stringtranslate.com

Чанхэ Z-10

Changhe Z-10 ( кит .直-10 ; пиньинь : Zhí-Shí ; букв. «вертолёт-10») — китайский средний двухтурбинный ударный вертолёт, построенный корпорацией Changhe Aircraft Industries Corporation для сухопутных войск Народно-освободительной армии . Разработанный 602-м авиационным конструкторским институтом Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC) и ОКБ Камова [1] , самолёт предназначен в первую очередь для противотанковых боевых задач с возможностью ведения вторичных боевых действий в воздухе .

План по разработке программы создания вертолета среднего веса был инициирован в 1994 году, а программа создания ударного вертолета официально началась в 1998 году. Предварительный проект самолета был предоставлен Камовым, а прототипирование проводилось 602-м авиационным проектным институтом Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC). [4] [5] [6] [7] Z-10 совершил свой первый полет 29 апреля 2003 года [3] и поступил на вооружение китайской армейской авиации в 2009 году. [8] [9] [10]

Прозвища персонажей китайского классического романа « Водные заводи» использовались для наименования Z-10 и его легкого аналога, Harbin Z-19 , китайским армейским авиационным корпусом; Z-10 называется «Свирепый гром» (Pi Li Huo, 霹雳火), прозвище Цинь Мина , в то время как Z-19 называется «Черный вихрь» (Hei Xuan Feng, 黑旋风), прозвище Ли Куя . [11] [12] [13]

Развитие и история

Фон

Сухопутные войска Народно-освободительной армии ( НОАК) создали свои армейские авиационные подразделения в январе 1988 года. Подразделение использовало вертолеты, переданные из Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии (НОАК), включая Ми-4 , Харбин Z-5 , Ми-8 и Aérospatiale Gazelle . К середине 1980-х годов китайцы решили выставить специальные ударные вертолеты . Кратковременный период медового месяца между Китаем и Западом предоставил Китаю возможность оценить Agusta A129 Mangusta , AH-1 Cobra и ракеты BGM-71 TOW . Однако протесты и резня на площади Тяньаньмэнь 1989 года , а также продолжающееся эмбарго на поставки оружия помешали заключению многих сделок. Тем не менее, Китай успешно импортировал или лицензировал такие типы самолетов, как Changhe Z-8 , Harbin Z-9 , Sikorsky S-70 , Ми-17 и Aerospatiale AS332 Super Puma . [14]

В Китае также шли дебаты о том, кто должен эксплуатировать ударные вертолеты — PLAGF или PLAAF. В конечном итоге PLAGF победил и начал принимать на вооружение вертолеты на основе конструкции Harbin Z-9 . Использование модификации Z-9WA помогло Китаю реализовать потребность в специализированной платформе ударного вертолета. [14]

Программы развития

Changhe Z-10 был представлен на авиашоу в Китае в 2012 году

Предварительный план по разработке ударного вертолета в Китае начался в 1992 году. [8] [9] Китай начал разрабатывать программу China Helicopter Medium (CHM) класса 6 тонн в 1994 году под руководством 602-го и 608-го научно-исследовательских институтов. [15] Эта программа позже была преобразована в Harbin Z-20 . [14] В 1995 году Китай поручил Камову разработать предварительный проект 6-тонного вертолета, известного внутри как Проект 941. Проект 941 был большим отходом от традиционного советского дизайна, полностью сосредоточенным на китайских требованиях. Затем концепция была передана Китаю для дальнейшей разработки, в которой Камов не участвовал. [4] Основываясь на концепции, китайские инженеры разработали прототипы [4] и итерировали проекты на основе результатов испытаний. Изменения включают в себя изменение форм планера для оптимизации эффективной поверхности рассеяния (RCS), изменение формы отсека двигателя для размещения отечественных двигателей и компоновку сопла двигателя. [16]

Китай также получил помощь от Eurocopter France для роторной системы и от AgustaWestland в 1997 году для системы трансмиссии в 1998 году. [5] Pratt & Whitney Canada и Hamilton Sundstrand тайно предоставили двигатели PT6C-67C и цифровые системы управления двигателями для помощи программам, что привело к расследованиям и штрафам со стороны правительства США. [6] [7] [17]

В 1998 году 602-й научно-исследовательский институт предложил Специальный вооружённый проект для разработки окончательного проекта, [14] который был обозначен как Z-10. [10] Первоначально планировалось, что проект Z-10 будет использовать свою двигательную установку совместно с программой CHM, однако две программы были разделены, и Z-10 был отдан в приоритет для завершения в первую очередь. [11] Во время разработки в 2000 году Denel также оказала техническую помощь проекту в области устойчивости полёта. [5] После того, как правительство США прекратило поставки двигателей от Pratt & Whitney, Китай обратился к отечественным аналогам с более низкой тягой, что привело к дальнейшим изменениям конструкции для экономии веса. [6] Заменённым двигателем стал отечественный турбовальный двигатель WZ-9. [5]

Дэвид Дональд из Aviation International News утверждал, что Z-10 имел универсальный отсек двигателя, способный устанавливать различные типы двигателей, включая украинский «Мотор Сич» ТВ3-117. [5] Однако китайские источники указали, что ТВ3-117 несовместим с отсеком двигателя Z-10 из-за формы приводного вала, и прототипы были оснащены либо турбовальными двигателями Pratt & Whitney PT6C-67C, либо китайскими турбовальными двигателями Turbomeca Makila , тогда как окончательная версия использует турбовальные двигатели WZ-9 из-за своего полностью местного происхождения. [16]

Z-10 совершил свой первый полет 29 апреля 2003 года. [3] Z-10 поступил на вооружение НОАК в 2009 [8] [9] [10] или 2010 году. [14]

Дальнейшее развитие

В марте 2014 года вертолет Z-10 начал палубные испытания с десантным кораблем типа 072A ВМС Народно-освободительной армии . Целью может быть квалификация вертолета на кораблях для обеспечения воздушной поддержки десантных групп, запускаемых с корабля. Корабли типа 072A имеют вертолетную площадку, но не имеют ангара или вспомогательных помещений для самолетов на борту. Z-10 также может быть квалифицирован на более крупном десантном транспортном доке типа 071. [ 18]

Z-10 был одним из претендентов на замену пакистанских ударных вертолетов Bell AH-1F Cobra . В 2015 году Пакистан приобрел три Z-10 для испытаний, [19] но в конечном итоге отклонил предложение из-за неадекватного двигателя WZ-9. [20] После неудачной заявки китайские инженеры начали модернизировать платформу Z-10, чтобы повысить ее конкурентоспособность. [20] Новый прототип, обозначенный как Z-10ME, появился в 2018 году с большим размером магазина боеприпасов, новыми системами фильтрации впуска и новой системой предупреждения о приближении ракет (MAWS). [21] В том же году к прототипу было добавлено больше оборудования, такого как более мощный турбовальный двигатель WZ-9C [20] мощностью 1200 кВт (1600 л. с.), новое сопло выхлопа двигателя, снижающее инфракрасную сигнатуру, накладные броневые пластины на основе графена и т. д. [21] [22]

Внутренний парк самолетов Z-10 НОАК был модернизирован до стандарта Z-10ME с двигателями мощностью 1200 кВт (1600 л.с.), бронеплитами и инфракрасными соплами подавления. [23] [24] [25] Пакистанская армия в конечном итоге также приобрела Z-10ME. [26]

Дизайн

Обзор

Z-10 в Военном музее Китайской народной революции

Z-10 имеет тандемный отсек кабины в передней части. [16] Планер самолета выпирает под кабиной, простираясь назад и сливаясь с короткими крыльями и хвостовой балкой, создавая характерный гребень, разделяющий верхнюю и нижнюю половину смешанного фюзеляжа, которые оба наклонены внутрь, создавая шестиугольный фронтальный профиль. [9] [27] Эта тонкая ромбическая конфигурация обеспечивает прочность конструкции, увеличивает внутренние объемы для оборудования и уменьшает фронтальную проекционную площадь и общую эффективную площадь сечения радара (ЭПР). [27] [28] На фюзеляж нанесен радиопоглощающий материал, что еще больше снижает отражение радара и обеспечивает определенную степень малой заметности . [ 16]

Система ротора состоит из одного полужесткого пятилопастного основного ротора в верхней части и четырехлопастного хвостового ротора в задней части. [16] [27] Аэродинамический профиль основной лопасти ротора 95KT [16] имеет значительную выпуклость со стреловидными концами, разработанную для уменьшения длины лопасти, вибрации и акустической сигнатуры. Хвостовой ротор состоит из двух наборов двойных композитных лопастей (всего четыре лопасти), установленных в угловом, неортогональном (ножничном) расположении [29], разработанном для снижения шума, создаваемого вихрями на законцовках крыла . Все лопасти изготовлены из лонжеронов , обернутых углеродным волокном , со слоистым сотовым композитом для обшивки , способным выдерживать повреждения от 12,7-мм (0,50 дюйма) пуль. [16] [27] Противообледенительное устройство установлено на лопастях для повышения безопасности полета в неблагоприятных погодных условиях. [27]

Фюзеляж в основном изготовлен из алюминиевого сплава , 30 процентов массы которого составляют композитные материалы . [3] [16] Кабина пилота обернута углеродными волокнами , а фонарь защищен пуленепробиваемыми стеклами толщиной 38 мм (1,5 дюйма). [16] Дополнительные защитные слои из алюминиевого сплава и кевлара нанесены на дно кабины, боковые стороны отсеков двигателя и вокруг самоуплотняющегося топливного бака . [27] Слой сотового композита нанесен на дно фюзеляжа, а сиденья пилотов, шасси и топливный бак усилены для повышения ударопрочности . [27] [28] Ранняя модель Z-10 отдает приоритет защите в критических областях для снижения веса без ущерба для структурной целостности, дальности и полезной нагрузки. В более позднем серийном производстве графеновые броневые пластины устанавливаются на боковые стороны кабины и корпуса двигателя для дальнейшего повышения уровня защиты. [27] [30] [23]

Воздухозаборник двигателя Z-10 защищен металлической сеткой, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов. [16] Более новые варианты могут быть оснащены встроенными сепараторами частиц на входе (IPS) для фильтрации воздуха на входе двигателя, предотвращая попадание вредных твердых частиц, таких как песок и пыль, на критические компоненты двигателя. [22] Двигательная система Z-10 оснащена системой подавления инфракрасного излучения на зависании (HIRSS), которая смешивает выхлопные газы двигателя с холодным воздухом для снижения инфракрасных характеристик вертолета. [27] Позднее серийное производство Z-10 изменило направление сопла двигателя с бокового на верхнее, что еще больше снизило сигнатуру от теплового излучения . [24] [22] [31] Направленное вверх выхлопное сопло, хотя и полезно для подавления инфракрасной сигнатуры, привело бы к дополнительному сопротивлению. Чтобы решить эту проблему, двигатель на Z-10 был модернизирован с 1300 л.с. (970 кВт) до 1600 л.с. (1200 кВт), чтобы компенсировать потерю. [32]

Движение

Чанхэ Z-10

Прототип Z-10 был оснащен двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67C , [33] которые оснащены системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и имеют максимальную непрерывную мощность 1142 кВт (1531 л. с.). [34] Ранние партии Z-10 были оснащены отечественными турбовальными двигателями Zhuzhou WZ-9 или WZ-9A, обеспечивающими мощность 957–1000 кВт (1283–1341 л. с.) [27] [35] Сниженная производительность турбовальных двигателей WZ-9 не позволяла Z-10 нести максимальную полезную нагрузку в 16 противотанковых управляемых ракет. [1]

Для модернизации силовой установки Z-10 было разработано несколько двигателей. Сообщается, что Китай и европейские партнеры разработали WZ-16. [27] [1] WZ-9 был модернизирован до WZ-9C с максимальной мощностью 1200 кВт (1600 л. с.). [25] Первоначально двигатель был разработан для экспорта, но впоследствии использовался для модернизации ранних партий Z-10. [23] WZ-9C обеспечивает на 30% больше мощности, чем оригинальная версия, [31] обеспечивая Z-10 достаточную подъемную силу для различных полезных нагрузок. [25]

Z-10 делает акцент на увеличенной дальности полета. Турбовальный двигатель WZ-9A позволяет самолету летать с максимальной скоростью 290 км/ч (160 узлов) и крейсерской скоростью 230 км/ч (120 узлов). Внутренний бак обеспечивает дальность полета 800 км (430 морских миль; 500 миль). [27]

Авионика

НОАК Z-10K выпускает контрмеры

Контрмеры

Z-10 оснащен комплексным комплексом самообороны. Система радиоэлектронной борьбы YH-96 включает в себя набор инфракрасной системы предупреждения о приближении ракет (MAWS), [28] приемники радиолокационного предупреждения (RWR) и приемники лазерного предупреждения (LWR), оба соединены с 6×4 распределителями контрмер (по два с каждой стороны, всего четыре [22] ) для выпуска ловушек и дипольных отражателей при обнаружении приближающихся ракет. [27] Система была модернизирована на более поздних вариантах с другой компоновкой авионики, [20] заменив ранее установленные радиолокационные и электрооптические датчики на интегрированный комплекс контрмер, обозначенный несколькими панелями радаров с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA) вокруг фюзеляжа и двумя электрооптическими комплектами, установленными на крыльях-корзинах. [21] Панели радаров способны к пассивному обнаружению сигнала, поиску цели и активному глушению, что также заменяет функцию системы предупреждения о приближении ракет. [21] [22] [31] Электрооптические комплексы включают новые лазерные, [36] инфракрасные, ультрафиолетовые приемники оповещения, [37] [21] и направленные инфракрасные системы противодействия (DIRCM) для защиты от ракет с инфракрасным самонаведением (IR). [26]

Нацеливание

Основной сенсорный комплект Z-10 — это электрооптический (EO) пакет WXG1006, расположенный в носовой части. Шарообразный пакет содержит направленный вперед инфракрасный датчик, телевизионную камеру, лазерный дальномер и лазерный целеуказатель. [38] Разработка основных электрооптических систем управления огнем (FCS) была под влиянием французских и израильских систем, но с локально запрограммированным программным обеспечением. [16] Радар миллиметровых волн YH также был разработан для Z-10 для обнаружения целей на больших расстояниях и целей за дымом, дымом и пылью. [27] [39] Радар mmWave может быть установлен на вершине мачты несущего винта. [39]

Кабина и приборы

Ступенчатая тандемная кабина вмещает двух пилотов. Передний пилот в основном управляет маневром полета, в то время как задний пилот управляет системой вооружения. [40] [41] Оба пилота имеют идентичные пилотажные приборы, [40] служащие резервными друг для друга, и оба способны управлять полетом и эксплуатировать оружие. [28] Внутри кабины находится цифровой пилотажный прибор, [27] [28] с управлением полетом по проводам Hands-On Collective And Stick (HOCAS). [16] У каждого пилота есть два ЖК- многофункциональных дисплея (MFD) и несколько небольших дисплеев для другой информации. [27] [28] [42] Для переднего пилота предусмотрен дополнительный голографический дисплей на лобовом стекле (HUD). [16]

Каждый пилот также носит нашлемный прицел (HMS), аналогичный интегрированной нашлемной системе прицеливания и отображения информации (IHADSS) на AH-64 Apache . [16] Нашлемный прицел полностью интегрирован с FCS для управления управляемыми и неуправляемыми боеприпасами и отображения бортовой навигационной информации. [43] Пилоты могут подключать сенсорный комплект и 23-мм (0,91 дюйма) автопушку к своим шлемам, управляя сенсорами и направлением автопушки поворотом головы. [27] Для всепогодной работы к забралу шлема можно прикрепить очки ночного видения (NVG), похожие на бинокуляр, [44] [43] которые позже были заменены интегрированными NVG, которые могут отображать изображение ночного видения непосредственно внутри забрала. [40] [43]

Другие навигационные приборы Z-10 включают лазерный гирокомпас , радиовысотомер , доплеровский радар , инерциальную навигацию , спутниковую навигацию и систему опознавания «свой-чужой » (IFF). [28] [45]

Вооружение и полезная нагрузка

Changhe Z-10 демонстрирует четыре подкрыльевые точки подвески. Защитные датчики, такие как MAWS, LWR и RWR, видны на носовой части и краях крыла.
Z-10ME с авионикой и вооружением, представленный на авиасалоне в Сингапуре 2024 года

Z-10 имеет модульную систему вооружения. Система использует стандарт GJV289A, китайский эквивалент архитектуры шины данных MIL-STD-1553 B, что позволяет использовать на Z-10 вооружение китайского, советского и западного происхождения. [16] Наступательное вооружение состоит из пулеметов, пушек, ракет и управляемых ракет. Внутреннее вооружение состоит из артиллерийской установки, установленной на подбородке самолета с горизонтальным обстрелом в 180°. [27] Два крыла-коромысла обеспечивают точки крепления для внешних боеприпасов или орудийных контейнеров. [28] [46] Каждое крыло-коромысло имеет две точки подвески , [28] всего четыре, и каждая точка подвески может нести до 4 ракет, всего 16 ракет. [1]

Автоматическая пушка на серийном Z-10 — это 23-мм (0,91 дюйма) автоматическая цепная пушка PX-10A, [27] [47] [25], но самолет также может быть оснащен 20-мм (0,79 дюйма), [31] 25-мм (0,98 дюйма), [16] и 30-мм (1,2 дюйма) автоматическими пушками, [16] [28] [1], некоторые из которых продаются на экспорт.

Ракеты класса «воздух-поверхность», используемые Z-10, включают противотанковые ракеты HJ-8 , HJ-9 , HJ-10 , [16] AKD-9 и AKD-10. [38] Ранние AKD-10 используют полуактивное лазерное (SAL) наведение, в то время как более поздние варианты, как сообщается, включают головки самонаведения миллиметрового диапазона (MMW). [38] Z-10 также может запускать противотанковые ракеты дальнего радиуса действия BA-21 с головкой самонаведения миллиметрового диапазона/полуактивного лазера двойной модели. [38] Ракета может быть запущена с Z-10 и связана с данными миллиметрового радара, установленного на дружественных платформах. [48] ​​Помимо противотанковых ракет, Z-10 также может нести беспилотные летательные аппараты SW6, [31] ракеты класса «воздух-поверхность» CM-501G A, не имеющие прямой видимости, [49] противотанковые ракеты CM-502KG, [50] [32] барражирующие боеприпасы CM-501XA, [31] легкую торпеду ET60 калибра 324 мм (12,8 дюйма), причем последняя обеспечивает Z-10 полезными, хотя и ограниченными, возможностями ведения морской войны. [31] Вертолет совместим с управляемыми бомбами GB25 и GB50 . [37]

Основная ракета класса «воздух-воздух» , используемая на Z-10, — это TY-90 , [38] [26] ракета, специально разработанная для использования вертолетами в воздушном бою. [27] TY-90 намного тяжелее ракет ПЗРК , обычно размещаемых на вертолетах, и обеспечивает большую летальность и дальность. [51]

Z-10 может запускать большое разнообразие неуправляемых и управляемых ракет. Под крыльями-укороченными стойками на узлах подвески можно установить в общей сложности четыре ракетных блока . Варианты включают 19-трубный 57-мм (2,244 дюйма) ракетный блок, [52] 7-трубный 70-мм (2,756 дюйма) ракетный блок Fire Snake [53] [25] с управляемой ракетой FS70A (GR-5) 70-мм (2,756 дюйма) [52] [26] или осколочной ракетой воздушного подрыва FS70B 70-мм (2,756 дюйма), [54] [55] или 19-трубный 70-мм (2,756 дюйма) неуправляемый ракетный блок с противопехотными осколочными ракетами. [25] Также доступен 7-трубный 90-мм (3,543 дюйма) ракетный блок, [52] [56] способный запускать более крупную управляемую ракету FS90A 90 мм (3,543 дюйма) [52] или ракету Tianjian 90 мм (3,543 дюйма). [57] Помимо обычных калибров, вертолет может поддерживать ракеты от 20 мм (0,787 дюйма) до 130 мм (5,118 дюйма). [16]

Для других типов полезной нагрузки Z-10 может нести контейнер радиоэлектронной борьбы (EW) самообороны KG300G, обеспечивая органическую живучесть для передовой обороны ELINT и ESM . [58] Контейнер EW имеет стелс-корпус и способен обеспечивать многоцелевое глушение, поиск спектра и обработку сигнала цифровой радиочастотной памятью (DRFM). [59] Внешние топливные баки могут быть прикреплены для увеличения его рабочего и перегоночного диапазонов. [60] Вертолет также может подвесить вездеходы (ATV) для поддержки специальных операций. [31] Z-10 может подвесить около 3 тонн. [31]

История эксплуатации

Развертывание

В 2011 году Z-10 можно было наблюдать на базах НОАК. [61] В сентябре 2016 года НОАК объявила, что все ее армейские авиационные подразделения были оснащены Z-10. [62] Вертолет размещен в прифронтовых районах, таких как Тибетское плато , [63] и Тайваньский пролив . [60]

Экспорт

Z-10 был одним из претендентов на замену пакистанских ударных вертолетов Bell AH-1F Cobra . В 2015 году Пакистан приобрел три Z-10 для испытаний, [64] но они отклонили предложение из-за неадекватного двигателя WZ-9. Затем Пакистан выбрал турецкий AH-1Z; однако контракты на приобретение AH-1Z, а затем TAI/AgustaWestland T129 ATAK (который использует американский двигатель LHTEC CTS800–4A ) сорвались из-за ухудшения отношений с Соединенными Штатами . [65] В январе 2022 года велись переговоры о приобретении Z-10ME; [66] Z-10ME был определен как запасной вариант к февралю 2020 года. [65] В июне 2022 года сделка Пакистана с T129 ATAK, как сообщается, была отменена, и правительство Пакистана стремилось приобрести Z-10ME. [67] Сообщается, что пакистанские военные получили первую партию Z-10ME в 2023 году. [26]

По словам Бонема из Janes Information Services , преимуществами Z-10ME были его возможности и доступность по сравнению с аналогичными западными платформами. Вертолет подходит для стран, не имеющих доступа к западному и российскому оборудованию. [36] Малкольм Дэвис из Австралийского института стратегической политики считал, что Z-10ME предлагает разрыв в возможностях эксплуатации беспилотных летательных аппаратов воздушного базирования, и потенциальными кандидатами были Лаос, Камбоджа, Мьянма и т. д. Однако Дэвис считал, что спрос на современные вертолеты в этих экономиках довольно мал. [68]

Стратегические последствия

В июне 2012 года Соединенные Штаты обвинили United Technologies и две ее дочерние компании, Pratt & Whitney Canada и Hamilton Sundstrand , в продаже Китаю программного обеспечения для управления двигателем, которое помогло в разработке Changhe Z-10. [69] Хотя министерство обороны Китая отрицало, что Китай купил или использовал программное обеспечение, Pratt & Whitney Canada и Hamilton Sundstrand согласились выплатить правительству США более 75 миллионов долларов для урегулирования обвинений. [70]

Варианты

Вариант З-10К
Прототип Z-10
Прототип для основных испытаний. Не все имели одинаковую компоновку, некоторые имели конфигурацию фенестрона , а другие имели традиционную конфигурацию хвостового винта; некоторые имели турельную установку с подбородком, а другие имели цепную пушку ; некоторые имели носовые электрооптические системы, а другие имели мачтовые электрооптические системы.
З-10Н
Предсерийная серия оснащалась турбовальным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 C-76 . [33]
З-10
Оснащенный китайским двигателем WZ-9, Standard Z-10 изначально выпускался без внешних броневых панелей из-за ограничений двигателя. Эта модель заложила основу для возможностей серии Z-10.
З-10К
Z-10K — модифицированный вариант стандартного Z-10, созданный по заказу Воздушно-десантного корпуса ВВС Народно-освободительной армии Китая .
Модернизация Z-10
В 2018 году старые партии начали модернизироваться вместе с новыми моделями. [71] Керамические/графеновые композитные броневые пластины (на двигателе и под окнами кабины) и новая MAWS, обе изначально представленные на Z-10ME, были установлены на некоторых Z-10. Направленное вверх сопло двигателя не было установлено на раннем этапе программы модернизации, возможно, в ожидании замены двигателя. [23] Впоследствии флот был модернизирован до более мощных двигателей WZ-9C, новых ракет с поддержкой канала передачи данных, систем IRCM и направленных вверх выхлопных сопел (для снижения инфракрасной видимости). Он также представляет усовершенствованную систему IFF и улучшенную антенну навигационной системы BeiDou, значительно улучшая эксплуатационные возможности Z-10. [1] [24] [25]
Экспортные прототипы Z-10
3 образца, построенных для Пакистана, [42] с ранним двигателем WZ-9 с максимальной мощностью около 930 кВт (1250 л.с.). Он не был выбран Пакистаном после оценки из-за недостаточной мощности двигателя в условиях плато. [20]
З-10МЭ (2018)
«ME» означает экспортный вариант модернизации. Первый прототип, обозначенный как Z-10ME-01, был представлен в 2018 году. [21] Первоначально прототип ME-01 был оснащен более крупным магазином боеприпасов с тройными лентами боеприпасов, сетчатой ​​системой фильтрации впуска и новой системой предупреждения о приближении ракеты (MAWS). [21] На авиасалоне в Чжухае 2018 года [23] Z-10ME-01 был обновлен дополнительным оборудованием, [21] включая активные и пассивные меры противодействия, приемник предупреждения о радиолокационном облучении , новое выхлопное сопло двигателя, направленное вверх для снижения инфракрасной сигнатуры, [21] более сложную систему фильтрации впуска, более мощный турбовальный двигатель WZ-9C [20] мощностью 1200 кВт (1600 л. с.), накладные броневые панели на основе графена, [21] инфракрасный глушитель и новый запросчик «свой-чужой». [22] [31] Z-10ME-01 может устанавливать миллиметровый радар управления огнем на вершине роторного спутника. [37] [72] Z-10ME-01 на авиашоу в Чжухае 2018 послужил основой для модернизации отечественного парка Z-10 НОАК. [23] [72]
З-10МЭ (2021)
Конфигурация Z-10ME, впервые замеченная в 2021 году в качестве второго прототипа под названием Z-10ME-02. [21] Она была представлена ​​на международном уровне на авиасалоне в Сингапуре в 2024 году. [73] Новая модификация улучшена на малых высотах [36] и имеет другую компоновку авионики вокруг фюзеляжа. [20] Новая система радиоэлектронной борьбы состоит из нескольких многоцелевых панелей с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA), способных выполнять пассивное обнаружение сигналов, поиск целей, предупреждение о приближении ракет и активное глушение. [21] Она также оснащена радаром управления огнем миллиметрового диапазона Yu Huo, установленным на мачте над ротором, для обнаружения целей на большой дальности. [21] [39] Помимо радаров, Z-10ME-02 оснащен интегрированной электрооптической (EO) системой противодействия с новыми датчиками обнаружения (заменяющими предыдущие лазерные/инфракрасные/ультрафиолетовые предупреждающие сигналы) и новыми активными направленными инфракрасными системами противодействия (DIRCM) для противодействия ракетам с инфракрасным самонаведением (IR). [21] [26] [74] Все радарные и EO датчики на Z-10ME-02 взаимосвязаны для обеспечения полной осведомленности о ситуации и эксплуатационной гибкости. [21]

Операторы

Наземная команда PLAGF Z-10
 Китайская Народная Республика

Пакистан Исламская Республика Пакистан

Технические характеристики (Z-10)

Данные из Military Digest [76]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcdefgh Гэди, Франц-Штефан (26 февраля 2020 г.). «Китай представил новейший вариант ударного вертолета Z-10». The Diplomat .
  2. ^ "China's 1st attack helo goes operation? - The DEW Line". The DEW Line . Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Получено 4 февраля 2015 года .
  3. ^ abcd "直10首飞20周年:"霹雳火"铁翼飞旋二十载". СТ Дейли . 28 апреля 2023 г.
  4. ^ abc Маджумдар, Дэйв (7 марта 2013 г.). "HELI-EXPO: китайский ударный вертолет WZ-10 на базе конструкции Камова". Flight Global . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г. Получено 3 июля 2014 г.
  5. ^ abcde Дональд, Дэвид (15 марта 2013 г.). «Камов раскрывает причастность к китайскому ударному вертолету Z-10». Aviation International News . Мидленд-Парк, Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 11 октября 2023 г. Получено 18 января 2024 г.
  6. ^ abc "Russian Roots Revealed In China's Z-10". Aviation Week . 7 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 3 июля 2014 г.
  7. ^ ab Ingersoll, Geoffrey (8 марта 2013 г.). «Китайский передовой ударный вертолет на самом деле является российской разработкой». Business Insider . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 3 июля 2014 г.
  8. ^ abc 陆杨 (27 августа 2013 г.). «中国武直-10编队实射空空导弹». Голос Америки (на китайском языке).
  9. ^ abcd 金凯 (2012). «»武直—10 дюймов，可与阿帕奇抗衡». Народная газета .
  10. ^ abc "第一种国产武装直升机:"陆军之鹰"". Синьхуа. 19 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года.
  11. ^ аб Рупрехт, Андреас (1 марта 2018 г.). «АРМЕЙСКАЯ АВИАЦИЯ КИТАЯ». Ключевые военные .
  12. ^ "直10直19绰号"霹雳火""黑旋风"取自水浒传". Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  13. ^ Copyright@中国时刻网、深圳广播电影电视集团. «官方公布武直10-武直19-й день:霹雳火与黑旋风». Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  14. ^ abcde Рупрехт, Андреас (7 марта 2019 г.). "АВИАЦИЯ АРМИИ НОАК: ЗАБРОШЕННАЯ СИЛА КИТАЯ". Key Aero .
  15. ↑ Хьюсон, Роберт, «Китайский вертолет Z-10, созданный на основе западного опыта», Jane's Defence Weekly, 13 апреля 2005 г.
  16. ^ abcdefghijklmnopqrs "深度: 解析中国自研攻击直升机 为何比歼10还要保密". Сина Новости . 20 апреля 2016 г.
  17. ^ «United Technologies, Pratt & Whitney Canada и Hamilton Sundstrand Corporations также согласны выплатить более 75 миллионов долларов правительству США». Министерство юстиции США . 28 июня 2012 г.
  18. ↑ Китайский армейский ударный вертолет Z-10 проводит испытания в море с десантным кораблем ВМС США Type 072A. Архивировано 23 марта 2014 г. на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 23 марта 2014 г.
  19. ^ Гэди, Франц-Штефан (24 марта 2016 г.). «Пакистан решил купить новейший ударный вертолет Китая?». The Diplomat . Получено 14 января 2022 г.
  20. ^ abcdefg "直10ME顶个"球"，无限接近阿帕奇，和歼10CE一样出口巴基斯坦？". Соху . 31 марта 2022 г.
  21. ^ abcdefghijklmno 馬浩亮 (26 февраля 2024 г.). «霹靂火飛躍 壓制地面火力». Та Кунг Пао .
  22. ^ abcdef Вонг, Кевин (8 ноября 2018 г.). "Airshow China 2018: Модернизированный ударный вертолет Z-10ME выходит из-под контроля". IHS Jane's 360 . Чжухай. Архивировано из оригинала 2018-11-08 . Получено 10 ноября 2018 г.
  23. ^ abcdef "央视曝光我直10升级型实战训练发动机功率或增1/3" . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
  24. ^ abc Руппрехт, Андреас (9 декабря 2020 г.). «Появляются новые подробности об модернизированном варианте вертолета Z-10». janes . Архивировано из оригинала 5 ноября 2020 г.
