Тур де Франс 2012 года был 99-м выпуском Тур де Франс , одного из Гранд-туров по велоспорту . Он стартовал в бельгийском городе Льеж 30 июня и финишировал на Елисейских полях в Париже 22 июля. Тур состоял из 21 этапа , включая пролог открытия , и охватывал общую дистанцию 3496,9 км (2173 мили). Помимо пролога, первые два этапа прошли в Бельгии, а один этап завершился в Швейцарии. Брэдли Уиггинс ( Team Sky ) выиграл общий зачет и стал первым британским гонщиком, выигравшим Тур. Товарищ Уиггинса по команде Крис Фрум занял второе место, а Винченцо Нибали ( Liquigas–Cannondale ) стал третьим.
Желтую майку лидера генеральной классификации на первой неделе носил Фабиан Канчеллара ( RadioShack–Nissan ), который выиграл пролог. Уиггинс, занявший второе место в прологе, захватил лидерство в гонке на седьмом этапе, первом горном этапе, который выиграл Фрум, и сохранил свое лидерство до конца гонки, выиграв две самые длинные гонки на время и не уступив время своим основным претендентам на общий титул в горах.
В зачете очков победу одержал товарищ по команде Нибали Петер Саган , который выиграл три этапа. Андре Грайпель из Lotto–Belisol и гонщик Team Sky Марк Кавендиш также одержали победу на трех этапах. Томас Фоклер из Team Europcar , победитель двух горных этапов, выиграл зачет в горах . Теджай ван Гардерен из BMC Racing Team , занявший пятое место в общем зачете, выиграл зачет молодых гонщиков . В командном зачете победу одержала команда RadioShack–Nissan, а Крис Анкер Сёренсен ( Saxo Bank–Tinkoff Bank ) получил награду как самый боевой гонщик.
В Тур де Франс 2012 года приняли участие 22 команды . [1] Гонка стала 18-й из 29 гонок Мирового тура UCI , [2] и все восемнадцать команд UCI ProTeams имели право и были обязаны принять участие в гонке. [3] 6 апреля 2012 года организатор Тура, Amaury Sport Organisation (ASO), объявил о том, что четырем профессиональным континентальным командам второго уровня UCI были предоставлены приглашения по принципу wild card , из которых три были французскими ( Cofidis , Team Europcar и Saur–Sojasun ), а одна — голландской ( Argos–Shimano ). [4] Презентация команд, на которой члены состава каждой команды были представлены представителям СМИ и местным высокопоставленным лицам, состоялась у Дворца принцев-епископов в Льеже , Бельгия, 28 июня, за два дня до этапа открытия , который состоялся в городе. [5]
Каждой команде разрешалось максимум девять гонщиков, в результате чего в стартовом списке было 198 гонщиков. [6] Из них 35 впервые участвовали в Тур де Франс. [7] Гонщики приехали из 31 страны; Франция, Испания, Нидерланды, Италия, Бельгия, Германия и Австралия имели по 12 или более гонщиков в гонке. [6] Гонщики из шести стран выиграли этапы во время гонки; британские гонщики выиграли наибольшее количество этапов — семь. [8] Средний возраст гонщиков в гонке составил 30,17 лет, от 22-летнего Тибо Пино ( FDJ–BigMat ) до 40-летнего Йенса Фойгта ( RadioShack–Nissan ). [9] Самый молодой средний возраст был у велосипедистов Saur–Sojasun, а самый старый — у велосипедистов RadioShack–Nissan. [10]
В гонке приняли участие следующие команды: [1]
UCI ProTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
По мнению многих наблюдателей перед гонкой, фаворитом в генеральной классификации был Брэдли Уиггинс . [11] [12] [13] Его ближайшими соперниками считались Кэдел Эванс (BMC Racing Team) и Винченцо Нибали (Liquigas–Cannondale). [14] [15] [16] [17] Альберто Контадор , победитель Тура 2007 и Тура 2009 , отбывал дисквалификацию за допинг и не участвовал в Туре 2012. [18] Энди Шлек , занявший второе место в Туре 2010 (позже ставший победителем после того, как результат Контадора был аннулирован в феврале 2012) и Туре 2011 , не смог восстановиться после травмы, полученной в Критериуме Дофине . [18] [19] Другими гонщиками, считавшимися претендентами на генеральную классификацию, были Райдер Хешедал (Garmin–Sharp), Фрэнк Шлек (RadioShack–Nissan), Самуэль Санчес (Euskaltel–Euskadi), Юрген Ван ден Брук (Lotto–Belisol), Тони Мартин (Omega Pharma–Quick-Step), Денис Меньшов (Team Katusha), Леви Лейфаймер ( Omega Pharma – Quick-Step), Алехандро Вальверде (Movistar Team) и Роберт Гесинк (Rabobank). [14] [15] [16] [17]
