Гран -при Бразилии 2019 года (официально известный как Формула-1 Heineken Grande Prêmio do Brasil 2019 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 17 ноября 2019 года на автодроме Жозе Карлоса Паче в Сан-Паулу , Бразилия. Гонка стала двадцатым и предпоследним этапом чемпионата мира Формулы-1 FIA 2019 года . Эта гонка стала 47-м разом, когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира с момента первого чемпионата в 1973 году , и 48-м разом, когда гонка проводилась в целом.
Гонку выиграл Макс Ферстаппен, а Пьер Гасли и Карлос Сайнс-младший заняли свои первые подиумы, заняв второе и третье места соответственно. Сайнс также завоевал первый подиум McLaren с 2014 года .
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. Однако Николас Латифи выступил на первой тренировке за Williams , заменив Роберта Кубицу . [2]
Макс Ферстаппен сохранил лидерство в первом повороте, а сразу за ним Льюис Хэмилтон обогнал Себастьяна Феттеля и стал вторым. Если не считать нескольких незначительных изменений в полузащите и Шарля Леклера, который уверенно продвигался вверх с четырнадцатого места на стартовой решетке, порядок оставался в целом стабильным в течение первых нескольких кругов. На 9-м круге Даниэль Риккардо попытался обогнать Кевина Магнуссена , но Риккардо заблокировал его шины, что привело к столкновению, в результате которого Магнуссен вошел в штопор, а Риккардо получил повреждение переднего крыла. Позже Риккардо был оштрафован на пять секунд за этот инцидент. К 11-му кругу Леклерк поднялся на шестое место.
К 18-му кругу мягкие шины вообще выдохлись, и Серхио Перес первым остановился на следующем круге. На 20-м круге Mercedes выставил на пит-стоп Хэмилтона, надеясь обойти Ферстаппена. На следующем круге Red Bull поставили Ферстаппена в яму, чтобы попытаться прикрыть Хэмилтона. Пит-стоп побил рекорд самого быстрого пит-стопа со временем 1,82 секунды, побив предыдущий результат в 1,88 секунды, установленный во время Гран-при Германии 2019 года . [6] Когда Ферстаппен выехал из боксов, « Уильямс» Роберта Кубицы вырвался перед ним, вынудив Red Bull принять меры по уклонению; в результате Ферстаппен потерял время и отстал от Хэмилтона. Ферстаппен и Хэмилтон быстро обогнали Леклера, прежде чем Ферстаппен обогнал Хэмилтона в первом повороте. Затем они обогнали Александра Албона , Валттери Боттаса и Феттеля, которые все вышли из ямы. На этом этапе гонки бежали машины, не входящие в шестерку лучших: Пьер Гасли , Кими Райкконен , Антонио Джовинацци и Серхио Перес замыкали первую десятку.
В течение следующей дюжины кругов ветер начал усиливаться. На 42-м круге Боттас выбрал жесткие шины, а его товарищ по команде Хэмилтон двумя кругами позже сделал пит-стоп и перешел на средние. На 45-м круге Ферстаппен сделал яму, чтобы предотвратить попытку Хэмилтона подрезать. Дальше Боттас не смог обойти Ferrari Леклерка. Боттас сошел с дистанции на 52-м круге из-за проблемы с гидравликой. Было решено, что для его остановленной машины требуется машина безопасности , что привело к серии пит-стопов. Хэмилтону было приказано действовать противоположно Ферстаппену, и поэтому Хэмилтон остался в стороне, пока Ферстаппен выходил на пит-стоп.
Дальше Леклер и Джордж Рассел также выехали на пит-стоп, и всем машинам, проехавшим по кругу, разрешили развернуться, вынудив машину безопасности остаться в стороне еще на пару кругов. На рестарте порядок первой десятки был следующим: Хэмилтон, Ферстаппен, Феттель, Элбон, Леклер, Гасли, Ромен Грожан , Карлос Сайнс , Райкконен и Джовинацци. Ферстаппен сумел обогнать Хэмилтона в первом повороте. Дальше другой Red Bull из Albon обогнал Феттеля и занял третье место, в то время как у Грожана на Haas начались проблемы с машиной, из-за чего он откатился назад. На 66-м круге Леклерк обогнал Феттеля в первом повороте, но Феттель, находясь на прямой спине, попытался вернуть позицию. Они столкнулись: Леклер сломал подвеску, а Феттель получил прокол. Оба Ferrari сошли с дистанции с неизлечимыми повреждениями, и снова была вызвана машина безопасности.
Затем Mercedes поставил Хэмилтона, все еще находившегося на 66-м круге, на свежие мягкие шины. Это поставило его в очередь позади машины безопасности на четвертой позиции, опередив McLaren Сайнса, но уступив Red Bulls Ферстаппена и Албона и Toro Rosso Гасли. Во время поездки на машине безопасности Лэнс Стролл сошел с дистанции из-за повреждения передней подвески. При рестарте гонки, на 70-м круге, Хэмилтон обогнал Гасли, но позже вступил в контакт с Элбоном, пытаясь обогнать его на 10-м повороте. Албон был отправлен в штопор и был вынужден вернуться на поле на пятнадцатой позиции. Контакт Хэмилтона тоже замедлился, что позволило Гасли выйти на второе место. Ферстаппен вернулся домой, чтобы выиграть свою третью гонку в сезоне. Отставая от него на шесть секунд, Гасли обогнал Хэмилтона и занял второе место на 0,062 секунды, а это означает, что впервые с 1991 года гонщики, использующие автомобили с двигателями Honda, финишировали со счетом 1–2. [7] Сайнс, отставший от них обоих на две секунды, финишировал четвертым.
.jpg/1280px-F%C3%B3rmula_1_%E2%80%93_Grande_Pr%C3%AAmio_do_Brasil_de_F1_2019_(49080565726).jpg)
Когда проходил последний круг гонки, стюарды объявили о расследовании инцидента Хэмилтон-Албон на 70-м круге. Церемония подиума проводилась с участием Ферстаппена, Гасли и Хэмилтона, но расследование в отношении Хэмилтона продолжалось. Стюарды вызвали Хэмилтона и Албона, и Хэмилтон получил пятисекундный штраф, в результате чего он опустился с третьего на седьмое место. Его пенальти поднял Сайнса на третье место, что стало его первым подиумом (хотя Сайнс не присутствовал на церемонии подиума), первым для McLaren после Гран-при Австралии 2014 года , а также установило новый рекорд для самого молодого комбинированного возраста на подиуме, побив Гран-при Италии 2008 года. Приз . [8] [9] Эта гонка стала первой после Гран-при Германии 1994 года, в которой два гонщика завоевали свои первые подиумы в Формуле-1. [10] Гонка также стала первым случаем в эпоху турбо-гибридов, представленной в 2014 году , и впервые после Гран-при США 2013 года , когда в финальном трио на подиуме не участвовал пилот Mercedes или Ferrari . [11] Эта гонка также означала, что все трое гонщиков на подиуме были выпускниками программы Red Bull Junior Team . [ нужна цитация ] Подиум Карлоса Сайнса-младшего означал, что он был первым испанским гонщиком , поднявшимся на подиум с тех пор, как Фернандо Алонсо финишировал вторым на Гран-при Венгрии 2014 года . [ нужна цитата ]