_001.jpg/1280px-Case_Model_CC_Tractor_(1936)_001.jpg)
.jpg/1280px-Case_Tractor_-_Flickr_-_mick_-_Lumix(1).jpg)
Case Corporation была производителем сельскохозяйственной техники и строительного оборудования . Основанная в 1842 году Джеромом Инкризом Кейсом как JI Case Threshing Machine Company , она работала под этим названием большую часть столетия. Еще 66 лет она была JI Case Company и часто называлась просто Case . В конце 19 века Case была одним из крупнейших в Америке производителей паровых двигателей , производя самоходные переносные двигатели, тяговые двигатели и паровые тракторы . Она была крупным производителем молотилок и другого уборочного оборудования . Компания также производила различную технику для армии США ( саперное оборудование для Корпуса морской пехоты США , [1] [2] гусеничные тракторы и ковшовые погрузчики для армии США , [3] [4] [5] [6] и т. д.). В 20 веке Case в течение многих лет входила в десятку крупнейших производителей сельскохозяйственных тракторов . В 1950-х годах ее линия строительного оборудования стала ее основным направлением, а сельскохозяйственный бизнес - вторым.
Корпоративные подразделения и бренды Case неоднократно менялись в 1980-х и 1990-х годах. Когда ее корпоративная материнская компания Tenneco купила сельскохозяйственное подразделение International Harvester и объединила его с Case, компания JI Case продолжила свое существование, но начала использовать бренд Case IH . В 1990-х годах она еще несколько раз меняла названия (каждое название включало «Case»), прежде чем ее слияние с CNH Global завершило ее историю как отдельного субъекта. Различные бренды CNH продолжают использовать название Case, например, Case CE и Case IH.
Основанная Джеромом И. Кейсом в 1842 году как JI Case Threshing Machine Company, компания работала под этим названием большую часть столетия, до 1928 года. В некоторых рекламных объявлениях название было сокращено как JI Case TM Co. Другой бизнес, основанный Джеромом И. Кейсом, JI Case Plow Works, был независимым бизнесом. Когда Plow Works был куплен Massey-Harris в 1928 году, последняя продала права на название JI Case Threshing Machine Company, которая реорганизовалась в JI Case Company. Эта компания, которая стала мажоритарной собственностью Tenneco в 1967 году и полностью дочерней в 1970 году, часто называлась простым брендом Case .
В 1984 году Tenneco купила сельскохозяйственное подразделение International Harvester и объединила его с Case, а бренды сельскохозяйственного оборудования были объединены как Case IH , хотя юридически корпорация оставалась JI Case Company. Так продолжалось до 1994 года, когда Tenneco продала его как Case Equipment Corporation . Case Equipment стала Case Corporation , а затем Case LLC .
В 1999 году Case LLC объединилась с New Holland Agriculture , образовав CNH Global , подразделение Fiat Group, которое с тех пор было разделено на корпорацию, контрольный пакет акций которой принадлежит Fiat Industrial . Название Case продолжает существовать в двух брендах CNH: Case CE (от «Construction Equipment»), который является третьим по величине брендом строительного оборудования в мире, и Case IH , который является вторым по величине брендом сельскохозяйственного оборудования в мире.
Джером Инкриз Кейс (1819–1891) родился в семье фермеров в Уильямстауне, штат Нью-Йорк . Будучи маленьким ребенком, Кейс читал о машине, которая могла резать пшеницу без необходимости использования людьми рук. В тот момент у него появился интерес к сельскому хозяйству.
В 1842 году Кейс привез небольшие молотилки с ручным приводом в Висконсин , где он усовершенствовал конструкцию и основал компанию по их производству. В 1843 году Кейс перенес бизнес в Расин, штат Висконсин , чтобы иметь лучший доступ к гидроэнергии, и открыл завод по производству молотильных машин в Расине. В 1863 году Кейс объединился с тремя своими лучшими сотрудниками: Массеной Эрскин, Робертом Бейкером и Стивеном Буллом. Кейс также занимался политикой и скачками. Со временем компания выросла. [7]
JI Case впервые представил логотип с орлом в 1865 году, взяв за основу Старый Эйб , талисман Висконсинского полка гражданской войны. Кейс построил свой первый переносной паровой двигатель в 1869 году, двигатель, используемый для питания молотилок пшеницы. Этот двигатель находится в Смитсоновском музее в Вашингтоне, округ Колумбия. Кейс занял первое место на Парижской выставке 1878 года во Франции за свою молотилку [ необходима ссылка ] . Это была первая молотилка, отправленная за границу компанией Case, и первая из тысяч, которые позже будут экспортироваться по всему миру. Именно в это время Кейс создал свой первый самоходный тяговый двигатель с приводным механизмом на одном из своих переносных двигателей.
Тем временем в 1871 году Великий чикагский пожар уничтожил фабрику McCormick. Несмотря на предложение Case помочь McCormick с производством их машин, McCormick Company отказалась от предложения, и на юго-западе Чикаго было построено новое предприятие, названное McCormick Works. В 1881 году компания McCormick представила первую из многих машин для обвязки шпагатом , что привело к так называемым «войнам комбайнов», которые привлекли внимание фермерской промышленности в 1880-х годах.
В 1884 году Кейс посетил ферму, названную в его честь в Миннесоте , получив известие о том, что одна из его молотилок не работает. Разгневанный тем, что он не может починить машину сам, он поджег ее на следующий день и отправил владельцу совершенно новую молотилку по возвращении в Висконсин. [8] [9]
В 1890 году компания Case расширила свою деятельность в Южной Америке, открыв завод в Аргентине. В 1891 году основатель компании умер. К этому времени компания Case производила переносные паровые двигатели для питания молотилок, а позже занялась производством паровых тяговых двигателей. К началу 20-го века Case была самым плодовитым производителем двигателей в Северной Америке. Эти двигатели имели размер от крошечных 9 л. с. до стандартных 15, 25, 30, 40, 50, 65 л. с. и до размеров для пахоты 75 и 80 л. с. Case также производила большие 110-сильные двигатели для разрыва с их примечательной двухэтажной кабиной. Было изготовлено девять массивных 150-сильных двигателей для транспортировки, в дополнение к паровым каткам . Двигатели Case были известны тем, что в них использовались клапанные механизмы Woolf , подогреватели питательной воды и культовые крышки дымовой коробки «Eagle» . К моменту перехода на газовые тракторы в 1927 году компания Case построила в общей сложности 36 000 пароходов.
К 1902 году пять крупных американских компаний по производству сельскохозяйственной техники решили, что необходима консолидация , и поэтому McCormick Harvesting Machine Company, Deering Harvester Company , Plano Manufacturing Company и две другие объединили свои компании, переименовав новый конгломерат в International Harvester Company , который стал одним из гигантов отрасли.
К 1895 году компания Case начала производить бензиновые двигатели. К 1899 году компания Case вышла на российский рынок.
В 1904 году Case представила первую полностью стальную молотилку. В том же году Case продала свой первый бензиновый трактор и установила постоянное присутствие в Европе, когда компания заняла первое место в конкурсе по вспашке , проводившемся на так называемом «старом континенте». В это время Case разработала широкую линейку продукции: молотилки, сноповязалки, грейдеры, водяные баки, плуги, тележки и даже автомобили.
Появление нефтяных двигателей в начале 20-го века предполагало перемены на горизонте. От первых тракторов Froelich до продукции Hart-Parr нефтяные тракторы казались путем вперед. Case нанял Джо Ягерсбергера , и он испытал двигатель, участвуя в гонках Indianapolis 500 1911 года . Case начал производство нефтяного двигателя 30-60 в 1912 году. Case также производил керосиновые тракторы в подростковом возрасте, похожие на нефтяные тракторы Rumely. Во время Первой мировой войны продажи и спрос Case резко возросли в Европе. Этот рост был напрямую связан с войной; поскольку многие сельскохозяйственные рабочие становились солдатами, каждому оставшемуся фермеру нужно было стать более производительным, и техника была способом сделать это.
В 1919 году John Deere вошел в комбайновый бизнес, и ответом International Harvester на их нового конкурента стала покупка P&O Plowing из Кантона, штат Иллинойс, и компании Chattanooga Plowing из Чаттануги, штат Теннесси. Генри Форд также вошел в тракторный бизнес со своим Fordson Tractor, произведенным на огромном заводе Rouge River . Экономический спад в начале 1920-х годов снизил продажи тракторов; снижение цен для стимулирования спроса спровоцировало ценовую войну в тракторной промышленности (названную тракторной войной ). Ford, имея огромное преимущество в производственных мощностях и дистрибуции, одержал верх, производя, по оценкам, 73 процента всех американских тракторов, при этом IHC находилась на далеком втором месте с девятью процентами, а несколько других компаний разделили оставшуюся часть процентов. В 1923 году IHC Farmall вошла в сельскохозяйственную промышленность, и мертвая хватка Ford начала ослабевать. В том же году с конвейера сошла 100-тысячная молотилка, произведенная компанией Case, что стало важной вехой для компании Case.
В 1927 году компания JI Case Company прекратила производство своих легендарных паровых двигателей. Паровые двигатели Case, которых было выпущено более 30 000, были окрашены в черный цвет с зелеными механизмами, в то время как газовые тракторы были окрашены в серый цвет. В 1939 году компания Case изменила свою цветовую схему на Flambeau Red, а экскаваторы стали красновато-желтыми. К 1929 году компания Case расширила свою деятельность в Австралии, Мексике, Швеции и других странах. В том же году компания JI Case Company выпустила свой первый гусеничный трактор. Тракторы S и V были представлены в 1940 году.
