.jpg/1280px-David_Coulthard_at_the_1995_British_GP,_Silverstone_(49713882947).jpg)
_-_GP_d'Italia_1998.jpg/1280px-Michael_Schumacher_(Ferrari)_-_GP_d'Italia_1998.jpg)
Чемпионат мира Формулы-1 1997 года — 51-й сезон автогонок Формулы-1 FIA . Он включал в себя чемпионат мира Формулы-1 среди пилотов 1997 года и чемпионат мира Формулы-1 среди конструкторов 1997 года, которые проводились одновременно в серии из семнадцати гонок, которая началась 9 марта и завершилась 26 октября.
Чемпионат пилотов выиграл Жак Вильнев при спорных обстоятельствах: лидер чемпионата Михаэль Шумахер намеренно протаранил его, пытаясь защитить свое лидерство в финальной гонке. [1] Шумахер остановился на гравии, Вильнев финишировал третьим. FIA признала Шумахера виновным в аварии. Он сохранил свои пять побед в гонках, но был лишен второго места в чемпионате, в результате чего Вильнёв Пилотс стал чемпионом с большим отрывом от товарища по команде Хайнца-Харальда Френтцена .
Чемпионат конструкторов достался команде Williams - Renault .
По состоянию на 2023 год это последний чемпионат для гонщика из неевропейского региона , последний чемпионат конструкторов и пилотов для Williams и последний чемпионат, выигранный на шинах Goodyear . Это был также последний чемпионат для гонщика с двигателем Renault до чемпионата Фернандо Алонсо в 2005 году .
Следующие команды и гонщики участвовали в чемпионате мира Формулы-1 FIA 1997 года.
Самой большой новостью в начале сезона 1997 года стало то, что Дэймон Хилл , чемпион 1996 года , был заменен Уильямсом в пользу Хайнца-Харальда Френтцена . Партнером Хилла был бразилец Педро Диниз , перешедший из «Лигье» .
Бывшие гонщики «Эрроуз» Йос Ферстаппен и Рикардо Россе присоединились к команде Тиррелла и Лолы соответственно. К Россету присоединился тест -пилот Benetton Винченцо Соспири .
Полагаясь на своего японского партнера по производству двигателей Mugen-Honda , японский гонщик Синдзи Накано присоединился к Просту помимо Оливье Паниса , который был нанят с 1996 года .
Частично благодаря техническому соглашению между Sauber и Ferrari , тест-пилот Ferrari Никола Ларини подписал контракт с Sauber. Ларини заменил Френтцена, перешедшего в Williams.
Джордан подписал контракт с дебютантом Ральфом Шумахером , младшим братом Михаэля. По слухам, его партнером был Найджел Мэнселл , но чемпион 1992 года отклонил это предложение. Поэтому команда выбрала Джанкарло Физикеллу , который провел свои первые гонки за Minardi в 1996 году .
Бывший гонщик Джордана Рубенс Баррикелло перешёл в новичок Стюарта Гран-при , а его бывший товарищ по команде 1996 года Мартин Брандл не смог найти место на 1997 год и неохотно покинул спорт в качестве гонщика. Стюарт также подписал контракт с Яном Магнуссеном , который заменил в McLaren нездорового Мику Хаккинена в 1995 году и участвовал в гонках серии CART в 1996 году .
Ферстаппен, перешедший из «Эрроуз» в «Тиррелл», заменил Укё Катаяму , нашедшего место в «Минарди». Катаяма заменил Педро Лами , который перешел в чемпионат FIA GT Championship . Вместе с ним восходящая звезда Италии Ярно Трулли занял последнее место в чемпионате 1997 года.
Итальянская команда Forti прекратила свое существование в середине 1996 года , и ни один из ее пилотов, Лука Бадоер и Андреа Монтермини , не смог найти место в гонках Формулы-1 на 1997 год. Бадоер перешел в FIA GT, а Монтермини стал тест-пилотом Лолы. Бадоер в конечном итоге вернулся в Формулу-1 в 1999 году с Minardi.
Следующие семнадцать Гран-при состоялись в 1997 году .
За исключением более детального описания ударопоглощающих конструкций в передней и задней части автомобиля, никаких изменений в сезоне 1997 года не произошло. [11]
Пересмотренное соглашение Concorde , определяющее правила на сезоны 1997–2001 годов , было подписано FIA и восемью из одиннадцати команд Формулы-1, участвовавших в сезоне 1996 года . [12] Вот некоторые изменения, внесенные в спортивные регламенты:
С этого сезона правила предусматривали возможность старта за машиной безопасности , если трасса была мокрой. [14] [15]
Сезон начался в Австралии , где канадец Жак Вильнев занял первую поул-позицию в сезоне. Однако момент был недолгим, поскольку Вильнев выбыл из гонки в первом повороте, когда столкнулся с Джонни Гербертом . Дэвид Култхард из McLaren выиграл гонку, вторую в своей карьере: Михаэль Шумахер финишировал вторым, а Мика Хаккинен финишировал третьим.
