Benetton B197 — гоночный автомобиль Формулы-1 , на котором команда Benetton соревновалась в чемпионате мира Формулы-1 1997 года . Там им управляли француз Жан Алези и австриец Герхард Бергер , которые оба были в своем втором сезоне с командой. Однако Бергер был вынужден пропустить три гонки в середине сезона из-за проблем с пазухами , и его соотечественник Александр Вурц дебютировал в Формуле-1, заменив его, начиная с Гран-при Канады .
Автомобиль является дальнейшим развитием B196 предыдущего года , из которого оба гонщика изо всех сил пытались извлечь максимальную производительность. B197 показал себя конкурентоспособным почти в каждой гонке, но одержал только одну победу, любезно предоставленную Бергером по возвращении в кокпит в Германии . Главной проблемой автомобиля была его неспособность разогревать шины на трассах с низким сцеплением, особенно в квалификации. Тем не менее, Бергер и Алези завоевали по одной поул-позиции каждый в течение сезона. К концу сезона стало ясно, что Benetton примет новый состав гонщиков на 1998 год , Бергер ушел на пенсию, а Алези перешел в Sauber .
В итоге команда заняла третье место в Кубке конструкторов, набрав 67 очков.
Benetton B197 был последним автомобилем Benetton Формулы-1, в котором использовались полноценные двигатели Renault до появления B201 в сезоне 2001 года из-за перехода компании к плану приватизации .
B197 по-прежнему был окрашен в белый и синий цвета с дополнительными красными акцентами от нового спонсора Akai . FedEx и Gillette также присоединились к команде.
Benetton использовал логотипы Mild Seven везде, за исключением Гран-при Франции, Великобритании и Германии.
.jpg/1280px-BOSS_GP_2022_Spielberg_Nr._7_(2).jpg)
B197 все еще был активен в BOSS GP . Оригинальный двигатель Renault был заменен на двигатель Judd .
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
