов "Vista" для OB, спереди классический bullnose. Ясеневый каркас был усилен сталью, а пол был сделан из твердой древесины с хвойными шпунтованными досками, за исключением кабины, которая была отделана рифленым листом из сплава. Вместимость обычно составляла 29 мест, для пассажиров были предусмотрены верхние багажные полки, в то время как задний багажник также использовался для хранения запасного колеса. Цена полного автобуса, включая отделку в двухцветной ливрее, составляла £1,314.10 за 27-местный и £1,325.10 за 29-местный. [1]
Рассчитанный на скорость не менее 40 миль в час (64 км/ч), что было очень быстро для своего времени, OB запомнился многим по характерному вою коробки передач.
Шасси грузовика Bedford "O" типа было представлено в августе 1939 года, с версией шасси автобуса под названием "OB". Duple Coachbuilders модифицировали свой кузов "Hendonian", чтобы он соответствовал шасси, которое на 14 футов 6 дюймов (4,42 м) было длиннее предыдущей модели WTB. Шестицилиндровый силовой агрегат с верхним расположением клапанов и объемом 3519 куб. см, представленный в 1938 году, развивал 72 л. с. (54 кВт; 73 PS) при 3000 об./мин.
Только 73 автобуса OB были построены за два месяца до прекращения производства в начале Второй мировой войны . Все производство Vauxhall и Bedford было передано военным, в частности, на производство танка Churchill .
Шасси Bedford OWB производилось во время войны по той же базовой конструкции, что и OB, но с заменой ценных металлов, таких как алюминий, на чугун, и оснащено строгим кузовом и салоном с 32 сиденьями без обивки, только деревянные планки, как на скамейке в парке. [2] Кузова проектировались и изготавливались компанией Duple Coachbuilders, а кузова по чертежам Duple также строились компаниями Charles H. Roe в Лидсе, Mulliners в Бирмингеме и Scottish Motor Traction в Эдинбурге. [3] Общее производство OWB составило 3398 экземпляров, выпуск которых завершился в конце 1945 года, большинство кузовов общего назначения были произведены компанией Duple, и эта тенденция сохранилась и после войны. [2]
Bedford возобновил производство OB снова в октябре 1945 года, на этот раз на заводе Bedford Dunstable . [1] Были лишь незначительные изменения в довоенной конструкции. С конца войны до 1951 года было построено в общей сложности 12 693 OB. Vista оставалась стандартным кузовом OB Duple, пока производство не прекратилось в 1951 году. [1] Его сменил Bedford SB .
Некоторые OWB военного времени были перестроены в соответствии со стандартами послевоенных OB.
OB продавался в других странах Содружества, а Commonwealth Aircraft Corporation занималась изготовлением кузовов для многих из них в Австралии. [4]
OB — один из самых популярных сохранившихся вагонов. Известно, что 180 из них все еще существуют, около 70 из них в рабочем состоянии, а 30 имеют лицензию на частную аренду. Они регулярно появлялись в телевизионных программах того времени, включая « Войну Фойла» и «Мисс Марпл» . [5]
Чтобы отпраздновать 70-ю годовщину, 30 августа 2009 года в Vauxhall Heritage Centre в Лутоне прошла встреча с демонстрацией OB, после чего состоялся забег в Блетчли-парк . Чтобы отпраздновать 75-ю годовщину, 16/17 августа 2014 года в Лутоне прошла встреча с забегом на испытательный полигон Милбрук . [5]
Также сохранилось несколько OB в Австралии и Новой Зеландии. [6]
Медиа, связанные с Bedford OB на Wikimedia Commons