Генри « Бутч » Миллер (родился 5 июня 1952 года) — американский отставной гонщик серийных автомобилей . Он является многократным чемпионом в серии серийных автомобилей Американской ассоциации скорости .
В 1985 году Миллер провел свои первые гонки Busch Series , выступая за LeRoy Throop, управляя Pontiac MSW Spyders № 08 в четырех гонках. Он провел четыре гонки и занял 2-е место на Bristol Motor Speedway . В следующем году, в 1986 году, он вышел на победную полосу в Indianapolis Raceway Park . В том же сезоне он дебютировал в Winston Cup, заняв 16-е место в своей первой гонке. В следующем сезоне он провел две гонки Кубка за Throop, а затем две гонки за Oldsmobile № 31 Slender You Figure Salons для Bob Clark в 1988 году. В 1989 году он вернулся в Throop за № 51 и провел девять гонок. Несмотря на получение спонсорской поддержки от Fruit of the Loom , он смог финишировать только в двух гонках. Он подписал контракт с Travis Carter Enterprises на управление Chevrolet Lumina № 98 в 1990 году , при спонсорской поддержке Banquet Foods , IGA и Piggy Wiggly. Он участвовал в первых 23 гонках сезона и показал лучший в карьере результат — 8-е место на Pocono Raceway , но был уволен ближе к концу сезона.
Он провел свой первый полный сезон Busch Series в 1991 году, начав в № 52 31-W Insulation Oldsmobile/Chevy с Day Enterprise Racing. Он выиграл свою последнюю гонку в начале сезона в Хикори, но ушел в середине сезона, чтобы присоединиться к № 75 Food Country USA Oldsmobile для Henderson Motorsports . В 1992 году он набрал 10 первых десятков и занял 7-е место по очкам. Он провел девять гонок в 1993 году , прежде чем его уволили, и провел остаток сезона вне NASCAR. Он провел две гонки Кубка в 1994 году , управляя № 55 Ford Thunderbird для RaDiUs Racing.
В 1995 году он присоединился к молодой серии Craftsman Truck Series, управляя автомобилем Raybestos Ford под номером 98 для Liberty Racing . Он выиграл гонку на Colorado National Speedway, обойдя Майка Скиннера на 0,001 секунды в самом близком финише в истории серии [2] и финишировав 4-м по очкам. Он продолжал выступать на постоянной основе до 1998 года. Он оставался с Herrick до конца 1996 года , где он провел несколько гонок за Ernie Irvan и Walker Evans . Он подписал контракт с Evans на постоянной основе на 1997 год , где у него было двенадцать первых десятков в автомобиле № 20 Orleans Hotel & Casino Ford. В 1998 году Миллер перешел в L&R Racing в качестве водителя автомобиля № 18 Dana Dodge Ram . Он опустился на пятнадцатое место по очкам, но взял № 18 и Dana в Bobby Hamilton Racing на сезон 1999 года . Миллер провел девять гонок в 1999 году за Хэмилтона, когда он ушел из команды, чтобы вернуться в Busch Series, заменив Стэнтона Барретта в № 40 Channellock Chevy для Galaxy Motorsports . Он дважды финишировал в первой десятке в шести стартах, но после двух последовательных DNQ он был уволен.
В 1987 году Миллер также выиграл Snowball Derby , престижную гонку последней модели.
После этого сезона Миллер не участвовал в гонках до 2002 года, недолгое время работая начальником экипажа в команде ASA Ларри Фойта , а также комментатором гонок ASA. Он вернулся в серию грузовиков на Daytona International Speedway , заняв семнадцатое место в № 61 Delco Remy / Team Rensi Motorsports Chevrolet Silverado . Несколько недель спустя он вернулся в Хендерсон и в серию Busch и сделал десять стартов, его лучшим результатом было пятнадцатое место. После еще одного года вне серии он вернулся, чтобы провести пару гонок грузовиков в № 20 Timber Wolf для Кена Уивера и № 08 ASI Limited для Джина Кристенсена соответственно. В следующем сезоне он участвовал в трех гонках за Green Light Racing и занял десятое место в Mansfield Motorsports Park . Он провел еще пару гонок за Green Light в 2006 году , но не смог финишировать выше 26-го места. После очередного сезона он проехал девять гонок за Green Light в № 0/№ 07 Silverado для SS-Green Light, но не закончил ни одной гонки. Миллер ездил за SS-Green Light с перерывами в период с 2009 по 2011 год, но в основном выполнял функции начальника экипажа для множества молодых водителей, пилотирующих № 07.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )