Team TotalEnergies ( код команды UCI : TEN ) — профессиональная шоссейная велогонка , которая выступает в качестве UCI ProTeam в гонках UCI Continental Circuits и гонках UCI World Tour по приглашению в качестве wild card . В предыдущие годы команда была известна как Brioches La Boulangère , Bonjour , Bouygues Télécom , Bbox Bouygues Telecom и Europcar . Сезон 2015 года стал последним под спонсорством Europcar . С 2016 года спонсором команды является Direct Énergie. [1]
Команда была основана в 1984 году как Système U. Команда распалась в 1985 году, но вернулась в 1986 году под новым руководством. Сириль Гимар стал спортивным директором , приведя своего протеже Лорана Финьона . Смена спонсора в 1990 году переименовала команду в Castorama .
В 1992 году Гимар стал менеджером команды. В 1995 году Жан-Рене Бернодо , бывший профессиональный гонщик, стал директором команды. С 1996 по 1999 год команда не участвовала в соревнованиях высшего уровня. Бернодо создал команду развития в регионе Вандея под названием Vendée U.
В 2000 году команда снова стала профессиональной командой Bonjour , по-прежнему под контролем спортивного директора Бернаудо. В 2003 году команда стала "Brioches La Boulangère", затем "Bouygues Télécom" в 2005 году. Любительская команда Vendée U по-прежнему выступает в качестве команды-кормильца для профессиональной команды.
Под названиями Bonjour и Brioches La Boulangère команда обрела известность благодаря многообещающим молодым звездам Фабрису Салансону , Томасу Фоклеру и Сильвену Шаванелю . Смерть Салансона из-за болезни сердца в 2003 году стала ударом для команды. Фоклер носил желтую майку лидера генеральной классификации в течение 10 дней на Тур де Франс 2004 года, одновременно став чемпионом Франции и став национальным героем.
Команда выступает в основном во французских гонках. Шаванель покинул команду в 2005 году, чтобы присоединиться к Cofidis .
29 сентября 2009 года компаниям Bbox Bouygues Telecom и Cofidis не разрешили продлить лицензии ProTour из-за плохих результатов. [2]
В свой первый сезон после вылета команда показала себя на некоторых гранд-турах, выиграв несколько этапов и обладая различными классификационными майками. Они добились особого успеха на Джиро д'Италия и Тур де Франс. Однако вопросы спонсорства и неудовлетворенные желания вернуться в высший дивизион продолжали преследовать команду.
В конце 2010 года, после длительной борьбы за спонсора на сезон 2011 года, Europcar был утвержден в качестве замены, после заверений, что тогдашний чемпион Франции Томас Фоклер останется с командой, [3] но гарантия будущего команды, столь поздняя, что потребовала продления обычного крайнего срока подачи заявки на лицензию UCI, была слишком поздно, чтобы сохранить услуги Пьеррика Федриго и Николя Вогонди . Контракт Фоклера стоит более 400 000 евро в год, уступая только Сильвену Шаванелю среди французских гонщиков, хотя ему предлагали почти в два раза больше, чтобы покинуть команду Бернадо и присоединиться к Cofidis на сезон 2011 года. [4] [5] [6]
После этих вопросов о спонсорстве, команда провела свой лучший год на сегодняшний день в 2011 году, выиграв этапы в Париже-Ницце и Критериум дю Дофине (в котором они также выиграли командное соревнование). В июле Томас Фоклер выиграл и удерживал общее лидерство в Туре Франции в течение 10 дней; гонщик поддержки Пьер Роллан получил похвалы за свою защиту Фоклера, [7] а позже одержал победу на этапе на знаменитом подъеме Альп д'Юэз , что привело к общему титулу белой майки гонки . [8] Команда также выставила Йоханна Жене , первого темнокожего гонщика в Туре. [9] Europcar надеялась, что ее новый более высокий статус позволит ей соревноваться на международном уровне в 2012 году и подписать больше известных гонщиков. [10]
Команда Europcar не смогла получить статус World Tour во второй год. Тем не менее, команда показала сильную форму в начале сезона, заняв второе место на знаменитой гонке Париж–Рубэ с Себастьеном Тюрго , а затем выиграв следующую классику в расписании, когда Томас Фёклер в одиночку ехал к победе на 30 километров в Brabantse Pijl . [11] [12] [13] После этого результата команда продолжила свой весенний успех с показателями Фёклера в первой пятерке в обеих классических гонках Ardennes Week, Amstel Gold и Liège–Bastogne–Liège . [14]
Команда, отправленная в Габон, также добилась побед на этапах в конце апреля благодаря Жене и Фоклеру, в то время как Энтони Шарто завоевал общее лидерство третий год подряд; [15] [16] [17] а в составе сборной Европы спринтер Маттео Пелукки принял участие в этапе в Дюнкерке в начале мая.
В апреле команда получила приглашение на Тур де Франс вместе с тремя другими зарегистрированными во Франции командами. [18] На Туре гонщик Europcar Фоклер выиграл 10-й и 16-й этапы и майку Короля гор , а Пьер Роллан выиграл 11-й этап.
Хотя переговоры с ведущим спонсором Europcar о продлении спонсорства после окончания сезона пока не увенчались успехом, [19] команда начала сезон с сильных выступлений в некоторых ранних гонках, в том числе с победой Йохана Жена на этапе и победой в общем зачете на La Tropicale Amissa Bongo , что стало четвертой подряд победой команды в Габоне. [20] [21] Позже команда одержала три последовательные победы на этапах Étoile de Bessèges , причем Брайан Кокар выиграл второй и четвертый этапы, [22] [23] а Жером Кузен выиграл третий этап. [24]
Coquard одержал две победы на Tour de Langkawi , выиграв восьмой и девятый этапы. В первом появлении команды в Мировом туре сезона, на Paris–Nice , Damien Gaudin добился победы в прологе открытия гонки. Gaudin выиграл однодневную гонку Cholet-Pays de Loire позднее в марте, в то время как Anthony Charteau выиграл четвертый этап Tour de Normandie . В апреле Pierre Rolland выиграл предпоследний этап Circuit de la Sarthe , на пути к победе в гонке в общем зачете. [25]
Сирил Готье выиграл Тур дю Финистер , уйдя в отрыв от восьми гонщиков, в то время как Натнаэль Берхан выиграл королевский этап Тура Турции , заняв второе место в общем зачете. Первое место в генеральной классификации было присуждено Берхану после нарушения антидопинговых правил. [26] Хорошие выступления Кокарда позволили ему стать лидером Европейского тура UCI и сохранить свою форму в мае, выиграв второй этап Тура Пикардии .
В июне Дэвид Вейё одержал победу на первом этапе в Critérium du Dauphiné , а Томас Фёклер также выиграл этап гонки. Жене выиграл второй этап Route du Sud , а Фёклер на следующий день стал королевой гонки, выиграв гонку в общем зачете. Вейё продолжил свою форму в Boucles de la Mayenne, выиграв гонку в общем зачете. В августе Анджело Тулик добился своей первой профессиональной победы, выиграв последний этап первого Tour des Fjords. Кокар выиграл свою первую однодневную гонку, выиграв Châteauroux Classic, и опередил гонщика FDJ.fr Энтони Жеслина в гонке French Road Cycling Cup . Фёклер выиграл предпоследнюю гонку на время Tour du Poitou-Charentes , заняв лидирующее место в общем зачете гонки. Он сохранял лидерство до самого конца, выиграв гонку во второй раз.
Чемпионат Эритреи по гонкам на время, Натнаэль Берхане
Чемпионат Намибии по шоссейным гонкам, Дэн Крейвен