Берген Хилл

Нижняя часть хребта Гудзон-Палисейдс, Нью-Джерси, США

Железнодорожные пути через Берген-Хилл и их конечные пункты, около 1900 г.

Bergen Hill относится к нижним палисадам Гудзона в Нью-Джерси , где они выходят на Берген-Нек , ^[1] который в свою очередь является полуостровом между реками Хакенсак и Гудзон , и их заливами. В округе Гудзон он достигает высоты 260 футов. ^[2]

Железнодорожный

Западные порталы туннелей Берген-Хилл, туннеля Лонг-Док, арок Бергена и расширения маршрута 1

Западный портал туннелей Норт-Ривер

Искусственные особенности Берген-Хилл включают в себя железнодорожные полосы отвода 19-го и начала 20-го века . Выемки и туннели, созданные для обеспечения доступа к терминалам и парома на реке Норт-Ривер (река Гудзон) и Верхнем заливе Нью-Йорка , и в конечном итоге под рекой. С юга на север они:

• Линии Центральной железной дороги Нью-Джерси проходили по мосту CRRNJ Newark Bay Bridge через залив Ньюарк и через Байонну и Гринвилл до терминала Коммунипо . Участки используются Hudson Bergen Light Rail .
• Грузовая линия Jersey City, Newark and Western Railway (позднее Lehigh Valley Terminal Railway) по мосту через залив Ньюарк и Памрапо в настоящее время используется компанией CSX Transportation в качестве второстепенной национальной доковой линии по отношению к порту Джерси и другим пунктам.
• Отделение железной дороги Ньюарк и Нью-Йорк Центральной железной дороги Нью-Джерси (1869 г.), ^[3] ныне Вестсайдская ветка легкорельсового транспорта Гудзон-Берген , проходило от центра Ньюарка до конечной станции Коммунипо .

Грузовые перевозки в Берген-Хилл-Кат

• Bergen Hill Cut (1838) — открыт компанией New Jersey Rail Road and Transportation Company , в конечном итоге до Pennsylvania Railroad до станции PRR в Exchange Place или Harsimus Branch вдоль набережной Harsimus Stem до Harsimus Cove . Сейчас используется линиями PATH Journal Square и Newark . ^[4]
• Эри-Кат (1910), чьи порталы известны как Бергенские арки — железная дорога Эри до терминала Павония , в настоящее время не используется. ^[5]
• Тоннель Лонг-Док (1860) — первая линия Erie Cut, теперь грузовая линия Conrail Shared Assets (CRCX) ^{[6] [7]}
• Туннели Бергена ( 1876) и (1908) под Джерси-Сити-Хайтс , построенные компаниями Morris and Essex Railroad и Delaware, Lackawanna и Western Railroad , позже Erie Lackawanna , а теперь и New Jersey Transit железнодорожные линии до терминала Хобокен . ^{[8] [9] [7] [10]}
• 9th Street-Congress Street (станция HBLR) обеспечивает лифтовое сообщение между платформой в Хобокене и Paterson Plank Road в Джерси-Сити-Хайтс .
• Так и не реализованный проект «Доступ к ядру региона» включал в себя туннель, который должен был соединить Secaucus Junction с расширенной станцией Пенсильвания .
• Программа Gateway , проект расширения инфраструктуры Северо-восточного коридора , включает в себя туннель от его портала в Норт-Бергене до бухты Уихокен, под рекой Гудзон до Нью-Йоркского Пенсильванского университета.
• Северные речные туннели (1910), часть Северо-восточного коридора, их западный вход назывался Бергенским порталом ^[11]
• Liberty Place в Уихокене был выемкой и туннелем для железнодорожной линии, соединяющей прибрежный подъемник со входом в парк Эльдорадо 19 века , позже использовавшийся трамвайными линиями North Hudson Railway . ^[12]
• Туннель Уихокен , (1861) железная дорога Западного берега , теперь часть легкорельсового транспорта Гудзона-Бергена ^{[13] [14] [15]}
• Тоннель Эджвотер (1894) ^{[16] [17]} Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога разрезают и туннелируют; западный портал находится в Фэрвью , а восточный конец в Эджвотере ^{[18] [19]}

Трамваи

Компания North Hudson County Railway или ее предшественник отвечала за многие инновационные инженерные работы, которые сделали возможным движение трамвая по восточному склону Берген-Хилл, включая фуникулерные подъемники, наклонную эстакаду , роскошный лифт , подковообразные изгибы и виадуки . ^{[ необходима ссылка ]}

Транспортные сокращения

Другие крупные раскопки и сооружения для движения транспорта значительно изменили Берген-Хилл. Бульвар Кеннеди на площади Джорнал-сквер и транспортный центр Джорнал-сквер пересекают большой овраг, созданный там. Разделенное шоссе, соединяющее Pulaski Skyway с туннелем Холланд, проходит параллельно туннелю Лонг-Док . Подъездной путь к туннелю Линкольна и Хеликс соединяют туннель Линкольна , который сам входит в Палисейдс, прежде чем погрузиться под реку Гудзон . Paterson Plank Road , Wing Viaduct , Hackensack Plank Road , Pershing Road , Gorge Road расположены на поверхности скал. Shippen Street в Уихокене — небольшая улица, которая делает двойной крутой поворот . ^{[ требуется ссылка ]}

