Гран -при Великобритании 2020 года (официально известный как Гран-при Великобритании Формулы-1 Pirelli 2020 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 2 августа 2020 года на трассе Сильверстоун в Сильверстоуне , Великобритания . Это был четвертый этап чемпионата мира Формулы-1 2020 года . [1] Это мероприятие стало семьдесят первым Гран-при Великобритании в рамках чемпионата мира с 1950 года . Эта гонка стала первой из двух последовательных гонок Формулы-1 в Сильверстоуне, а неделей позже последовал Гран-при в честь 70-летия . [1] Действующий победитель гонки 2019 года , [2] Льюис Хэмилтон одержал победу в Гран-при, это его третья подряд победа в сезоне 2020 года и четвертая победа Mercedes .
На первые этапы чемпионата 2020 года сильно повлияла пандемия COVID-19 . Несколько Гран-при были отменены или отложены после того, как запланированный первый этап в Австралии был отменен за два дня до того, как должна была состояться гонка; что побудило FIA разработать новый календарь. Гран-при Великобритании изначально планировалось провести 19 июля. [3] Когда календарь был изменен после пандемии, Гран-при Венгрии и Гран-при Великобритании поменялись датами: Венгрия перешла на 19 июля, а Сильверстоун - на 2 августа, первоначально запланированную дату венгерской гонки. [1]
Хотя были сомнения относительно того, сможет ли Сильверстоун принимать гонки Формулы-1 из-за карантинных мер, предложенных британским правительством; Премьер-министр Борис Джонсон заявил в своем заявлении, что, по его мнению, Формуле-1 следует предоставить исключение. [4] [5] В конце концов, британское правительство дало добро на проведение Формулы-1 в Сильверстоуне. [6] Перед началом гонок полиция Нортгемптоншира подтвердила важность того, чтобы болельщики держались подальше от Сильверстоуна по соображениям общественного здравоохранения в течение двух гоночных выходных, и предупредила, что будут приняты строгие меры, чтобы не допустить проникновения на трассу посторонних лиц. [7]
Добавление в календарь 70-летнего Гран- при 9 августа, также в Сильверстоуне, ознаменовало первый раз за двадцать семь лет, когда Соединенное Королевство приняло две гонки Формулы-1 в одном сезоне. Последним сезоном, в котором проводились две британские гонки за сезон, предшествовавший этому, был сезон 1993 года , когда Донингтон Парк принимал Гран-при Европы , а Сильверстоун принимал Гран-при Великобритании . [8] Позже выяснилось, что Сильверстоун предложил провести в общей сложности 12 гонок в течение сезона. [9] И Гран-при Великобритании, и Гран-при, посвященный 70-летию, прошли за закрытыми дверями. [10] [11]
После третьего раунда Гран-при Венгрии 2020 действующий чемпион Льюис Хэмилтон с 63 очками лидировал в чемпионате на пять очков над своим товарищем по команде Валттери Боттасом , а Макс Ферстаппен отставал еще на 25 очков. Действующий чемпион конструкторов Mercedes со 121 очком опередил Red Bull , у которого было 55. McLaren отставала от Red Bull, занявшей третье место, на 14 очков и всего на одно очко опережала Racing Point , занявшую четвертое место, с 40 очками, в то время как Феррари заняла 5-е место с 27 очками. Уильямс была единственной командой, не набравшей очков, выходящей в гонку. [12]
Первоначальный список участников гонок и командных гонок был идентичен списку участников сезона, без каких-либо дополнительных водителей-заменителей для тренировок или гонок. [13] Однако ситуация изменилась после положительного теста на COVID-19 у пилота Racing Point Серхио Переса , который был исключен из Гран-при. [14] Его заменил Нико Хюлькенберг . [15]
Компания Pirelli привезла для участия в гонке составные шины C1, C2, C3 — три самых твердых состава из доступных. Однако на Гран-при 70-летия , который также проводился в Сильверстоуне в следующие выходные, вместо этого использовались варианты C2, C3 и C4. Это было направлено не только на создание стратегических различий между двумя гонками, но и на то, чтобы заставить команды полностью использовать тренировочное время во вторые выходные вместо того, чтобы полагаться на данные предыдущей недели. Идея возникла после того, как команда Mercedes отвергла альтернативный план, согласно которому во второй уик-энд будет проводиться обратная стартовая решетка. [16]
Макс Ферстаппен из Red Bull показал лучшее время на первой тренировке в пятницу, за ним следовали Mercedes Льюиса Хэмилтона и Racing Point Лэнса Стролла . Нико Хюлькенберг на своей первой тренировке после возвращения в спорт показал девятое лучшее время. [17] Во время сессии Антонио Джовинацци из Alfa Romeo развернулся на 13-м повороте и разбросал по трассе гравий и обломки шин, в результате чего сессия была отмечена красным флажком на 12 минут, пока трасса была очищена. [18] Он был подвергнут расследованию, а затем стюарды гонки вынесли ему предупреждение за то, что он не смог безопасно вернуться на пит-лейн. [19] Себастьян Феттель не смог проехать ни одного круга на время после того, как в начале сессии у его Ferrari возникла проблема с интеркулером . [20]
Стролл показал лучшее время второй пятничной тренировки, за ним следовали Red Bull Александра Албона и Mercedes Валттери Боттаса . Эта сессия также была отмечена красным флажком после того, как Албон развернулся на 15-м повороте и столкнулся с барьерами. Его доставили в окружной медицинский центр, но позже признали здоровым. Феттель снова был вынужден пропустить тренировку, когда проблема с педалью ограничила его бег. [21]
Боттас установил лучшее время на субботней утренней тренировке, за ним следовали Хэмилтон и Ферстаппен. Элбон был вынужден пропустить большую часть сессии из-за проблем с электричеством, а Феттель продолжал страдать от проблем с педалью тормоза, что помешало ему выступить в пятницу. [22]
Хотя перед квалификацией вероятность дождя была 60%, все три участка оказались сухими. В первом квартале (первая часть квалификации) Николас Латифи развернулся на своем последнем круге, выйдя из медленного 7-го поворота (Лаффилд); его прежнее время было достаточно только для последнего места. Его товарищ по команде Williams Джордж Рассел был подвергнут расследованию со стороны стюардов за то, что он не сбавил скорость под последующими желтыми флагами - он получил пятиместный штраф на стартовой решетке. В итоге в первом квартале выбыли пять гонщиков: Кевин Магнуссен , Антонио Джовинацци , Кими Райкконен , Ромен Грожан и Латифи. Поскольку и Джовинацци, и Райкконен не смогли выйти из первого квартала, Alfa Romeo осталась единственной командой, не дошедшей до второго квартала ( вторая часть квалификации) в 2020 году .
Во втором квартале использовались две разные стратегии: Mercedes , Red Bulls , Racing Points и одна из Ferrari – команда Чарльза Леклера – пытались попасть в третий квартал (третья часть квалификации) на более подходящих для гонок шинах среднего состава. , а другие команды использовали мягкий состав, поскольку первой десятке квалификационных соревнований пришлось стартовать на покрышках, использовавшихся во втором квартале. В начале сессии лидер чемпионата мира Льюис Хэмилтон развернулся на седьмом повороте; Вскоре были подняты красные флаги, поскольку Хэмилтон привез с собой гравий на трассу. После возобновления сессии Хэмилтон и его товарищ по команде Mercedes Валттери Боттас установили время, опередив остальных участников на секунду. Не всем, кто использовал средние шины, удалось выйти в третий квартал: Александру Албону из Red Bull и сменному пилоту Racing Point Нико Хюлькенбергу это не удалось. Лэнс Стролл , занявший 10-е место, и Пьер Гасли, занявший 11-е место, установили одинаковое время, но поскольку Стролл установил его первым, последний на своем AlphaTauri был обречен выйти из строя во втором квартале. По итогам сессии выбыли гонщики Гасли, Элбон, Хюлкенберг, Даниил Квят и Рассел.
