Bremerhaven Hauptbahnhof — железнодорожная станция в городе Бремерхафен на северо-западе Германии . Это главный железнодорожный узел города, предлагающий региональные сообщения с Бременом , Оснабрюком , Куксхафеном , Бремерфёрде и Букстехуде . Музейные поезда на линии до Бад-Бедеркеза также останавливаются на станции в выходные дни летом.
Первые планы строительства железнодорожного сообщения между Бремерхафеном и Бременом были разработаны еще в 1850-х годах. С 1859 по 1862 год была построена линия с конечной станцией в Геестемюнде (ныне район Бремерхафена). В 1896 году была построена железнодорожная линия до Куксхафена , также соединяющаяся с конечной станцией. Из-за увеличения трафика было решено отказаться от старой станции и построить новую, поскольку старая, соединенная однопутной линией, не могла быть увеличена, и 1 июля 1914 года новая станция, тогда называвшаяся Геестемюнде-Бремерхафен , была открыта вместе с новой линией с разделением по уровням до Леэ и Куксхафена.
Когда в 1924 году Геестемюнде и Лехе были объединены в Везермюнде, вокзал был переименован в Везермюнде-Бремерхафен . Здание вокзала пережило Вторую мировую войну, но вокзальный зал был снесен в начале 70-х годов, пережив электрификацию железной дороги в 1966 году. Название вокзала снова изменилось, когда Везермюнде был переименован в Бремерхафен в 1947 году, и вокзал стал известен как Бремерхафен Хауптбанхоф. Из-за казарм армии США в Бремерхафене также были регулярные военные поезда, а также официальные дежурные поезда в Берлин во время Холодной войны . [2]
С середины 1990-х до 2000 года ежедневно курсировал InterCityExpress до Мюнхена , отправляясь из Бремерхафена утром и прибывая вечером. Этот сервис был отменен, и с тех пор станция осталась без междугородних поездов.
Deutsche Bahn совместно с городским правительством разработали планы по реконструкции станции. Реконструкция будет включать в себя реконструкцию платформ, их подъем для улучшения доступности, а также удаление одной из двух лестниц на платформе и замену их лифтом . Станционное метро также будет отремонтировано, как и вестибюль. Реконструкция, как ожидается, будет завершена к 2009 году и изначально была заложена в бюджет в размере 8,2 млн евро , из которых государственный свободный ганзейский город Бремен должен был заплатить 3,8 млн. [3] Однако с этим бюджетом было бы невозможно полностью восстановить зал станции, и лоббистские группы призвали к дополнительному финансированию, чтобы позволить убрать нынешний низкий потолок зала. После переговоров Deutsche Bahn объявила об увеличении своей доли в фонде в €8,2 млн до €800 000 при условии, что город Бремерхафен заплатит €600 000 на реконструкцию вестибюля. Планируемое сокращение платформ станции до 210 метров считается спорным, поскольку городские власти опасаются, что это навсегда отрежет станцию от междугородней сети. Однако DB заявила, что даже с платформой в 210 м один поезд ICE 2 все еще сможет заходить на станцию, поскольку эти поезда имеют длину 205 метров. [4]
В настоящее время на станции останавливаются следующие поезда: [5]
На станции останавливаются поезда DB Regio , EVB и Bremen S-Bahn . Также часто проезжают грузовые поезда в морской порт Бремерхафен и обратно, для этих поездов существует специальный сквозной путь. Есть два соединения RegionalExpress с Osnabrück Hbf и Hannover Hbf через Bremen Hbf , обслуживаемые современными двухэтажными поездами. Другие соединения являются только местными и обслуживаются Bremen S-Bahn и EVB с использованием дизель-поездов , поскольку линии до Букстехуде и Куксхафена не электрифицированы. Следующая станция на севере — Bremerhaven-Lehe , следующая станция на юге — Bremerhaven-Wulsdorf .
Медиа, связанные с Bremerhaven Hauptbahnhof на Wikimedia Commons