Деловые маршруты между штатами - это дороги, соединяющие центральный или коммерческий район города с объездной дорогой между штатами . Эти дороги обычно проходят вдоль местных улиц, часто вдоль бывшего маршрута США или шоссе штата , которое было заменено межштатной автомагистралью. Маркеры безопасности межштатных деловых маршрутов обозначаются либо петлями , либо ответвлениями с использованием зеленого щита , имеющего форму и пронумерованного, как щит главной межштатной автомагистрали.
Вдоль межштатной автомагистрали 40 (I-40) деловые маршруты проходят в пяти самых западных штатах, через которые проходит I-40: Калифорния , Аризона , Нью-Мексико , Техас и Оклахома . У межштатной автомагистрали нет деловых маршрутов, проходящих через Арканзас и Теннесси , а когда-то в Северной Каролине был деловой маршрут , но он был выведен из эксплуатации в 2020 году.
Некоторые штаты считают межштатные деловые маршруты полностью интегрированными в систему автомагистралей штата, в то время как другие штаты считают их либо местными дорогами, которые должны обслуживаться окружными или муниципальными властями, либо гибридом государственного и местного контроля.
Хотя общественность может различать различные бизнес-маршруты по номеру родительского маршрута и местоположению маршрута, единого соглашения об именах не существует. Каждый департамент шоссейных дорог штата использует свои собственные обозначения для обозначения сегментов, находящихся в пределах его юрисдикции.
Из центральной Оклахомы на запад деловые маршруты часто следуют по историческому маршруту бывшего шоссе 66 США (US 66).
Деловые маршруты между штатами в Калифорнии назначаются Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans), но не обслуживаются Caltrans, если они не перекрывают другие маршруты системы автомагистралей штата. Местные власти могут запросить назначение маршрута в Информационной программе транспортной системы Caltrans, и все запросы требуют одобрения исполнительного комитета Американской ассоциации государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO). [1]
Межштатная автомагистраль 40 Business ( автобус I-40 ) — это бизнес-кольцо I-40 через Нидлс в округе Сан-Бернардино , которое начинается на выезде 141 I-40 / US 95 к северо-западу от города. Немаркированное шоссе следует за Бродвеем на юго-восток до шоссе Нидлс, затем на восток через подземный переход I-40 в центр города. На N-стрит кольцо поворачивает на юг, в южную часть города, где снова соединяется с Бродвеем. Затем маршрут продолжается на юго-восток до съезда 144 с I-40, где он заканчивается, а шоссе US 95 продолжается на юг вдоль Бродвея. Маршрут в основном повторяет прежний маршрут US 66 через город, за исключением того места, где путь исторического шоссе с тех пор был нарушен строительством I-40. [2]
Весь маршрут проходит в Нидлсе , округ Сан-Бернардино .
Деловые связи внутри Аризоны поддерживаются Министерством транспорта Аризоны (ADOT) и муниципальными властями. I-40 имеет пять бизнес-кольцев в пределах штата, расположенных в Селигмане , Эш-Форке , Флагстаффе , Джозеф-Сити и Холбруке , а также деловую ветку в Уинслоу . Раньше у штата были бизнес-центры в Кингмане и Уинслоу , а также второй цикл во Флагстаффе. ADOT внутренне идентифицирует каждый межштатный бизнес-маршрут как бизнес-маршрут штата с номером родительской межштатной дороги. Отдельные петли на межштатной автомагистрали обозначаются добавлением чисел в скобках, которые увеличиваются в восточном и северном направлении. Пробелы в нумерации представляют собой удаление прежних маршрутов или потенциальное расширение.
Государственный деловой маршрут 40 (0) ( SR 40B (0) ) был бывшим деловым кольцом I-40 в Кингмане в округе Мохаве . Петля длиной 3,7 мили (6,0 км) началась на выезде 48 с I-40, где шоссе US 93 приближается к перекрестку с запада вдоль Бил-стрит и соединяется с межштатной автомагистралью, в то время как кольцо шло на восток вдоль Бил-стрит. Пройдя небольшое расстояние, петля присоединилась к авеню Энди Девайн, по которой проходила бывшая автомагистраль US 66. Петля повернула на север, вернувшись к I-40 и US 93 на выезде 53, где петля закончилась, но проезжая часть продолжается вперед, по SR 66 . [3] [6]
Весь маршрут проходил в Кингмане , округ Мохаве .
State Business Route 40 (1) ( SR 40B (1) ) — деловая кольцевая дорога I-40 в Селигмане в округе Явапай . Петля длиной 4,24 мили (6,82 км) начинается на выезде 121 I-40 в западной части города и продолжается на север, проходя через бывшую SR 66, местную дорогу, которая до сих пор обозначена как государственный маршрут и является бывшей трассой US 66. Затем петля идет по полукруглому пути возле аэропорта Селигман, возвращаясь к историческому шоссе US 66, где петля поворачивает на восток через город. На восточной окраине города кольцо поворачивает на юг, возвращаясь на I-40 на выезде 123. [3] : 418 [9]
Весь маршрут проходит по округу Явапай .
