Honda CB400T — это серия мотоциклов, выпускаемых компанией Honda . В Великобритании он был известен как Dream , а в США — как Hawk . Версия Honda CB250T также была доступна на некоторых рынках, включая Великобританию и Австралию, по причинам лицензирования.
Модель была преемницей устаревшего двухцилиндрового CB360 [5] [6] и высоко оцененного, [7] но дорогого для класса 400 куб. см, [8] четырехцилиндрового CB400F . У CB400T на два цилиндра меньше, чем у его предшественника CB400F, и хотя пресса изначально отнеслась к нему скептически, [7] [9] обзоры утверждали, что это стоящий преемник и более чем способный конкурировать с современными соперниками. [10] Его верхний распредвал 395 куб. см (24,1 куб. дюйма) с воздушным охлаждением, параллельный двухцилиндровый двигатель был полностью переработан, с цепным приводом, который управлял тремя клапанами на цилиндр, двумя для впуска и одним для выпуска. Он отличается от двухцилиндровых моделей 400 куб. см конкурирующих производителей, поскольку имеет 360° расположение коленчатого вала, похожее на многие традиционные британские параллельные двухцилиндровые двигатели, вместо более распространенного 180° расположения коленчатого вала. Противовращающиеся балансировочные валы помогают снизить нежелательные вибрации, вызванные 360° расположением коленчатого вала. Honda оснастила эти модели конденсаторным разрядным зажиганием вместо точечной системы, которая была у предшественников и требовала частого обслуживания. Он использует пятиступенчатую коробку передач с цепной главной передачей . [11] Топливо подается двумя карбюраторами Keihin . [11] Стальная рама типа ромбовидной рамы использует двигатель в качестве напряженного элемента для снижения массы и увеличения дорожного просвета.
CB400T Dream был представлен в 1977 году. Он имеет литые и стальные составные колеса Comstar . Подача топлива осуществляется карбюраторами Keihin диаметром 32 мм. Торможение осуществляется одним гидравлическим передним диском и расширяющимся задним барабаном . Dream также был доступен в версии CB250T объемом 250 куб. см (15 куб. дюймов), чтобы соответствовать британским правилам для учащихся того времени. Обзоры того периода утверждали, что мотоцикл был туристическим мотоциклом среднего класса, а комфорт водителя считался одним из его лучших качеств. [12]
Dream продавалась всего шесть месяцев, прежде чем в 1978 году на смену ему пришли модели CB250N и CB400N Super Dream в европейском стиле. [13]
В Соединенных Штатах CB400T был известен как «Hawk» (стилизовано как «HaWk»). Они рекламировались под слоганом «Fly the Hawk – мотоциклы никогда не будут прежними». [14] CB400T продавался вместе с механически схожим, более круизным Honda CM400 . Он был выпущен в 1978 году в трех различных вариантах: CB400TI Hawk I, CB400TII Hawk II и CB400A Hawk Hondamatic.
Хотя Dream продавался в Великобритании всего шесть месяцев, его преемник, Super Dream , продавался восемь лет. Двигатель и шасси легли в основу различных других моделей до начала 1990-х годов, достигнув кульминации в CB450DX (1989-1992).
Линейка Hawk и CM продолжилась под названием CB450 Hawk, а затем — CB450SC Nighthawk и CM450.
{{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь ){{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь ){{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )