Класс Bouvines состоял из пары бронированных кораблей береговой обороны, построенных для французского флота ( Marine Navale ) в 1890-х годах, Bouvines и Amiral Tréhouart . Полностью устаревшие к Первой мировой войне , корабли сыграли лишь незначительную роль во время войны. Они были проданы на слом в 1920 году.
В 1887 году началась предварительная работа по проектированию бронированного корабля береговой обороны, который должен был стать центральным элементом группы торпедных катеров под эгидой адмирала Теофиля Обэ , министра военно-морского флота и колоний , и ярого сторонника Jeune École (Молодой школы) военно-морской стратегии, которая верила в превосходство береговой обороны и рейдов на торговлю . Роль торпедной войны в конечном итоге была прекращена, и в 1889 году были заказаны четыре броненосца береговой обороны, классов Jemmapes и Bouvines . [1]
Корабли класса Bouvines были сводными сестрами класса Jemmapes , заложенного в то же время. Они были практически идентичны, за исключением того, что Bouvines получили палубу полубака для улучшения мореходных качеств , а основное вооружение было облегчено, чтобы компенсировать дополнительный вес, поскольку были установлены 305-мм (12 дюймов) орудия вместо 340-мм (13,4 дюйма) орудий класса Jemmapes . [2]
Bouvines и Amiral Tréhouart имели длину 89,38 м (293 фута 3 дюйма) по ватерлинии и 89,65 м (294 фута 2 дюйма) в длину . Они имели ширину 17,86 м (58 футов 7 дюймов) и осадку 6,38 м (20 футов 11 дюймов) носом и 7,54 м (24 фута 9 дюймов) кормой. Они были лишь немного тяжелее класса Jemmapes и имели водоизмещение 6798 метрических тонн (6691 длинную тонну ), всего на 300 метрических тонн (295 длинных тонн) больше, чем другие корабли. Bouvines имел метацентрическую высоту 1,04 метра (3,4 фута). После ввода в эксплуатацию они оказались сильно качающимися, поэтому позже были установлены скуловые кили . Их экипаж насчитывал 15 офицеров и 318 рядовых ; служба в качестве флагмана добавила еще 5 офицеров и 33 рядовых. [3]
На кораблях класса Bouvines использовались две наклонные горизонтальные паровые машины тройного расширения, построенные Менпенти из Марселя , по одной на вал. Двигатели Bouvines работали от 16 [Примечание 1] водотрубных котлов d'Allest-Lagrafel и имели две дымовые трубы , но Amiral Tréhouart использовал то же количество котлов Belleville и имел только одну дымовую трубу. Двигатели выдавали в общей сложности 8865 лошадиных сил (6611 кВт ) и давали максимальную скорость 16,05 узлов (29,72 км/ч; 18,47 миль/ч) на испытаниях. Корабли перевозили максимум 557 метрических тонн (548 длинных тонн) угля, что позволяло им проходить 3900 морских миль (7200 км; 4500 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 мили в час). [4]
Как и класс Jemmapes , корабли класса Bouvines несли свое основное вооружение из двух 45- калиберных орудий Canon de 305 mm Modèle 1887 в двух одноорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . Орудия стреляли 340-килограммовыми (750 фунтов) снарядами со скоростью один выстрел в минуту при начальной скорости около 780 метров в секунду (2600 футов/с). [5] Орудия могли быть направлены вниз до −4° и вверх до +10°. [3]
Вторичное вооружение кораблей состояло из восьми 53-калиберных орудий Canon de 100 mm (3,9 дюйма) Modèle 1892 , четыре из которых были установлены в отдельных казематах . Остальные четыре были установлены на поворотных установках с орудийными щитами на палубе-убежище прямо над четырьмя казематными орудиями по углам надстройки. [6] Орудия стреляли 16-килограммовыми (35 фунтов) снарядами с начальной скоростью 730 метров в секунду (2400 футов/с). [7]
Первоначально четыре 40-калиберных 47-мм (1,9 дюйма) пушки Canon de 47 mm Modèle 1885 Hotchkiss были установлены для защиты от торпедных катеров на боевом топе военной мачты , но позже их число было увеличено до восьми, с новыми орудиями на надстройке. [3] Они стреляли 1,5-килограммовыми (3,3 фунта) снарядами со скоростью 650 метров в секунду (2100 футов/с) на максимальную дальность 4000 метров (4400 ярдов). [8] Первоначально десять 37-миллиметровых (1,5 дюйма) револьверных пушек Hotchkiss были расположены на надстройке, но это число было сокращено до трех, когда были добавлены дополнительные 47-миллиметровые орудия. Два 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата были установлены выше ватерлинии, но они были сняты в 1906 году. [3]
Вес брони кораблей класса Bouvines составлял 2270 тонн (2230 длинных тонн). Они имели полный стальной броневой пояс по ватерлинии, который сужался от максимальной толщины 464 мм (18,3 дюйма) в средней части судна до 250 мм (9,8 дюйма) на оконечностях судна. Высота пояса составляла в среднем 1,9 м (6,2 фута), но увеличивалась до 2,86 метра (9,4 фута) на носу и до 2,18 метра (7,2 фута) на корме. Корабли должны были иметь 40 сантиметров (15,7 дюйма) пояса, выступающего над ватерлинией, но они были перегружены, и только 24 сантиметра (9,4 дюйма) пояса находились над ватерлинией. Корпус выше пояса был полностью небронированным. Максимальная толщина броневой палубы составляла 92 мм (3,6 дюйма), и она была присоединена к верхней части броневого пояса. Основная броня башни имела толщину 370 мм (14,6 дюйма), хотя барбеты имели толщину всего 320 мм (12,6 дюйма). Плиты, защищавшие боевую рубку, имели толщину 80 мм (3,1 дюйма). [9]
Bouvines был утверждён в дополнительных сметах 1889 года, хотя Amiral Tréhouart был утверждён в обычных военно-морских сметах 1889 года под названием Tréhouart , хотя он был переименован 25 марта 1895 года. [10] Bouvines был заказан 18 декабря 1889 года. [6]
Bouvines служил флагманом на протяжении всей своей активной службы, где он служил как в Северной эскадре и Флотилии Канала в Бискайском заливе и Ла-Манше , так и в Средиземноморской эскадре . Он был поврежден 1 июля 1913 года и использовался Инспекционной службой в Шербуре между 1914 и 1917 годами. Он был признан негодным в 1918 году и продан на слом в 1920 году. [3]
О карьере Амиралы Треуар известно немного, за исключением того, что она служила плавбазой для подводных лодок во время Первой мировой войны . [2]
