stringtranslate.com

Тойота Камри (XV40)

Toyota Camry (XV40) — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с января 2006 года по октябрь 2011 года. Заменив серию XV30 , XV40 представлял шестое поколение Toyota Camry на всех рынках за пределами Японии, которое следовало другой линии поколений. В период с 2006 по 2010 год в Японии вместе с Camry продавалась модель Daihatsu Altis с эмблемой . В 2011 году Toyota заменила серию XV40 на XV50 .

Представленный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года , XV40 дебютировал в продаже в Северной Америке в марте 2006 года как модель 2007 года. Впервые была предложена бензиново-электрическая гибридная версия Camry в дополнение к атмосферным четырех- и шестицилиндровым двигателям .

Как и предыдущая модель XV30, XV40 предлагалась в двух различных формах. Camry, продаваемая в Австралазии и Северной Америке, была такой же, как версия, доступная в Японии; версия, продаваемая в Китае и большинстве стран Юго-Восточной Азии, была основана на разработанном в Австралии XV40 Aurion . Aurion был по сути тем же самым, что и обычная Camry, хотя и с измененным стилем передней и задней части и небольшими изменениями в интерьере.

Дизайн

Как и предыдущий XV30, дизайн серии Toyota Camry XV40 был разделен на две отдельные конфигурации: «обычная» и «престижная». [8] [9] «Обычная Camry» продается в Австралазии, [10] Гонконге, [11] Индии, [12] Японии, [13] на Ближнем Востоке, [14] Северной Америке [15] и России. [16] Однако «престижная Camry» — это модель австралийского дизайна, продаваемая вместе с «обычной Camry» в Австралазии и на Ближнем Востоке под названием Aurion. [17] [18] Китай и большинство стран Юго-Восточной Азии также получают Aurion, хотя он имеет марку «Toyota Camry», поскольку обычная машина не предлагается на этих рынках. [10]

Обычная Камри

Дебютировав в январе 2006 года на Североамериканском международном автосалоне , [19] XV40 Camry приобрел более обтекаемую форму по сравнению со своим предшественником. [20] [21] Дизайн основан на корпоративном языке дизайна Toyota «яркая ясность» с трехполосной решеткой и ступенчатым капотом и багажником . [22] Главным инженером XV40 был Кенитиро Фьюз. [23] Разработка началась в начале 2002 года под руководством главного инженера Кенитиро Фьюз. [24] Окончательный дизайн был установлен в сентябре 2003 года и заморожен в августе 2004 года, за 17 месяцев до начала производства. [25] [26] Патенты на дизайн были поданы 27 декабря 2005 года в Патентное и товарное ведомство США . [27]

XV40 был переработан, чтобы включить 55-миллиметровую (2 дюйма) более длинную колесную базу , [28] более широкую колею колес и более жесткий кузов. [29] Хотя общая длина равна его предшественнику, Toyota максимизировала внутренний объем — особенно пространство спереди назад. Это было достигнуто за счет перемещения основания ветрового и заднего стекла наружу и перепроектирования передних сидений. [22] [30] При объеме в 535 литров (19 куб. футов) [31] грузовое пространство было уменьшено на 32 литра (1 куб. фут) по сравнению с предыдущей моделью. [32] [33] SE/Sportivo обеспечивает 504 литра (18 куб. футов) из-за размещения распорок за задним сиденьем, [31] а гибридная версия сокращается до 389 литров (14 куб. футов) из-за размещения аккумуляторной батареи. [34] Днище XV40 ступенчатое, что создает эффект Вентури и, следовательно, область низкого давления под передней частью для увеличения прижимной силы . Другие особенности аэродинамического дизайна включают ступенчатую крышку двигателя и обтекатели задних колес для направления воздушного потока вокруг шин . [35] Коэффициент сопротивления остается на уровне 0,28, снижаясь до 0,27 для гибридной версии (что делает ее самым аэродинамичным автомобилем, построенным в Австралии). [36] [37]

Спортивно-ориентированная модель, известная как «SE» в Северной Америке и «Sportivo» в Австралазии, [38] была разработана Toyota Australia . [35] Она имеет черную «сотовую» решетку , черные тонированные фары и противотуманные фары , задний спойлер , придатки обвеса и более низкий дорожный просвет в сочетании с более широкими и большими колесами диаметром 17 дюймов. [39] [40] [41] Для увеличения прижимной силы сзади SE/Sportivo включает в себя дополнительные задние напольные и топливные кожухи. [35] Улучшения, связанные с управляемостью, включают использование более жестких амортизаторов , увеличение жесткости пружин, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости , дополнительные боковые распорки пола и кузова, а также «V»-образную распорку за задним сиденьем (которая не позволяет заднему складывать сиденье, предлагая только ски -пасс). [42] [43] Изменения в интерьере включают спортивную ткань цвета древесного угля и трехспицевое рулевое колесо, обтянутое кожей . [41] В дополнение к спортивно-ориентированной настройке подвески, стандартная калибровка подвески Toyota Australia также была принята Новой Зеландией, Ближним Востоком и Северной Америкой. [44] Геометрия подвески состоит из независимых стоек Макферсона , L-образных рычагов, винтовых пружин, газовых амортизаторов и шарового стабилизатора поперечной устойчивости спереди, а задняя установка включает двухрычажные независимые стойки Макферсона с винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и шаровым стабилизатором поперечной устойчивости. [45]

Toyota представила обновленный «обычный» дизайн Camry XV40 в январе 2009 года на Североамериканском международном автосалоне. Визуальные изменения включают обновленную переднюю панель, включая решетку и бампер с увеличенными воздухозаборниками , увеличенные проекционные фары, переработанные линзы задних фонарей , включающие светодиоды на всех моделях (ранее только гибриды) [46] и пересмотренные колпаки колес среди других изменений дизайна. [47] [48] Интерьер получил пересмотренную отделку, улучшенные переключатели стеклоподъемников и обновленную аудиосистему. [48] Аудиосистема теперь поддерживает спутниковое радио (в Северной Америке) и добавлено USB- подключение, а экран на приборной панели теперь интегрирует камеру заднего вида для моделей, оснащенных спутниковой навигацией . [49]

Престиж Камри (Аурион)

Toyota Camry до рестайлинга (Малайзия)
Рестайлинг Toyota Camry (Малайзия)

Camry, продаваемая в большинстве стран Юго-Восточной Азии, Китая и Тайваня, именуется официальными лицами Toyota в Японии «престижной Camry». [8] Престижная Camry — это переименованный XV40 Aurion, региональный продукт, разработанный в Австралии и основанный на обычной Camry. [8] [50] Хотя передняя и задняя панели уникальны для Aurion, [51] боковины кузова, включая двери и задние четверти, теплицу и крышу, взаимозаменяемы с обычной Camry. [10] Это совместное использование компонентов также означает, что Aurion имеет ту же колесную базу , колею осей и внутренние размеры. Изнутри Aurion также имеет общий дизайн интерьера с Camry, включая почти идентичную нижнюю панель приборов , но получившую переработанную верхнюю часть панели приборов и обновленную центральную консоль . [51] [52] На Ближнем Востоке Aurion делит свою панель приборов с обычной Camry.

Как и Camry, Aurion был разработан с использованием языка дизайна Toyota «яркая ясность». Однако Aurion также интегрирует теорию «яркой ясности», известную как «идеальный дисбаланс», которая включает в себя особенности кузова, которые действуют как контрапункт другим особенностям кузова. Примерами этого являются пересекающиеся вогнутые и выпуклые поверхности и вертикальные скульптурные особенности на передней панели, которые уравновешиваются горизонтальными фарами . [53] «Двойная вогнутая архитектура» передней части также может быть охарактеризована ее выступающей линией сгиба капота и глубокой решеткой радиатора . Та же архитектура применяется и сзади, с глубоким бампером , крышкой багажника в форме ракушки , которая охватывает боковины, двумя выхлопными трубами и задними фонарями. [54]

Гибридный

Toyota Camry Hybrid (США; до рестайлинга) [a]

XV40 была первой серией Camry, доступной с гибридной бензиново-электрической трансмиссией (см. ниже). Известная как «Toyota Camry Hybrid», бензиново-электрическая модель дебютировала в январе 2006 года вместе с негибридным автомобилем. [55] Camry Hybrid изначально производились исключительно на заводе Tsutsumi [56] в Toyota, Aichi , Япония, [57] хотя гибрид никогда не был доступен для покупки на внутреннем рынке. [58] С октября 2006 года модели для североамериканского рынка переместили производство в Toyota Motor Manufacturing Kentucky в Соединенных Штатах. [59] Toyota Australia начала локальное производство гибрида 11 декабря 2009 года на своем заводе в Альтоне, штат Виктория . [60] В Австралазии автомобиль известен как «Toyota Hybrid Camry», в отличие от «Camry Hybrid». [61] С мая 2009 года гибридная модель также производится на заводе Toyota Motor Thailand Gateway в Чаченгсао . [62] В отличие от моделей Camry Hybrid, производимых в других местах, тайские модели основаны на дизайне «престижной Camry». [63] По состоянию на август 2009 года мировые продажи Camry Hybrid составляют 8,3 процента от общего объема продаж гибридов Toyota, занимая второе место после Toyota Prius с более чем 167 000 проданных Camry Hybrid. [64] По состоянию на декабрь 2009 года совокупные продажи Camry Hybrid достигли 154 977 единиц в США, что сделало его третьим самым продаваемым электрическим гибридным автомобилем на этом рынке. [65]

Toyota Hybrid Camry (Австралия; рестайлинг)

По сравнению с вариантами, работающими только на бензине, несколько функций являются уникальными для гибрида. В дополнение к гибридной трансмиссии, Camry Hybrid использует электроусилитель руля , тормоза и кондиционер, которые полностью работоспособны после отключения двигателя внутреннего сгорания . [66] Автомобиль может работать в полностью электрическом режиме , только на бензине или в обоих. Экран приборной панели в реальном времени показывает распределение мощности и работу гибридной системы, а тахометр заменен аналоговым индикатором экономии топлива. [67] [68] Гибридная трансмиссия также потребовала перепроектированного переднего подрамника , а также переделанных задних и центральных напольных прессов. [67] Это было необходимо для размещения аккумуляторной батареи, которая убирается в багажник. [69] [70] Другие отличия включают в себя обтекатели колес и днище кузова, которые снижают аэродинамическое сопротивление с 0,28 до 0,27  c d , [37] [71] режим работы «Eco» для системы HVAC , который снижает мощность кондиционирования воздуха для экономии топлива, [72] и интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM). [68] Косметические изменения ограничиваются переработанными задними фонарями со светодиодами , [47] [73] хромированной решеткой радиатора, в отличие от версии с цветовой кодировкой на всех других комплектациях Camry, [74] и эмблемами, ориентированными на гибрид, включая значок «Hybrid» на передних крыльях и логотип «Hybrid Synergy Drive» на крышке багажника . [75]

Интерьер (фейслифтинг)

Для рестайлинговой версии, дебютировавшей на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года , Toyota работала над тем, чтобы лучше дифференцировать стиль гибрида от остальной части модельного ряда Camry. [48] Это было достигнуто путем установки особой передней панели с большим центральным воздухозаборником , вертикальными прорезями противотуманных фар и однолезвийной решеткой. [76] Сзади, задние фонари воздерживаются от вставок с красными линзами, которые устанавливались ранее, в пользу преимущественно прозрачных линз, [77] в то время как интерьер получает новый дизайн указателя экономии топлива. [78] Регистрация дизайна для рестайлинговой Camry Hybrid, отмечающая изменения, внесенные в оригинал, была подана 19 декабря 2008 года в Бюро по патентам и товарным знакам США. [79]

Силовая установка

Варианты силовых агрегатов для Camry XV40 включали как четырех- , так и шестицилиндровые двигатели с механической и автоматической коробками передач . Начальным уровнем двигателя был 2,4-литровый 2AZ-FE с четырьмя цилиндрами в конфигурации переднего привода , доступный с механической и автоматической коробками передач, обе пятиступенчатые. [80] Только для японского рынка был доступен полноприводный вариант 2,4-литрового двигателя, хотя единственной устанавливаемой трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Все остальные Camry серии XV40 используют передний привод. [81] XV40, производимые в Соединенных Штатах с января 2009 года, имели замену 2,4-литрового силового агрегата 2AZ-FE на 2,5-литровый двигатель 2AR-FE , а вместе с ним и новые шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки передач. [82] На некоторых рынках комбинация силовых агрегатов высшего уровня была 3,5-литровым двигателем 2GR-FE V6, работающим исключительно в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [83]

Toyota также предложила гибридную электрическую версию 2,4-литрового двигателя, обозначенную 2AZ-FXE , которая использует цикл Аткинсона для максимальной экономии топлива . [84] Гибрид использует систему гибридного синергического привода (HSD) Toyota [85] и использует электронную бесступенчатую трансмиссию Toyota (e-CVT) — механизм, аналогичный по функциям обычному вариатору . [86] Бензиновый двигатель выдает 110 киловатт (148 л. с.) и 187 ньютон-метров (138 фунт-фут) крутящего момента, [85] с 650-вольтовым электродвигателем, обеспечивающим 105 киловатт (141 л. с.) и 270 ньютон-метров (199 фунт-фут). Работая совместно, обе силовые установки вырабатывают общую совокупную мощность 140 киловатт (188 л. с.), однако из-за сложности количественной оценки совокупного крутящего момента Toyota не предоставила ее. [87] Аккумуляторная батарея, используемая гибридной версией, представляет собой никель-металл-гидридный блок , установленный в багажнике, весом около 70 килограммов (154 фунта). В общей сложности на автомобиле установлено около 135 килограммов (298 фунтов) гибридного оборудования. Однако Toyota утверждает, что это сводится на нет увеличенной мощностью благодаря электродвигателю, который улучшает ускорение примерно на 15 процентов по сравнению с негибридным 2,4-литровым пятиступенчатым автоматическим вариантом. [67] На автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2008 года Toyota представила концепцию гибридной электрической версии, работающей на сжатом природном газе (СПГ). [88]

Безопасность

Toyota улучшила безопасность Camry, увеличив структурную жесткость XV40 . [90] Это было достигнуто за счет применения сверхвысокопрочной стали , которая горячештампована на крыше Camry, передних и средних стойках , а также на порогах . Конструкция креплений передних сидений была разработана для передачи ударных нагрузок при боковом столкновении по всему автомобилю. [91]

Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил седану Camry общую оценку «хорошо» в краш-тестах на фронтальное смещение и боковой удар. [92] Оба теста также получили оценку «хорошо» во всех 14 измеренных категориях, [93] [94] а также оценку «хорошо» в тесте на прочность крыши с соотношением прочности к весу 5,31, выдерживающим пиковую силу 7978 кг (17 588 фунтов). [95] Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) первоначально оценила XV40 на полный пятизвездочный рейтинг за фронтальный водительский, фронтальный пассажирский, боковой водительский и боковой задний пассажирский тесты, а также четыре звезды за тест на опрокидывание. [96] Однако в соответствии с новой методологией тестирования NHTSA, введенной в 2010 году, рейтинг XV40 2011 модельного года был понижен до трех звезд. [97] Этот общий балл транспортного средства был разбит на рейтинг лобового столкновения с барьером в четыре звезды для водителя (мужчины) и две звезды для переднего пассажира (женщины), что дало общий рейтинг защиты от лобового удара в три звезды. Рейтинг бокового барьера в пять звезд для водителя (мужчины) и две звезды для переднего пассажира (женщины), дал общий рейтинг защиты от бокового удара в три звезды. Третий компонент тестирования, рейтинг опрокидывания, привел к оценке в четыре звезды. [98] [99] Впоследствии NHTSA протестировала более позднюю версию Camry 2011 модельного года с улучшенной безопасностью. Это привело к увеличению рейтинга бокового барьера с двух до четырех звезд для переднего пассажира-женщины, таким образом, увеличив общий балл Camry до четырех звезд. [100]

Тестирование, проведенное Австралийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP), привело к тому, что Camry XV40 получила четыре звезды рейтинга безопасности или оценку 27,53 из 37. Испытываемая модель была оснащена двумя фронтальными подушками безопасности . [101] Позднее ANCAP протестировала гибридный вариант, оснащенный дополнительными боковыми и шторными подушками безопасности . Гибрид также набрал четыре звезды, хотя и достиг более высокой оценки в 28,22 балла. [102] Подстрекаемая пятизвездочным рейтингом безопасности ANCAP для всех легковых автомобилей, закупаемых австралийским федеральным правительством с 1 июля 2011 года, Toyota Australia пересмотрела спецификацию XV40, включая установку напоминания о ремне безопасности переднего пассажира. Это привело к повышению пятизвездочного результата для австралийских моделей, выпущенных с мая 2011 года. В то время как обычная версия набрала 33,13 балла, гибридная версия получила оценку немного выше — 33,22 из 37. Смещение при краш-тесте дало 14,29 из 16, а боковое столкновение — 14,84 из 16. Дополнительные два балла были получены за прохождение теста на столкновение со столбом, в то время как напоминания о ремнях безопасности принесли два квалификационных балла, необходимых для пятизвездочного результата. Гибрид показал себя одинаково, за исключением смещения при краш-тесте, где он набрал 0,08 балла, а затем набрал 0,01 балла в боковом столкновении. Оба автомобиля также получили «пограничный» рейтинг защиты пешеходов — 14,5 из 36. [103] В рейтинге безопасности подержанных автомобилей Университета Монаша за 2010 год было установлено, что XV40 обеспечивает «превосходный» (пять из пяти звезд) уровень защиты пассажиров в случае аварии. [104]

Отзыв

26 сентября 2007 года Toyota отозвала опциональные «всепогодные» прочные резиновые коврики для пола с моделей Toyota Camry XV40 2007 и 2008 годов, проданных в Северной Америке. [105] 2 ноября 2009 года Toyota объявила о втором отзыве, попросив владельцев снять коврик для пола водителя и не заменять его каким-либо другим типом коврика. [106] 25 ноября Toyota расширила отзыв ковриков для пола, чтобы перенастроить педаль акселератора , заменить всепогодные коврики и установить систему блокировки тормозов для предотвращения внезапного непреднамеренного ускорения . [107] 21 января 2010 года Toyota объявила о четвертом нежелательном отзыве Camry, связанном с ускорением, на этот раз в ответ на сообщения о застревании педалей акселератора в моделях без ковриков. [108] Оценки Car and Driver и Edmunds показали, что тормоза Camry были достаточно мощными, чтобы преодолеть акселератор во всех тестах, безопасно остановив автомобиль. [109] [110]

Рынки

XV40 Camry производились на заводе Tsutsumi Plant в Toyota, Aichi , Япония; [111] [112] на производственной площадке Toyota Motor Manufacturing Kentucky в Джорджтауне, Кентукки , США; [113] на заводе Toyota Australia в Альтоне, Виктория ; [114] и в Шушарах, Санкт-Петербург , Россия с декабря 2007 года. [115] 20 апреля 2007 года началось дополнительное производство Camry в США на заводе Subaru of Indiana Automotive в Лафайете, штат Индиана . [116] Camry, произведенная в Японии, обозначается идентификационным номером транспортного средства (VIN), начинающимся с «J»; модели, произведенные в США, обозначаются цифрой. [117]

Азия

Camry в Японии был выпущен 30 января 2006 года с целевым объемом продаж 1000 единиц в месяц. [118] Предлагаются две комбинации трансмиссии — 2,4-литровый двигатель и пятиступенчатая автоматическая коробка передач в конфигурации переднего привода (FWD) — или тот же двигатель в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, использующей полный привод (AWD). [81]

Предлагается в трех уровнях роскоши: «G», «G Limited Edition» и «G Dignis Edition», полный привод является опцией для двух базовых комплектаций («G ​​Four» и «G Four Limited Edition»). [119] [120] Базовая версия Camry «G» оснащена 16-дюймовыми стальными дисками, шестью подушками безопасности , бесключевым доступом и запуском , датчиками «Optitron», чувствительными к скорости автоматическими дверными замками, четырехспицевым кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач , центральной консолью с отделкой под дерево , двухзонным климат-контролем , кондиционером и электрическим сиденьем водителя (только для переднеприводных автомобилей). [121] Второй уровень «G Limited Edition» получает 16-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль , в то время как топовый уровень «G Dignis Edition» отличается металлической отделкой решетки радиатора, системой курсовой устойчивости (VSC), чувствительными к дождю дворниками , вставками под дерево для рулевого колеса и ручки переключения передач, а также 7-дюймовым (178 мм) широкоэкранным сенсорным ЖК-дисплеем (включая спутниковую навигацию , телевидение, поддержку Bluetooth handsfree и телематику G-BOOK ). [121] [122] [123] Daihatsu продолжила выпуск варианта Altis для японского рынка, также представленного 30 января 2006 года. [124] Предлагаемый в комплектациях «G Limited Edition» (FWD) и «G Four Limited Edition» (AWD), Altis примерно соответствует эквивалентам Camry. [124] Визуально Altis идентичен Camry для японского рынка, только маркировка уникальна для Daihatsu. [125]

Внутренняя отделка салона Camry/Altis под дерево изменилась с желто-коричневого на красно-коричневый во время небольшого обновления в июле 2007 года, [126] [127] при этом VSC стала стандартной комплектацией, когда рестайлинговая версия поступила в продажу 13 января 2009 года. [128] [129] [130] Toyota прекратила производство моделей под брендом Daihatsu в феврале 2010 года [127] из-за низких продаж; за три года было зарегистрировано всего 447 единиц Altis серии XV40. [125]

Для индийского рынка Camry доступна в четырех комплектациях: «W1», «W2», «W3» и «W4». Базовая «W1» оснащена 2,4-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Она оснащена двухзонным климат-контролем, кондиционером, CD-чейнджером на шесть дисков , электроприводом передних сидений, датчиками дождя, шестью подушками безопасности и фарами высокой интенсивности (HID) . Модернизации до версии «W2» включают: пятиступенчатую автоматическую коробку передач, круиз-контроль, задние вентиляционные отверстия HVAC и систему курсовой устойчивости (VSC). Версии «W3» и «W4» идентичны «W1» и «W2» соответственно, за исключением добавления люка на крыше. [131] На Ближнем Востоке линейка Camry поставляется из Toyota Australia [132] и доступна только с 2,4-литровым двигателем, с возможностью выбора как механической, так и автоматической коробки передач. [133] Предлагаются три уровня отделки салона: «GL», «GLX» и «SE». [134] Однако отделка «SE» будет заменена на «Touring» после введения фейслифтинга в 2009 году.

Camry официально начала продаваться в Южной Корее в 2009 году после того, как Toyota открыла свой южнокорейский офис. [135]

Австралазия

Австралийская версия Camry XV40 дебютировала в СМИ 25 июля 2006 года. [136] Произведенная на заводе Toyota Australia в Альтоне, штат Виктория , [137] XV40 австралийского производства также экспортировались в Новую Зеландию и на острова Тихого океана , хотя большая часть экспорта шла на Ближний Восток. [138] По состоянию на 2008 год Camry была самым продаваемым автомобилем австралийского производства, если учитывать все продажи, как внутренние, так и экспортные. [139]

Впервые с 1988 года Camry продавалась в Австралазии только с четырёхцилиндровым двигателем. Это решение было принято, поскольку Aurion — модель, которая произошла от Camry — предлагалась только в конфигурации V6. [140] Эта двухуровневая стратегия противоречила предыдущей формуле Toyota Australia, предлагавшей четырёх- и шестицилиндровые двигатели в среднеразмерной Camry наряду с более крупной шестицилиндровой Avalon . [141] Упрощённый австралийский модельный ряд Camry включал «Altise», «Sportivo», «Ateva» и «Grande». [142] Модельный ряд в Новой Зеландии следовал этому близко, предлагаясь в трёх уровнях спецификации: «GL» (Altise), «Sportivo» и «GLX» (Grande). Уровни оборудования напрямую соответствуют австралийским автомобилям, хотя полный набор подушек безопасности был установлен в стандартной комплектации на «GL». [31] [143] [144]

Уровни оснащения базовой модели «Altise» включали (на старте) кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала , 16-дюймовые стальные диски и однодисковый CD-плеер. [145] В комплектацию «Sportivo» были добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, обвес , передние противотуманные фары , усиленные электрорегулируемые передние сиденья, кожаный руль, рычаги переключения передач и ручного тормоза , боковые и шторные подушки безопасности и встроенный в панель приборов проигрыватель на шесть компакт-дисков. [145] Основываясь на спецификации «Altise», «Ateva» получила 16-дюймовые легкосплавные диски, хромированную решетку радиатора, противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, кондиционер, боковые и шторные подушки безопасности, шестисекционную CD-аудиосистему, электрорегулируемые передние сиденья, автоматические фары , бортовой компьютер и кожаный руль, рычаги переключения передач и ручного тормоза. [145] Кроме того, спецификация «Grande» включает кожаную обивку, вставки из дерева, спутниковую навигацию, систему курсовой устойчивости (VSC), подключение по Bluetooth, стеклоочистители с датчиками дождя, люк на крыше и электроприводную шторку на заднем стекле. [145]

VSC не была доступна во всем диапазоне до августа 2007 года, когда она стала стандартной для всех вариантов. [146] В мае 2008 года вариант Grande получил изменение в спецификации на тот же набор легкосплавных дисков, что и вариант «Sportivo», [147] в отличие от предыдущего стиля, общего с классом «Ateva». [148] Toyota выпустила «Ateva L» одновременно с этим текущим изменением. Ограниченная серия «Ateva L» добавила задний спойлер , легкосплавные диски «Sportivo» и кожаную отделку. [147] [149] Вторая ограниченная серия XV40, «Touring», была выпущена в апреле 2009 года на основе и по цене, идентичной оснащенной автоматической коробкой передач «Altise». В комплектации «Touring» добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, решетка радиатора «Sportivo» , хромированная выхлопная труба , передние противотуманные фары, CD-чейнджер на шесть дисков, двухзонный климат-контроль, кондиционер и кожаный руль, ручной тормоз и рычаг переключения передач. [150]

Дальнейшие обновления оборудования появились 20 июля 2009 года, когда в продажу поступила обновленная австралийская линейка. Теперь все варианты предлагали шесть подушек безопасности, Bluetooth, дополнительный аудиовход для звуковой системы, лампы на солнцезащитных козырьках и карманы на спинках сидений. Модель «Ateva» получила новую аудиосистему с 4,3-дюймовым цветным ЖК-дисплеем , включающим камеру заднего вида, в то время как вариант «Sportivo» получил тот же ЖК-дисплей и двухзонный климат-контроль. Обновления для «Grande» включали систему бесключевого доступа и запуска , задние датчики парковки , электрохроматическое зеркало заднего вида , камеру заднего вида и модернизированную звуковую систему. [151] С марта 2010 года производства литые диски стали стандартной опцией для базовой модели «Altise». [152] Ограниченная серия «Touring» была повторно запущена в июне следующего года, на этот раз добавив камеру заднего вида, задний спойлер и механическую коробку передач по сравнению с предыдущей версией. [153] Из-за отсутствия спроса австралийское производство Camry, оснащенных механической коробкой передач, прекратилось в конце мая 2011 года. [154] [155]

В рамках «Фонда инноваций в области зеленых автомобилей» австралийского правительства Toyota получила грант в размере 35 миллионов австралийских долларов в июне 2008 года, чтобы гарантировать начало местного производства гибридной силовой установки Camry. [156] Перед выпуском Toyota Australia представила официальную концептуальную модель «HC-CV» (Hybrid Camry Concept Vehicle) на Международном автосалоне в Мельбурне в 2009 году . [157] «HC-CV» отличается от обновленного дизайна Hybrid Camry, на котором он основан, включением измененной передней панели, переработанных колес и боковых юбок, специального заднего спойлера и кожаной обивки с логотипом « Hybrid Synergy Drive ». [158] Полномасштабное производство началось 11 декабря 2009 года, [159] после того, как с 31 августа была произведена небольшая партия предсерийных автомобилей. [160] Toyota выпустила Hybrid Camry для продажи в Австралии в феврале 2010 года, [161] с планами продавать около 10 000 единиц в год. [162] После выпуска Hybrid Camry стал первым автомобилем австралийского производства, получившим высшую пятизвездочную оценку в «Руководстве по экологичным автомобилям» правительства Австралии. [163] Гибридная модель предлагается в двух комплектациях, эквивалентных среднеразмерной «Ateva» и люксовой «Grande» только для бензиновых вариантов. [164] Необозначенная начальная комплектация оснащена идентично «Ateva», за исключением отсутствия электрических передних сидений и добавления датчиков заднего хода, бесключевого доступа/запуска и VDIM . [145] [165] [166] В пакет опций добавлены премиальная звуковая система с восемью динамиками, подключение по Bluetooth и спутниковая навигация. [165] Второй уровень Hybrid Camry "Luxury" приобретает кожаную отделку салона, электроприводные передние сиденья, сенсорные дворники, электрохроматическое зеркало заднего вида и задний спойлер. Пакет опций для "Luxury" включает оборудование вышеупомянутого "базового" пакета опций, а также люк на крыше и обновления внутреннего освещения для задних пассажиров. [165]

Европа

Toyota начала производство Camry на своем российском заводе в декабре 2007 года. [167] В России XV40 доступен либо с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (с механической и автоматической коробкой передач), либо с 3,5-литровым V6. [168] Доступные в России комплектации включают: Комфорт, Элеганс, Элеганс плюс, Престиж и Люкс. [169]

Северная Америка

В Северной Америке модельный ряд Camry XV40 2007 года выпуска оснащался стандартным 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем или опциональным 3,5-литровым V6. [15] 2,4-литровый двигатель стандартно оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; пятиступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной для комплектаций «CE» и «SE», стандартной для «LE» и «XLE». [170] [171] Двигатель V6 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач был опциональным для всех комплектаций, кроме базовой «CE», которая была доступна только в Соединенных Штатах. [170] [171] После модельного года 2008 года Toyota убрала идентификатор «CE» из базового предложения. [172]

Что касается безопасности, все XV40 в Соединенных Штатах и ​​Канаде поставлялись с завода с двумя фронтальными подушками безопасности , боковыми подушками безопасности для туловища , установленными на передних сиденьях, боковыми шторками безопасности для передних и задних рядов и подушкой безопасности для коленей водителя . Система контроля давления в шинах , антиблокировочная система тормозов (ABS), система помощи при торможении и электронное распределение тормозного усилия также были стандартными. [170] [171] В Соединенных Штатах система курсовой устойчивости (VSC) была опциональной для всех моделей (за исключением гибридной, где VDIM была стандартной) для модельных годов 2007–2009, но была стандартизирована для 2009 года. [170] [173] [174] Канадские модели спецификации 2007 и 2008 годов имели VSC стандартной для комплектаций с двигателем V6 «SE» и «XLE», опциональной для «LE» V6, а VDIM снова зарезервирована для гибрида. [171] [175] Toyota Canada распространила VSC на все модели в течение модельного года 2009, за исключением базовой модели «LE» с четырьмя цилиндрами, где она была доступна как часть пакета Convenience Package . [176] Модели 2010 года с фейслифтингом, продаваемые в Канаде с апреля 2009 года, имеют стандартную VSC. [177]

Toyota Camry XLE (США; до рестайлинга)

На начальном уровне «CE» характеристики включали: 16-дюймовые диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, круиз-контроль и аудиосистему с шестью динамиками с CD-плеером и дополнительным входом. [178] Бесключевой доступ и восьмипозиционное электроприводное сиденье водителя были добавлены к отделке «LE», а «SE» получил более жесткую настройку подвески, 17-дюймовые легкосплавные диски, сине-окрашенную подсветку датчиков Optitron и спортивно-ориентированные изменения в отделке салона и экстерьера. [41] [178] Топовый уровень «XLE» основан на спецификации «LE» с шестидисковой аудиосистемой JBL мощностью 440 Вт и встроенной технологией Bluetooth. [170] [178] Другие обновления «XLE» включают люк на крыше, автоматический двухзонный климат-контроль, кондиционер с воздушным фильтром, спутниковую навигацию, отделку под дерево и откидывающиеся задние сиденья. [178] В четырехцилиндровых моделях «XLE» текстильная обивка салона покрыта экстрактом кокона шелкопряда , а подогрев передних сидений и полная кожаная обивка входят в стандартную комплектацию «XLE», оснащенной двигателем V6. [170] [178]

В число функций входит опциональная система фильтрации ионного типа . В 2010 году камера заднего вида стала опциональной для комплектаций SE и XLE. Новые 2,5-литровые рядные 4-цилиндровые двигатели заменяют предыдущие 2,4-литровые 4-цилиндровые в негибридных моделях. Более мощная версия доступна только для Camry SE, а система интеллектуального ключа Toyota теперь доступна для SE (ранее была доступна только для XLE).

Toyota Camry LE (США; фейслифтинг)

Продажи в Соединенных Штатах, основном рынке для Camry, значительно выросли в течение года после выпуска. В апреле 2007 года Toyota начала производить дополнительные модели Camry на заводе Subaru of Indiana Automotive в Лафайете, штат Индиана. В исследовании Cars.com American-Made Index модель Camry заняла первое место, [179] все модели, продаваемые в США, собираются там. [180]

В ежегодном обзоре надежности автомобилей Consumer Reports 2007 года версия Camry с двигателем V6 получила оценку «ниже среднего» из-за проблем с трансмиссией, что исключило ее из списка «рекомендуемых» версий Consumer Reports. Эта оценка не распространяется на четырехцилиндровые и гибридные версии, которые по-прежнему рекомендовались. Однако эти проблемы были устранены, и версия V6 улучшилась до «среднего». [181] Первые три модельных года этого поколения Camry, оснащенные четырехцилиндровым двигателем, также страдали от проблем с чрезмерным расходом масла. Многие владельцы утверждали, что их двигатели теряли более одной кварты масла всего за 1000 миль. Позже Toyota провела программу улучшения гарантии, чтобы исправить эту проблему бесплатно для клиентов. Toyota также предлагала полный возврат средств владельцам, которые ранее платили за ремонт, даже если ремонт был выполнен до программы улучшения гарантии.

Camry Hybrid очень похож на XLE, но имеет стандартные тканевые сиденья, гибридную трансмиссию и VDIM. В ознаменование 50-летия продаж Toyota в Соединенных Штатах, Toyota построила специальный выпуск Camry Hybrid 2007 года. Выпуск 50th Anniversary Edition был ограничен 3000 единицами и имеет уникальные колеса и значки, а также окрашен исключительно в цвет «Blizzard Pearl». [182] Hybrid Camry также получил две награды в Северной Америке: « Зеленый автомобиль года» 2007 года , присужденный журналом Green Car Journal , [183] ​​и «Автомобиль года» 2007 года в категории «Семейный седан» (более 30 000 канадских долларов ), присужденный Ассоциацией автомобильных журналистов Канады. [184]

После выпуска EPA оценило гибрид примерно на 27 процентов как более экономичный в смешанном цикле по сравнению с негибридной 2,4-литровой автоматической версией. [185] Рейтинги экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США (EPA) для Toyota Camry Hybrid 2007 года составляют 40 миль на галлон США (5,9 л/100 км; 48 миль на галлон имп. ) (в городе) и 38 миль на галлон США (6,2 л/100 км; 46 миль на галлон имп. ) (на шоссе). Пересмотренный метод оценки экономии топлива EPA для моделей 2008 года и последующих лет, который теперь учитывает влияние кондиционирования воздуха, быстрого ускорения и низких температур, оценивает 33 мили на галлон США (7,1 л/100 км; 40 миль на галлон -imp ) (город) и 34 мили на галлон США (6,9 л/100 км; 41 миля на галлон -imp ) (шоссе). [186]

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) сертифицировал Camry Hybrid как AT-PZEV , в то время как EPA присвоило ему оценку Tier II, Bin 3 для большинства штатов, более чистая версия продается в штатах CARB. [187] Гибрид также соответствует стандартам США для автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), что означает, что он производит минимальные выбросы углеводородов , оксидов азота и оксида углерода , и до модели 2010 года он имел «индекс парниковых газов» Агентства по охране окружающей среды (EPA) 9,5 для Калифорнии и 8,0 для федерально сертифицированных транспортных средств. [188]

В Северной Америке Camry Hybrid получила ряд государственных льгот, связанных с налогообложением и специальными положениями на полосах для совместного использования автомобилей (для получения дополнительной информации см.: налоговый кредит на гибридные автомобили и государственные льготы для экономичных автомобилей в США ).

Это поколение было введено в гонки серийных автомобилей в Соединенных Штатах в 2007 году в рамках вступления Toyota в NASCAR . Этот шаг сделал XV40 Camry первым иностранным автомобилем в гонках NASCAR с тех пор, как британский MG MGA использовался в Grand National Series в 1963 году. Последующее поколение XV50 продолжило участие Toyota Camry в NASCAR.

Примечания

  1. ^ Дорестайлинговый Camry Hybrid продавался только в Северной Америке. Однако рестайлинговый, изображенный ниже, продавался на международных рынках.

Ссылки

Цитаты

  1. ^ «Toyota Camry «Австралиец» Jadi Taksi di Indonesia» [«Австралийка» Toyota Camry станет такси в Индонезии]. Компас (на индонезийском языке). Индонезия. 09.12.2011 . Проверено 27 сентября 2019 г.
  2. ^ "Tsutsumi Plant". Toyota Motor Corporation. 2012. Получено 2014-02-14 .
  3. ^ "Взгляд на 25 лет Toyota в Кентукки". KyForward . Лексингтон, Кентукки . Архивировано из оригинала 2014-11-12.
  4. ^ "Отчет об устойчивом развитии 2007" (PDF) . Toyota Motor Corporation Australia. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 28.06.2014.
  5. ^ Круглов, Александр (2014-11-05). "Производство рестайлингового седана Toyota Camry началось 5 ноября". Wroom.ru . Архивировано из оригинала 2015-08-03 . Получено 2014-11-12 .
  6. ^ "Автомобиль и/или его игрушечная копия: US D612299 S1". Google Patents . Получено 2016-11-19 .
  7. ^ "A00200803695" . DGIP.go.id. ​Pangkalan Data Kekayaan Intelektual. 12 мая 2009 г. Проверено 9 июня 2022 г.
  8. ^ abc Gratton, Ken (21.12.2009). "Все на борт Aurion Express". Carsales . Получено 13.06.2010 .
  9. ^ Граттон, Кен (2010-02-10). "Расцвет TSA". Carsales . Получено 2010-06-13 .
  10. ^ abc Spinks, Jez (2006-09-21). "Toyota Aurion secrets uncovered". Drive . Архивировано из оригинала 2012-03-25 . Получено 2009-07-29 .
  11. ^ «小改款Camry正式在港推出» [Обновленная Camry доступна в Гонконге] (на китайском языке). Автомобиль и водитель (Гонконг). 6 февраля 2009 г. Проверено 14 мая 2012 г.
  12. ^ Кришнамурти, Ананд; Сингх, Абхай (2007-03-19). «Toyota планирует добавить малолитражные автомобили, построить завод в Индии». Bloomberg . Получено 2010-12-11 .
  13. ^ トヨタ カムリ [Toyota Camry] (на японском языке). Корпорация Карвью . Проверено 13 июня 2010 г.
  14. ^ Chowdhury, Mashfique. "2007 Toyota Camry". Drive Arabia . Получено 2010-06-13 .
  15. ^ ab Brauer, Karl (2006-01-25). "Первый заезд: Toyota Camry и Camry Hybrid 2007 года". Edmunds . Получено 2010-06-13 .
  16. ^ Пинчук, Денис (21.12.2007). «Путин видит бум автопроизводителей, поскольку Toyota открывает завод». Reuters . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Получено 11.12.2010 .
  17. ^ Chowdhury, Mashfique. "2008 Toyota Aurion". Drive Arabia . Получено 2009-07-30 .
  18. ^ Уильямсон, Рассел (2006-10-16). "Большой или средний, Аурион в". Carsales. Архивировано из оригинала 2012-03-11 . Получено 2009-07-29 .
  19. ^ "Детройтское шоу: дебют Toyota Camry и гибридной версии 2007 года". Edmunds . 2006-01-10 . Получено 2010-06-15 .
  20. ^ Хили, Джеймс (24.02.2006). «Новая Camry повышает фактор веселья». USA Today . Получено 13.06.2010 .
  21. ^ Бержерон, Джеймс (2006-05-12). "Обзор CTC: 2007 Toyota Camry SE V6". CanadianDriver . Получено 2010-06-13 .
  22. ^ ab Newton, Bruce (2006-07-27). "Toyota Camry (2006–)". Carsales . Получено 2010-06-13 .
  23. ^ Дублин, Boie Conrad (2006-09-07). "Кувейт: новая Camry от Toyota — взрыв красоты и технологий". Arab Times . Получено 11 декабря 2010 г.
  24. ^ "Годовой отчет 2006: Специальный репортаж: Camry Challenge: подход к разработке продукта". Toyota . Получено 23.06.2012 .
  25. ^ Рехтин, Марк (12 января 2006 г.). «Главный инженер привез Camry раньше времени». Автомобильные новости . Crain Communications, Inc . Получено 21 августа 2017 г.
  26. ^ "Глобализация Toyota принимает форму через Camry" (пресс-релиз). США: Toyota. 2006-08-10 . Получено 2017-08-23 – через Toyota Nation.
  27. ^ "Патент США на промышленный образец D532718". Бюро по патентам и товарным знакам США . 2006-11-28 . Получено 2012-06-23 .
  28. ^ "Обзор автомобиля NRMA – Toyota Camry Ateva". NRMA . Декабрь 2006. Получено 13 июня 2010 г.
  29. ^ Макдональд, Нил (2006-01-11). "Первый взгляд: Toyota представляет новую блестящую Camry 2006 года". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-06-13 .
  30. ^ Уотерман, Стюарт (2006-01-09). "Мировая премьера: Toyota Camry и Camry Hybrid 2007 года". Autoblog . Получено 2010-06-13 .
  31. ^ abc Биддл, Джек (2006-08-31). "Обзор Toyota Camry 2006". Новозеландская автомобильная ассоциация . Получено 2010-09-18 .
  32. ^ "Тест нового автомобиля – Camry Altise V6 auto". AutoWeb . Веб-публикации. 2003-03-24 . Получено 2010-06-13 .
  33. ^ Уилсон, Грег (2006-05-05). "Тест-драйв: 2007 Toyota Camry LE Four-cylinder". CanadianDriver . Получено 2010-06-13 .
  34. ^ Матиудакис, Байрон (30.04.2010). "2010 Toyota Camry Hybrid Luxury sedan". GoAuto . Джон Меллор . Получено 13.06.2010 .
  35. ^ abc Макдональд, Нил (2006-08-01). "Camry E-tags". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-09-13 .
  36. ^ Уилсон, Грег (10.01.2002). "Тест-драйв: Toyota Camry XLE V6 2002 года". CanadianDriver . Получено 13.06.2010 .
  37. ^ ab Hammerton, Ron (2009-12-21). "Camry Hybrid cuts the drag". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-06-13 .
  38. ^ Fallah, Alborz (2006-11-15). "2007 Toyota Camry Sportivo Road Test". Car Advice . Получено 2010-06-13 .
  39. ^ Виценбург, Гэри. "Toyota Camry 2007". AutoMedia. Архивировано из оригинала 2014-12-24 . Получено 2010-06-13 .
  40. ^ Уинфилд, Барри (март 2006 г.). "2007 Toyota Camry SE – Дорожный тест". Автомобиль и водитель . Получено 2011-01-07 .
  41. ^ abc Kreindler, Derek (2010-09-14). "Toyota Camry V6 получит повышение топливной экономичности в 2011 году". AutoGuide . VerticalScope . Получено 2011-01-07 .
  42. ^ Робинсон (2006), стр. 120–121. «SE — это модель с дополнительными характеристиками, которая получила V-образную распорку за задними сиденьями и большее количество распорок в полу и по бокам кузова. Жесткость пружин повышается, амортизаторы становятся жестче, а стабилизаторы поперечной устойчивости толще».
  43. ^ Мехта, Саджив (2009-01-14). "Обзор: 2009 Toyota Camry SE". Правда об автомобилях . Получено 2010-08-03 .
  44. ^ Макдональд, Нил (2006-08-01). "Camry: world beater". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-09-13 .
  45. ↑ Говер, Пол (2010-02-08). "Toyota Camry Hybrid: первый тест-драйв". Herald Sun. Получено 2010-09-17 .
  46. ^ Вольфкилл, Ким (2006-03-22). "2010 Toyota Camry – Автосалоны". Автомобиль и водитель . Получено 2010-06-15 .
  47. ^ ab Russell, Jeffrey (январь 2009). "2007 Toyota Camry – First Drive". Road & Track . Получено 2010-06-15 .
  48. ^ abc Mathioudakis, Byron (2009-01-16). "Раскрыт рестайлинг Camry 2010". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-06-15 .
  49. ^ "2009 Детройтский автосалон: 2010 Toyota Camry". Edmunds . 2009-01-12 . Получено 2010-06-15 .
  50. ^ Хаммертон, Рон (22.12.2009). «Дизайнеры Toyota работают над «региональным» автомобилем». GoAuto . Джон Меллор . Получено 13.06.2010 .
  51. ^ ab Spinks, Jez (2006-09-21). "Toyota Aurion". The Age . Получено 2007-10-04 .
  52. ^ Кэри (2007), стр. 108.
  53. ^ "Toyota запускает Aurion V6 Large Car". WebWombat. 2006-10-18 . Получено 2007-08-17 .
  54. ^ Петтенди, Мартон (2006-02-06). "The Aurion Express!" (PDF) . GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-11 . Получено 2007-08-25 .
  55. ^ "Детройтское шоу: дебют Toyota Camry и гибридной версии 2007 года". Edmunds . 2006-01-10 . Получено 2010-06-16 .
  56. ^ Рехтин, Марк (2006-05-08). "Maxed Out?". Автомобильные новости . Crain Communications . Получено 2010-06-16 .
  57. ^ "Глобальные продажи Toyota выросли на 13% в феврале". Bangkok Post . Agence France-Presse . 2010-03-29 . Получено 2010-06-16 .
  58. ^ Абуэльсамид, Сэм (2009-09-04). "Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридов по всему миру". Autoblog Green . Получено 2010-08-03 .
  59. ^ Сансия, Пол (28.03.2006). "Цена гибридной модели Camry установлена ​​на уровне 25 900 долларов". NBC News . Получено 16.06.2010 .
  60. ^ Дункан, Джейми (11.12.2009). "Первый австралийский гибридный автомобиль поступит на рынок в феврале". Новости . Получено 16.06.2010 .
  61. ^ Fallah, Alborz (2010-02-08). "Toyota Hybrid Camry Launched". Car Advice . Получено 2010-06-16 .
  62. ^ Santivimolnat, Santan (21.05.2009). "Toyota: Гибрид не будет дорогим". Bangkok Post . Получено 16.06.2010 .
  63. ^ Корженевски, Джереми (01.06.2009). "Toyota Camry Hybrid получает точечный ремонт для выхода на рынок АСЕАН". Autoblog . Получено 16.06.2010 .
  64. ^ "Toyota Global Cumulative Hybrid Sales Top 2M". Green Car Congress. 2009-09-04 . Получено 2010-06-12 .
  65. ^ "Продажи HEV по моделям". Advanced Vehicles Data Center. Архивировано из оригинала ( XLS ) 2010-02-15 . Получено 2010-06-16 .
  66. ^ Maric, Paul (22.02.2010). "Обзор и дорожные испытания гибридной Toyota Camry". Car Advice . Получено 16.06.2010 .
  67. ^ abc Carey (2008), стр. 86–90.
  68. ^ ab Wilson, Greg (2008-01-25). "Тест-драйв: гибрид Toyota Camry 2008". CanadianDriver . Получено 2010-06-16 .
  69. ^ "Toyota Camry Hybrid". CarSeek . Получено 2010-06-26 .
  70. ^ МакЧью, Боб (24.06.2010). «Camry hybrid still a gold standard?». The Gazette . Canwest Publishing. Архивировано из оригинала 12.10.2012 . Получено 26.06.2010 .
  71. ^ "2010 Toyota Camry". Times Union . Получено 2010-06-16 .
  72. ^ ДеМатио, Джо (апрель 2006 г.). «Автосалоны: Toyota Camry и Camry Hybrid 2007 г.; Lexus LS460 и LS460L показаны на автосалоне в Детройте». Журнал Automobile Magazine . Источник Interlink Media. Архивировано из оригинала 2010-06-14 . Получено 2010-06-16 .
  73. ^ "Дорожный тест: гибрид Toyota Camry 2009 против гибрида Chevrolet Malibu 2009". MotorWeek . Общественное телевидение Мэриленда . Получено 26.06.2010 .
  74. ^ Maetzig, Rob (2009-08-27). "Обзор: Toyota Camry". Taranaki Daily News . Получено 2010-06-16 .
  75. ^ Уильямс, Г. Чемберс (28.06.2006). "2007 Toyota Camry Hybrid". Cars.com . Получено 16.06.2010 .
  76. ^ Mays, Kelsey (2009-02-17). "2010 Toyota Camry Hybrid". Cars.com . Получено 2010-06-16 .
  77. ^ Прутер, Джим (сентябрь 2009 г.). "2010 Toyota Camry Hybrid". AAA MountainWest . Получено 16 июня 2010 г.
  78. ^ "Новый гибрид Toyota Camry 2010". NewCars.com . Получено 2010-06-16 .
  79. ^ "Патент США на промышленный образец D607379". Бюро по патентам и товарным знакам США . 2010-01-05 . Получено 2012-06-23 .
  80. ^ Расс, Кэри (2006-05-11). "Обзор Toyota Camry 2007". The Auto Channel . Gordon Communications . Получено 2010-06-15 .
  81. ^ abcd カムリ > スペック (на японском языке). Тойота . Архивировано из оригинала 7 апреля 2006 г.
  82. ^ Вуд, Колум (2009-01-16). "Toyota Camry 2010: более крупный 2,5-литровый 4-цилиндровый с мощностью на 21 л. с. больше". AutoGuide . VerticalScope . Получено 2010-06-15 .
  83. ^ Вот, Джефф (2010-02-03). "Обзор Toyota Camry SE V6 2010". AutoGuide . VerticalScope . Получено 2010-06-15 .
  84. ^ О'Кейн, Тони (2010-02-09). "2010 Toyota Hybrid Camry". The Motor Report . Получено 2010-06-15 .
  85. ^ ab Woods, Dustin (2009-01-05). "2009 Toyota Camry Hybrid". AutoGuide . VerticalScope . Получено 2010-06-15 .
  86. ^ "Электронная переменная трансмиссия". Toyota Motor Corporation Australia . Архивировано из оригинала 15 апреля 2011 года.
  87. ^ Дидхэм, Кит (29.04.2010). "Toyota Camry Hybrid: обзор". CarsGuide . Получено 15.06.2010 .
  88. ^ Юрнецка, Рори (2008-11-18). "Toyota раскрывает больше подробностей о гибриде Camry на сжатом природном газе для выставки в Лос-Анджелесе". Motor Trend . Источник Interlink Media . Получено 2010-06-15 .
  89. ^ abc "Camry". Справочник Toyota . Получено 2010-06-15 .
  90. ^ Робинсон (2006), стр. 120–121.
  91. ^ Уинфилд, Барри (март 2006 г.). "2007 Toyota Camry SE – Дорожный тест". Автомобиль и водитель . Получено 29 декабря 2009 г.
  92. ^ "Toyota Camry". Страховой институт безопасности дорожного движения . Архивировано из оригинала 29-01-2013 . Получено 22-06-2008 .
  93. ^ "Toyota Camry 2007–11 models". Insurance Institute for Highway Safety . Архивировано из оригинала 2007-05-18 . Получено 2010-08-03 .
  94. ^ "Toyota Camry 2007–11 models". Insurance Institute for Highway Safety . Архивировано из оригинала 2007-05-18 . Получено 2010-08-03 .
  95. ^ "Оценка прочности крыши: автомобили среднего размера и умеренной стоимости". Страховой институт безопасности дорожного движения . Архивировано из оригинала 25.10.2012 . Получено 29.12.2009 .
  96. ^ "2007 Toyota Camry 4-DR. w/SAB". Национальная администрация безопасности дорожного движения . Получено 2010-10-20 .
  97. ^ Левин, Дорон (14 октября 2010 г.). «Toyota Camry и Nissan Versa стали жертвами столкновения на правительственных испытаниях безопасности». AOL . Получено 13 ноября 2010 г.
  98. ^ "2011 Toyota Camry". Национальная администрация безопасности дорожного движения . Получено 2010-11-13 .
  99. ^ Tokic, Amy (2010-10-05). "Опубликованы новые результаты краш-теста NHTSA: только BMW 5 серии и Hyundai Sonata получили наивысшие баллы". AutoGuide . VerticalScope . Получено 2010-11-13 .
  100. ^ "2011 Toyota Camry 4 DR FWD Later Release". Национальная администрация безопасности дорожного движения . Получено 2011-04-23 .
  101. ^ "Краш-тест ANCAP – Toyota Camry Altise 2006 и далее". NRMA . Получено 2009-01-20 .
  102. ^ "Краш-тест ANCAP – Toyota Camry Hybrid 2010 г.". NRMA . Получено 17 сентября 2010 г.
  103. ^ Бейсманн, Тим (2011-05-13). "Toyota Camry 2011 года, Hybrid Camry зарабатывают пять звезд рейтинга безопасности ANCAP". Car Advice . Получено 2011-05-13 .
  104. ^ "Рейтинги безопасности подержанных автомобилей 2010" (PDF) . Университет Монаша . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-03-16 . Получено 2010-12-24 .
  105. ^ Нефф, Джон (2007-09-26). "Вытрите ноги: Toyota отзывает 55 000 ковриков". Autoblog . Получено 2010-08-03 .
  106. ^ "Toyota: Коврики для пола виноваты в застревании акселератора". International Business Times . 2009-11-02 . Получено 2010-08-03 .
  107. ^ Банкли, Ник; Власик, Билл (25.11.2009). «Toyota отремонтирует или заменит 4 миллиона педалей газа». The New York Times . Получено 03.08.2010 .
  108. ^ Вальдес-Дапена, Питер (21.01.2010). "Toyota отзывает: 2,3 миллиона автомобилей". CNNMoney . Получено 03.08.2010 .
  109. ^ Вандерверп, Дэйв (декабрь 2009 г.). «Как справиться с непреднамеренным ускорением – технический отдел». Автомобиль и водитель . Получено 03.08.2010 .
  110. ^ Эдмундс, Дэн (2010-03-16). "Тест на заклинивание дроссельной заслонки у Toyota Camry 2010". Эдмундс . Получено 2010-08-03 .
  111. ^ "Японские производственные площадки и дилеры". Toyota . Архивировано из оригинала 2007-11-12.
  112. ^ Канеллос, Майкл (10.10.2006). «Внутри гибридного завода Toyota». CNET.com . CBS Interactive . Получено 03.08.2010 .
  113. ^ Halcomb, Randall (2006-09-15). "Завод Toyota в Кентукки собирается построить пятимиллионную Camry". Autoblog . Получено 2010-08-03 .
  114. ^ Граттон, Кен (2009-01-08). "Toyota придерживается стратегии двух моделей". Carsales . Получено 2010-08-03 .
  115. ^ "Toyota представляет новый автомобильный завод для быстрорастущего российского рынка". Forbes . 2007-12-21 . Получено 2010-08-03 .[ мертвая ссылка ]
  116. ^ Рот, Дэн (2007-04-20). "Первый Subaru Camry сходит с конвейера в Индиане". Autoblog . Получено 2010-08-03 .
  117. ^ "Обновление отзыва педалей Toyota №3: почему автомобили Lexus и Scion не затронуты". Edmunds . 2010-01-27 . Получено 2010-08-03 .
  118. ^ «Toyota、カムリをフルモデルチェンジ» (на японском языке). Тойота . 30 января 2006 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г.
  119. ^ 主要装備一覧表 (на японском языке). Тойота . Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 г.
  120. ^ "Camry Press Information 2006" (PDF) (на японском). Toyota . 2006-01-30. Архивировано из оригинала (PDF) 2013-06-17.
  121. ^ ab "Оборудование" (на японском). Toyota . Архивировано из оригинала 2006-04-07.
  122. ^ Хироки, Ямада (2006-03-01). "G Toyota Camry Limited (FF/5AT) – Краткий тест". WebCG (на японском). Nikkei Digital Media . Получено 2010-09-18 .
  123. ^ Хироши, Мацусита. トヨタ カムリ 試乗レポート (на японском языке). Авто один . Проверено 18 сентября 2010 г.
  124. ^ ab 「アルティス」をフルモデルチェンジ (на японском языке). Дайхацу . 31 января 2006 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г.
  125. ^ ab ダイハツアルティス廃止・・・. CS Times (на японском языке). 2 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г.
  126. ^ "トヨタ カムリ(CAMRY) カタログ グレード一覧" . Goo-net (на японском языке). Корпорация Прото. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г.
  127. ^ ab "ダイハツ アルティス(ALTIS) カタログ グレード一覧". Goo-net (на японском языке). Корпорация Прото. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 г.
  128. ^ "Оборудование" (на японском). Toyota . Архивировано из оригинала 2010-09-28.
  129. ^ «Toyota、カムリをマイナーチェンジ» (на японском языке). Тойота . 13 января 2009 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г.
  130. ^ 「アルティス」をマイナーチェンジ (на японском языке). Дайхацу . 13 января 2009 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2010 г.
  131. ^ "Новая Camry". Toyota Kirloskar Motor. Архивировано из оригинала 2010-11-13.
  132. ^ Харрис, Крис (22.10.2010). «Toyota отправляет 500-тысячный автомобиль на Ближний Восток». The Sydney Morning Herald . Получено 11.12.2010 .
  133. ^ Панкадж, Дэйв (2010-02-01). "2009 Toyota Camry". AutoMiddleEast . Получено 2010-12-11 .
  134. ^ "Toyota Middle East – Camry – Технические характеристики". Toyota Middle East. Архивировано из оригинала 2006-12-01.
  135. ^ "Новые модели Toyota бросают вызов Hyundai Motor". Koreatimes.co.kr . Получено 11 апреля 2022 г.
  136. ^ Fallah, Alborz (2006-07-25). "Toyota Camry 2006 2007 Launched". Car Advice . Получено 2010-09-13 .
  137. ^ "Toyota набирает 5 миллионов". Carsales. 2010-04-08 . Получено 2010-09-13 .
  138. ^ "Toyota празднует первую экспортную поставку нового поколения Camry". Toyota Australia . Получено 2010-09-13 .
  139. ^ "Camry — самая продаваемая машина австралийского производства". Toyota Australia . 2008-05-27 . Получено 2008-06-02 .
  140. ^ "Toyota Camry (AVC40R Camry)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-09-13 .
  141. ^ Морли, Дэвид (19 ноября 2005 г.). "Toyota Avalon". The Age . Получено 31 июля 2009 г.
  142. ^ Маккиннон, Билл (21.09.2006). "Toyota Camry". Drive . Получено 13.09.2010 .
  143. ^ Томсон, Дэвид (2006-09-02). "Технические изменения для Camry". Drivesouth . Allied Press . Получено 18 сентября 2010 г.
  144. ^ Дэвидсон, Алистер (2006-08-24). "Camry GLX для четырех" . Получено 2010-09-18 .
  145. ^ abcde Short, Mark (2006-07-27). "Toyota Camry: модель за моделью". Drive . Получено 2010-09-17 .
  146. ^ "Системы стабилизации и контроля тяги для модельного ряда Camry". Carsales. 2007-08-20 . Получено 13-09-2010 .
  147. ^ ab "Toyota добавляет $2000 к стоимости Camry". GoAuto . Джон Меллор. 2008-04-22 . Получено 2010-09-13 .
  148. ^ Ньютон (2006), стр. 91. «Модель класса люкс [Ateva] первого уровня получает те же 16-дюймовые легкосплавные диски, что и Grande».
  149. ^ "Toyota Camry Ateva L sales brochure" (PDF) . Toyota Australia . Май 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-06.
  150. ^ Хассал, Дэвид (29.04.2009). «Добавленная стоимость местных Toyota». GoAuto . Джон Меллор . Получено 28.04.2009 .
  151. ^ Петтенди, Мартон (2009-07-20). "Toyota сокращает расход топлива Camry". GoAuto . Джон Меллор . Получено 13 сентября 2010 г.
  152. ^ Петтенди, Мартон (2010-03-05). "Toyota повышает цену базовой модели Camry, спецификации". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-09-13 .
  153. ^ Бейсманн, Тим (2010-06-02). "Выпущена специальная версия Toyota Camry Touring 2010 года". Car Advice . Получено 2010-09-17 .
  154. ^ Бейсманн, Тим (2011-05-19). "Механическая коробка передач Toyota Camry снята с производства в Австралии". Car Advice . Получено 2011-05-22 .
  155. ^ Хаммертон, Рон (2011-05-19). "Toyota axes manual Camry". GoAuto . Джон Меллор. Архивировано из оригинала 2012-10-20 . Получено 2011-05-22 .
  156. ^ "Радд подтверждает сделку по гибриду Toyota на сумму 35 млн долларов". ABC News . 2008-06-10 . Получено 2010-09-17 .
  157. ^ "Концепция гибрида Toyota Camry: высокие ожидания, низкие выбросы". Web Wombat. 2009-02-24 . Получено 2010-09-17 .
  158. ^ Нуньес, Алекс (22.02.2009). "Мельбурн 2009: Toyota HC-CV (концепт-кар Hybrid Camry)". Autoblog . Получено 17.09.2010 .
  159. ^ Грэйтон, Кен (11.12.2009). "Начинается производство гибридной Camry". Carsales . Получено 17.09.2010 .
  160. ^ Хизли, Эндрю (2009-08-31). "Производство гибрида Camry начинается в Австралии". Drive . Получено 2010-07-22 .
  161. ^ Клозе, Стайн (2010-02-09). "Первый тест-драйв Toyota Hybrid Camry 2010". The Motor Report . Получено 2010-09-17 .
  162. ^ Колебатч, Тим (2008-06-02). "35 миллионов долларов за гибрид Toyota". The Age . Получено 12 июня 2010 г.
  163. ^ Парри, Джон (2009-06-09). "Hybrid Camry road test". The Weekly Times . Получено 2010-06-26 .
  164. ^ Матиудакис, Брайон (27.07.2010). "Toyota подтверждает следующее поколение Camry Hybrid". GoAuto . Джон Меллор . Получено 17.09.2010 .
  165. ^ abc Стэнфорд, Джеймс (2010-02-08). "Первый заезд: Toyota выводит на рынок гибрид Camry собственного производства". GoAuto . Джон Меллор . Получено 2010-09-17 .
  166. ^ Тони, О'Кейн (2010-02-09). "2010 Toyota Hybrid Camry". The Motor Report . Получено 2010-09-18 .
  167. ^ "Toyota представляет новый автомобильный завод для быстрорастущего российского рынка". Forbes . 2007-12-21 . Получено 2010-12-11 .[ мертвая ссылка ]
  168. ^ "Toyota Camry: Характеристики" [Toyota Camry: Особенности] (на русском языке). Тойота. Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 г.
  169. ^ "Toyota Camry: Цены" [Toyota Camry: Цены] (на русском языке). Toyota. Архивировано из оригинала 2010-11-29.
  170. ^ abcdef "Брошюра Toyota Camry 2007 года (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США Архивировано из оригинала (PDF) 2010-12-15.
  171. ^ abcd "2007 Toyota Camry brochure (Canada)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинала (PDF) 2009-09-29.
  172. ^ "2008 Toyota Camry". Edmunds . Получено 2011-01-07 .
  173. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США Архивировано из оригинала (PDF) 2010-07-04.
  174. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 года (США)" (PDF) . Toyota Motor Sales, США Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-17.
  175. ^ "2008 Toyota Camry brochure (Canada)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-01-07.
  176. ^ "Брошюра Toyota Camry 2009 (Канада)" (PDF) . Toyota Canada . Архивировано из оригинала (PDF) 2009-04-19.
  177. ↑ Чейз, Крис (29 июня 2009 г.). «Первый заезд: модели Toyota Camry и Highlander 2010 года с четырьмя цилиндрами». CanadianDriver . Получено 07.01.2011 .
  178. ^ abcde "2007 Toyota Camry". Edmunds . Получено 2011-01-07 .
  179. ^ «Индекс американских автомобилей Cars.com».
  180. ^ "Рожденный в США – Интерактивная графика". The New York Times . 2009-06-19 . Получено 2009-12-29 .
  181. ^ "Блог Consumer Reports Cars: Toyota" . Получено 2007-11-03 .
  182. ^ "2007 Toyota Camry Hybrid – 50th Anniversary Edition". Motorcities.com . Получено 2010-10-15 .
  183. ^ Нефф, Джон (2006-12-01). "Toyota Camry Hybrid выигрывает награду Green Car of the Year 2007". Autoblog . Получено 2010-10-15 .
  184. ^ "Канадский автомобиль года: семейный автомобиль (более $30 тыс.): 2007". Ajac.ca . Получено 2010-10-15 .
  185. ^ "Обзор автомобиля Toyota Camry | Обзоры гибридных автомобилей South Africa Motoring". I2ko.com . Получено 15.10.2010 .
  186. ^ "EPA 2008 Toyota Camry Hybrid". Fueleconomy.gov. 2006-09-10 . Получено 2010-10-15 .
  187. ^ "Популярные поисковые запросы: самые чистые транспортные средства". California Air Resources Board . Получено 23.11.2009 .
  188. ^ "EPA Green Vehicle Guide: Side-by-side comparison". Агентство по охране окружающей среды США . Получено 26.06.2010 . Для моделей нескольких лет выпуска выбраны только гибридные модели Camry

Общие и цитируемые ссылки

Внешние ссылки