stringtranslate.com

HMS Баунти

Адмиралтейский план награды
План нижних палуб «Баунти»
План нижних палуб «Баунти»
План и разрез вооруженного транспорта «Баунти», показывающий способ установки и размещения горшков для получения растений хлебного дерева , из отчета Уильяма Блая 1792 года о путешествии и мятеже под названием « Путешествие в Южное море» , доступного в проекте «Гутенберг». .

HMS Bounty , также известный как HM Armed Vessel Bounty , — британский торговый корабль , приобретенный Королевским флотом в 1787 году для ботанической миссии. Корабль был отправлен в южную часть Тихого океана под командованием Уильяма Блая, чтобы приобрести растения хлебного дерева и перевезти их в Британскую Вест-Индию , чтобы обеспечить дешевый источник пищи для большого порабощенного населения Вест-Индии. Эта миссия так и не была завершена из-за мятежа 1789 года , возглавляемого исполняющим обязанности лейтенанта Флетчера Кристиана , инцидента, ныне широко известного как Мятеж на «Баунти» . [1] Позже мятежники сожгли «Баунти» , когда она была пришвартована на острове Питкэрн в южной части Тихого океана в 1790 году. Американский искатель приключений помог высадить несколько останков « Баунти» в 1957 году.

Происхождение и описание

Первоначально «Баунти» представлял собой угольную шахту «Бетия», которая, как сообщается, была построена в 1784 году на верфи Блейдс в Халле , Йоркшир . Королевский флот приобрел его 23 мая 1787 года за 1950 фунтов стерлингов (что эквивалентно 222 000 фунтов стерлингов в 2019 году), а затем переоборудовал корабль и переименовал его в «Баунти». [2] Корабль был относительно небольшим (215 тонн), но имел три мачты и был полностью оснащен . После переоборудования для экспедиции по хлебному дереву он был оснащен четырьмя 4-фунтовыми (1,8 кг) [5] пушками и десятью поворотными орудиями .

1787 г. экспедиция за хлебным деревом

Препараты

Королевский флот приобрел Бефию с единственной целью — выполнить миссию по приобретению растений хлебного дерева с Таити , которые затем будут перевезены в Британскую Вест-Индию в качестве дешевого источника пищи для рабов региона . Сахар, производимый рабским трудом, был, безусловно, крупнейшей товарной культурой Вест-Индии и в то время одним из самых прибыльных товаров в мире. [6] Сахар выращивался в настолько суровых и экстремальных условиях, что порабощенные люди выживали в среднем всего семь лет после прибытия на плантации Вест-Индии. [7] Английский натуралист сэр Джозеф Бэнкс выдвинул идею хлебного дерева и продвигал ее в Великобритании, рекомендовав Адмиралтейству лейтенанта Уильяма Блая в качестве командира миссии. Блай, в свою очередь, получил повышение в звании благодаря премии, предложенной Королевским обществом искусств . [8]

В июне 1787 года «Баунти» был переоборудован в Дептфорде . Большая каюта была переоборудована для выращивания в горшках растений хлебного дерева, а на верхней палубе были установлены решетки. Уильям Блай был назначен командующим лейтенантом « Баунти» 16 августа 1787 года в возрасте 33 лет после карьеры, включавшей работу в качестве парусного мастера шлюпа « Резолюшн» во время третьего путешествия Джеймса Кука , которое длилось с 1776 по 1780 год. состоял из 46 человек, включая Блая в качестве единственного офицера, двух гражданских садовников, ухаживающих за растениями хлебного дерева, и оставшуюся команду, состоящую из рядового персонала Королевского флота. [9]

Путешествие

23 декабря 1787 года «Баунти» отплыл из Спитхеда на Таити . Целый месяц экипаж пытался увести корабль на запад, вокруг мыса Горн в Южной Америке , но этому помешала неблагоприятная погода. Затем Блай двинулся на восток, огибая южную оконечность Африки ( мыс Игольный ) и пересекая Индийский океан . Во время плавания Блай понизил в должности мастера парусного спорта Джона Фрайера , заменив его Флетчером Кристианом . Этот поступок серьезно повредил отношениям между Блаем и Фрайером, и позже Фрайер утверждал, что поступок Блая был полностью личным.