До Тура 2012 года наивысшими результатами Уиггинса в Гранд-туре были третье место на Вуэльте Испании 2011 года и четвертое место на Туре 2009 года (позже он поднялся на третье место после того, как результат Лэнса Армстронга был аннулирован в октябре 2012 года). [20] [21] Уиггинс продемонстрировал свою форму в преддверии Тура, выиграв генеральную классификацию в трех многодневных гонках в сезоне 2012 года: Париж–Ницца , Тур Романдии и Дофине. Как гонщик с раздельным стартом , Уиггинс считался гонщиком, наиболее подходящим для гонки. [11] Победитель Тура 2011 года Эванс вернулся после болезни в начале сезона, чтобы выиграть двухдневный Critérium International и занять третье место на Дофине. [14] [17] Победитель Вуэльты Испании 2010 года Нибали продемонстрировал свою форму в преддверии Тура, выиграв многодневную гонку Тиррено–Адриатико . [14]
Фаворитами в классификации по очкам и победами в групповых спринтерских финишах были Марк Кавендиш (Team Sky), Андре Грайпель (Lotto–Belisol), Мэтью Госс (Orica–GreenEDGE), Питер Саган (Liquigas–Cannondale) и Марсель Киттель (Argos–Shimano). [22] [23] [24] Кавендиш, чемпион мира по шоссейным гонкам и действующий победитель классификации по очкам, [22] не имел полной поддержки команды Sky, как в Туре 2011 года с командой HTC–Highroad; [25] Команда Sky сосредоточилась на амбициях Уиггинса в общей классификации. [26] Он выиграл гонку из четырех этапов Ster ZLM Toer за 13 дней до начала Тура. [27] Грайпель, которого полностью поддерживала его команда, показал свою форму в сезоне, одержав тринадцать побед до Тура. [22] Госс был вторым после Кавендиша на чемпионате мира и стал новым лидером спринта своей команды, хотя у него была только одна победа в году до Тура. [22] Саган был равен по количеству побед Грайпелю с тринадцатью, из которых пять были на Туре Калифорнии и четыре на Туре Швейцарии . [24] Киттель выиграл по два этапа на Туре Омана и Ster ZLM Toer. [23] [28]
29 октября 2010 года ASO объявила, что Льеж примет у себя этапы открытия выпуска 2012 года (известные как Grand Départ ). [30] [31] Более подробная информация о первых трёх этапах, проведённых в Бельгии, была обнародована на мероприятии во Дворце принцев-епископов города 18 ноября. [32] Льеж, который также принимал Grand Départ 2004 года , стал первым городом за пределами Франции, который дважды принимал Grand Départ . [33] Весь маршрут гонки был случайно опубликован на сайте ASO 10 октября 2011 года, за восемь дней до официальной презентации во Дворце конгрессов в Париже. [34] На мероприятии директор гонки Кристиан Прюдомм сказал: «Это тур, призванный расширить возможности». [35] Маршрут был отмечен как инновационный по сравнению с предыдущими годами, с меньшим количеством высокогорных финишных этапов и большим акцентом на средневысотных этапах и индивидуальных гонках на время . [36] Из-за совпадения с началом Олимпиады в конце июля Тур начался на неделю раньше обычного. [33]
