stringtranslate.com

Чэнду J-10

Chengdu J-10 Vigorous Dragon ( кит .歼-10 猛龙; пиньинь : Jiān-10 Měnglóng ; по классификации НАТО : Firebird [4] [5] ) — это средний по весу одномоторный многоцелевой боевой самолёт с треугольным крылом и схемой « утка» . [2] Он производится Chengdu Aircraft Corporation (CAC) для Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии (НОАК), Военно-воздушных сил Пакистана (ПАФ) и Военно-морских сил Народно-освободительной армии (PLANAF). J-10 в основном предназначен для ведения воздушного боя, но может также выполнять ударные задачи.

Разработка

Наземная команда ВВС НОАК готовит J-10B к международному конкурсу «Авиадартс-2021»

В 1981 году командующий ВВС НОАК Чжан Тинфа представил Дэн Сяопину предложение о разработке истребителя третьего поколения на сумму 500 миллионов юаней  ; оно было принято в том же году Центральной военной комиссией (ЦВК). Это была первая китайская программа по созданию самолетов, включавшая современные процессы разработки и приобретения. [6] Одним из отличий от прошлого стало то, что поставщик теперь нес ответственность непосредственно перед заказчиком; это позволило ВВС НОАК сообщать о своих требованиях и обеспечивать их выполнение; ранее поставщики несли ответственность перед своим управляющим агентством, которое могло производить продукцию, не соответствующую требованиям конечного пользователя. [6] Другим отличием был выбор проекта на конкурсной основе, а не распределение проекта по институту и ​​использование любого проекта, созданного этим институтом. [7]

Предложения по проектированию были сделаны тремя основными институтами проектирования самолетов. Предложение Shenyang было основано на отмененном J-13 с крылом типа F-16 . Предложение Hongdu было похоже на МиГ-23 / Су-24 с крылом изменяемой стреловидности . Предложение Chengdu Aircraft Design Institute (CADI) было похоже на Saab 37 Viggen на основе отмененного J-9 . [7] Предложение CADI было выбрано в феврале 1984 года. В следующем месяце CADI и Chengdu Fighter Factory были официально направлены на разработку и производство самолета соответственно. [8] Сун Вэньцун (宋文骢) стал главным конструктором. [9]

Двигатель был выбран на этапе проектного предложения. [6] Кандидатами были улучшенный Woshan WS-6 , WP-15 или новый двигатель. Новый двигатель, в конечном итоге Shenyang WS-10 , был выбран в 1983 году. [10]

Государственный совет и CMC одобрили программу в 1986 году, [8] [6] дав ей кодовое название «Проект № 10». [8] В последующие годы интерес ослаб, что ограничило финансирование и затянуло разработку. Война в Персидском заливе возобновила интерес и принесла адекватные ресурсы. [11] В отличие от более ранних программ, J-10 избежал парализующего расползания требований . [11]

Техническое развитие было медленным и трудным. J-10 представлял собой более высокий уровень сложности, чем предыдущие поколения китайских самолетов. Около 60% самолетов требовали новых технологий и деталей, вместо обычных 30% для новых самолетов, согласно Чэнду; высокая доля отражала как требования, так и ограниченные внутренние возможности. [9] Развитие и модернизация авиационной промышленности Китая происходили параллельно с J-10; [9] [11] программа была одним из первых китайских пользователей цифрового проектирования, моделирования и тестирования [12], включая автоматизированное проектирование (САПР) и вычислительную гидродинамику . [9] J-10 был первым китайским самолетом, широко использовавшим САПР для своего структурного проектирования, [9] что позволило завершить детальное проектирование в 1994 году. [12] [8] Гидравлическая система была испытана с помощью физических моделей из-за ограниченных возможностей цифрового моделирования. [9]

Первый J-10 был собран в июне 1997 года. [8] Лэй Цян совершил первый полет [9] 23 марта 1998 года; [3] Лэй был выбран за его опыт работы с современными иностранными самолетами третьего поколения. [9] Учебные подразделения НОАК получили J-10 раньше срока, начиная с 2003 года . [9] Испытания оружия прошли осенью того же года. [13] Проект был завершен в 2004 году . [8] Слухи о катастрофах во время летных испытаний на самом деле были неудачами, связанными с двигателем AL-31. [14]