Во время отправки машин на пит-лейн произошел инцидент между Леклерком, Строллом и Даниэлем Риккардо , при этом Стролл пожаловался, что Ferrari отпустила своего гонщика небезопасным образом - стюарды, расследовав этот вопрос, решили не предпринимать дальнейших действий. было необходимо. В первой серии кругов Хэмилтон показал лучшее время круга - 1:24,616, а его товарищ по команде отставал на 0,15 секунды. Через несколько минут Хэмилтон улучшил это время, зафиксировав результат 1:24:303 и обеспечив поул-позицию, а Боттас занял второе место, отстав на 0,3 секунды. (Обратите внимание, что это самое быстрое время круга, но не официальный рекорд круга, который можно установить только во время гонки). Макс Ферстаппен , пересек финишную черту одним из последних, был третьим по скорости, отстав от поула более чем на секунду. В остальную десятку лучших вошли: Леклерк, Ландо Норрис , Стролл, Карлос Сайнс-младший , Риккардо, Эстебан Окон и Себастьян Феттель .
Поул-позиция стала для Хэмилтона 91-м в общем зачете и седьмым на трассе Сильверстоун.
Перед гонкой на трассе прошла церемония «борьбы с расизмом». Все 20 гонщиков выстроились строем прямо перед стартовой решеткой, все демонстрировали на своих футболках антирасистские надписи, некоторые преклоняли колени , а другие стояли, как видеосообщения о своей поддержке антирасистского послания. были сыграны. [27]
После исполнения национального гимна (« Боже, храни королеву ») самолет « Спитфайр » совершил пролет с надписью «Спасибо, NHS», написанной на нижней стороне его крыльев, и сопровождался аплодисментами присутствующих в знак признания работа, проделанная службами общественного здравоохранения Великобритании в борьбе с эпидемией COVID-19 . [27]
Команда Racing Point не смогла запустить силовую установку Нико Хюлькенберга в гараже, что вынудило его сойти с дистанции до группового круга. [28] Было установлено, что это произошло из-за срезания болта сцепления в трансмиссии, и в месте заклинивания болта двигатель не смог перевернуться. [29]
Льюис Хэмилтон лидировал с поул-позиции на старте гонки. На первом круге Карлос Сайнс-младший и Даниэль Риккардо , стартовавшие седьмым и восьмым соответственно, заняли по два места, обогнав Лэндо Норриса и Лэнса Стролла . Кевин Магнуссен, занявший 12-е место, врезался в бордюр на внутренней стороне 17-го поворота и пробежал мимо. Затем Александр Албон попытался обогнать Магнуссена на 18-м повороте, две машины столкнулись, и Магнуссен был отправлен через гравий в барьеры. Он не пострадал, и машина безопасности была задействована, чтобы вернуть его Haas . Позже Албону был назначен пятисекундный штраф после того, как стюарды гонки сочли его виновным в столкновении.
Гонки возобновились на шестом круге. В конце круга Элбон стал первым гонщиком, сделавшим пит-стоп, чтобы пересесть со средних шин на жесткие . На 12-м круге Даниил Квят , занявший 12-е место , на 10-м повороте развернулся из-за поломки правой задней шины и сильно врезался в ограждение на внешней стороне 11-го поворота. [30] Квят ушел от аварии, и машина безопасности была развернут, пока его машина была обнаружена. Все гонщики, кроме Албона и Ромена Грожана, делали пит-стопы во время работы машины безопасности, что позволило Грожану подняться на пятое место. В первую десятку теперь вошли Хэмилтон, Валттери Боттас , Макс Ферстаппен , Шарль Леклер , Грожан, Сайнс, Риккардо, Норрис, Стролл и Себастьян Феттель , которые обогнали Эстебана Окона в боксах после того, как Renault перенесла медленный пит-стоп.
Второй период машины безопасности закончился на 19-м круге. Вскоре после рестарта Феттель отстал от Окона, а Норрис обогнал Риккардо и занял седьмое место. Вскоре оба McLaren обогнали Грожана , и ему показали черно-белый флаг за неспортивное поведение после того, как его сочли слишком агрессивно защищающимся от Сайнса. Албон, занявший 14-е место, сделал второй пит-стоп на 30-м круге, став первым гонщиком, сделавшим это, отбыв штраф времени и перейдя на шины из мягкого состава. Антонио Джовинацци был оштрафован на пять секунд на 36-м круге за превышение скорости в условиях машины безопасности. На том же круге Грожан опустился на девятое место, уступив Риккардо и Строллу. Его снова расследовали за слишком агрессивные действия при защите от Риккардо, но никаких действий предпринято не было. Свой первый пит-стоп он сделал в конце круга, упав на заднюю часть поля. На 38-м круге Феттель выбыл из очков после того, как Пьер Гасли обогнал его на 10-е место . Окон обогнал Стролла и занял восьмое место на 46-м круге.
На последних кругах Боттас, который всю гонку бежал вплотную позади товарища по команде и лидера гонки Хэмилтона, начал отступать, жалуясь на плохую видимость из-за вибрации. Сайнс также сообщил об аналогичной проблеме по радио. Кими Райкконен , последний из гонщиков, занявший 17-е место, на 48-м круге сломал переднее крыло и вернулся в боксы для замены. На следующем круге Гасли обогнал Стролла и занял девятое место, а Риккардо обогнал Норриса и занял шестое место. За три круга до финиша у Боттаса расслоилось переднее левое колесо . Обойдя Боттаса и заняв второе место, Ферстаппен воспользовался отставанием от Леклера, занявшего третье место, и занялся новыми шинами, чтобы самому не столкнуться с поломкой шины и попытаться претендовать на самый быстрый круг в гонке. На этот раз 1:27.097 по-прежнему остается рекордом круга на сегодняшний день (хотя Хэмилтон был быстрее в третьем квартале). Боттас медленно завершил круг, чтобы вернуться в боксы, сменил шины и вышел на 12-е место.
За два круга до финиша Албон, который пробился из задней части поля и поднялся на 10-е место благодаря пит-стопу Боттаса, обогнал Стролла и занял девятое место. В то же время у Сайнса, занявшего четвертое место, сломалось переднее левое колесо. Он вернулся в боксы и в итоге к финишу опустился на 14-е место. После прокола Боттаса лидер гонки Хэмилтон был предупрежден по радио, чтобы он сохранил свои шины. Однако оказалось, что это было слишком поздно, поскольку на восьмом повороте на последнем круге Хэмилтон стал третьим гонщиком, у которого произошла поломка передней левой части. К этому моменту Хэмилтон вырвался вперед более чем на 30 секунд после предупредительного пит-стопа Ферстаппена, хотя этот отрыв быстро сократился по мере того, как Хэмилтон медленно завершил круг.
Ферстаппену удалось сократить отставание до шести секунд к финишу, а Хэмилтон взял клетчатый флаг и одержал свою третью подряд победу в сезоне, 87-ю победу в карьере и седьмую победу на Гран-при Великобритании. Ферстаппен финишировал вторым и сумел проехать самый быстрый круг, а Леклер поднялся на подиум. Риккардо и Норрис финишировали четвертыми и пятыми, а Окон показал свой лучший результат со времен Гран-при Италии 2018 года, заняв шестое место. Гасли, Элбон, Стролл и Феттель замыкают позиции по очкам.
Во время аварии на 12-м круге Квят заявил, что он «очень, очень отвлекся [ред]», поскольку проблемы с его машиной потребовали от него изменить настройки рулевого колеса непосредственно перед аварией. Руководитель команды AlphaTauri Франц Тост предположил, что авария Квята могла произойти из-за прокола шины. [30] Red Bull защищала свое решение поставить Ферстаппена на пит-стоп на последних кругах, повышая вероятность того, что у него мог случиться такой же выход из строя шин, что и у пилотов Mercedes . [31]
Повреждения шин ближе к концу гонки были расследованы Pirelli (поставщиком шин) и FIA (руководящим органом) после гонки. Компания заявила, что поломки шин были вызваны двумя разными причинами: во-первых, «чрезвычайно длинные» отрезки, которые машины проехали на сложной трассе Сильверстоун; и, во-вторых, увеличенная скорость автомобилей 2020 года, которая максимально увеличила нагрузку на шины, причем наибольшая нагрузка приходится на переднюю левую часть. [32]
Renault также опротестовала законность тормозных каналов Racing Point RP20 в третьей гонке подряд. [33] Протест был поддержан, Racing Point был объявлен выговор, но команде и гонщикам разрешили сохранить свои результаты. [34]