После пролога открытия в Льеже первый этап покинул город и финишировал в Серен . Второй этап прошел между Визе и Турне . Затем гонка переместилась на северо-запад Франции, третий этап завершился в прибрежном городе Булонь-сюр-Мер , четвертый — в Руане , а пятый — в Сен-Кантене . Шестой этап перенес гонку на восток, седьмой этап закончился в горах Вогезы . Восьмой этап затем вошел в горы Юра с финишем в Поррантрюи , Швейцария. Возвращение во Францию означало, что следующий этап состоялся между Арк-э-Сенан и Безансоном . Следующие этапы, десятый и одиннадцатый, прошли в Альпах , а двенадцатый и тринадцатый этапы спустили Тур к побережью Средиземного моря в Кап-д'Агд . Четырнадцатый этап переместил гонку на восток Пиренеев , перед переходным этапом, который перенес ее на западную сторону гор для следующих двух этапов. Восемнадцатый этап прошел между Бланьяком и Брив-ла-Гайардом на юге страны, прежде чем долгий переход вернул гонку на северо-восток для двух дополнительных этапов, с финишем на Елисейских полях в Париже. [37]
В гонке было 21 этап общей протяженностью 3496,9 км (2173 мили), что на 133,1 км (82,7 мили) короче, чем на Туре 2011 года. [38] [39] Самым длинным этапом с масс-стартом был двенадцатый этап протяженностью 226 км (140 миль), а 21-й этап был самым коротким — 120 км (75 миль). [37] Гонка включала в себя в два раза большую дистанцию гонок с раздельным стартом, чем предыдущий Тур, в общей сложности 101,1 км (63 мили), с прологом, девятым и девятнадцатым этапами. [35] [37] Из оставшихся этапов девять были официально классифицированы как равнинные, четыре как среднегорные и пять как высокогорные. [40] [41] Было три финиша на вершине: этап 7 — до La Planche des Belles Filles ; этап 11 — до La Toussuire — Les Sybelles ; и этап 17, до Пейрагюда . [42] Коль дю Гранд Коломбье , в Альпах, был включен впервые, [35] и был одним из шести подъемов hors catégorie (вне категории) в гонке. [29] Самой высокой точкой гонки был горный перевал Коль дю Турмале высотой 2115 м (6939 футов) на шестнадцатом этапе. [43] Было девять новых мест старта или финиша на этапе. Дни отдыха были после девятого этапа, в Маконе , и пятнадцатого, в По . [37]
Первый этап пролога длиной 6,4 км (4 мили) в Льеже выиграл Фабиан Канчеллара из RadioShack–Nissan . Брэдли Уиггинс и Сильвен Шаванель (Omega Pharma–Quick-Step) заняли второе и третье места соответственно, оба отставая на семь секунд, а Уиггинс оказался немного быстрее. Канчеллара получил желтую майку лидера общей классификации и зеленую майку лидера классификации по очкам. [45] На первом этапе большая группа гонщиков достигла последнего подъема, Кот-де-Серен. Канчеллара атаковал за 1,5 км (0,9 мили) до финиша, за ним следовали Петер Саган и Эдвальд Боассон Хаген (Team Sky), прежде чем Саган выиграл финиш спринта из трех человек на вершине. Михаэль Мёрков из Saxo Bank–Tinkoff Bank взял первую майку в горошек лидера классификации по горам . [46] Следующий этап выиграл Марк Кавендиш, финишировавший в Турне, Бельгия, спринтом в групповом заезде, а Саган получил зеленую майку. [47] Третий этап, первый во Франции, снова одержал победу, пересек финишную черту с комфортным отрывом на коротком крутом подъеме в Булонь-сюр-Мер. [48] Четвертый этап завершился спринтом в групповом заезде, который выиграл Андре Грайпель. Падение за 3 км (1,9 мили) вывело Кавендиша из борьбы за победу на этапе. [49] На следующем этапе произошел еще один финиш в групповом заезде, и Грайпель снова одержал победу. [50] Шестой этап выиграл Саган в еще одном спринте в групповом заезде. [51]
На седьмом этапе, первом на высоте, последний из отрывающихся гонщиков дня был настигнут за 1,5 км (0,9 мили) до конца, на последнем подъеме к La Planche des Belles Filles. Избранная группа из пяти человек — Уиггинс и его соотечественник и товарищ по команде Крис Фрум , Кадел Эванс, Винченцо Нибали и Рейн Таарамяэ (Cofidis) — затем вырвались вперед на последнем километре. Эванс атаковал, прежде чем Фрум контратаковал, и выиграл этап и взял майку в горошек. [52] Канчеллара потерял почти две минуты в тот день и уступил желтую майку Уиггинсу, который стал пятым британским гонщиком, носившим майку . [53] На восьмом этапе отрывающийся гонщик Тибо Пино атаковал сокращенный отрыв на последнем подъеме, Коль де ла Круа , и в одиночку добрался до финиша в Поррантрюи, Швейцария, одержав победу с разницей в 26 секунд. Отрывающийся гонщик Фредрик Кессякофф (Астана) получил майку в горошек. [54] Индивидуальную гонку на время на 41,5 км (25,8 миль) на девятом этапе выиграл Уиггинс, Фрум отстал на 35 секунд и оказался вторым, а Канчеллара отстал еще на 22 секунды и оказался третьим. Фрум поднялся на третье место в общем зачете. [55] Следующий день стал первым днем отдыха Тура. [37]
Десятый этап был первым, классифицированным как горный. Col du Grand Colombier разорвал отрыв из 25 гонщиков, оставив небольшую группу бороться за финиш в Bellegarde-sur-Valserine ; Томас Фоклер (Team Europcar) одержал победу на этапе и получил майку в горошек. [56] На следующий день последовал еще один горный этап, на котором снова произошел большой отрыв. Отрыв пересек два подъема hors catégorie — Col de la Madeleine и Col de la Croix de Fer — прежде чем его настигла группа преследователей, в которую входили претенденты в общем зачете. Последовал ряд атак, пока Пьер Роллан из Team Europcar не вырвался вперед за 10 км (6,2 мили) и не одержал победу на горнолыжном курорте Les Sybelles. Группа претендентов в общем зачете последовала за ним на 55 секунд позже. Эванс не входил в лидирующую группу претендентов и из-за потерянного времени опустился со второго на четвертое место в общем зачете, отставая более чем на три минуты. Кессякофф вернул себе лидерство в классификации гор. [57] На двенадцатом этапе большой отрыв образовался в 20 км (12,4 мили), прежде чем позже сократиться до пяти гонщиков на Коль-дю-Гранье . Они держались вместе до финиша, где за километр до конца гонки Дэвид Миллар (Garmin–Sharp) вырвался вперед и одержал победу, за ним следовал Жан-Кристоф Перо (Ag2r–La Mondiale). [58] Следующий этап завершился групповым спринтом, выигранным Грайпелем, а Саган вторым. [59]
На первом этапе в Пиренеях, четырнадцатом этапе в целом, большой отрыв ушёл на 50 км (31,1 мили) и в какой-то момент набрал преимущество в пятнадцать минут. Из пяти оставшихся гонщиков с последнего подъёма на Мюр-де-Пегёр Луис Леон Санчес из Рабобанка атаковал на подъёме за 11,5 км (7,1 мили) до конца и в одиночку добрался до финиша в Фуа . Когда пелотон (основная группа) проезжал Мюр-де-Пегёр, большое количество гонщиков получили проколы шин; позже было обнаружено, что трасса гонки была испорчена ковровыми гвоздями. Эванс ждал больше минуты, чтобы получить запасное колесо, затем получил ещё два прокола на спуске. Затем Виггинс в качестве спортивного жеста заставил пелотон ждать, пока Эванс вернётся в группу. [60] Следующий этап пролегал через предгорья Пиренеев. Отрыв из пяти гонщиков добрался до финиша в По, где за 6 км (3,7 мили) до финиша Кристиан Ванде Вельде (Garmin–Sharp) и Пьеррик Федриго (FDJ–BigMat) вырвались вперед, а Федриго выиграл финиш спринта среди двух велосипедистов. [61] Следующий день был вторым днем отдыха Тура. [37]
На шестнадцатом этапе гонка вошла в высокие горы, где королевский этап пересекал два подъема hors catégorie — Col d'Aubisque и Col du Tourmalet — за которыми следовали подъемы первой категории Col d'Aspin и Col de Peyresourde , завершив так называемый « Круг смерти ». Отрыв из 38 гонщиков пересек Aubisque, прежде чем сломаться на Tourmalet. Фоклер атаковал на Peyresourde и одержал победу на этапе с отрывом в одну минуту и сорок секунд. Победа на этапе и максимальное количество очков за все вершины вывели Фоклера на лидирующие позиции в классификации гор. Виггинс, Фрум и Нибали пришли в семи минутах после Фоклера, в то время как Эванс проиграл трио почти пять минут, опустившись с четвертого на седьмое место в общей классификации. [62] На заключительном этапе в Пиренеях, семнадцатом, после ряда атак на лидирующую группу, включающую в себя претендентов на общий зачет, Алехандро Вальверде вырвался вперед вне категории Порт-де-Балес. Он удерживал лидерство до самого финиша на горнолыжном курорте Пейрагюд. В группе позади Уиггинс и Фрум атаковали своих соперников и финишировали на девятнадцать секунд позже. Нибали пришел седьмым, отстав еще на восемнадцать секунд. [63] На следующем этапе шесть гонщиков из отрыва были пойманы на финишной прямой в Брив-ла-Гайарде головой преследующего пелотона, и Кавендиш одержал победу, опередив Мэтью Госса и Сагана соответственно. [64]
Уиггинс обеспечил себе генеральную классификацию в индивидуальной гонке на время на 53,5 км (33,2 мили) на предпоследнем этапе. Фрум занял второе место, отстав на одну минуту и шестнадцать секунд, а Санчес занял третье место, отстав еще на 34 секунды. [65] На заключительном этапе Кавендиш выиграл свой четвертый подряд этап на Елисейских полях, записав на свой счет свою третью победу на этапе гонки. Уиггинс закончил гонку, став первым британским гонщиком, выигравшим Тур де Франс. [66] Уиггинс финишировал на 3 минуты 21 секунду впереди соотечественника и товарища по команде Фрума. Нибали занял третье место, отстав на 6 минут 19 секунд от Уиггинса. Саган выиграл очковую классификацию с общим счетом 421, на 141 опередив Грайпеля, занявшего второе место. Воклер выиграл горную классификацию с 135 очками, на 12 опередив Кессиакова, занявшего второе место. Лучшим молодым гонщиком стал гонщик BMC Racing Team Теджей ван Гардерен , за которым следовали Пино и Стивен Крюйсвик (Rabobank), занявшие второе и третье места соответственно. RadioShack–Nissan стали победителями в командном зачете , опередив на 5 мин 46 с занявшую второе место Team Sky. Из 198 стартовавших 153 достигли финиша последнего этапа в Париже. [67]
Во время первого дня отдыха гонки отель команды Cofidis в Бурк-ан-Брессе был обыскан французской полицией и жандармерией . Один из гонщиков команды в Туре, Реми Ди Грегорио , был арестован в связи с продолжающимся антидопинговым делом и был немедленно отстранен французской командой, хотя дело было открыто с 2011 года, когда Ди Грегорио был членом команды Астана. [68] Второй день отдыха был отмечен положительным тестом на наркотики у Фрэнка Шлека, гонщика, занявшего третье место в Туре 2011 года. Шлек был снят с гонки своей командой после того, как следы ксипамида , запрещенного сульфаниламидного диуретика, были обнаружены в его моче; наличие ксипамида позже подтвердилось пробой B. Впоследствии, в январе 2013 года, Люксембургское антидопинговое агентство дисквалифицировало его на один год. [69] В июле 2014 года Денис Меньшов был дисквалифицирован с гонки задним числом руководящим органом велоспорта, Международным союзом велосипедистов , за «отклонения от нормы в его биологическом паспорте ». [70]
В Тур де Франс 2012 года разыгрывались четыре основные индивидуальные классификации, а также командные соревнования. Наиболее важной была генеральная классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени каждого гонщика на каждом этапе. [71] В конце этапов этого выпуска Тура не было никаких бонусов за время. [72] Если бы падение произошло в пределах последних 3 км (1,9 мили) этапа, не включая гонки на время и финиши на вершине, вовлеченные гонщики получили бы то же время, что и группа, в которой они находились, когда произошло падение. [73] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем Тура. [71] Гонщик, лидирующий в классификации, носил желтую майку. [74]
Вторая классификация — это классификация по очкам. Гонщики получали очки за финиш в первых пятнадцати позициях на финише этапа или в промежуточных спринтах во время этапа. Очки, доступные для каждого финиша этапа, определялись типом этапа. Равнинные финиши этапа приносили максимум 45 очков, средние горные этапы приносили максимум 30 очков, а высокогорные этапы, гонки на время и промежуточные спринты приносили максимум 20 очков. [41] Лидер определялся по зеленой майке. [74]
Третья классификация была горной. Большинство этапов гонки включали один или несколько категоризированных подъемов, в которых очки присуждались гонщикам, которые первыми достигли вершины. Подъемы были классифицированы как четвертая, третья, вторая или первая категория и hors catégorie , причем более сложные подъемы оценивались ниже. Четвертая категория присуждала 1 гонщику 1 очко; третья категория присуждала 2 гонщикам, первая с 2 очками; вторая категория присуждала 4 гонщикам, первая с 5 очками; и первая категория присуждала 6 гонщикам, первая с 10 очками; и hors catégorie присуждала 10 гонщикам, первая с 25 очками. Двойные очки присуждались за финиш на вершине на этапах 1, 11 и 20. [41] Лидер носил белую майку в красный горошек. [74]
Финальная индивидуальная классификация была классификацией молодых гонщиков. Она рассчитывалась так же, как и общая классификация, но классификация была ограничена гонщиками, которые родились 1 января 1987 года или позже. [72] Лидер носил белую майку. [74]
Окончательная классификация была командной. Она рассчитывалась с использованием финишного времени трех лучших гонщиков от команды на каждом этапе; лидирующей командой была команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и мест в каждой команде определяло исход ничьей. [72] Гонщики в команде, которые возглавляли эту классификацию, были идентифицированы желтыми номерами на спине своих майок и, впервые в истории Тура, носили желтые шлемы . [74] [75] [a]
Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, которого жюри посчитало «приложившим наибольшие усилия и продемонстрировавшим наилучшие качества спортивного мастерства». [72] Награды за боевые качества не присуждались за пролог, гонки на время и финальный этап. [76] Победитель на следующем этапе носил красный номер. [74] По завершении Тура Крис Анкер Сёренсен (Saxo Bank–Tinkoff Bank) выиграл общую награду за супербоевые качества, [67] снова по решению жюри. [72]
В гонке было вручено в общей сложности 2 414 246 евро в виде денежных призов. Победитель общего зачета получил 450 000 евро, а гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 и 100 000 евро соответственно. Все финишировавшие гонки были награждены деньгами. Обладатели классификаций получили выгоду на каждом этапе, на котором они лидировали; финальные победители классификаций по очкам и горам получили 25 000 евро, в то время как лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. Победители командного зачета получили 50 000 евро. [77] Также были две специальные награды с призом в €5000 каждая, [78] Сувенир Анри Дегранжа , вручаемый первому гонщику, который преодолел вершину Коль де ла Круа де Фер на одиннадцатом этапе, [b] и Сувенир Жака Годде , вручаемый первому гонщику, который преодолел мемориал Годде на вершине Коль дю Турмале на шестнадцатом этапе. [78] Пьер Роллан выиграл Анри Дегранжа, а Томас Фоклер выиграл Жака Годде. [57] [80]
Гонщики ProTeams соревнуются индивидуально, а также за свои команды и страны за очки, которые вносят вклад в рейтинг Мирового тура. [85] Очки присуждались двадцати лучшим финишерам в генеральной классификации и пяти лучшим финишерам на каждом этапе. [86] Уиггинс переместился в лидеры индивидуального рейтинга, а Хоаким Родригес опустился на второе место. Очки, набранные Крисом Фрумом, переместили его с 52-го на 6-е место. Команда Sky сохранила лидерство в командном рейтинге, опередив занявшую второе место команду Liquigas–Cannondale. Испания осталась лидером национального рейтинга, а Италия — второй. [87]