  25. ^ abcdefghijk "НОАК вооружает Z-10 новыми ракетными блоками". Janes . 8 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2024 г.
  26. ^ abcdefghijk Чавес, Лейлани (20 февраля 2024 г.). «Китай представил экспортную версию ударного вертолета». Defense News .
  27. ^ abcdefghijklmnopqrst "晴空霹雳，东方烈火:武直-10". ЕЕТ Китай . 27 декабря 2022 г.
  28. ^ abcdefghij "揭秘直-10 武装直升机". Китайская молодежная газета . 25 октября 2018 г.
  29. ^ "我军直19 采用低噪声尾桨为何直10不用 推力减少10%" . Сина Новости . 25 августа 2017 г.
  30. ^ "На изображении показан китайский ударный вертолет Z-10 с дополнительной броней". Janes . Архивировано из оригинала 12 октября 2018 г.
  31. ^ abcdefghij "Китайский Z-10ME продемонстрировал расширенные возможности". Архивировано из оригинала 2018-12-15 . Получено 2018-12-11 .
  32. ^ ab Trimble, Steve (21 февраля 2024 г.). "Видео: Международный дебют китайского Z-10ME на авиасалоне в Сингапуре 2024". Aviation Week . Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г.
  33. ^ ab "武直十试飞削减防护甲和雷达减重:发动机动力不足" . Архивировано из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
  34. ^ "Z-10 Attack Helicopter, Китай". Z-10 Attack Helicopter, Китай . 7 января 2013 г.
  35. ^ "武直10要"换心"了:爬升率提升20%，加速性能提高10%" . Соху . 10 августа 2023 г.
  36. ^ abc Вонгин, Хейли; Чой, Сон Хён (21 февраля 2024 г.). «Китай представил новейший ударный вертолет Z-10ME на авиашоу в Сингапуре». South China Morning Post .
  37. ^ abcd "Откройте для себя Z-10ME: китайский ударный вертолет представлен на международном рынке на выставке AAD 2024". armyrecognition . 19 сентября 2024 г.
  38. ^ abcde Ньюдик, Томас (11 августа 2020 г.). «Китайский ударный вертолет Z-10A демонстрирует новую ракету во время учений с боевой стрельбой». Зона боевых действий .
  39. ^ abcdefgh Вальполини, Паоло (26 февраля 2024 г.). «Сингапурское авиашоу – первое международное присутствие китайского ударного вертолета Z-10ME». EDR .
  40. ^ abc "武直10 飞行头盔堪比欧洲虎式 飞行时不用看仪表" . Сина Новости . 6 сентября 2013 г.
  41. ^ "Видеоотчет об обучении вертолета WZ-10, раскрыты подробности." Архивировано 12 января 2016 г. на Wayback Machine CNTV , 10 февраля 2013 г.
  42. ^ ab "见过武直-10座舱内部吗？曝光一下超乎你的想象啊！". Архивировано из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 3 февраля 2018 г.
  43. ^ abc "直10 飞行员第二代头盔显示器曝光" . Архивировано из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 15 января 2019 г.
  44. ^ "直-10 飞行员新型头盔罕见亮相-军事频道图片库-大视野-搜狐" . Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  45. ^ ab "WZ-10 Attack Helicopter China". AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2 ноября 2015 года .
  46. ^ "Sinodefence.com". www.sinodefence.com . Архивировано из оригинала 24 апреля 2006 года.
  47. ^ 新浪军事 (28 мая 2016 г.). «深度: 武直10 先进航炮竟缘自二战苏联高射机枪？». mil.news.sina.com.cn. ​Проверено 12 января 2021 г.
  48. ^ Руппрехт, Андреас (7 августа 2020 г.). «Появляются новые подробности о новой китайской вертолётной ПТРК». Janes . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г.
  49. ^ ab "Китай хвастается". Key Military . 15 декабря 2016 г.
  50. ^ ab "国产武直两款新弹亮相？25km射程堪称国产长钉,体积大只能双联装" . Новости NetEase . 30 июня 2022 г.
  51. ^ "TY-90". ракетная техника .
  52. ^ abcdefgh "甘若水：「霹靂火」配「火蛇」制導火箭彈精確獵殺". Подумайте о Гонконге . 25 июля 2023 г.
  53. ^ "小飞棍来咯！直10装备"火蛇"新型制导火箭,多出14枚小导弹". Новости NatEase . 20 июня 2023 г.
  54. ^ Тримбл, Стив (18 февраля 2024 г.). «Сингапур принимает зарубежный дебют новейшего ударного вертолета Китая». Aviation Week .
