stringtranslate.com

КАТЛ

Contemporary Amperex Technology Co., Limited ( CATL ) — китайский производитель аккумуляторов и технологическая компания, основанная в 2011 году, которая специализируется на производстве литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и систем накопления энергии , а также систем управления батареями (BMS). [3] Компания является крупнейшим производителем электромобилей и аккумуляторов для накопления энергии в мире с долей мирового рынка около 37% и 40% соответственно в 2023 году. [4] [5] [6] Штаб-квартира компании находится в городе Ниндэ в китайской провинции Фуцзянь .

История

CATL была основана в Ниндэ, что отражено в ее китайском названии («эра Ниндэ»). Компания начиналась как ответвление Amperex Technology Limited (ATL), предыдущего бизнеса, основанного Робином Цзэном в 1999 году. ATL изначально производила литий-полимерные батареи на основе лицензированной технологии, но позже сама разработала более надежные конструкции батарей. [ требуется ссылка ] В 2005 году ATL была приобретена японской компанией TDK , но Цзэн продолжил работу в качестве менеджера ATL. В 2011 году [7] группа китайских инвесторов во главе с Цзэном и заместителем председателя Хуан Шилин выделила операции ATL по производству батарей для электромобилей в новую компанию CATL после приобретения 85% акций. Бывшая материнская компания TDK сохраняла свою 15% долю в CATL до 2015 года. [8] [9] Цзэн применил стили управления TDK и Huawei в своей компании. [9]

2011-2021

На фоне роста популярности электромобилей CATL постепенно стала одним из ведущих поставщиков аккумуляторов в мире благодаря своим ранним инвестициям в технологии аккумуляторов для электромобилей и государственному субсидированию аккумуляторной промышленности. В 2011 году Китай потребовал от иностранных автопроизводителей передать важнейшие технологии отечественным компаниям для получения субсидий на электромобили. В 2012 году CATL установила сотрудничество с BMW Brilliance, своим первым основным клиентом. [10] [8] [11] Доминирующее положение Китая в цепочке поставок для производства аккумуляторов, включая контроль над редкоземельными материалами , предоставило идеальную основу для китайских компаний, таких как CATL, для отделения от монополии западных технологий. Компания начала поставлять компоненты в цепочки поставок европейских и американских производителей автомобилей в условиях конкуренции со стороны Panasonic и LG Chemical . [12]

В 2016 году компания CATL была третьим по величине поставщиком аккумуляторов для электромобилей , гибридных электромобилей и гибридных электромобилей после Panasonic ( Sanyo ) и BYD . [13] В 2017 году объем продаж аккумуляторных систем CATL достиг 11,84 ГВт·ч, впервые заняв лидирующее положение в мире. [14]

В январе 2017 года CATL объявила о стратегическом партнерстве с Valmet Automotive , сосредоточившись на управлении проектами, проектировании и поставке аккумуляторных батарей. CATL приобрела 22% акций Valmet Automotive. [15] [16]

В июне 2018 года CATL вышла на Шэньчжэньскую фондовую биржу . [17]

В 2018 году BMW объявила, что купит у CATL аккумуляторы на сумму 4 млрд евро для использования в электромобилях Mini и iNext . [18] В том же году CATL объявила, что построит новый завод по производству аккумуляторов в Арнштадте , Тюрингия, Германия. [18]

В июне 2020 года Цзэн Юйцюнь объявил, что компания разработала аккумулятор для электромобилей (ЭМ), рассчитанный на пробег в 1 миллион миль (или 1,6 миллиона километров). [19] [20]

В 2021 году компания представила натрий-ионный аккумулятор для автомобильного рынка. [21] Планируется, что завод по переработке аккумуляторов будет извлекать часть материалов. [22] CATL также продолжила инвестировать в кобальтовые аккумуляторы и приобрела около 25% акций кобальтового рудника Кисанфу в Демократической Республике Конго , одного из крупнейших в мире источников кобальта. [23] [8]

2022–настоящее время

Решения по хранению энергии в аккумуляторных батареях предоставлены коммунальному предприятию в Швейцарии.

В первой половине года CATL заняла первое место в мире с долей рынка в 34 процента, согласно исследованию SNE. [24] CATL объявила о планах по созданию завода по производству аккумуляторов в Дебрецене , Венгрия. [25] Их завод по производству аккумуляторов в Ибине был сертифицирован как первый в мире завод по производству аккумуляторов с нулевым выбросом углерода. [26]

В июле 2022 года Ford объявил о покупке аккумуляторов у CATL для использования в моделях Ford Mustang Mach-E и Ford F-150 Lightning , [27] что впоследствии вызвало обеспокоенность у Комитета по стратегической конкуренции между Соединенными Штатами и Коммунистической партией Китая . [28] В октябре CATL расширила свою сделку с VinFast , чтобы поставлять шасси для скейтборда и «увеличивать глобальное присутствие». [29]

12 августа 2022 года компания CATL объявила о строительстве своего второго европейского завода по производству аккумуляторов в Венгрии. [30] [31]

В 2023 году CATL получила эквивалент 790 миллионов долларов США в виде государственных субсидий . [32] В том же году CATL представила свою батарею M3P, предлагающую 15%-ное увеличение плотности энергии, достигающее 210 Вт·ч/кг. Батарея заменяет железо в литий-железо-фосфатной батарее комбинацией магния, цинка и алюминия. [33]

Позже в том же году компания анонсировала свой аккумулятор Shenxing LFP. [34] Катод Shenxing LFP полностью нанокристаллизован, что ускоряет движение ионов и реакцию на сигналы зарядки. Технология быстрых ионных колец второго поколения анода увеличивает каналы интеркаляции и сокращает расстояние интеркаляции. Его сверхпроводящая электролитная формула снижает вязкость и улучшает проводимость. Новая разделительная пленка снижает сопротивление. При комнатной температуре Shenxing может заряжаться от 0 до 80% за 10 минут и всего за 30 минут при -10 °C, сохраняя производительность 0-100 км/ч при низких температурах. Безопасность повышается за счет использования безопасного покрытия для электролита и сепаратора. Система проверки неисправностей в реальном времени обеспечивает безопасную и быструю заправку. [34] Ford объявил о заводе по производству аккумуляторов на 2500 рабочих в Маршалле, штат Мичиган, с использованием технологии CATL. Это предприятие будет дочерней компанией Ford. Производство аккумуляторов внутри страны позволит клиентам Ford получить доступ к федеральным субсидиям. Проект был приостановлен после того, как законодатели поставили под сомнение налоговые субсидии. [35] [36]

В ноябре 2023 года CATL и Stellantis объявили, что рассматривают возможность совместных инвестиций в форме совместного предприятия с эквивалентными вкладами. [37] [38]

CATL подписывает меморандум о взаимопонимании с HKSTP

7 декабря 2023 года CATL и Корпорация научно-технологических парков Гонконга (HKSTP) подписали меморандум о взаимопонимании по созданию исследовательского центра CATL в HKSTP с инвестициями более 1,2 млрд гонконгских долларов . [39]

В 2023 году Ежегодный обзор PCT Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС) поставил CATL на 8-е место в мире по количеству патентных заявок, опубликованных в рамках системы PCT , при этом в 2023 году было опубликовано 1799 патентных заявок. [40]

В апреле 2024 года CATL анонсировала Tener, крупномасштабную стационарную систему хранения энергии. Она, как утверждается, отличается всесторонней безопасностью, нулевой деградацией в течение пяти лет и мощностью 6,25 МВт·ч на единицу. Она включает в себя биомиметические SEI (твердоэлектролитная интерфаза) и технологии самоорганизующегося электролита. [41]

В августе 2024 года американские законодатели Марко Рубио и Джон Муленаар обратились к министру обороны Ллойду Остину с просьбой добавить CATL в список компаний, которым запрещено получать военные контракты США. [42]

По состоянию на сентябрь 2024 года CATL является крупнейшим получателем китайских корпоративных субсидий, и сохраняет эту позицию с 2023 года. [43] [44]

Удобства

CATL управляет тринадцатью заводами по производству аккумуляторов по всему миру, а именно: [45]

Партнерства

Электробус с аккумуляторными батареями CATL.

Благодаря тому, что ее главный конкурент BYD Company отдает приоритет поставкам аккумуляторов для собственных транспортных средств, CATL смогла заключить партнерские соглашения с зарубежными автопроизводителями. [9] Технология аккумуляторов CATL в настоящее время используется производителями электромобилей на зарубежном рынке, и CATL сотрудничает с такими компаниями, как BMW , [46] Daimler AG , Hyundai , [47] Honda , [48] Li Auto , NIO, PSA , [49] Tesla , Toyota , Volkswagen , Volvo и XPeng . [20]

В Китае ее клиентами являются BAIC Motor , Geely , GAC Group , Yutong Bus, Zhongtong Bus , Xiamen King Long , SAIC Motor и Foton Motor . [50] [51] CATL также сотрудничает с Valmet Automotive , [15] [16] BMW , [18] Ford , [27] [28] [35] [36] VinFast , [29] и Hong Kong Science and Technology Parks Corporation . [39]

Оценка

Аккумуляторная батарея CATL LiFePo4 302Ah

По словам бывшего менеджера по цепочке поставок аккумуляторов Tesla Виваса Кумара, CATL «рассматриваются как лидеры технологии литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LFP-аккумуляторов)». Компания использует метод «ячейка-в-упаковку» для снижения неактивного веса своих аккумуляторов. Это увеличивает коэффициент использования объема на 15–20%, удваивает эффективность производства и сокращает количество деталей для аккумуляторного блока на 40%, в то время как плотность энергии аккумуляторного блока увеличивается со 140–150 Вт·ч/кг до 200 Вт·ч/кг. [52]

По словам Кумара, в отличие от конкурентов, таких как LG Energy Solution или SK Innovation , CATL более склонна адаптировать внешние технологии, а не применять полностью собственную разработку. [9]

В 2024 году Ту Ле из консалтинговой компании Sino Auto Insights заявил, что США «на годы отстают» от Китая в производстве аккумуляторов, и что «если США хотят быть конкурентоспособными на мировой арене с электромобилями, то до 2030 года им придется использовать китайские аккумуляторы». [53]

Проблемы безопасности

В декабре 2023 года Duke Energy отключила батареи CATL от базы морской пехоты Кэмп-Лежен из соображений безопасности. [54] [55] CATL назвала обвинения в том, что ее батареи представляют угрозу шпионажа, «ложными и вводящими в заблуждение». [56] [57] Закон о национальной обороне на 2024 финансовый год запрещает финансирование США в целях обороны продукции CATL. [58] [59]

В июне 2024 года группа американских законодателей обратилась в Министерство внутренней безопасности США с просьбой добавить CATL в список запрещенных к импорту товаров в соответствии с Законом о предотвращении принудительного труда уйгуров . [60] [61] CATL заявила в своем заявлении, что обвинения против нее «беспочвенны и полностью ложны» и что она соответствует применимым законам и правилам. [62] [63]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Contemporary Amperex Technology". Fortune Global 500. Fortune. Архивировано из оригинала 4 июля 2024 года . Получено 24 августа 2024 года .
  2. ^ "CATL 2023 Annual Report". Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Получено 15 июля 2024 года .
  3. ^ "Профиль компании CATL". catlbattery.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2017 г. . Получено 29 марта 2017 г. .
  4. ^ Кан, Лей (7 февраля 2024 г.). «Доля мирового рынка аккумуляторов для электромобилей в 2023 г.: CATL 36,8%, BYD 15,8%». CnEVPost . Архивировано из оригинала 3 марта 2024 г. . Получено 3 марта 2024 г. .
  5. ^ "Глобальная доля рынка аккумуляторов для электромобилей в 2022 году: CATL 37%, BYD 13,6%". 8 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2023 г. Получено 3 мая 2023 г.
  6. ^ «Как китайские производители аккумуляторов для электромобилей преуспевают в хранении энергии». Reuters . 5 июля 2024 г.
  7. ^ «Внутренняя история о том, как CATL стала крупнейшей в мире компанией по производству аккумуляторов для электромобилей». Quartz . 3 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2024 г. Получено 15 июля 2024 г.
  8. ^ abc «Почему китайская компания доминирует на рынке аккумуляторов для электромобилей». The New York Times . 22 декабря 2021 г.
  9. ^ abcd Тайлер-Дадли, Дэвис; Фергюсон, Джон; Лю, Шерри; Вальдес, Кристофер (6 мая 2021 г.). CATL: Китайский король аккумуляторов (PDF) (Отчет). Гарвардская школа бизнеса . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2023 г.
  10. ^ Pandaily (31 мая 2022 г.). "CATL поставит цилиндрические ячейки для новых электромобилей BMW". Pandaily . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 г. . Получено 15 июля 2024 г. .
  11. ^ "BMW получает опцион на покупку доли в производителе аккумуляторов CATL - Caixin Global". www.caixinglobal.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2022 г. Получено 15 июля 2024 г.
  12. ^ «Итоги торговой войны между США и Китаем - 中美貿易戰回顧» . ГРУППА КИТ И ЭВЕН . Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 12 апреля 2022 г.
  13. ^ "Третья по величине в мире компания по производству аккумуляторов может объединиться с VW для производства электромобилей в Китае". Green Car Reports . 3 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. Получено 16 мая 2021 г.
  14. ^ "CATL сообщает о росте чистой прибыли в годовом исчислении на 31,4% в 2017 году". Gasgoo . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Получено 27 марта 2023 года .
  15. ^ ab "Valmet Automotive и CATL формируют стратегическое партнерство в области решений для электромобилей – CATL инвестирует в Valmet Automotive, чтобы стать важным владельцем". valmet-automotive.com . Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. . Получено 29 марта 2017 г. .
  16. ^ ab Forsell, Tuomas (30 января 2017 г.). «Китайский производитель аккумуляторов CATL покупает долю в финском поставщике автомобилей». Reuters . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Получено 17 июня 2017 г.
  17. ^ "Китайский производитель аккумуляторов CATL закрыл лимит на повышение после дебюта на фондовом рынке". Reuters . 11 июня 2018 г.
  18. ^ abc Geuss, Megan (9 июля 2018 г.). «Китайская фирма построит завод по производству аккумуляторов в Германии для поставок BMW и Volkswagen». Ars Technica . Архивировано из оригинала 9 июля 2018 г.
  19. ^ «Батарея на миллион миль из Китая может питать ваш электромобиль». Bloomberg.com . 7 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2020 г.
  20. ^ ab "Поставщик аккумуляторов Tesla Catl утверждает, что новый дизайн имеет срок службы в один миллион миль". BBC. 8 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2020 г.
  21. ^ "China's CATL представляет натрий-ионную батарею – первую для крупного производителя автомобильных аккумуляторов". Reuters . 29 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. Получено 29 июля 2021 г.
  22. ^ Doll, Scooter (12 октября 2021 г.). "Поставщик Tesla CATL объявляет о строительстве завода по переработке аккумуляторов стоимостью 5 миллиардов долларов". Electrek . Архивировано из оригинала 30 марта 2023 г. Получено 13 октября 2021 г.
  23. ^ "CATL приобретает долю в кобальтовом руднике China Moly за 137,5 млн долларов". Reuters . 11 апреля 2021 г.
  24. ^ "2022 1H Global[1] EV & Battery Performance Review". Исследование SNE . Архивировано из оригинала 27 мая 2023 года . Получено 1 октября 2022 года .
  25. ^ "В Дебрецене построят аккумуляторный завод стоимостью 7,4 млрд евро". hungarytoday.hu . 12 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. Получено 12 августа 2022 г.
  26. ^ "Завод в Ибине становится первым заводом с нулевым уровнем выбросов углерода "Нинвана". Конкуренция по производству аккумуляторных батарей была повышена с производственных мощностей до "зеленой" цепочки поставок._SMM | Shanghai Non ferrous Metals". news.metal.com . Архивировано из оригинала 27 июля 2023 г. . Получено 27 июля 2023 г. .
  27. ^ ab White, Joseph; Klayman, Ben (21 июля 2022 г.). «Ford объявляет о серии сделок по ускорению продвижения электромобилей». Reuters . Архивировано из оригинала 21 июля 2022 г. Получено 22 июля 2022 г.
  28. ^ ab Swanson, Ana; Ewing, Jack (21 июля 2023 г.). «Законодатели бросают вызов Ford и китайскому партнеру по производству батарей из-за принудительного труда». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 22 июля 2023 г. . Получено 22 июля 2023 г. .
  29. ^ ab Scooter Doll, Scooter (31 октября 2022 г.). «CATL расширяет сделку с Vinfast, чтобы предоставить шасси для скейтбордов для электромобилей и «увеличить глобальный след». Electrek . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г. . Получено 1 ноября 2022 г. .
  30. ^ "China's CATL построит в Венгрии аккумуляторный завод стоимостью $7,6 млрд для поставок в Mercedes и BMW". Reuters . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 года . Получено 15 июля 2024 года .
  31. ^ "Mercedes, CATL Partner on $7.6 Billion Hungary Battery Plant". Bloomberg News . 12 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2023 г. Получено 15 июля 2024 г.
  32. ^ Дуглас, Джейсон; Леонг, Кларенс (3 августа 2024 г.). «США тратят миллиарды на возрождение производства. Но Китай находится в другой лиге» . The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 5 августа 2024 г. . Получено 5 августа 2024 г.
  33. ^ Bleakley, Daniel (27 марта 2023 г.). "Поставщик Tesla CATL будет производить батареи M3P, которые увеличат запас хода электромобилей". The Driven . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. . Получено 27 марта 2023 г. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL должен начать производство своих батарей M3P, которые на 15 процентов более энергоемкие, чем батареи LFP (литий-железо-фосфатные), и будут работать лучше и стоить меньше, чем батареи на основе никеля и кобальта... Увеличенная сейчас плотность энергии (210 кВт·ч/кг) позволит электромобилям, таким как Tesla Model 3, иметь запас хода около 700 км с аккумуляторной батареей аналогичного размера с существующими батареями LFP, которые CATL в настоящее время поставляет Tesla.
  34. ^ ab Shahan, Zachary (16 августа 2023 г.). «Transformational Fast-Charging LFP Batteries — Coming Soon» (Трансформационные быстрозарядные LFP-аккумуляторы — скоро в продаже). CleanTechnica . Архивировано из оригинала 17 августа 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.
  35. ^ ab Wayland, Michael (9 мая 2023 г.). «Ford собирается двигаться вперед с заводом по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,5 млрд долларов совместно с китайской компанией». CNBC. Архивировано из оригинала 26 августа 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.
  36. ^ ab Li Q, Yan Z, Goh B (19 октября 2023 г.). Kim M, Fahmy M, Fenton S (ред.). «Китайский гигант по производству аккумуляторов для электромобилей CATL сообщает о резком замедлении роста прибыли». Reuters . Архивировано из оригинала 23 октября 2023 г. . Получено 24 октября 2023 г. .
  37. ^ "Stellantis, China's CATL in EV Battery Supply Pact for Europe". Bloomberg News . 21 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 г. Получено 15 июля 2024 г.
  38. ^ "Stellantis, CATL планируют построить завод в Европе для производства более дешевых аккумуляторов для электромобилей". Reuters . Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 года . Получено 15 июля 2024 года .
  39. ^ ab "宁德时代国际研发中心落户香港" . Securities Times (на китайском языке (Китай)). 8 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 года . Проверено 9 декабря 2023 г.
