State Route 126 ( SR 126 ) — автомагистраль в американском штате Калифорния , обслуживающая округа Вентура и Лос-Анджелес . Маршрут пролегает от шоссе 101 США в Вентуре до межштатной автомагистрали 5 на перекрестке Кастаик - граница Санта-Кларита через долину реки Санта-Клара . Шоссе является важной соединительной магистралью в округе Вентура и служит альтернативным маршрутом в долину Санта-Кларита и (через межштатную автомагистраль 5) в район долины Сан-Фернандо в Лос-Анджелесе и в Высокую пустыню Долины Антилопы .
SR 126 обычно следует по реке Санта-Клара через долину, проходя через города Филлмор и Санта-Паула . Часть автострады, известная как автострада Санта-Паула , начинается в Вентуре на шоссе 101 США . Он идет на северо-восток через город, пересекаясь с западным концом SR 118 на развязке, разделенной уровнями. Затем SR 126 проходит через сельскохозяйственные районы, сады и нефтяное месторождение Сатикой на северо-востоке, продолжаясь через Санта-Паулу, где пересекает SR 150 , а часть автострады заканчивается на Хэллок Драйв. После этого SR 126 продолжает оставаться шоссе, известным как Телеграф-роуд. Этот участок проходит через Филлмор до улицы Вентура, где SR 126 пересекается с SR 23 . После этого по дороге SR 126 по направлению к Телеграфной дороге вы встретите поселок Бакхорн , а также окраину Пиру и важное историческое ранчо Камулос . [2]
На участке SR 126 между Санта-Паулой и линией округа Лос-Анджелес наблюдалось необычно большое количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий и других несчастных случаев с травмами. Лобовые столкновения были очень частыми на старых, извилистых, двухполосных участках, за что этот участок дороги получил прозвище «Кровавая аллея». В статье газеты Los Angeles Times за 1996 год отмечено 34 погибших в период с 1990 по 1994 год. [3] Хотя с тех пор шоссе в большинстве районов было улучшено, смертельные случаи в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему довольно распространены. [4]
В округе Лос-Анджелес улица SR 126 известна как Генри Мэйо Драйв. Шоссе продолжается на восток до развязки с I-5 . На этой развязке обозначение SR 126 заканчивается, и дорога продолжается в Санта-Клариту как Newhall Ranch Road. [5]
SR 126 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [6] и частью Национальной системы автомагистралей , [7] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . [8] SR 126 имеет право быть включенным в систему государственных живописных автомагистралей , [9] но официально не обозначен как живописное шоссе Министерством транспорта Калифорнии . [10]
В 1958 году изначально планировалось, что автострада пройдет по северным берегам реки Санта-Клара , соединяя США 101 с США 99 ( сегодня I-5 ) и США 6 ( сегодня SR 14 ) через территорию, которая сейчас является Санта-Кларитой . В середине 1960-х годов началось строительство 4-полосной автострады непосредственно к северо-востоку от Окснарда на шоссе US 101 и непосредственно к востоку от Санта-Клариты на шоссе US 6.
Перед лицом давления, направленного против развития со стороны граждан округа Вентура , а также страдающих от серьезных финансовых проблем в результате землетрясения в Сильмаре 1971 года и налогового восстания в Калифорнии в конце 1970-х годов , Caltrans отказалась от своих планов. Автострада, которая к тому времени достигла Санта-Паулы , заканчивается на перекрестке четырех дорог сразу к востоку от города. Оттуда 4-полосное неразделенное шоссе продолжается в сторону I-5. Восточный подход к SR 126 был заброшен на полпути строительства развязки на SR 14. Все, что осталось от подхода, - это два длинных въезда и большое ступенчатое плато .
Единственными остатками этих планов являются два длинных съезда к SR 14 и обратно на развязке Sierra Highway (выезд 6A) в Санта-Кларите и Newhall Ranch Road, разделенной местной дороги с шестью и восемью полосами движения, которая продолжается от нынешней конечной остановки SR 126 на межштатной автомагистрали 5 и примерно следует первоначальному маршруту 1958 года, проходящему сразу за Букет-Каньон-роуд на северной стороне реки Санта-Клара . Ньюхолл-Ранч-роуд меняется на Золотую долину в 1,75 милях к востоку от Букет-Каньон-роуд и продолжается до SR 14, примерно в одной миле к югу от первоначально запланированной конечной остановки SR 126.
Организационному комитету летних Олимпийских игр 1984 года было разрешено закрыть участок автострады между Вентурой и Санта-Паулой для тренировок на велосипеде для командных соревнований на 100 километров два четверга подряд. [11]
27 марта 2010 года город Санта-Кларита завершил десятилетний проект Cross Valley Connector (CVC) [12] , целью которого было соединение SR 126 напрямую с SR 14 примерно вдоль первоначального маршрута. Поддерживаемый городом маршрут называется Newhall Ranch Road в западном сегменте и Golden Valley Road в восточном сегменте. Эти два сегмента встречаются на пересечении улиц Ньюхолл-Ранч-роуд и Голден-Вэлли-роуд, где Голден-Вэлли-роуд поворачивает и продолжает движение на северо-восток.
В 2017 году Caltrans начала строительство вдоль восточного конца SR 126 протяженностью 1,75 мили, модернизировав 6-полосное разделенное шоссе до 8-полосной автострады. Новая развязка заменила светофор на Торговом центре Драйв. [13] Развязка последовательно пронумерована как выезд 13, так как выезд 12 находится в 27 милях (43 км) от Санта-Паулы, недалеко от восточного конца участка автострады Санта-Паула SR 126. Это единственный известный случай последовательной нумерации развязки. выезд в Калифорнию. Если бы обычная система нумерации выходов штата применялась должным образом, Коммерс-центр Драйв вместо этого должен был бы быть пронумерован как выход 39, поскольку он находится примерно в 39 милях (63 км) от западной конечной остановки SR 126.
За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остались незавершенными или были переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
