stringtranslate.com

CFB Муз Джау

База канадских вооруженных сил Мус-Джо ( IATA : YMJ , ICAO : CYMJ ), также известная как 15 Wing Moose Jaw , — база канадских вооруженных сил , расположенная в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 миль) к югу от Мус-Джо, Саскачеван . Он используется в качестве военно-воздушной базы Королевских ВВС Канады (RCAF) и является домом для подготовки пилотов RCAF и 431-й эскадрильи Snowbirds, которая является демонстрационной воздушной эскадрильей RCAF.

Аэродром базы назван в честь вице-маршала авиации Клиффорда МакИвена и является одним из трех военных аэродромов в Канаде, названных в честь человека, Валькартье (W / C JHL (Джо) Лекомт) Вертодром и аэропорта Колд-Лейк / капитана группы Р. В. Макнейра. будучи другими.

Аэропорт классифицируется Nav Canada как аэропорт въезда и укомплектован Канадским агентством пограничной службы (CBSA). Таможенная служба ограничена только 15 самолетами Wing – Moose Jaw. [1]

История

Аэродром гражданского аэроклуба был основан на территории к юго-юго-западу от Мус-Джо в 1928 году Летным клубом Мус-Джо. Его расположение в окружении равнинной открытой прерии оказалось идеальным местом для тренировок.

Станция RCAF Мус-Джо

После объявления Второй мировой войны с Летным клубом Moose Jaw первоначально был заключен контракт на обучение пилотов для Королевских ВВС Канады ; однако вскоре он был заменен гораздо более крупным Планом воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP), в соответствии с которым правительство Канады приобрело аэродром и полностью реконструировало его в станцию ​​​​RCAF Moose Jaw в 1940 году с открытием нового аэродрома в 1941 году.

Первоначально Королевские ВВС обучались исключительно на базе Школы служебной летной подготовки № 32 ВВС Великобритании (SFTS) (около 1942 г.) с использованием Гарвардского университета , а затем и Оксфордского университета . SFTS № 32 в конечном итоге расширил набор, чтобы подготовить 1200 пилотов для ВВС Канады, Великобритании, Норвегии, Новой Зеландии, Польши, Франции, Чехословакии, Бельгии, США и Нидерландов. [3]

Информация об аэродроме

Примерно в 1942 году аэродром значился по координатам 50 ° 20' с.ш., 105 ° 33' з.д.  /  50,333 ° с.ш., 105,550 ° з.д.  / 50,333; -105,550 с отклонением на 18 градусов восточной долготы и высотой 1900 футов (580 м). Шесть взлетно-посадочных полос были перечислены следующим образом: [4]

Станция RCAF Moose Jaw имела две запасные посадочные площадки. Один был расположен в Баттрессе, Саскачеван , а другой - в Бердике (муниципальный аэропорт Мус-Джо).

В 1946 году станция RCAF Мус-Джо была выведена из эксплуатации, а аэродром возвращен в гражданскую эксплуатацию.

Из-за роста напряженности в холодной войне в 1953 году ВВС США вновь использовали аэродром в качестве места подготовки военных пилотов. Станция RCAF Moose Jaw провела дополнительное строительство для поддержки расширенного личного состава. База использовалась RCAF и их союзниками по НАТО для обучения пилотов с использованием как одновинтовых Гарвардских самолетов времен Второй мировой войны, так и реактивных учебных самолетов Canadair CT-133 Silver Star . К середине 1960-х годов оба они были заменены построенным в Канаде CT-114 Tutor .

Учебно-тренировочный реактивный самолет CT-114 Tutor и старая диспетчерская вышка Moose Jaw весной 1982 года.

Институт витража в Канаде задокументировал витраж в базовой часовне RCAF. [5]

CFB Муз Джау

В 1968 году RCAF объединились с канадской армией и Королевским военно-морским флотом Канады , чтобы сформировать единые канадские вооруженные силы . Название базы было изменено на Canadian Forces Base Moose Jaw , обычно сокращаемое до CFB Moose Jaw . С 1968 года до формирования Воздушного командования в 1975 году CFB Moose Jaw находился в ведении Учебного командования и служил для размещения программы обучения инструкторов по реактивным самолетам.

К началу 1990-х годов в CFB Moose Jaw работало более 1300 сотрудников, и она оказала значительное экономическое влияние на регион, но ожидающееся сокращение военных расходов распространило слухи о возможном закрытии базы. В 1994 году правительство Канады заключило с Bombardier 20-летний контракт на поддержку реализации того, что сейчас называется программой летной подготовки НАТО в Канаде (NFTC). Многие сооружения базы были отремонтированы для размещения нового персонала и новых учебных самолетов. Пилоты из Дании, Сингапура, Великобритании, Италии, Венгрии, Германии, Финляндии и многих других стран-союзников каждый год проходят обучение на базе CFB Moose Jaw, обеспечивая будущее базы вместе с канадскими вооруженными силами. В 2015 году Bombardier продала свой контракт NFTC компании CAE, которая в настоящее время является генеральным подрядчиком.

Преподаватели CT-114 , принадлежащие 2 школам летной подготовки канадских вооруженных сил, припаркованные на рампе CFB Moose Jaw, 1982 год.

С 1970 года до своего расформирования в 1993 году у Moose Jaw был базовый спасательный рейс, на котором летали три вертолета CH-118 Huey . [6]

Во время реорганизации AIRCOM в конце 1990-х различные подразделения AIRCOM CFB Moose Jaw были переданы в состав нового основного подразделения арендаторов под названием «15 Wing»; следовательно, база теперь называется 15 Wing Moose Jaw .

Текущие операции

База спасательных вертолетов Moose Jaw CH-118 Iroquois на базе CFB Moose Jaw, 1982 г.

15 Wing Moose Jaw является домом для следующих подразделений:

CFB Муз Джау

Интегральные единицы

Подразделения жильцов канадских вооруженных сил

Другие жильцы

Летная подготовка НАТО в Канаде (NFTC)

Саутпортский аэрокосмический центр

Интегральные единицы

Летное обучение и поддержка по контракту (CFTS)

Программа подготовки летных экипажей будущего (FAcT)

Контракты НАТО на летную подготовку в Канаде [11] и контрактную летную подготовку и поддержку [12] истекают в 2027 году. Будущая программа подготовки летных экипажей (FAcT) заменит эти два контракта, а также создаст новую контрактную систему для офицеров воздушных боевых систем и воздушно-десантных войск. Операторы электронных датчиков. Ожидается, что после запроса предложений 11 февраля 2022 года новый контракт будет заключен в 2023 году.

Потенциальные участники торгов

Raytheon CT156 Harvard II на выставке CFB Moose Jaw, 3 ноября 2005 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Дополнение к рейсам Канады . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ↑ Информация о станции Synoptic/Metstat. Архивировано 1 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
  3. ^ Гринхаус, Бреретон; Норман Хиллмер (осень 1981 г.). «Влияние плана авиационной подготовки Британского Содружества на Западную Канаду: некоторые тематические исследования Саскачевана». Журнал канадских исследований . 16 (3): 133–144. дои : 10.3138/jcs.16.3-4.133. S2CID  151441160Проект Муза.{{cite journal}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  4. ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2 . Королевские ВВС Канады. п. 51.
  5. ^ Витражи в часовне базы RCAF
  6. ^ АЭРООБОРУДОВАНИЕ / RCAF.com (2010). «Колокол CH-118 ИРОКЕЗ» . Проверено 4 октября 2010 г.
  7. ^ «Авиационные услуги». серко . 22 мая 2022 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  8. ^ ab «Объекты и операции». СкайАлин . Проверено 22 мая 2022 г.
  9. ^ "Профиль ATCO Frontec: Летная подготовка НАТО в Канаде - 15 Wing Moose Jaw" . frontec.atco.com . Проверено 22 мая 2022 г.
  10. ^ abcd ГССИ. «Летное обучение и поддержка по контракту (CFTS)». КФ Аэро . Проверено 22 мая 2022 г.
  11. ^ Правительство Канады, Служба государственных услуг и закупок Канады (7 марта 2022 г.). «Летная подготовка НАТО в Канаде (NFTC) – продление (W8485-7-VA01/001/ZD)». buyandsell.gc.ca . Проверено 22 мая 2022 г.
  12. ^ Правительство Канады, Служба государственных услуг и закупок Канады (12 марта 2018 г.). «Программа будущей подготовки летных экипажей - ПВО - Оборона и морские закупки - Покупка и продажа - Услуги PSPC - PSPC». www.tpsgc-pwgsc.gc.ca . Проверено 22 мая 2022 г.
  13. ^ "SkyAlyne | По-настоящему канадское обучение" . СкайАлин . Проверено 22 мая 2022 г.
  14. ^ abcdefghi "Команда SkyAlyne". СкайАлин . Проверено 22 мая 2022 г.
  15. ^ "Бэбкок Леонардо, подготовка канадских летных экипажей" . Бэбкок и Леонардо . Проверено 22 мая 2022 г.
  16. ^ ab «Бэбкок Канада и Леонардо Канада объединяют усилия для поддержки программы будущей подготовки летных экипажей (FAcT)» . Бэбкок и Леонардо . 11 августа 2021 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  17. ^ abc «Три новых стратегических партнера присоединяются к команде FAcT во главе с канадским специалистом по подготовке летных экипажей Бэбкока Леонардо». Бэбкок и Леонардо . 10 сентября 2021 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  18. ^ «Крупнейшая в Канаде компания по гостиничному бизнесу и управлению объектами, принадлежащая коренным народам, присоединяется к канадской команде подготовки летных экипажей Бэбкока Леонардо» . Бэбкок и Леонардо . 20 октября 2021 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  19. ^ «Ведущие канадские специалисты по авиации и управлению чрезвычайными ситуациями присоединяются к канадской команде подготовки летных экипажей Бэбкока Леонардо» . Бэбкок и Леонардо . 16 мая 2022 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  20. ^ «Executive Flight Centre, ведущий канадский поставщик услуг по поддержке аэродромов, присоединяется к канадской программе подготовки летных экипажей Babcock Leonardo для программы FAcT» . Бэбкок и Леонардо . 5 мая 2022 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  21. ^ «Ведущая канадская организация по управлению инфраструктурой присоединяется к заявочной команде FAcT, возглавляемой Бэбкоком Леонардо, канадским специалистом по обучению летных экипажей» . Бэбкок и Леонардо . 12 апреля 2022 г. Проверено 22 мая 2022 г.
  22. ^ «Ведущая канадская организация по управлению объектами присоединяется к заявочной команде FAcT, возглавляемой Бэбкоком Леонардо, канадским специалистом по обучению летных экипажей» . Бэбкок и Леонардо . 24 марта 2022 г. Проверено 22 мая 2022 г.

Внешние ссылки