Государственный деловой маршрут 40 (2) ( SR 40B (2) ) — это деловая кольцевая дорога I-40, проходящая через Эш-Форк в округе Явапай. Шоссе подписано совместно с Историческим шоссе США 66 на всей своей длине. Круг длиной 1,5 мили (2,4 км) начинается на выезде I-40 145 и продолжается на северо-восток вдоль западной окраины города. Петля проходит через город как разделенный маршрут: движение в восточном направлении идет по Парк-авеню, а движение в западном направлении - по Льюис-авеню. Дороги соединяются в восточной части города, и кольцо возвращается на юг, заканчиваясь на выезде 146 с I-40. Дорога продолжается на юг за I-40 как SR 89 . [3] : 419–420 [10]
Весь маршрут проходит по округу Явапай .
Государственный деловой маршрут 40 (3) ( SR 40B (3) ) был деловым кольцом I-40 через Уильямс в округе Коконино. Круг длиной четыре мили (6,4 км) начинался на съезде I-40 161 к западу от Уильямса и вел по шоссе US 66 в город. В центре города Уильямс полосы движения кольца, идущие на восток и на запад, разделились на пару с односторонним движением возле 9-й улицы. В восточном направлении использовался маршрут с соответствующим названием «Маршрут 66», а в западном направлении - Железнодорожный авеню. Перекресток на 2-й улице обеспечивал доступ к выезду 163 с автомагистрали I-40 и железнодорожной станции Гранд-Каньон . К востоку от города полосы кольца, идущие на запад и на восток, снова сошлись. Петля повернула на северо-восток у парка дикой природы Беаризона, а затем достигла перекрестка с выездом 165 I-40, ромбовидная развязка служила восточной конечной точкой петли. Дорога продолжалась прямо как SR 64 , западная конечная остановка которой находится на выходе 165. [11] Этот маршрут был бывшим участком US 66 и US 89 . [13] 16 августа 1990 года право собственности и обслуживание делового маршрута было передано городу Уильямс, и обозначение было выведено из эксплуатации. [11] [14]
Весь маршрут проходил по округу Коконино .
У I-40 есть как текущий маршрут, проходящий через город Флагстафф в округе Коконино , так и бывший маршрут, ранее проходящий через восточную часть города.
State Business Route 40 (4) ( SR 40B (4) ) — это деловая кольцевая дорога I-40, проходящая через Флагстафф в округе Коконино. Кольцо длиной 6,7 миль (10,8 км) начинается на выезде 191 I-40 к западу от Флагстаффа и входит в город по прежнему маршруту US 66. В центре Флагстаффа кольцо пересекает SR 89A на Милтон-роуд. Петля поворачивает на север и следует по Милтон-роуд, а затем поворачивает на восток по улице, известной как Маршрут 66 (бывшая авеню Санта-Фе), прежде чем пересечь шоссе US 180 на Хамфрис-стрит. Петля продолжается до восточной стороны Флагстаффа, где шоссе 66 расходится, продолжая прежнюю трассу SR 40B (5), прежде чем пересечь US 89 . От этого перекрестка кольцо поворачивает на юг по Кантри-Клаб-Драйв и заканчивается на съезде 201 с шоссе I-40. [16] : 663–667 [17]
Весь маршрут проходит по округу Коконино .
Государственный деловой маршрут 40 (5) ( SR 40B (5) ) был бывшим деловым центром на восточной стороне города Флагстафф в округе Коконино. Петля длиной 4,6 мили (7,4 км) начиналась на совмещенном маршруте SR 40B и US 180 и следовала по авеню Санта-Фе на восток, минуя текущий деловой маршрут. Кольцо продолжалось вдоль бывшей автомагистрали US 66, соединяясь с I-40 и US 180 на съезде 204 на Уолнат-Каньон-роуд вдоль восточной окраины города. Петля была выведена из эксплуатации в 2008 году и возвращена городу на техническое обслуживание. [3] : 423 [16] : 668 [18]
Весь маршрут проходил во Флагстаффе , округ Коконино .
Межштатная автомагистраль 40 Business Spur или State Route 40 Spur ( BS 40 или SR 40 Spur ) — это деловая ветка автомагистрали I-40, расположенная в округе Навахо, обслуживающая город Уинслоу. Отрог длиной 1,2 мили (1,9 км) начинается на выезде 252 I-40/US 180 и следует за Хипко Драйв на юг, одновременно с SR 99 . На пересечении с Третьей улицей два шоссе разделились; SR 99 направляется на восток, а SR 40S — на запад. После пересечения железной дороги BNSF ответвление продолжается на протяжении 0,19 мили (0,31 км) и заканчивается к северу от пересечения Куперстаун-роуд и линии округа. [19]
BS 40 первоначально был обозначен как US 66 Spur 15 июня 1970 года. [20] Маршрут был перенаправлен на новую трассу 23 августа 1974 года. [21] US 66 Spur был переименован в BL 40 Spur 26 октября 1984 года. , когда US 66 и все связанные с ним суффиксные маршруты в Аризоне были выведены из эксплуатации и переименованы в SR 66 или бизнес-маршруты I-40, где US 66 не совпадал с I-40. [22]
Весь маршрут проходит по округу Навахо .
State Business Route 40 (6) ( SR 40B (6) ) — это бывшая деловая кольцевая дорога I-40 в Уинслоу , которая проходила вдоль бывшей автомагистрали US 66 от съезда 252 до съезда 255.
Государственный деловой маршрут 40 (7) ( SR 40B (7) ) в Джозеф-Сити проходит вдоль бывшего шоссе US 66 от съезда 274 до съезда 277.