Блая обычно изображают как воплощение жестоких парусных капитанов, но недавно это изображение стало предметом споров. Кэролайн Александер в своей книге «Награда» 2003 года отмечает , что Блай был относительно снисходительным по сравнению с другими британскими военно-морскими офицерами. [10] Блай пользовался покровительством сэра Джозефа Бэнкса , богатого ботаника и влиятельной фигуры в Британии того времени. Это, вместе с его опытом плавания с Куком, знанием навигации в этом районе и местными обычаями, вероятно, были важными факторами при его назначении. [11]

«Баунти» достиг Таити, тогда называвшегося «Отахейт», 26 октября 1788 года, после десяти месяцев в море. Экипаж провел там пять месяцев, собирая и подготавливая 1015 растений хлебного дерева для транспортировки в Вест-Индию. Блай позволил команде жить на берегу и ухаживать за горшечными растениями хлебного дерева, и они приобщились к обычаям и культуре Таити. Многие моряки и некоторые «молодые джентльмены» сделали себе татуировки в местном стиле. Помощник капитана и исполняющий обязанности лейтенанта Флетчер Кристиан женился на Маймити, таитянке. Сообщается, что другие прапорщики и моряки также установили «связи» с местными женщинами. [12]

Мятеж и разрушение корабля

План запуска Bounty _
Мятежники отправляют Блая и его команду на произвол судьбы, картина Роберта Додда , 1790 год.

После пяти месяцев на Таити, 4 апреля 1789 года «Баунти» отправилась в плавание со своим грузом плодов хлебного дерева. Примерно в 1300 милях (2100 км) к западу от Таити, недалеко от Тонги , 28 апреля 1789 года вспыхнул мятеж. Несмотря на резкие слова и угрозы, услышанные с обеих сторон, корабль был взят бескровно и, очевидно, без борьбы никем из лоялистов, кроме самого Блая. Из 42 человек на борту, не считая Блая и Кристиана, 22 присоединились к Кристиану в мятеже, двое были пассивны, а 18 остались верны Блаю.

Мятежники приказали Блаю, двум гардемаринам, помощнику хирурга (Ледварду) и корабельному клерку сесть в шлюпку . Еще несколько человек добровольно присоединились к Блаю, вместо того чтобы остаться на борту. Блай и его люди проплыли на открытой лодке 30 миль (56 км) до Тофуа в поисках припасов, но были вынуждены бежать после того, как нападения враждебных туземцев привели к гибели одного из мужчин.

Затем Блай предпринял трудное путешествие в голландское поселение Купанг , расположенное более чем в 3500 морских милях (6500 км) от Тофуа. Он благополучно приземлился там 47 дней спустя, не потеряв за время путешествия ни одного человека, кроме одного, убитого на Тофуа.

Мятежники отплыли на остров Тубуаи , где попытались обосноваться. Однако после трех месяцев кровавого конфликта с туземцами они вернулись на Таити. Шестнадцать мятежников, включая четырех лоялистов, которые не смогли сопровождать Блая, остались там, рискуя, что Королевский флот не найдет их и не отдаст под суд.

HMS  Pandora был отправлен Адмиралтейством в ноябре 1790 года в погоню за Баунти , чтобы поймать мятежников и вернуть их в Великобританию, чтобы предстать перед военным трибуналом. Она прибыла в марте 1791 года и за две недели захватила четырнадцать человек; их заперли в импровизированной деревянной тюрьме на квартердеке Пандоры . Свою камеру мужчины назвали «ящиком Пандоры». Они оставались в тюрьме до 29 августа 1791 года, когда «Пандора» потерпела крушение на Большом Барьерном рифе , в результате чего погибло 35 человек, в том числе четыре мятежника (Стюарт, Самнер, Скиннер и Хильдебранд).

Сразу после высадки шестнадцати мужчин на берег Таити в сентябре 1789 года Флетчер Кристиан, восемь других членов экипажа, шесть таитянских мужчин и 11 женщин, одна с ребенком, отправились в плавание в Баунти , надеясь ускользнуть от Королевского флота. Согласно дневнику, который ведет один из последователей Кристиана, таитяне на самом деле были похищены, когда Кристиан отплыл без предупреждения, с целью заполучить женщин. Мятежники прошли через Фиджи и острова Кука , но опасались, что их там найдут.

Продолжая поиски безопасного убежища, 15 января 1790 года они вновь открыли остров Питкэрн , который был неуместен на картах Королевского флота. После того, как было принято решение обосноваться на Питкэрне, из «Баунти» вывезли домашний скот и другие припасы . Чтобы предотвратить обнаружение корабля и возможность его побега, 23 января 1790 года корабль был сожжен в месте, которое сейчас называется заливом Баунти .

Залив Баунти, где Баунти был остановлен и подожжен.

Мятежники оставались незамеченными на Питкэрне до февраля 1808 года, когда единственный оставшийся мятежник Джон Адамс и выжившие таитянские женщины и их дети были обнаружены бостонским охотником на тюленей «Топаз» под командованием капитана Мэйхью Фолджера из Нантакета , штат Массачусетс . [13] Адамс подарил Фолджеру азимутальный компас и морской хронометр «Баунти» .

Семнадцать лет спустя, в 1825 году, HMS  Blossom в исследовательском путешествии под командованием капитана Фредерика Уильяма Бичи прибыл на Рождество к Питкэрну и провел там 19 дней. Позже Бичи записал это в своем опубликованном отчете о путешествии в 1831 году, как и один из членов его команды, Джон Бешервез, в своей книге « Тридцать шесть лет морской жизни старого квартирмейстера» 1839 года . Бичи написал подробный отчет о мятеже, рассказанный ему последним выжившим, Адамсом. Бешервез, описавший жизнь островитян, говорит, что нашел останки Баунти и взял из них несколько кусков дерева, которые превратили в сувениры, например, табакерки.

Детали миссии

Передвижение Баунти в Тихом океане
  Путешествие на Таити и место мятежа 28 апреля 1789 г.
  После мятежа под командованием Кристиана
  Путешествие Блая на открытой лодке в Купанг

Детали путешествия « Баунти» очень хорошо задокументированы, во многом благодаря усилиям Блая вести точный журнал до, во время и после фактического мятежа. Список экипажа «Баунти » также хорошо известен.

Оригинальный журнал Блая оставался нетронутым на протяжении всего его испытания и использовался в качестве основного доказательства в его собственном суде по делу о потере Баунти , а также в последующем суде над захваченными мятежниками. Оригинал журнала в настоящее время хранится в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса , а его стенограммы доступны как в печатном, так и в электронном формате.

Журнал миссии

1787 г.
16 августа: Уильяму Блаю приказано возглавить экспедицию по сбору плодов хлебного дерева на Таити.
3 сентября: «Баунти» спущен на воду из сухого дока в Дептфорде .
4–9 октября: «Баунти» с частичным экипажем направился к станции погрузки боеприпасов к югу от Дептфорда.
10–12 октября: погрузка оружия и вооружения в Лонг-Рич.
15 октября – 4 ноября: отправлен в Спитхед для окончательной команды и загрузки запасов.
29 ноября: бросил якорь в Сент-Хеленс, остров Уайт.
23 декабря: Отправление английских вод на Таити.
1788 г.
5–10 января: стоянка на якоре у Тенерифе , Канарские острова.
5 февраля: пересечение экватора на 21,50 градусе западной долготы.
26 февраля: отмечен в 100 лигах от восточного побережья Бразилии .
23 марта: прибыл на Огненную Землю.
9 апреля: вошел в Магелланов пролив.
25 апреля: прерванная попытка обогнуть мыс Горн и повернуть на восток.
22 мая: Вид на мыс Доброй Надежды.
24 мая – 29 июня: стоянка на якоре в Саймонс-Бэй.
28 июля: Вид на остров Святого Павла, к западу от Земли Ван Димена.
20 августа – 2 сентября: Закрепленная Земля Ван Димена.
19 сентября: мимо южной оконечности Новой Зеландии.
26 октября: Прибытие на Таити.
25 декабря: перенесен причал в гавань «Тоароа», Паре «Опарре», Таити. Баунти сел на мель. [14]
1789 г.
4 апреля: снят с якоря в гавани Паре, Таити [14].
23–25 апреля: стоянка на якоре для доставки провизии у Аннамуки ( Тонга ).
26 апреля: Отъезд из Аннамуки в Вест-Индию.
28 апреля: Мятеж - капитан Блай и верные члены экипажа брошены на произвол судьбы на катере «Баунти ».
С этого момента журнал миссии Блая отражает путешествие корабля «Баунти» в сторону Голландской Ост-Индии.
29 апреля: запуск Bounty прибывает в Тофуа.
2 мая: Потерпевшие кораблекрушение с корабля «Баунти» бегут из Тофуа после нападения туземцев.
28 мая: Выход на берег на небольшом острове к северу от Новых Гебридских островов . Назван капитаном Блаем «Островом восстановления».
30–31 мая: запуск Bounty перемещается на второй близлежащий остров, названный «Воскресный остров».
1–2 июня: катер Bounty проходит 42 мили к третьему острову, названному «Остров черепах».
3 июня: Катер «Баунти» отправляется в открытый океан в сторону Австралии.
13 июня: запуск Bounty приземляется на Тиморе.
14 июня: Запуск потерпевших кораблекрушение облетел Тимор и приземлился в Купанге . О мятеже сообщили голландским властям
Журнал миссии Блая с этого момента отражает его возвращение в Англию на борту различных торговых и парусных судов.
20 августа – 10 сентября: отправление на шхуне в Пасуруан , Ява.
11–12 сентября: транзитом в Сурабаю.
15–17 сентября: транзитом в город Крисси, пролив Мадура.
18–22 сентября: транзитом в Семаранг .
26 сентября – 1 октября: Транзитом в Батавию ( Джакарта ).
16 октября: Отправление в Европу на борту голландского пакета SS Vlydte.
16 декабря: Прибытие на мыс Доброй Надежды.
1790 г.
13 января: Отправление с мыса Доброй Надежды в Англию.
13 марта: Прибытие в гавань Портсмута.

Список экипажа

Первая страница списка мятежников Блая, начиная с Флетчера Кристиана.
Джон Фрайер
Питер Хейвуд
Джон Адамс, он же Александр Смит

Сразу после мятежа все члены лояльной команды, кроме четырех, присоединились к Блаю в длинной лодке, направлявшейся на Тимор, и в конечном итоге благополучно вернулись в Англию, если иное не указано в таблице ниже. Четверо были задержаны против их воли на Баунти из-за необходимых навыков и отсутствия места на баркасе. Мятежники сначала вернулись на Таити, где большинство выживших позже были схвачены Пандорой и доставлены в Англию для суда. Девять мятежников продолжили свое бегство от закона и в конце концов поселились на острове Питкэрн, где все, кроме одного, умерли до того, как их судьба стала известна внешнему миру.

Обнаружение крушения

Руль направления HMAS Bounty в музее Фиджи
Колокол HMAS Bounty
Балластная планка HMAS Bounty

Луис Марден заново открыл [21] останки «Баунти» в январе 1957 года. Обнаружив остатки руля направления [22] (который был найден в 1933 году Паркином Кристианом и до сих пор выставлен в Музее Фиджи в Суве), он убедил своих редакторов и писатели разрешили ему нырнуть у острова Питкэрн, где был найден руль направления. Несмотря на предупреждения одного островитянина: «Чувак, ты будешь мертв как топор!» [23]  – Марден несколько дней нырял на опасные волны возле острова и нашел останки корабля: шкворень, гвозди, уключину для корабельной лодки, арматуру и поднятый им якорь «Баунти ». [22] [27] Впоследствии он встретился с Марлоном Брандо , чтобы проконсультировать его по поводу роли Флетчера Кристиана в фильме 1962 года « Мятеж на награде» . Позже Марден носил запонки из гвоздей от Bounty . Марден также нырнул на место крушения «Пандоры» и оставил Пандоре гвоздь «Награда» .

Некоторые останки «Баунти » , такие как балластные камни , все еще частично видны в водах залива Баунти.

Последняя из четырех 4-фунтовых пушек Баунти была обнаружена в 1998 году археологической группой из Университета Джеймса Кука и отправлена ​​в Музей Квинсленда в Таунсвилле для стабилизации посредством длительной консервационной обработки посредством электролиза в течение почти 40 месяцев. Впоследствии пистолет был возвращен на остров Питкэрн, где он был выставлен на обозрение в новом общественном зале. Было обнаружено еще несколько частей корабля, но местное законодательство запрещает вывоз таких предметов с острова. [28]

Современные реконструкции

Фотография береговой охраны США копии модели «Баунти» 1960 года , затонувшей во время урагана «Сэнди» в октябре 2012 года.
1978 г. реконструкция Баунти .