Вильнев снова завоевал поул-позицию в Бразилии и снова вылетел в первом повороте. К счастью для него, гонку возобновили, и канадец на 49-м круге опередил Герхарда Бергера . Австриец финишировал вторым, а Оливье Панис продолжил свою впечатляющую форму 1996 года , заняв третье место.
В третий раз подряд Жак Вильнев завоевал поул-позицию в Аргентине . На этот раз Михаэль Шумахер выбыл из строя на первом повороте, когда столкнулся с Рубенсом Баррикелло . Товарищ Шумахера по команде Эдди Ирвин бросил вызов Вильнёву за лидерство, и он предпринял несколько попыток отдать пас, но потерпел неудачу и был вынужден довольствоваться вторым. Дебютанту Ральфу Шумахеру удалось подняться на подиум третьим.
Вильнев продолжил серию последовательных поул-позиций в Сан-Марино , но именно его немецкий товарищ по команде Френтцен выиграл свой первый и единственный Гран-при для Williams. После того, как Вильнев сошел с дистанции из-за поломки коробки передач, к Френтцену на подиуме присоединились Феррари Шумахера и Ирвина.
К этому моменту Вильнев возглавлял турнирную таблицу с 20 очками. За ним следовал Шумахер с 14 и пятью гонщиками, занявшими третье место, все с 10 очками.
Хайнцу-Харальду Френтцену удалось прервать серию поул-позиций Жака Вильнева на Гран-при Монако . Второй раз за сезон гонка проходила в очень влажных условиях. Михаэль Шумахер выиграл свою первую гонку в сезоне. Рубенс Баррикелло финишировал вторым и подарил Стюарту не только первый подиум, но и первые очки и первый финиш в любом виде. Товарищ Шумахера по команде Эдди Ирвин второй раз подряд поднялся на подиум.
В Испании Уильямс снова оказался на вершине квалификации : Вильнев взял свой пятый поул, а Френтцен присоединился к нему в первом ряду. Вильнев выиграл гонку, а его коллеги-франкоговорящие пилоты Оливье Панис и Жан Алези заняли второе и третье места соответственно. Панис на самом деле приближался к лидеру в быстром темпе, но был задержан Ирвином, из-за чего ему был назначен штрафной удар .
В результате небольшой смены власти Михаэль Шумахер завоевал поул-позицию и выиграл гонку в следующих двух Гран-при. В Канаде к нему на подиуме присоединились Жан Алези из Benetton и Джанкарло Физикелла из Jordan . Во Франции он увидел Френтцена в «Уильямсе» и товарища по команде Ирвина рядом с ним.
Вильнев заработал свою шестую поул-позицию в сезоне в Великобритании , а его партнером по команде Френтценом в первом ряду. Вильнев увидел, как Мика Хаккинен вышел вперед, когда тот застрял на пит-лейн на полминуты. Хаккинен, однако, сошел с дистанции из-за перегоревшего двигателя, и Вильнев выиграл гонку, Алези занял второе место, а Александр Вурц , заменивший Герхарда Бергера , стал третьим. Это был подиум, полностью оснащенный двигателями Renault . Шумахер не смог завершить гонку после того, как сошел с дистанции из-за проблемы с ступичным подшипником .
В чемпионате лидировал Шумахер с 47 очками, за ним следовал Вильнев с 43. За третье место боролись Алези (21 очко), Френтцен (19) и Ирвайн (18).
По возвращении Герхарду Бергеру удалось получить поул на Гран-при Германии . Последовала победа на самом быстром круге и в гонке, которая в конечном итоге стала последней победой Бергера и Бенеттона . Лидер чемпионата Михаэль Шумахер занял второе место, а Мика Хаккинен - третье.
Следующая гонка в Венгрии стала одной из самых запоминающихся в сезоне 1997 года. Шумахер взял поул, а Вильнев стал его партнером в первом ряду. Чемпион 1996 года Дэймон Хилл в составе «Эрроуз» в этом сезоне квалифицировался только девятым, но на Хунгароринге поднялся до третьего места . На старте гонки Хилл обогнал впереди себя Williams , а на десятом круге британец обогнал лидирующую Scuderia Ferrari . Хилл сохранял лидерство до последней части гонки, когда сообщил о проблемах с его машиной. На последнем круге Жак Вильнев вышел вперед, одержав для Williams знаковую 100-ю победу на Гран-при.