Раздел Джерси-Сити

Берген-Хилл, Джерси-Сити иногда в разговорной речи называют «Холмом» ^[20] , и он дал название историческому району Берген-Хилл ^[21]. Другими выдающимися достопримечательностями на восточной стороне холма являются бывший Медицинский центр Джерси-Сити (который с 2005 года ремонтируется и восстанавливается как новый район, известный как Бикон ) и Средняя школа Джерси-Сити . Саммит-авеню , которая начинается у перекрестка на участке Берген-Лафайет, следует маршруту пути, которым пользовались коренные американцы от их поселения в Коммунипоу , и которым пользовались жители Новой Голландии от этой деревни на заливе до той, что на хребте в Бергене . Она пересекала Ньюарк-Планк-роуд , раннюю колониальную «магистраль», которая шла от Паулуса Хука через холм, в Файв-Корнерс , и продолжалась на север через Берген-Вудс ^[22] , где она соединялась с Патерсон-Планк-роуд и Хакенсак-Планк-роуд . ^{[ требуется ссылка ]}

Смотрите также

• Ньюарк Планк Роуд
• Хронология железных дорог Джерси-Сити
• Список станций Центральной железной дороги Нью-Джерси
• Список переправ через реку Хакенсак
• Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси

Ссылки

1. Манчестер, Джеймс Г. (1919). «Минералы Бергенских арок». American Mineralogist . 4 : 107–116. Архивировано из оригинала 2011-11-19 . Получено 2012-01-26 .
2. "Округ Хадсон Хай-Пойнт, Нью-Джерси". Peakbagger.com .
3. "Pennsylvania Railroad cut, Mt Pleasant, Bergen Hill, Jersey City, Hudson Co., New Jersey, USA". Mindat.org . Hudson Institute of Mineralogy. Архивировано из оригинала 2009-03-13 . Получено 2009-11-11 .
4. Балджер, Тереза ​​Д. (7 мая 2019 г.). «Подвиги инженерного искусства: мост через реку Хакенсак и проход через Берген-Хилл. Документация по трем историческим ресурсам, которые помогают перемещать торговлю и пассажиров через порт Нью-Йорка и Нью-Джерси» (PDF) . NJDOT. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2020 г. . Получено 5 мая 2020 г. .
5. Карнуцос, Кармела. «Арки Бергена». Прошлое и настоящее Джерси-Сити . Университет Нью-Джерси-Сити. Архивировано из оригинала 6 января 2017 г.
6. "Камень над туннелем Лонг-Док". Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г.
7. "The New Bergen Tunnel" (PDF) . New York Times . 12 мая 1877 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 13 июня 2018 г. .
8. Френч, Кеннет (2002). Железные дороги Хобокена и Джерси-Сити . Изображения железных дорог. Arcadia Publishing. стр. 125. ISBN 978-0-7385-0966-2.
9. NJ Transit (10 мая 2001 г.). "NJ Transit начнет реконструкцию старого туннеля Берген в начале лета" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г. Получено 4 октября 2010 г.
10. "Bergen Tunnel". Bergen Hill Tunnel & Waldo Yard Tunnel . Архивировано из оригинала 2014-11-07 . Получено 2014-08-22 .
11. "Труды Американского общества инженеров-строителей, т. LXVIII, сентябрь 1910 г. Туннели Берген-Хилл. Статья № 1154". Труды Американского общества инженеров-строителей . LXVIII . Сентябрь 1910 г. Архивировано из оригинала 03.03.2016 г. Получено 29.03.2015 г. – через Project Gutenberg.
12. «Значительное Эльдорадо; аналог Золотого города Уихокена» (PDF) . New York Times . 17 июля 1892 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 13 июня 2018 г. .
13. "Проектирование и строительство туннеля Уихокен и станции Бергенлайн-авеню для системы легкорельсового транспорта Гудзон-Берген". TRB Publications Index . Национальные академии наук, инженерия, медицина. Ноябрь 2003 г. Архивировано из оригинала 29-09-2011 . Получено 23-01-2017 .
14. "New York - West Shore & Buffalo RR tunnel, Weehawken, Bergen Hill, Hudson Co., New Jersey, USA". Mindat.org . Hudson Institute of Mineralogy. Архивировано из оригинала 2011-03-15 . Получено 2009-11-11 .
15. "в западном портале". Штат Нью-Джерси .^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
16. "Туннель Палисейдс завершен". New York Times . 14 мая 1894 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2018 г. Получено 27 июля 2018 г.(требуется подписка)
17. «Туннель Палисейдс; он может быть завершен до конца года» (PDF) . New York Times . 17 марта 1893 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2021 г. . Получено 13 июня 2018 г. .
18. "Туннель Палисейдс". New York Times . Архивировано из оригинала 2003-05-15.
19. "Туннель New York - Susquehanna & Western Railroad, Edgewater, Bergen Co., New Jersey, USA". Mindat.org . Hudson Institute of Mineralogy. Архивировано из оригинала 2012-10-23 . Получено 2009-11-11 .
20. "История Джерси-Сити". Город Джерси-Сити .^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
21. "Bergen Hill Historic District map". Город Джерси-Сити . Архивировано из оригинала 2009-06-26 . Получено 2009-06-25 .
22. Ольшевски, Энтони (2002). «До войны за независимость! Самый старый дом в Джерси-Сити». Город Джерси-Сити . Архивировано из оригинала 2010-03-04 . Получено 2009-09-21 .

40°43′03″N 74°04′14″W / 40.717363°N 74.070515°W / 40.717363; -74.070515