M-60 — это магистральная автомагистраль штата с востока на запад в американском штате Мичиган . Она проходит от района Найлс на пересечении с шоссе US Highway 12 (US 12) до района Джексон , где она заканчивается на межштатной автомагистрали 94 (I-94). Магистраль проходит через смесь фермерских полей и лесов, пересекает или идет вдоль нескольких рек и соединяет несколько небольших городов южной части штата. Самый западный сегмент проходит по разделенному шоссе , а самый восточный — это полный объезд Джексона.
M-60 была первоначально спроектирована в 1919 году вместе с остальной частью системы автомагистралей штата в Мичигане. Она проходила примерно по своему нынешнему маршруту, соединяя центр города Найлс с центром города Джексон. В середине 1920-х годов западный конец был продлен до Нью-Буффало ; с тех пор было добавлено несколько объездов небольших городов вдоль шоссе. Один из этих объездов привел к созданию альтернативного маршрута (Alternate M-60, Alt. M-60) через Конкорд ; с тех пор этот маршрут был выведен из эксплуатации . Когда в 1950-х годах Найлс был обойден, через город был создан деловой маршрут (Business M-60, Bus. M-60). После того, как западный конец был усечен до его нынешнего местоположения, этот деловой маршрут был преобразован в деловой ответвление .
Описание маршрута
Пересечение М-60 и М-62 в Кассополисе
M-60 начинается на развязке вдоль US 12 к юго-востоку от Niles в юго-западном округе Касс . От этой развязки шоссе идет на северо-восток вдоль разделенного шоссе на Detroit Road до пересечения с Bus. M-60 (Yankee Road). Там основное шоссе поворачивает на восток вдоль берега озера Баррон. Магистраль продолжается через смешанные фермерские поля и леса, идя на северо-восток к Cassopolis и огибая Stone Lake на южном подъезде к городу. M-60 идет с севера на юг через город на Broadway Street, сливаясь с M-62, чтобы одновременно идти в центр города Cassopolis. M-60 поворачивает на восток на State Street, отделяясь от M-62, и покидает город [3] [4] , пересекая линию Канадской национальной железной дороги . [5]
К востоку от Кассополиса, M-60 проходит мимо Diamond Lake и через фермерские поля. В Vandalia , шоссе проходит мимо Donnell Lake, прежде чем встретиться с M-40 к северу от Bair Lake в Jones . К востоку от Jones, магистраль пересекает округ St. Joseph и встречается с US 131 на южной стороне Three Rivers . Два шоссе идут одновременно на север через торговый деловой коридор до пересечения с Michigan Avenue. M-60 поворачивает на восток вдоль Michigan Avenue, следуя Bus. US 131 в центр города. Деловое кольцо поворачивает на север на том же перекрестке, где M-60 встречается с M-86 около перекрестка Rocky River . Продолжая движение на восток, M-60 проходит мимо средней школы и муниципального аэропорта Three Rivers Dr. Haines, проходя вдоль реки St. Joseph River . Магистраль поворачивает на север, проходит мимо озера Fishers и продолжается за пределами города через фермерские поля. Около Mendon , шоссе снова идет вдоль реки. К востоку от города трасса М-60 встречается с трассой М-66 , и обе они идут на восток и северо-восток через Леонидас в крайний северо-западный угол округа Бранч . [3] [4]
К югу от Афин , M-66 поворачивает на север, а M-60 продолжается вокруг Юнион-Сити и в южный округ Калхун . Дорога проходит через Берлингтон на Лерой-стрит. На Маршалл-стрит. M-60 встречается с южным концом M-311 , которая идет на север в район Батл-Крик . M-60 продолжается на восток через фермерские поля до Теконши , где встречается с межштатной автомагистралью 69 (I-69) к северо-западу от города. Продолжая движение до Гомера , шоссе идет вдоль Лихай-стрит в городе; M-99 сливается с M-60 после пересечения с Хиллсдейл-стрит. К востоку от города шоссе расширяется в четырехполосное разделенное шоссе ; M-99 поворачивает на север вдоль этого короткого участка дороги, а M-60 снова превращается в двухполосное шоссе. Магистраль пересекает реку Каламазу в Конкорде, прежде чем пересечь округ Джексон . В Спринг-Арборе M-60 проходит мимо кампуса Университета Спринг-Арбор . За пределами Джексона шоссе расширяется до полномасштабного объездного шоссе вокруг западной части города. Этот объезд имеет одну развязку с Michigan Avenue около аэропорта округа Джексон . К северу от этой развязки шоссе подхватывает Business Loop I-94 [3] [4] и пересекает линию Norfolk Southern Railway в этом районе. [5] Автострада заканчивается на развязке с I-94 к северо-западу от Джексона. [3] [4]
M-60 обслуживается Департаментом транспорта Мичигана (MDOT), как и другие государственные автомагистрали. Среди этих обязанностей департамент отслеживает уровень трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Это выражается с помощью метрики, называемой среднегодовым дневным трафиком (AADT), которая представляет собой статистический расчет среднего ежедневного количества транспортных средств на участке дороги. Согласно исследованиям MDOT в 2009 году, наибольшее количество трафика было 12 547 автомобилей и 999 грузовиков вдоль автострады непосредственно к югу от I-94 около Джексона; наименьшее AADT было 2601 автомобиль и 384 грузовика к западу от Юнион-Сити. [6] Только два участка M-60 были включены в Национальную систему автомагистралей (NHS): вдоль параллельного участка US 131 в Три-Риверсе [7] и на параллельном участке BL I-94 около Джексона. [8] NHS представляет собой сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9]
История
M-60 была обозначена вместе с остальной частью первоначальной системы автомагистралей штата к 1 июля 1919 года на серии дорог, пролегающих между Найлсом и Джексоном через Кассополис, Три-Риверс и Теконшу. [2] [a] К концу 1927 года западный конец был продлен до US 12 в Нью-Буффало. [11] В начале и середине 1930-х годов Департамент автомагистралей штата Мичиган (MSHD) перестроил участок Нью-Буффало–Найлс, чтобы обойти Гэлиена и Бьюкенена , и департамент одновременно продлил US 112 вдоль M-60 до Нью-Буффало. [12] [13] M-60 была перенаправлена вокруг Конкорда в 1933 году, [14] [15] Теконша была обойдена MSHD в конце 1936 года, [13] [16] и шоссе было направлено вокруг Юнион-Сити в 1937 году. [17] [18] MSHD продолжала улучшать шоссе до конца 1930-х годов. Последний участок между Теконшей и Гомером был заасфальтирован в 1940 году, сделав всю M-60 дорогой с твердым покрытием. [19] [20]
В конце 1949 или начале 1950 года MSHD переместил M-60 через район Джонса, чтобы выпрямить проезжую часть. [21] [22] Объездная дорога US 131 вокруг Три-Риверс открылась в 1953 году; в результате параллельное движение US 131/M-60 стало параллельным движением Bus. US 131/M-60 через город. [23] [24] 1 декабря 1956 года департамент шоссейных дорог открыл первые 6,6 миль (10,6 км) нового четырехполосного шоссе с разделением вокруг южной стороны Найлса, а последние 1,6 мили (2,6 км) объездной дороги открылись в начале следующего года. [25] Следовательно, они превратили бывший маршрут через город в деловой маршрут. Bus. M-60 соединил объездную дорогу с центром города, где она продолжилась вдоль Bus. US 112 обратно к US 112/M-60. [26] [27] В конце 1950-х годов M-60 была перемещена на объездную автомагистраль вдоль западной стороны Джексона; последняя миля также была обозначена как Bus. US 12 , поскольку обе автомагистрали соединялись с автомагистралью I-94/US 12 к северу от города. [28] [29] [b] Западный конец был переименован в часть US 12 в конце 1961 года, [30] [31] а обозначение M-60 было усечено с этой дороги в 1966 году. [32] [33] Маршрут M-60 с тех пор оставался неизменным. [3]
Основные перекрестки
Специальные маршруты
Было два различных специальных маршрута M-60. Бизнес-маршрут M-60 (автобусный M-60) в Найлсе все еще существует, в то время как альтернативный маршрут M-60 (альтернативный M-60) в Конкорде был выведен из эксплуатации.
Бизнес М-60
Business M-60 ( Bus. M-60 ) — это государственная деловая ветка , проходящая через город Найлс и прилегающие поселки. Ветка начинается на пересечении с M-51 (Main Street, 11th Street) и идет на восток вдоль бывшего маршрута M-60 по Oak Street через жилую часть города. Рядом с границей округа Берриен — Касс шоссе проходит к югу от аэропорта имени Джерри Тайлера . К востоку от аэропорта название улицы меняется с Oak Street на Yankee Road, а Bus. M-60 идет до своей конечной остановки на M-60 (Detroit Road). [34] Общая длина составляет 2,554 мили (4,110 км), [1] и ежедневно по маршруту проезжает 5284–7984 легковых автомобилей и 333 грузовика. [6]
Деловой маршрут был кольцевым, продолжавшимся через центр города вдоль Bus. US 112 [b], когда это обозначение было создано в конце 1956 или начале 1957 года. [26] [27] M-60 была усечена к западу от Niles в 1966 году; в то же время Bus. M-60 была усечена на пересечении с Bus. US 12/M-51 [c] недалеко от центра города. [32] [33]
Альтернативный М-60
Альтернативный маршрут M-60 ( Alt. M-60 ) был альтернативным кольцевым маршрутом, проходящим через Конкорд . Он действовал как «деловой маршрут» в центр города Конкорд в течение своего короткого существования после того, как был построен объезд города по M-60. Его появление предшествовало развитию деловых маршрутов в Мичигане. Конкорд был обойден в 1933 году, что привело к созданию альтернативного маршрута. [14] [15] Этот маршрут был передан под местный контроль в следующем году, выведя обозначение из эксплуатации. [36] [37]
↑ Первые государственные автомагистрали в Мичигане были подписаны в 1919 году. [10]
^ ab Несколько деловых кругов были перенумерованы в 1961 году, когда обозначение US 12 было перемещено с автострады I-94, чтобы заменить обозначение US 112 в штате. Автобусные маршруты US 12, такие как в Джексоне, были переименованы в маршруты BL I-94, а автобусные маршруты US 112, такие как в Найлсе, стали автобусными маршрутами US 12. [30] [31]
^ В апреле 2010 года обозначение Bus. US 12 было выведено из эксплуатации, когда центральная часть была передана под местный контроль, а расширенная M-139 заменила ее на западном конце. Восточная часть стала просто M-51. [35]
Ссылки
^ abcde Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 октября 2021 г.
^ ab Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC 15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
^ abcde Департамент транспорта Мичигана (2010). Uniquely Michigan: Официальная карта Департамента транспорта (Карта). ок. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ N8–M11. OCLC 42778335, 639960603.
^ abcd "Обзорная карта М-60" (Карта). Google Maps . Получено 15 апреля 2011 г.
^ ab Департамент транспорта Мичигана (апрель 2009 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 14 сентября 2010 г.
^ ab Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта Мичигана . Получено 15 апреля 2011 г.
↑ Департамент транспорта Мичигана (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомагистралей Мичигана (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2008 г. Получено 7 октября 2008 г.
^ Департамент транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: урбанизированная зона Джексона (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 1 января 2011 г.
^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
^ «Мичиган может преуспеть после внедрения системы дорожной разметки Висконсина». The Grand Rapids Press . 20 сентября 1919 г. стр. 10.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и HM Gousha (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ N7–N8, M10. OCLC 12701143.
^ abc Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 мая 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [ок. 1:840,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC 12701053. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г. Получено 18 декабря 2016 г. – через Архивы Мичигана.
^ abc Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (Карта). [ок. 1:840,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M11. OCLC 12701053.
↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M10. OCLC 12701143, 317396365. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M10. OCLC 12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M10. OCLC 12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
↑ Michigan State Highway Department & Rand McNally (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (летнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M10. OCLC 12701143. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 декабря 1940 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (зимнее издание). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M10. OCLC 12701143.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 июля 1949 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N8. OCLC 12701120.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N8. OCLC 12701120.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N9. OCLC 12701120.
↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта автомагистралей (карта). [ок. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § N9. OCLC 12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
^ "7260 автомобилей ежедневно проезжают по новому объездному пути". Niles Daily Star . 3 декабря 1956 г. OCLC 36065307.[ нужна страница ]
^ abc Michigan State Highway Department (1 октября 1956 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Niles. OCLC 12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
^ abc Michigan State Highway Department (1 апреля 1957 г.). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Врезка Niles. OCLC 12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120, 51856742. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1958 г.)
^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M11. OCLC 12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ M11, N8. OCLC 12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ M11, N8. OCLC 12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1966). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ N7–N8. OCLC 12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган (1967). Водная зимняя страна чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. §§ N7–N8. OCLC 12701120. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
^ "Обзорная карта автобуса. М-60" (Карта). Google Maps . Получено 15 апреля 2011 г.
^ "Форум установлен для проекта моста" . The Herald-Palladium . Сент-Джозеф, Мичиган. 27 апреля 2010 г. . Получено 27 апреля 2010 г. .
^ ab Департамент автомагистралей штата Мичиган и Рэнд Макналли (1 июля 1934 г.). Официальная карта автомагистралей штата Мичиган (Карта). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § M11. OCLC 12701143.
^ ab Michigan State Highway Department & Rand McNally (1 сентября 1934 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [ок. 1:850,000]. Лансинг: Michigan State Highway Department. § M11. OCLC 12701143.