После двух очень захватывающих Гран-при болельщики возлагали большие надежды на Бельгию . Вильнев занял поул-позицию, за ним следовал Алези на Benetton, а его соперник в чемпионате Михаэль Шумахер занял третье место. Вильнев доминировал на утренней разминке, проходившей в жаркую и сухую погоду. Но когда за полчаса до старта гонки пошел сильный дождь, его соперник в чемпионате Михаэль Шумахер решил запустить свою запасную машину, настроенную для влажных условий. Двое передних участников стартовали в гонке на полностью мокрых шинах , а остальные участники стартовой решетки использовали промежуточные шины . Это оказалось правильным решением. После первого в истории Формулы-1 старта машины безопасности Шумахер обогнал Алези и Вильнёва за два круга, а к 12-му кругу его преимущество увеличилось более чем на минуту. Вильнев опустился на 16-е место и вернулся лишь на пятое. Шумахер победил и увидел рядом с собой на подиуме Джанкарло Физикеллу и Хайнц-Харальда Френтцена .
Алези забил свою первую и единственную поул-позицию в сезоне в Италии , а Френтцен стартовал вторым. Вильнев и Шумахер стартовали четвертым и девятым соответственно. Култхард, стартовавший шестым, на старте поднялся на третью позицию и вырвался в лидеры во время пит-стопов . Он одержал свою вторую победу в сезоне, опередив Алези и Френтцена. Это была единственная гонка в году без Вильнёва и Шумахера на подиуме.
В Австрии Вильневу удалось получить свой седьмой поул в сезоне. Партнером канадца в первом ряду был финский гонщик Мика Хаккинен . Хаккинен действительно вышел вперед, но, как и в Сильверстоуне , ему пришлось сойти с дистанции из-за перегоревшего двигателя. Шумахер снова стартовал девятым, но по ходу гонки вернулся на третье место. Однако за обгон под желтыми флагами ему был назначен штрафной стоп-гоу , и на финише он опустился на шестое место. Вильнев выиграл Гран-при, а на подиуме к нему присоединились Култхард и Френтцен.
Разрыв между соперниками в чемпионате теперь сократился всего до одного очка. Френтцен (31 очко) боролся с Култхардом (30) и Алези (28) за третье место.
На Гран-при Люксембурга , проходившем на Нюрбургринге в Германии , Мика Хаккинен сумел заработать поул. Это был его первый поул в карьере, первый поул McLaren с 1993 года и первый поул Mercedes с момента их возвращения в Формулу-1 в 1994 году . Михаэль Шумахер из Ferrari стартовал пятым, но был сбит в первом повороте. Товарищ Хаккинена по команде Дэвид Култхард выполнил приказ, и McLaren выглядела настроенной на финиш со счетом 1–2, пока обе машины одна за другой не сломались. Таким образом, Жак Вильнев из Williams получил победу (которая в конечном итоге стала последней в его карьере). Впервые со времен Испании Вильнев лидировал в чемпионате. Жан Алези и Хайнц-Харальд Френтцен финишировали на подиуме, во второй раз в сезоне 1997 года подиум был полностью оснащен двигателями Renault .
Вильнев продолжил свою хорошую форму, заняв восьмую поул-позицию за год в Японии . Однако во время квалификации было решено, что он проигнорировал желтые флаги. Над ним висела дисквалификация, и после рассмотрения его апелляции он стартовал в гонке и финишировал пятым. Михаэль Шумахер выиграл гонку, опередив Френтцена Уильямса и товарища по команде Феррари Эдди Ирвина . Williams отказалась от апелляции после гонки, оставив Японию без очков для Вильнева и увидев Шумахера снова на одно очко впереди в чемпионате пилотов.
Гран -при Европы в Хересе стал свидетелем примечательной квалификационной сессии, в которой три гонщика (Вильнев, Шумахер и Френтцен) показали одинаковое лучшее время. Вильнев получил поул, поскольку он первым установил время, и это будет последний поул в его карьере в Формуле-1. На старте гонки Шумахер хорошо ушел, обогнав Вильнева и выйдя вперед. К 48-му кругу Вильнев догнал и попытался обогнать. Тормозя позже немца на повороте Сухого Сак , он находился на внутренней линии и был немного впереди. Затем Шумахер повернулся к нему, и переднее правое колесо Ferrari столкнулось с подножкой Williams. Шумахер тут же сошел с дистанции. Вильнев опустился на третье место, но это принесло ему четыре очка, чего хватило, чтобы выиграть чемпионат пилотов 1997 года. Мика Хаккинен одержал свою первую победу в карьере, а Култхард финишировал вторым, а McLaren забил единственный гол команды со счетом 1–2 в сезоне 1997 года.
После гонки FIA сочла, что Шумахер стал причиной аварии , которой можно было избежать , и был дисквалифицирован с чемпионата, хотя его результаты гонки (позиция на стартовой решетке, финишные позиции, очки) были задержаны. Это не означало ущерба для конструкторских очков Ferrari, но Уильямс все же выиграл Кубок конструкторов 1997 года с разницей в 21 очко. В чемпионате пилотов Френтцен поднялся на второе место, опередив Култхарда и Алези на шесть очков.
Очки были присуждены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом: [17]
Примечания:
Примечания:
