Стоянка трейлеров , стоянка для караванов , стоянка передвижных домов , поселок передвижных домов или поселок промышленных домов — это временная или постоянная зона для передвижных домов и туристических трейлеров . К преимуществам можно отнести невысокую стоимость по сравнению с другим жильем, а также быстрый и легкий переезд в новый район (например, при устройстве на работу в отдаленное место с сохранением прежнего жилья).
Парки для трейлеров, особенно в американской культуре , стереотипно рассматриваются как жилье с низким доходом для жителей, живущих за чертой бедности или ниже и имеющих низкий социальный статус. [1] [2] [3] [4] Несмотря на достижения в области технологий домов-трейлеров, образ трейлерного парка сохранился, о чем свидетельствует заявление советника президента Джеймса Карвилла , который во время одного из политических скандалов в Белом доме Билла Клинтона предложил: «Протащите 100-долларовые купюры через трейлерные парки, неизвестно, что вы найдете», имея в виду Паулу Джонс . [5]
Торнадо и ураганы часто наносят серьезный ущерб трейлерным паркам, обычно потому, что конструкции не прикреплены к земле, а их конструкция гораздо менее прочна при сильном ветре, чем обычные дома. [6] [7] Однако большинство современных промышленных домов построены так, чтобы выдерживать сильные ветры, с использованием ураганных ремней и надлежащего фундамента. [8]
Негативное восприятие трейлерных парков не было улучшено созданием Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям (FEMA) аварийных трейлерных парков для перемещенных лиц, пострадавших от урагана Катрина , качество и временный характер которых оспаривался. [9]
О жителях трейлерных парков сложилось множество стереотипов , похожих на стереотипы о бедняках. Термин « трейлерный мусор» часто используется в том же духе, что и уничижительные американские термины « белый мусор» и «гетто» . [10] [11] Хотя трейлерные парки появляются по всей территории Соединенных Штатов, они часто ассоциируются с Глубоким Югом и сельскими районами. В Дувре-Фокскрофте, штат Мэн , городской совет обсудил введение моратория, запрещающего строительство или установку мобильных или промышленных домов. [12] В конце 2010-х годов трейлерные парки стали рассматриваться как ценный актив. В течение этого десятилетия REIT , фонды прямых инвестиций и представители среднего класса, стремившиеся избежать корпоративного мира, скупили их у мелких семейных владельцев. [13]
В последнее время в США их называют «парками передвижных домов» или « поселками промышленного жилья », но зачастую эти стереотипы являются именно такими. [3] Во многих регионах существуют пенсионные сообщества , которые разрешают парки передвижных домов как «парки 55+» в соответствии с Законом о жилье для пожилых людей (HOPA). Как правило, по крайней мере один домовладелец в этих сообществах должен быть в возрасте 55 лет и старше, а лицам моложе 18 лет редко разрешается там жить. Это могут быть закрытые поселки с удобствами, такими как бассейны , клубы и обслуживание на месте. Дома часто стационарно устанавливаются на фундаменте. Но жители не могут владеть землей, которую занимают их дома.
Парки мобильных домов в США стали привлекательными инвестициями для таких финансовых компаний, как Carlyle Group , Apollo Global Management и TPG Capital . [14] [3] [2] В начале 2020-х годов отдельный парк передвижных домов может быть продан за десятки миллионов долларов. [15] По оценкам, в 2019 году более 100 000 объектов передвижных домов в США принадлежали крупным фирмам. [14] Одна фирма, Stockbridge Capital Group , владеющая около 200 парками передвижных домов по всей территории США, «увидела возврат инвестиций в размере более более 30 процентов в период с конца 2016 года по конец 2017 года». [14] Расширению компании на этот рынок способствовало финансирование в размере 1,3 миллиарда долларов от Fannie Mae , которая назвала мобильные дома «по своей сути доступными». [14] Прибыльность фирм, владеющих парками, в некоторых случаях была связана с повышением арендной платы и не обязательно приводила к хорошему обслуживанию передвижных домов. [14] Прилагаются усилия, чтобы дать жителям трейлерного парка возможность купить собственный трейлерный парк и, таким образом, владеть землей, на которой они живут; например, в Колорадо владельцы трейлерных парков должны уведомить жителей за 90 дней до продажи. [16] В Сан-Антонио, штат Техас, жители сообщества передвижных домов Mission Trails провели переговоры с застройщиком White-Conlee, с которым будет заключен контракт на строительство роскошных кондоминиумов . [17]
В то время как большинство трейлерных парков используются в качестве постоянного жилья и оплачиваются обычным образом жителями, меньшинство используется кочевниками, которые в некоторых случаях могут занимать их незаконно.
В Великобритании и Ирландии термин « остановочная площадка» иногда используется для обозначения некоторых трейлерных парков. Самым большим отличием в Европе является наличие несанкционированных остановок (или трейлерных парков). Это связано с практикой традиционно странствующих этнических групп, таких как цыгане и ирландские путешественники , периодически в течение года создавать временные общины. С конца 1970-х годов также наблюдался рост культуры путешественников Нью-Эйдж ; эти группы поддерживали альтернативный образ жизни в сочетании с панк-этикой «Сделай сам». Последние были обычным явлением в Германии, [18] породив такие выражения, как Вагенбург , Вагендорф и Баувагенплац (« крепость вагонов », «деревня трейлеров» и «площадка строительных трейлеров» соответственно).
Группы семей, ведущих кочевой образ жизни, либо отвергнутые, либо отказывающиеся искать доступ к разрешенным муниципалитетом местам стоянки, обосновались под покровом темноты на пустующих землях вблизи городских центров. Эти несанкционированные лагеря часто вызывали недовольство местного населения, что увековечило цикл насилия, страха и дискриминации. Использование земли без необходимого разрешения также влекло за собой угрозу тюремного заключения для семей сквоттеров, что еще больше усугубляло социально-экономическое положение этих меньшинств. [19]
В Германии, Нидерландах и некоторых других европейских странах местное законодательство разрешает обычные кемпинги в стоянках для автодомов на короткий срок и сезонные стоянки отдыхающих, а также длительные стоянки (годами) с труднопередвижными туристическими прицепами. Иногда эти жители также возделывают сад . В некоторых городах место для кемпинга, которое уже давно существует, может быть постоянным адресом, зарегистрированным властями; другие этого не делают. Многие участки для передвижных домов предлагаются стоянками для автодомов , которые позволяют оборудовать все виды кемпинга и предлагают дополнительные участки для передвижных домов (стационарных фургонов). Стоимость такого участка обычно составляет от 400 до 1500 евро в год, в зависимости от расположение и удобства.
Во Франции проживание в трейлере или передвижном доме более трех месяцев запрещено законом, даже если житель владеет землей; однако требования к строительству и разрешения на самостоятельное строительство прочных (статичных) загородных коттеджей для отдыха во Франции более мягкие, если площадь дома не превышает определенного количества квадратных метров. [ нужна цитата ]
В Соединенном Королевстве «трейлеры» широко известны как статические фургоны и обычно используются для одной из двух целей: во-первых, как дома для отдыха, предназначенные для краткосрочного проживания; а во-вторых, как дома престарелых, рассчитанные на длительное проживание. Оба типа трейлеров обычно имеют хорошие удобства и окружены ухоженными садами. [ нужна цитата ]
В Австралии , как правило, нет различия между парком трейлеров и парком автофургонов . Термин «караван-парк» используется для обозначения обоих.