Автомобили, произведенные компанией Case в период с 1911 по 1925/1927 гг., включают: Case Jay-Eye-See Brougham (названный в честь лошади Кейса ) и Case Touring-Y.
Case развивалась с началом Второй мировой войны, занимаясь производством снарядов для вооруженных сил США и союзников, а также деталей самолетов для B-26 , бомб и дверей для танка Шерман . В течение того года в Соединенных Штатах было открыто три новых завода, а в 1942 году компания выпустила свой первый самоходный комбайн. В том же году Case выпустила первый хлопкоуборочный комбайн компании , который в настоящее время хранится в Смитсоновском обществе. Затяжная 440-дневная забастовка в Висконсине на заводе Case ослабила компанию.
В течение следующих 31 года компания прошла через большую глобализацию, став известной компанией на сельскохозяйственных рынках Австралии, Японии и других мест. В этот период к Case присоединилось много других компаний.
В 1957 году Case выкупила American Tractor Corporation (ATC). ATC была основана в 1950 году и была производителем небольших гусеничных тракторов. Их производство бульдозеров (продаваемых как Terradozers) и разработка интегрированного экскаватора-погрузчика представляли особый интерес для Case. Case отказалась от названия ATC в 1959 году, сохранив только название Terratrac для трансмиссии. Это привело к выпуску гибридного трактора на заводе в Берлингтоне в 1957 году. Эта модель, 320 Construction King, стала синонимом в Соединенных Штатах названия экскаватор-погрузчик . С тех пор Case выпустила другие модели, такие как T-Series, которая включает 580T, 580ST, 590ST и 695ST. В 1998 году суд присяжных присудил строительному рабочему компенсацию в размере более 17 миллионов долларов после того, как дефект в конструкции экскаватора-погрузчика 580 привел к тому, что он был раздавлен и парализован ниже пояса во время управления машиной. [10] [11]
В 1961 году Case Corporation подписала соглашение с RyCSA и Metalúrgica Tandil (в Буэнос-Айресе) о производстве тракторов и сельскохозяйственных орудий Case по лицензии в Аргентине. Были построены модели 830 [12] и 831 [13] , которые производились до 1964 года, когда RyCSA закрылась.
1964 год ознаменовался приобретением Colt Garden Tractors. Это был первый садовый трактор, оснащенный «Hy-Drive», формой гидравлического привода, которая позволяла использовать различные мощные навесные приспособления и устраняла необходимость в приводных ремнях трансмиссии. Kern County Land Company, используя нефтяные деньги, купила Case Company. В свою очередь Kern County продала Case компании Tenneco Company из Техаса.
В 1972 году Case купила британскую компанию по производству тракторов David Brown Ltd. В 1974 году Case приобрела большую часть французской компании по производству строительного оборудования Poclain .
В 1983 году, во время покупки активов International Harvester, Case продала свое подразделение садовых тракторов компании Ingersoll Power Equipment . Тракторы Ingersoll продолжали выпускаться под торговой маркой Case до 1987 года.
В 1984 году материнская компания Case Tenneco выкупила отдельные активы сельскохозяйственного подразделения International Harvester и объединила его с JI Case. Все сельскохозяйственные продукты сначала маркировались Case International , а затем Case IH . Они использовали Case Utility серии 94, двух- и четырехколесные приводы для первого трактора Case IH вместе как компания. Первым трактором, разработанным новой корпорацией, был Magnum. Представленный в 1987 году, Magnum начал производиться, а линейка серии 94 была прекращена.
Когда в 1986 году компания Case IH выкупила Steiger, она также продолжила использовать бренд Steiger, что происходит и по сей день.
В 1996 году был приобретен австрийский производитель тракторов Steyr Tractor .
В ноябре 1999 года Case Corporation объединилась с New Holland NV, став CNH (Case-New Holland), теперь CNH Industrial . Из-за слияния CNH была вынуждена закрыть свои производственные предприятия в Донкастере (Англия) и Виннипеге (Манитоба, Канада). Производственные мощности в Донкастере выкупила группа ARGO, владелец тракторостроительной компании Landini , и вернула бренд McCormick . Завод в Виннипеге перешел во владение семьи Бюлер, чтобы основать Buhler Tractors.
В Европе слияние с New Holland (включая бывшие линии тракторов Fordson и Fiat [ сломанный якорь ] ) стало успехом, которого ожидала Case IH. В 2006 году Case IH выступила с планом вернуть «международный» стиль своей продукции. Они вернули старый логотип International Harvester и внесли больше технических различий между двумя брендами. Montgomery Design International переделала промышленный дизайн и стиль MAGNUM и нескольких других новых продуктов Case IH, а также стиль New Holland «кошачий глаз» на всех тракторах New Holland и пересмотренный стиль трактора Steyr. [14] Эти темы стиля продолжают существовать и по сей день.