Государственный деловой маршрут 40 (8) ( SR 40B (8) ) в Холбруке проходит вдоль части нынешнего шоссе US 180 и бывшего шоссе US 66 , а также SR 77 от съезда 285 до съезда 289.
Все бизнес-циклы в Нью-Мексико поддерживаются Министерством транспорта Нью-Мексико (NMDOT). В Нью-Мексико бизнес-маршруты между штатами называются независимо от обозначения их родительской межштатной автомагистрали: бизнес-маршруты I-25 пронумерованы между 10–19, I-10 - между 20–29, а I-40 - между 30–39. Номера деловых кругов Нью-Мексико увеличиваются на восток и север с пробелами в нумерации, чтобы можно было использовать будущие обозначения. В Нью-Мексико I-40 в настоящее время имеет деловые маршруты в Мориарти , Санта-Розу и Тукумкари .
Бизнес-кольцо 31 ( BL 31 ) в Гэллапе — это бывшая деловая кольцевая дорога, которая проходила вдоль части бывшего шоссе US 66 от развязки на выезде 16 до другой развязки на выезде 26.
Бизнес-кольцо 32 ( BL 32 ) в Грантсе - это бывшая бизнес-кольцо, которая проходила вдоль части бывшего шоссе US 66 от развязки на выезде 79 в Милане до другой развязки на выезде 85. У нее также была соединительная ветка на выезде 81.
Бизнес-кольцо 33 ( BL 33 ) в Альбукерке — это бывшая деловая кольцевая дорога, которая проходила вдоль части бывшего шоссе US 66 от бывшей развязки Y на выезде 149 в восточном направлении до развязки в форме полуромба/частичного клеверного листа на выезде 167. Развязка Y была перестроена. в период с 2009 по 2011 год для бульвара Атриско-Виста для преобразования этой развязки из полуромбовидной развязки западного направления в полную ромбовидную развязку. Маршрут следовал по Центральному проспекту через центр Альбукерке от I-40 на трамвайном бульваре (NM-556) до бульвара Атриско Виста (NM-500). Обозначение Business Loop 40 было удалено с Центрального проспекта в 1990-х годах, когда NMDOT передал право собственности и обслуживание Центрального проспекта городу Альбукерке, хотя некоторые остатки BUSINESS 40 / US-66 остались вдоль Центрального проспекта.
Бизнес-кольцо 34 ( BL 34 ) в Мориарти проходит вдоль части бывшего шоссе US 66 . Он начинается на развязке труб на выезде 194 и движется на восток, пересекая государственную дорогу 333 (NM 333). После этого он продолжает движение на запад, пересекая NM 41 и достигая своей восточной конечной остановки на эстакаде с дополнительным съездом с востока на запад на выходе 197.
Весь маршрут проходит в Мориарти , округ Торранс .
Бизнес-кольцо 35 ( BL 35 ) в Санта-Розе проходит вдоль бывшего шоссе US 66 от съезда 273 до съезда 277. Он также частично перекрывает шоссе US 54 и все шоссе US 84 . По пути он также пересекает северную конечную станцию NM 91 .
Весь маршрут проходит в Санта-Розе , округ Гуадалупе .
Бизнес-кольцо 36 ( BL 36 ) в Тукумкари проходит вдоль части бывшего шоссе US 66 от развязки труб на выезде 329 до развязки алмазов на выезде 335. Она пересекает автомагистрали 104 и 209 миль в центре Тукумкари.
Весь маршрут проходит в Тукумкари , округ Куэй .
Деловые циклы внутри Техаса поддерживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT). У I-40 есть семь бизнес-кольцев в штате, все они расположены в регионе Панхандл . TxDOT идентифицирует каждый бизнес-маршрут как Business Interstate 40, за которым следует буквенный суффикс. Вдоль межштатных автомагистралей Техаса буквенные суффиксы в названиях деловых маршрутов увеличиваются на восток и на север. В буквенных значениях имеются пробелы, позволяющие расширить систему в будущем. Буквенные суффиксы имен указаны в виде маленьких букв внизу защитных щитков.
Деловая межштатная автомагистраль 40-A ( Bus. I-40-A ) - это деловая ветка I-40 в Гленрио , которая начинается на выезде 0 I-40 к востоку от линии штата Нью-Мексико-Техас. Шоссе идет на юг от развязки в сторону бывшего шоссе US 66 , затем поворачивает на запад по этому выведенному из эксплуатации маршруту и заканчивается на границе штата Техас-Нью-Мексико.
Деловая межштатная автомагистраль 40-B ( Bus. I-40-B ) — это бизнес-кольцо I-40 в Адриане , которое начинается у съезда 22 с I-40 и проходит вдоль бывшей автомагистрали US 66 до съезда 23, последний из которых также включает северную автомагистраль. конечная остановка государственной автомагистрали 214 (SH 214).
Автобус. I-40-B начинается и заканчивается на съездах и съездах, ведущих к двусторонним дорогам вдоль шоссе I-40, которая, в случае той, что на северной стороне, является настоящим бывшим участком шоссе US 66. В восточном направлении. Автобус. I-40-B немедленно поворачивает на север по дороге 22 округа Олдхэм, которая пересекает эстакаду над I-40 и заканчивается на исторической автомагистрали US 66, затем поворачивает направо, где пересекает официальную точку Мидуэй исторической автомагистрали US 66, а также кафе и мотель посвящены этой теме. К востоку отсюда, на пересечении с Гранд-авеню, по диагонали от палаточного лагеря находится почтовое отделение, а дальше дорога проходит мимо нескольких бункеров. Когда маршрут пересекает съезд на запад к выходу 22, который является официальным началом автобуса в западном направлении. I-40-B, автобус восточного направления. I-40-B движется к северной конечной дороге SH 214, затем поворачивает на юг, перекрывая этот маршрут, пока он снова не проходит над I-40, прежде чем повернуть на восток по подъездной дороге и, наконец, выехать на съезд, заканчивающийся на самой I-40.
Весь маршрут проходит по округу Олдем .
Деловая межштатная автомагистраль 40-C ( Bus. I-40-C ) - это бизнес-кольцо I-40 в Веге , которое проходит вдоль бывшей автомагистрали US 66 между двумя модифицированными трубными развязками на выезде 35 и выезде 37.
Автобус. I-40-C начинается и заканчивается на съездах и съездах, ведущих к двусторонним дорогам вдоль I-40, которая, в случае той, что на северной стороне, является настоящим бывшим участком шоссе US 66. В восточном направлении. Автобус. I-40-C немедленно поворачивает на юго-восток, в сторону от бывшей линии железной дороги Чокто, Оклахома и Персидский залив , которая была приобретена, а затем заброшена железной дорогой Рок-Айленда . [31] Окружающий ландшафт совершенно бесплоден, пока дорога не встречается с отелем. С 14-й по 13-ю улицу дорога поворачивает с юго-востока прямо на восток. Единственный главный перекресток на маршруте - US 385 (South Main Street), на котором установлены перекрестные маяки. Хоть и все Автобус. I-40-C носит название Route 66 , а также бульвара Вега , более старого сегмента культового маршрута, повернутого на север, пересекающегося с US 385, и повернутого на запад, на West Main Street, заканчивающегося к востоку от места пересечения с выездом на восток. Есть 35 пандусов. Между 7-й и 6-й улицами, Автобус. I-40-C проезжает мимо объекта строительства и технического обслуживания TxDOT, а затем снова поворачивает на юго-восток к востоку от 3-й улицы, чтобы следовать по южной стороне бывшего маршрута чокто. После пересечения с 1-й улицей окрестности снова становятся бесплодными, за исключением одного ранчо на южной стороне. Автобус. I-40-C заканчивается на выезде 37 с I-40, а бывший участок US 66 вдоль северной стороны продолжает оставаться одной из двух въездных дорог I-40.
Весь маршрут проходит по округу Олдем .
Деловая межштатная автомагистраль 40-D ( автобус I-40-D ) — это бизнес-кольцо I-40 в Амарилло , которое начинается у съезда I-40 62A к западу от Амарилло. Раньше это шоссе было деловым маршрутом для США 66 и было единственным размеченным маршрутом на этом шоссе в Техасе. Автобус. I-40-D известна в местном масштабе как бульвар Амарилло и является самым длинным деловым маршрутом I-40.
Автобус. I-40-D начинается на выезде I-40 62A к западу от Амарилло, недалеко от ранчо Кадиллак . Шоссе идет на восток через малозастроенную территорию, прежде чем въехать в черту города Амарилло, прямо перед пересечением с кольцевой автомагистралью штата 335 (кольцо 335, Сонси-роуд). Автобус. I-40-D поворачивает на северо-восток на развязке с Коултер-стрит/Вулффин-авеню, а затем ненадолго поворачивает на север на развязке с Юго-западной 9-й авеню/Белл-стрит (около главного кампуса колледжа Амарилло ). Шоссе начинает поворачивать на северо-восток на Таскоса-роуд/Джем-Лейк-роуд, а затем идет прямо на восток до развязки Норт-Вестерн-стрит. После этой развязки автобус. I-40-D начинает двигаться через густонаселенный район города, а затем встречается с шоссе US 60 / US 87 / US 287 к северу от центра города и начинает пересекаться с шоссе US 60. Две автомагистрали продолжают проходить через сильно развитый район города. город, причем после перекрестка SH 136 застройка становится более редкой . Автобус. I-40-D становится разделенной автомагистралью после развязки с кольцевой автомагистралью 335 (Лейксайд Драйв) и проходит вдоль северной границы международного аэропорта Рик Хасбэнд Амарилло . Сразу после выезда за пределы города Амарилло шоссе US 60 съезжает с шоссе и автобуса. I-40-D начинает двигаться на юго-восток. Автобус. I-40-D встречает свою восточную конечную точку на выезде 85 I-40.
Business Interstate 40-F ( Bus. I-40-F ) — это бизнес-кольцо I-40 в Груме , которое начинается у съезда 110 с I-40 и проходит вдоль бывшей автомагистрали US 66 до съезда 114. Это один из немногих деловых маршрутов. проходить по южной стороне I-40 в Техасе, а не по северной стороне.
Автобус. I-40-F начинается на съезде с съезда 110 и ведет к дороге I-40, ведущей вдоль полос движения на восток, которая внезапно превращается в разделенное шоссе, получившее название «Маршрут 66». Первый перекресток представляет собой дорогу, соединяющую части развязки с въездом на восток, а также с подъездными дорогами вдоль полос движения на запад, ведущими к западной конечной точке бизнес-кольца. Вскоре после этого появляется едва заасфальтированная дорога Карсон Каунти Роуд BB. Разделенное шоссе заканчивается к западу от Фарм до Маркет-роуд 295 (FM 295) и Карсон-Каунти-роуд CC (Западная авеню) и получает дополнительное название «Фронт-стрит». Маршрут проходит вдоль окраины города в виде четырехполосного неразделенного шоссе, с южной стороны которого расположены многочисленные массивные зернохранилища вдоль заброшенной железнодорожной линии Чикаго, Рок-Айленд и Галф до пересечения с FM 2300 (Восточная авеню), а после проезда благодаря сервисному центру TxDOT дорога снова превратилась в разделенное шоссе. В этом сегменте мало что еще существует. Последний перекресток - это еще одна дорога, ведущая к восточному съезду 114, подъездные дороги вдоль западных переулков, ведущих к западному началу бизнес-кольца, и нестандартная придорожная достопримечательность, известная как Падающая башня Техаса . Автобус. I-40-F заканчивается на въезде на I-40, идущую на восток, как и разделенная бывшая автомагистраль US 66, которая снова превращается в переднюю дорогу вдоль полос движения I-40, идущих на восток.
Деловая межштатная автомагистраль 40-H ( Bus. I-40-H ) — это бизнес-кольцо I-40 в Маклине , которое проходит от съезда 141 до съезда 143. Она начинается на I-40 на эстакаде в восточном направлении и проходит на северо-восток вдоль бывшей территории США. 66 . Перед пересечением с 26-й 1/2-роуд она поворачивает на юго-восток. После пересечения с SH 273 он разделяется на пару с односторонним движением автобуса, идущего на восток. I-40-H продолжает движение по Рейлроуд-стрит и автобусу, идущему на запад. I-40-H выезжает на Первую улицу, в одном квартале к северу. Эта пара с односторонним движением проходит через коммерческий исторический район Маклин и заканчивается прямо на пересечении с соединительной дорогой, по которой идут автобусы, идущие на восток. Движение I-40-H под I-40, а затем поворачивает назад от южной дороги, ведущей к I-40, и заканчивается на I-40.
Деловая межштатная автомагистраль 40-J ( Bus. I-40-J ) - это бизнес-кольцо I-40 в Шемроке , который является самым восточным деловым маршрутом I-40 в Техасе, идущим от съезда 161 до съезда 164 вдоль исторической автомагистрали US 66 . Это еще один деловой маршрут, который проходит вдоль южной стороны I-40 в Техасе, а не по северной стороне.
Автобус. I-40-J начинается на съезде с съезда 161, ведущего к передней дороге I-40 вдоль полос, идущих на восток, которая, как и в Груме, внезапно превращается в разделенное шоссе, названное «Маршрут 66». После проезда заправочной станции и бывшего перекрестка с Уилер-Каунти-роуд 15 первым перекрестком с этой деловой петлей является безымянное шоссе State Highway 556 (Spur 556), которое также является соединительной дорогой, проходящей под I-40 и ведущей к фасаду. дороги вдоль полос движения, идущих на запад, а также западная конечная остановка бизнес-кольца. В отличие от Грума, здесь нет съезда на восток, а разделенное шоссе заканчивается сразу после отрога 556 и становится неразделенным четырехполосным шоссе. Далее в город бывшая автомагистраль США 66 получила название Западной 12-й улицы, а единственный сигнальный перекресток на всем маршруте - это улица США 83 (Мейн-стрит), где можно найти гостиницу U-Drop Inn , внесенную в Национальный реестр исторических мест . на северо-восточном углу. Оттуда дорога получила название 12-я Восточная улица. Коммерческая застройка вдоль дороги, которая началась в четырех кварталах к западу от US 83 на улице Норт-Аризона, состоит в основном из мотелей, ресторанов и местных предприятий, ориентированных на автомобильную культуру, некоторые из которых ориентированы на прежний статус дороги как US 66. Коммерческая полоса заканчивается. в честь грунтовой дороги под названием Норт-Теннесси-стрит.
«Маршрут 66» отделяется от Восточной 12-й улицы на перекрестке, который является еще одной дорогой, ведущей к восточному съезду 164. Автобус, идущий на запад. Затем I-40-J проезжает через эстакаду над I-40 и поворачивает направо на подъездной дороге вдоль полос, идущих на запад, ведущих к западному началу бизнес-кольца. Автобус восточного направления. I-40-J сужается до двухполосного неразделенного шоссе, прежде чем проехать мимо объекта строительства и технического обслуживания TxDOT, а затем съезжает с подъездной дороги на съезде на I-40, идущую на восток, где она встречает свою конечную остановку. Передние дороги вдоль обеих сторон I-40 продолжаются еще через три развязки, прежде чем пересечь границу штата Техас-Оклахома.
Межштатная автомагистраль 40 Business ( автобус I-40 ) в Эрике представляет собой бизнес-кольцо I-40 , который является первым деловым маршрутом I-40 в Оклахоме. Она начинается на выезде 5 (Хонифарм Драйв) и идет на юг по Северной 1720-й дороге, пока эта улица не заканчивается на четырехполосном шоссе, известном как Восточная 1240-я дорога (бывшая US-66 ), где она поворачивает на восток. Следующий перекресток - государственное шоссе 30 (SH-30), которое пересекает автобус I-40. с этого момента. Автобус I-40./SH-30 заканчивается разделенным шоссе на Уильямс-стрит и переходит в бульвар Роджера Миллера при въезде в центр города Эрик. Перекрытие с SH-30 заканчивается на проспекте Шеба Вули, когда сама SH-30 поворачивает на север. Автобус И-40. снова становится разделенным шоссе к востоку от Северной 1750-й дороги и продолжается на восток до пересечения с грунтовой дорогой под названием Северная 1770-я дорога, где она поворачивает на северо-восток. Автобус И-40. наконец, заканчивается на ромбовидной развязке с I-40, известной как выезд 11.
Автомагистраль между штатами 40 Business ( автобус I-40 ) в Сэйре представляет собой бизнес-кольцо I-40 , который является вторым бизнес-маршрутом I-40 в Оклахоме. Он идет на север от съезда 20, перекрывая большую часть US-283 как четырехполосное разделенное шоссе до пересечения с Грир-авеню, где оно становится четырехполосным неразделенным шоссе. Единственный крупный перекресток в центре города - это Западная и Восточная главные улицы, которые являются частью SH-152 . Между Кленовым и Топольным проспектами автобус I-40./US-283/бывший US-66 имеет пересечение с бывшей линией железной дороги Рок-Айленд , к западу от исторического депо . Дальше на север он проходит мимо Первой баптистской церкви, а также фермерского рынка шоссе 66. Автобус И-40. и исторический US-66 оставляют перекрытие напротив пересечения с Вест-Сэйр-авеню. Оттуда она идет с востока на северо-восток, пока не достигнет ромбовидной развязки с автомагистралью I-40 на выезде 25. За выездом 25 дорога продолжается в виде запутанной дороги, ведущей к Восточной 1170-й дороге.
Межштатная автомагистраль 40 Business ( автобус I-40 ) в Элк-Сити представляет собой бизнес-кольцо I-40 , который является третьим бизнес-маршрутом I-40 в Оклахоме. Он проходит на северо-восток вдоль бывшего US-66 от съезда 32 в восточном направлении и поворачивает на восток после начала пересечения с SH-6 , который проходит вдоль маршрута, пока SH-6 не повернет на юг на North Main Street. Оттуда она змеится через северо-восточную часть города и после пересечения с SH-34 , наконец, заканчивается на I-40 у съезда 41, идущего на запад.
Маршрут начинается у левого съезда на Y-образной развязке с I-40, которая также служит соединением с SH-34, идущим на юг. Первый перекресток на этом маршруте - BK 29, который ведет к SH-34 и был западным концом пересечения с SH-34 до 1987 года. Дорога продолжает идти на северо-восток, а затем, после пересечения с SH-6 , который присоединяется к автобусу I-40. в параллельном режиме он поворачивает прямо на восток. Сразу после Джеймса Уэя разделенное шоссе заменяется четырехполосным неделимым бульваром с возможностью поворота налево по центру, и дорога приближается к Национальному музею шоссе 66 . Когда дорога приближается к центру Элк-Сити, SH-6 поворачивает на юг на пересечении с Норт-Мейн-стрит.
Пересекаем мост через приток Элк-Крик, автобус I-40. делает резкий поворот налево и направляется на север, на 3-ю улицу. Между BK 35 и Country Club Drive дорога не только снова поворачивает на восток, но и возвращает свой прежний статус разделенного шоссе. Здесь он также проходит мимо регионального бизнес-аэропорта Элк-Сити . Подход к перекрестку с Ш-34 – знак начала конца автобуса И-40. потому что к югу от этого перекрестка находится подход к развязке Y-направления на запад и на восток от шоссе I-40. Сразу после этого перекрестка автобус I-40. заканчивается на развязке Y в восточном / западном направлении с I-40.
Весь маршрут проходит по округу Бекхэм .
Автомагистраль между штатами 40 Business ( автобус I-40 ) в Клинтоне представляет собой бизнес-кольцо I-40, который является четвертым бизнес-маршрутом I-40 в Оклахоме, идущим от съезда 65 до съезда 69, хотя только часть маршрута проходит по бывшему США-66.
Маршрут начинается у съезда 65, который представляет собой эстакаду в восточном направлении без входа в атмосферу и с конфигурацией с прямым входом и выходом на запад. Он проходит на северо-восток вдоль бульвара Уэст-Гэри, четырехполосного шоссе с травянистой серединой, окруженной коммерческой застройкой, в том числе средней школой Клинтона, затем музеем шоссе 66 в Оклахоме к югу от восточной конечной остановки SH-73 и, по иронии судьбы, к западу от оригинального US-66. Разделитель становится менее заметным к северу от этого перекрестка, а в некоторых местах на короткое время перестает существовать. Дорога проходит параллельно железнодорожной линии Берлингтон-Норт и Санта-Фе, пока не поворачивает на восток перед пересечением с Северной 15-й улицей и продолжает идти прямо на восток через большую часть центра города. Автобус И-40. не перекрывает ни один из бывших сегментов US-66 до 10-й улицы. За некоторыми исключениями, автобус I-40. продолжается как стандартная коммерческая лента. Эти исключения составляют исторически выглядящие здания, такие как Первая пресвитерианская церковь на юго-западном углу Северной 7-й улицы и бывшая пожарная часть на северо-восточном углу Северной 6-й улицы.
Ратушу можно найти на северо-западном перекрестке с шоссе US-183 (Северная 4-я улица), а также на втором участке бывшего шоссе US-66. К востоку от этого перекрестка окрестности немного более индустриальные. На Северной 1-й улице маршрут пересекает заброшенную железнодорожную линию, которая была заасфальтирована на этой улице, поскольку название ненадолго изменено на Чокто-авеню, а затем пересекает незаброшенную бывшую железнодорожную линию Канзас-Сити, Мексики и Ориента, которой теперь управляют компании Farmrail и Grainbelt Railroads. [39] Сразу после пересечения с Южной Гленн Смит-стрит дорога проходит вдоль моста через реку Уошита , и название возвращается к бульвару Гэри, где оно становится более сельским. Огибая бывшую линию железной дороги Рок-Айленда , дорога снова превращается в разделенное шоссе с широкой травянистой разделительной полосой, прямо перед входом в Индийский медицинский центр Клинтона, штаб-квартиру правительства племен шайеннов и арапахо и филиал казино Lucky Star. . [40] [41] Последний перекресток — Северная 2280-я улица перед автобусом I-40. заканчивается на Y-образной развязке с I-40 на съезде 69.
Interstate 40 Business ( автобус I-40 ) в Уэтерфорде - это бизнес-кольцо I-40 , который является пятым бизнес-маршрутом I-40 в Оклахоме, идущим от съезда 80A до съезда 82, вдоль частей бывшего US-66 и Main. Улица.
Автобус И-40. начинается на развязке, ведущей только на восток, и проходит на северо-восток вдоль Юго-Западной Мейн-стрит и проходит под железнодорожным мостом, ведущим на бывшую линию Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанской железной дороги . Юго-западная Мейн-стрит заканчивается в юго-западном углу пересечения Северной и Южной 7-й улиц и Вест-Мейн-стрит, и маршрут поворачивает на восток на Западную Мейн-стрит. К западу от этого перекрестка Вест-Мейн не имеет обозначения, но соединяется с SH-54 . Западная Мейн-стрит становится Восточной Мейн-стрит на пересечении с Норт- и Саут-Кастер-стрит. К востоку от Вашингтон-авеню, автобус I-40. поворачивает на северо-восток, затем поворачивает направо, где заканчивается на другой развязке, а исторический шоссе US-66 продолжает движение по Ист-Мейн-стрит вдоль северной стороны I-40. До середины 2010-х годов эта развязка представляла собой трубную развязку без съезда с востока на запад.
Interstate 40 Business ( автобус I-40 ) в Эль-Рино - это бизнес-кольцо I-40 , который является шестым бизнес-маршрутом I-40 в Оклахоме, идущим от съезда 119 до съезда 125, а также вдоль бывшего шоссе US-66. в составе US-81 .
Автобус И-40. начинается на развязке с I-40/ US-270 и идет на северо-восток как разделенное шоссе до пересечения с East 1020th Drive, тем самым соединяясь с историческим шоссе US-66 и поворачивая прямо на восток по Сансет-роуд. Проехав мимо Федерального исправительного учреждения Эль-Рино, разделенная дорога сужается по мере того, как она входит в более развитую местность. Сансет-роуд поворачивает на юго-восток от Форман-роуд и проходит через Адамс-парк только для того, чтобы повернуть обратно прямо на восток перед мостом через русло реки Фор-Майл-Крик и пересечением с Саут-Кантри-Клаб-роуд.
Между Саут-Эллисон-авеню и Норт-Майлз-авеню, автобус I-40. проходит под железнодорожным мостом на старой линии Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги , которая проходит с северо-запада на юго-восток и теперь принадлежит Union Pacific Railroad . Четыре квартала спустя автобус I-40. пересекает US-81 ( Тропа Чисхолм ) на Саут-Чокто-авеню и присоединяется к маршруту в южном направлении. Один квартал автобус I-40/US-81/исторический US-66 идет на юг до Уэйд-стрит, затем три маршрута идут на восток и проходят два квартала до Рок-Айленд-авеню, только чтобы снова повернуть на юг. Рок-Айленд-авеню ведет все три маршрута прямо на юг до пересечения с Ист-Вязов-стрит, где дорога смещается на юго-юго-восток через железнодорожный мост к другой бывшей линии Рок-Айлендской железной дороги . После этого моста дорога начинает больше поворачивать на восток, ненадолго пересекаясь и занимая направление Юго-восточной 27-й улицы. Автобус I-40./US-81 избегает резкого поворота направо на Саут-Шеперд-авеню через длинный съезд, поворачивающий с востока на юг, но все же пересекает западную конечную остановку SH-66 . Почти сразу автобус I-40. заканчивается на выезде 125 на I-40/US-270, который представляет собой смещенную ромбовидную развязку с одним кольцевым съездом с юга на восток, а US-81 продолжает движение на юг в сторону Чикаши .
Весь маршрут проходит по округу Канадский .
Межштатная автомагистраль 40 Business ( автобус I-40 ) в Генриетте - это бизнес-кольцо I-40 , седьмой деловой маршрут I-40 в Оклахоме, идущий от съезда 237 до съезда 240, вдоль шоссе 62 Business (US-62 ) США. Автобус.) и Автобус УС-75. , а также в составе УС-62 и УС-75 . Это первый деловой маршрут вдоль I-40 в штате, который не является бывшим участком US-66.
Автобус И-40. начинается на алмазной развязке с Крик-Майн-роуд. Сразу после съезда и съезда на автомагистраль I-40, идущего на запад, все деловые маршруты поворачивают с севера на восток на Хорнбим-роуд. Хорнбим-роуд идет на восток, затем поворачивает на северо-восток, пока, наконец, не заканчивается на Вест-Мейн-стрит к западу от 17-й улицы, плавно поворачивая в эту улицу. Маршруты проходят вдоль Вест-Мейн-стрит через южную часть города и в конечном итоге пересекают бывшую SH-124 (10-ю улицу) без светофора. Единственным показателем нынешней важности этой улицы являются указатели, направляющие автомобилистов к муниципальному аэропорту Генриетта и стоянке для автофургонов. [42] Вместо этого светофоры можно найти на 6-й, 5-й и 4-й улицах. После пересечения бывших железнодорожных путей Фриско вместе с заброшенными железнодорожными линиями Канзаса, Оклахомы и Персидского залива [43] Вест-Мейн-стрит становится Ист-Мейн-стрит на Лейк-роуд, где можно найти четвертый светофор в городе. Автобус УС-62./Автобус УС-75. заканчиваются на US-62/US-75, но на автобусе I-40. поворачивает на юг вдоль этого перекрытия, пока, наконец, не заканчивается на развязке клеверного листа с I-40, которая также является северной конечной точкой автомагистрали Indian Nation Turnpike .
Interstate 40 Business ( автобус I-40 ) в Саллисо - это бизнес-кольцо I-40 , который является последним деловым маршрутом I-40 в Оклахоме, идущим от съезда 308 ( US-59 ) до съезда 311 ( US-64 ). .
Автобус И-40. начинается на ромбовидной развязке с I-40 на выезде 308, а затем поворачивает на север вдоль US-59 (бульвар Южный Керр), проходя под I-40. Дорога представляет собой коммерческую полосу, которая проходит под небольшим углом с северо-северо-запада и представляет собой четырехполосное неделимое шоссе с редкими полосами для левого поворота. Бульвар Южный Керр слегка поворачивает на северо-северо-восток, где заканчивается на Вест-Чероки-авеню (US-64) и на обоих автобусах I-40. и US-59 параллельно присоединяются к US-64 вдоль Вест-Чероки-авеню. Дорога сужается до двух полос и проходит под линией Южной железной дороги Канзас-Сити, но выходит из-под моста, впадая в «центр города» Саллисо, в виде двухполосной бетонной дороги с параллельной парковкой и проходит параллельно бывшей линии Миссури-Тихоокеанской железной дороги , которая сейчас принадлежит Union Pacific Railroad . Бывшее депо MoPac теперь является Мемориальной библиотекой Стэнли Таббса.
US-59 покидает перекрытие на North Wheeler Avenue и автобусе I-40. продолжает следовать по шоссе US-64 по Ист-Чероки-авеню, которая перед Уиллер-авеню превращается в четырехполосное неразделенное шоссе. К востоку от Норт-Догвуд-стрит автобус I-40/US-64 поворачивает на юго-восток, в сторону от бывшей линии MoPac, и возобновляет свою работу как стандартная современная коммерческая полоса. Между Дженкинс-стрит и Дорис-Драйв дорога проходит вдоль моста через Хог-Крик. Автобус И-40. заканчивается на частичной развязке клеверного листа с I-40, известной как выезд 311, а US-64 продолжает движение в сторону спортивного комплекса Саллисо, Малдроу и Моффетта, где пересекает мост Дж. Фреда Паттона на Гаррисон-авеню через реку Арканзас и Оклахому. Граница штата Арканзас.
Бизнес по межштатной автомагистрали 40 в Северной Каролине был основан в 1992 году, когда межштатная автомагистраль 40 была перенаправлена на преимущественно недавно построенную объездную дорогу в южном округе Форсайт, при этом некоторые участки объездной дороги использовали часть шоссе US 311 . Маршрут следует через Уинстон-Сейлем, Кернерсвилл и Колфакс. В ноябре 2018 года автобус И-40. был закрыт на благоустройство вокруг центра города Уинстон-Сейлем. Когда строительство было завершено, автобус И-40. был выведен из эксплуатации, и маршрут ( US 421 ) пересекся с автобусом I-40. стал основным маршрутом коридора. Из-за этого автобус И-40. номера выходов (выходы 1–17) были заменены номерами выходов США 421 (238–221). Строительство завершено 2 февраля 2020 года.
Также в 2008 году появился еще один автобус И-40. существовал в Гринсборо, когда I-40 была изменена на юг этого города. Однако после семи месяцев эксплуатации новой трассы I-40 была изменена через город, и теперь US 421 следует по большей части своего прежнего маршрута.
Отказаться от части старой дороги US 66 в направлении города Уильямс, до принятия Резолюции 84-65.
УСТАНОВИТЬ И НАЗНАЧИТЬ КАК СВ. ШОССЕ С УТВЕРЖДЕНИЕМ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ R/W И УЛУЧШЕНИЕ ШОССЕ, ОТМЕНЕННОЕ РЕСО. 74-5-А-9.
ОТМЕНЯЕТ РЕСО. 70-56, ЧТО УСТАНОВИЛО ЭТУ ШПОРУ ШПОРНУЮ УЧРЕЖДЕНИЕ. В НОВОМ МЕСТЕ РЕСО. 74-3-А-1.
УДАЛИТЬ ОБОЗНАЧЕНИЕ МАРШРУТА US 66, ИЗМЕНИТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ЧАСТИ. СМОТРИ ТАКЖЕ 84-10-A-63, 64, 65 и 67.