  55. ^ Тримбл, Стив (21 февраля 2024 г.). «Видео: Международный дебют китайского Z-10ME на авиасалоне в Сингапуре 2024». Aviation Week .
  56. ^ 馬浩亮 (9 июля 2023 г.). «直10火蛇奪島 攻碉堡獵戰車» (PDF) . Та Кунг Пао .
  57. ^ "制导火箭弹:直-10 武装直升机的新"点穴利器"" . Синьхуа . 21 июня 2023 г.
  58. ^ Satam, Parth (3 августа 2024 г.). «Китайский ударный вертолет Z-10 впервые замечен с контейнером для радиоэлектронной борьбы». The Aviationist .
  59. ^ Кадидал, Ахил (7 августа 2024 г.). «Китайский Z-10 оснащен новым модулем радиоэлектронной борьбы». Janes .
  60. ^ ab Newdick, Thomas (10 мая 2022 г.). «Китайский ударный вертолет Z-10 впервые влетел в зону ПВО Тайваня (обновлено)». Зона военных действий .
  61. ^ "中国解放军已列装「武直10」（联合早报）" . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Проверено 13 февраля 2011 г.
  62. ^ Ударный вертолет WZ-10 теперь находится во всех авиационных частях НОАК. Архивировано 20 декабря 2016 г. на Wayback Machine - Airrecognition.com, 8 сентября 2016 г.
  63. ^ "Вертолеты Z-10 проводят учебные стрельбы на Тибетском нагорье". China Arms . 26 мая 2024 г.
  64. ^ Гэди, Франц-Штефан (24 марта 2016 г.). «Пакистан решил купить новейший ударный вертолет Китая?». The Diplomat . Получено 14 января 2022 г.
  65. ^ ab Gady, Franz-Stefan (28 февраля 2020 г.). «Pakistan Reconsiders Chinese Z-10 Attack Helicopters». The Diplomat . Получено 14 января 2022 г.
  66. ^ Хершельман, Керри (6 января 2022 г.). «Пакистан отменяет проект по ударным вертолетам с Турцией, выбирая Китай». Janes . Получено 14 января 2022 г. .
  67. ^ «Санкции США наносят двойной удар по продажам вертолетов TAI». Times Aerospace . 1 июня 2022 г.
  68. ^ Дойл, Джерри (22 февраля 2024 г.). «Китайский ударный вертолет Z-10 дебютирует за рубежом, но перспективы экспорта неопределенны». Reuters .
  69. ^ "UTC, дочерние компании виновны в оказании помощи китайскому военному ударному вертолету". Connecticut Post . 29 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  70. ^ "Китай называет обвинения США в вертолетах фиктивными". Reuters . 26 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  71. ^ "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Получено 14 августа 2018 года .
  72. ^ ab "Китай демонстрирует ударный вертолет Z-10ME на выставке AAD". Defense Web . 18 сентября 2024 г.
  73. ^ Рахмат, Ридзван (22 февраля 2024 г.). «Singapore Airshow 2024: Китай представляет ударный вертолет Z-10ME для экспортного рынка». Janes .
  74. ^ Макфадден, Кристофер (23 февраля 2024 г.). «Китай впервые представил экспортный вариант своего Changhe Z-10». Интересное машиностроение .
  75. ^ abc Международный институт стратегических исследований (15 февраля 2023 г.). "6 Азия". Военный баланс 2023. Лондон: Routledge. doi :10.4324/9781003400226. ISBN 9781003400226. S2CID  256916955.
  76. ^ "欧美专家称中国武直10可媲美阿帕奇(组图)_新浪军事_新浪网" . Архивировано из оригинала 2 ноября 2007 г. Проверено 9 апреля 2007 г.
  77. ^ "小飞棍来咯！直10装备"火蛇"新型制导火箭,多出14枚小导弹". Новости NatEase . 20 июня 2023 г.
  78. ^ Тримбл, Стив (18 февраля 2024 г.). «Сингапур принимает зарубежный дебют новейшего ударного вертолета Китая». Aviation Week .
  79. ^ Тримбл, Стив (21 февраля 2024 г.). «Видео: Международный дебют китайского Z-10ME на авиасалоне в Сингапуре 2024». Aviation Week .
  80. ^ 馬浩亮 (9 июля 2023 г.). «直10火蛇奪島 攻碉堡獵戰車» (PDF) . Та Кунг Пао .
  81. ^ "制导火箭弹:直-10 武装直升机的新"点穴利器"" . Синьхуа . 21 июня 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Changhe Z-10 .