Когда в 1935 году был снят фильм «Мятеж на корабле «Баунти» , парусные суда (часто со вспомогательными двигателями) все еще были обычным явлением; существующие суда были адаптированы для выполнения функций «Баунти» и «Пандора» . Для проекта «Баунти» компания Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) заказала деревянную шхуну 19-го века « Лили» [29] , преобразованную в трехмачтовую яхту « Баунти» с полным квадратным вооружением . Мета Нельсон , снимавшаяся в кино с 1931 года, получила роль Пандоры . [30] Обе реконструкции, современные «Баунти » и «Пандора» , отплыли от западного побережья США на Таити для съемок фильма в исходном месте. Модель корабля была построена из двух частей и использовалась в качестве декорации в студии MGM.

Для фильма 1962 года в 1960 году в Новой Шотландии был построен новый Баунти . На протяжении большей части 1962–2012 годов он принадлежал некоммерческой организации, основной целью которой было управление им и другими парусными судами с квадратным вооружением, и он плавал по всему миру, появляясь в гаванях для проверок и принимая платных пассажиров, чтобы окупить текущие затраты. Для дальних плаваний она набирала команду добровольцев.

29 октября 2012 года шестнадцать членов экипажа «Баунти» покинули корабль у побережья Северной Каролины после того, как попали в открытое море, вызванное ураганом «Сэнди» . [31] Судно затонуло, по данным аэродрома береговой охраны Элизабет-Сити , в 12:45 UTC понедельника, 29 октября 2012 года, и два члена экипажа, включая капитана Робина Уолбриджа , были объявлены пропавшими без вести. Капитан не был найден и считался мертвым 2 ноября 2012 года. [32] Позже сообщалось, что береговая охрана обнаружила одного из пропавших без вести членов экипажа, Клодин Кристиан, потомка Флетчера Кристиана из оригинального « Баунти ». [33] [34] Кристиан не отвечал и был объявлен мертвым по прибытии в больницу в Северной Каролине. [35] [36]

Вторая копия Bounty , названная HMAV Bounty , была построена в Новой Зеландии в 1979 году и использовалась в фильме 1984 года The Bounty . Корпус изготовлен из сварной стали, обшитой деревом. В течение многих лет она обслуживала рынок туристических экскурсий из Дарлинг-Харбор , Сидней , Австралия , и появлялась на тамильском языке в Индии (фильм 1996 года) , прежде чем в октябре 2007 года была продана компании HKR International Limited. В то время она была туристической достопримечательностью (также использовалась для чартерных рейсов). , экскурсии и обучение парусному спорту) базировался в заливе Дискавери , на острове Лантау в Гонконге , и получил дополнительное китайское название濟民號. [37] Выведен из эксплуатации 1 августа 2017 года. [38] Судьбу корабля компания не раскрыла.

Рекомендации

  1. ^ Найт, К. (1936). Карр Лотон, Леонард Джордж; Андерсон, Роджер Чарльз; Перрин, Уильям Гордон (ред.). «Награда за вооруженное судно Ее Величества». Зеркало моряка . Общество морских исследований. 22 (2): 183–199. дои : 10.1080/00253359.1936.10657185. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 23 января 2009 г.
  2. ^ Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли: Издательство Сифорт. п. 335. ИСБН 978-1-84415-700-6.
  3. ^ "Пушка из HMAS Bounty" . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  4. ^ Эрскин, Найджел (май – июнь 1999 г.). «Возврат награды». Археология . 52 (3). Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  5. ^ См. изображение пушки на сайте; [3] о расположении четырех корабельных пушек см. [4]
  6. ↑ Мухаммед, Халил Джебран (14 августа 2019 г.). «Варварская история сахара в Америке». Нью-Йорк Таймс .
  7. ^ «Человеческая цена».
  8. ^ МакКинни, Сэм (1999) [1989]. Блай!: Вся история мятежа на борту HMS Bounty . Виктория, Британская Колумбия: TouchWood Editions =. ISBN 978-0-920663-64-6.
  9. ^ МакКинни, Сэм (1999) [1989]. Блай!: Вся история мятежа на борту HMS Bounty . Виктория, Британская Колумбия: TouchWood Editions =. ISBN 978-0-920663-64-6.
  10. ^ Александр, К. (2003). Награда: правдивая история мятежа на награде . Многолетник Харпер. ISBN 0-00-653246-2.
  11. ^ Александр 2003, с. 48.
  12. ^ МакКинни, Сэм (1999) [1989]. Блай!: Вся история мятежа на борту HMS Bounty . Виктория, Британская Колумбия: TouchWood Editions =. ISBN 978-0-920663-64-6.
  13. ^ Янг, Розалинда Амелия (1894). «Транскрипция записи журнала Floger о Баунти и острове Питкэрн, стр. 36–40». Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 15 марта 2023 г.
  14. ^ аб Блай, Уильям (2012). Галлоуэй, Джеймс (ред.). Журнал Bounty (изд. Kindle). Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 7 января 2022 г.
  15. ^ "Энциклопедия экипажа Баунти" . Архивировано из оригинала 27 мая 2015 года . Проверено 8 апреля 2009 г.
  16. ^ "Биографии HMAS Bounty Crew" . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 1 октября 2021 г.
  17. ^ abc Маршалл, Джон (1825). "Паб Royal Naval Biography 1825, стр.762". Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 15 марта 2023 г.
  18. ^ Правдивая история мятежа на награде стр.182
  19. ↑ Журнал Scots Magazine. Архивировано 28 апреля 2023 г. в Wayback Machine , том 86, 1820 г.
  20. ^ «Компания Баунти»» . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 года . Проверено 5 октября 2021 г.
  21. ^ "Сборник Питкэрна" . Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
  22. ^ ab "Последние реликвии "Баунти"". Жизнь . Том. 44, нет. 6. 10 февраля 1958 г., стр. 38–41 . Проверено 31 октября 2012 г.
  23. ↑ Дженкинс, Марк (3 марта 2003 г.). «Умерла икона National Geographic Луис Марден». Национальная география . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 13 мая 2007 г.
  24. ^ "Якорь награды на городской площади" . Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  25. ^ Марден, Луис (декабрь 1957 г.). «Я нашел кости награды». Национальная география .
  26. ^ "Энциклопедия HMS Pandora" . Центр изучения островов Питкэрн . Колледж Пасифик Юнион . Архивировано из оригинала 20 августа 2008 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  27. ^ Недавнее изображение якоря см.; [24] Два якоря «Баунти» были потеряны мятежниками у Тубая; один был замечен в 1957 году; [25] другой был найден Пандорой . [26]
  28. ^ «Возврат награды». Архивировано из оригинала 20 октября 2022 года . Проверено 20 октября 2022 г.
  29. ^ "Лилия, HMS Bounty". Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Проверено 16 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )с сайта Winthrop.dk. дата доступа 14 мая 2023 г.
  30. ^ «ЗДЕСЬ ЗАПУЩЕНА ВТОРАЯ НАГРАДА Британский консул, кинозвезда участвуют; корабль скоро отправится в Южные моря» . Пилотный выпуск новостей Сан-Педро, том 7, номер 140 . Сан-Педро, Лос-Анджелес. 15 августа 1934 года . Проверено 17 мая 2023 г. Около 300 человек стали свидетелями вчерашнего перезапуска "Баунти". Впоследствии около 100 гостей кинокомпании были приглашены на фуршет на борту «Пандоры». [...] Бывшая «Мета Нельсон», «Пандора» была отремонтирована на верфи Крейга в Лонг-Бич, первоначально для съемок «Острова сокровищ».
  31. ^ «Ураган Сэнди: Ураган Сэнди топит парусник HMS Bounty» . Новости CBS . Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 29 октября 2012 г.
  32. ^ Гриер, Питер (29 октября 2012 г.). «История HMS Bounty, потопленного Сэнди у побережья Северной Каролины». Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  33. ↑ Йонссон, Патрик (30 октября 2012 г.). «Пострадавший на HMS Bounty, как утверждается, связан с мятежным Флетчером Кристианом» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  34. ↑ Аллен, Ник (31 октября 2012 г.). «Жертва Сэнди Баунти была потомком человека, который возглавил знаменитый мятеж». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  35. ^ Долак, Кевин; Эффрон, Лорен (30 октября 2012 г.). «Женщина умирает после спасения корабля «Сэнди» после урагана». Новости АВС . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  36. ^ Далезио, Эмери П.; Луш, Тамара (31 октября 2012 г.). «HMS Bounty: Поиски пропавшего капитана продолжаются» . Христианский научный монитор . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Проверено 29 октября 2012 г.
  37. ^ «Награда» (PDF) . 24 октября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 1 ноября 2012 г.
  38. ^ "Веб-сайт Баунти" . www.thebounty.hk . Архивировано из оригинала 2 ноября 2019 года . Проверено 20 января 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Bounty .

25 ° 04'07 "ю.ш. 130 ° 05'43" з.д.  /  25,06861 ° ю.ш. 130,09528 ° з.д.  / -25,06861; -130,09528