  40. ^ «Ежегодный обзор PCT 2024» (PDF) . стр. 39.
  41. ^ Ламберт, Фред (12 апреля 2024 г.). «CATL представляет конкурента Tesla Megapack, заявляет о нулевой деградации и большей емкости». Electrek . Архивировано из оригинала 13 апреля 2024 г. . Получено 12 апреля 2024 г. .
  42. ^ Будрик, Зак (29 августа 2024 г.). «Марко Рубио, Джон Муленар просят Пентагон внести в черный список Contemporary Amperex Technology». The Hill . Получено 29 августа 2024 г.
  43. ^ «CATL лидирует в качестве получателя субсидий в Китае, с ростом на 35% в первой половине года». Nikkei Asia . 26 сентября 2024 г.
  44. ^ «Китай выделяет сектору электромобилей миллиарды юаней в виде субсидий». Nikkei Asia . 21 сентября 2023 г.
  45. ^ "Профиль компании". www.catl.com . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 27 июля 2023 г.
  46. ^ "Электромобили: битва Китая за рынок аккумуляторов". Financial Times . 5 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г. Получено 29 марта 2017 г.
  47. ^ "Hyundai выбирает китайского поставщика аккумуляторов". Nikkei . Архивировано из оригинала 2 мая 2017 года . Получено 2 мая 2017 года .
  48. ^ "China's CATL to supply Honda with EV battery through 2027". Nikkei Asian Review . Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года . Получено 1 марта 2019 года .
  49. ^ "PSA выбирает LG и китайскую CATL для аккумуляторов в будущем гибридном автомобиле". Редакционная статья Reuters. Архивировано из оригинала 7 марта 2017 года . Получено 29 марта 2017 года .
  50. ^ "Производитель аккумуляторов помогает обеспечить бум электромобилей в Китае, планируя IPO". Bloomberg.com . 1 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2017 г. Получено 29 марта 2017 г.
  51. ^ «Глобальный отчет о рынке литий-ионных аккумуляторов, 2017–2020 гг. с акцентом на китайский рынок – исследования и рынки» . Получено 29 марта 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  52. ^ "CATL, BAIC BJEV совместно представляют первый в мире аккумуляторный блок cell-to-pack". 30 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2022 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  53. ^ Хокинс, Эми (18 марта 2024 г.). «CATL, малоизвестный китайский производитель аккумуляторов, который беспокоит США». The Guardian . Архивировано из оригинала 7 июня 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  54. ^ Мартина, Майкл (7 декабря 2023 г.). «Duke Energy отключает батареи CATL от базы Корпуса морской пехоты по соображениям безопасности». Reuters . Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 г. Получено 7 декабря 2023 г.
  55. ^ "China's CATL отрицает обвинения в "угрозе шпионажа"" . Financial Times . 7 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 г. Получено 7 декабря 2023 г.
  56. ^ "CATL отрицает, что ее батареи представляют угрозу безопасности после того, как US' Duke Energy прекращает работу". www.yicaiglobal.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2024 г. . Получено 15 июля 2024 г. .
  57. ^ "Китайский аккумуляторный гигант CATL наносит ответный удар Duke Energy, отключая батареи". Reuters . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Получено 15 июля 2024 года .
  58. ^ Сингх, Канишка (7 декабря 2023 г.). «Ключевые положения законопроекта Конгресса США об обороне». Reuters . Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 г. Получено 7 декабря 2023 г.
  59. ^ "США запретят Пентагону закупки батарей у китайских CATL, BYD". Bloomberg News . 19 января 2024 г. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г.
  60. ^ Вандерфорд, Ричард (6 июня 2024 г.). «Китайские поставщики аккумуляторов, связанные с Ford и VW, должны быть запрещены, говорят законодатели Республиканской партии» . The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 7 июня 2024 г. . Получено 7 июня 2024 г.
  61. ^ Хуан, Цзяхуэй (7 июня 2024 г.). «Акции CATL падают после того, как американские законодатели призывают к запрету импорта». MarketWatch . Архивировано из оригинала 7 июня 2024 г. Получено 7 июня 2024 г.
  62. ^ "China Auto Roundup: CATL опровергает обвинения США в принудительном труде, Турция собирается повысить пошлины на китайские автомобили". Caixin . Архивировано из оригинала 13 июня 2024 года . Получено 15 июля 2024 года .
  63. ^ "Американские законодатели призывают добавить китайские CATL и Gotion в список запрещенных к импорту, сообщает WSJ". Reuters .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Современная технология Amperex» .