J-10 был введен в эксплуатацию в 2006 году. [8] Он был официально представлен китайским правительством в январе 2007 года, когда фотографии были опубликованы информационным агентством Синьхуа . [14]

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) из России был вовлечен в программу к 2006 году. По данным СибНИА, он только наблюдал и инструктировал в качестве «научных гидов». [15]

Согласно опубликованным Национальным радио Китая снимкам с боевых стрельб ВВС НОАК в неуказанном месте в мае 2021 года, самолеты J-10C Vigorous Dragons были оснащены характерными выхлопными соплами турбовентиляторного двигателя WS-10B Taihang. [16] Это первый случай, когда WS-10 был официально замечен на действующем J-10. [17]

Спорное происхождение

В 1988 году министр обороны Израиля опроверг сообщение The Sunday Times о том, что Израиль и Китай договорились разработать истребитель, созданный на основе IAI Lavi , проекта на основе F-16. [18] В 2006 году российские инженеры СибНИИА считали, что J-10 был «более или менее версией» Lavi, включающей «плавильный котел иностранных технологий и приобретенных методов проектирования... но есть ряд других частей других самолетов или технологий, которые являются частью конфигурации, которую они приобрели из разных источников». [15] В 2008 году Джейнс утверждал, что J-10 извлек выгоду из технической информации из израильского проекта, ссылаясь на старших российских инженеров, которые сказали, что слышали об этом от китайских коллег. [19]

Китайцы утверждают, что особенности J-10, якобы принадлежащие Lavi, на самом деле заимствованы из предыдущей конструкции самолета производителя, например, приписывая конфигурацию двойного утка J-10, похожую на Lavi, работе Чэнду над отмененным J-9 [7] в 1960-х и 1970-х годах; [8] эту точку зрения поддерживают Сун Вэньцун [20] , который работал над J-9 и стал главным конструктором J-10 [9] , и генерал-майор ВВС НОАК Чжан Вэйган. [21]

Дизайн

J-10 был спроектирован и разработан Чэндуским институтом авиастроения (CADI), дочерним предприятием Chengdu Aircraft Corporation .

Самолет J-10AY ВВС НОАК из группы высшего пилотажа «1 августа»

Авионика

В кабине пилотов установлены три жидкокристаллических (ЖК) многофункциональных дисплея (МФД) и разработанный в Китае голографический дисплей на лобовом стекле (HUD). Они совместимы с китайским нашлемным прицелом (HMS) ; китайцы считают, что HMS импортного Су-27 хуже. [22] [23]

Радар

Ранние J-10 изначально были оснащены импульсно-доплеровским радаром (PD) типа 1473, разработанным 14-м институтом CETC ; Тип 1473 был назван первым «успешным» или «практичным» PD-радаром Китая. [24]

J-10B оснащен радаром с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA) [24] или пассивной электронно-сканирующей решеткой (PESA). [2] Согласно китайским отчетам, PESA никогда не использовался из-за неудовлетворительной производительности; Институт AVIC 607 и 14-й институт CETC разработали радар PESA, который мог отслеживать несколько целей одновременно, но имел меньшую дальность, чем радар PD. Разработка PESA и AESA задержала J-10B. [24] 14-й институт CETC помог разработать радар AESA для J-10B. [25]

Движение

J-10 с турбовентиляторным двигателем АЛ-31ФН

J-10 оснащен одним турбовентиляторным двигателем . J-10A поступил в производство с российским двигателем Салют АЛ-31 ФН. [26] Первоначальная версия развивала максимальную статическую тягу 12 500  кгс (123  кН ; 28 000  фунтов силы ). [27] В декабре 2013 года Салют сообщил, что испытывает модернизированный АЛ-31ФН серии 3 для Китая с увеличенным на 250 часов ресурсом и увеличенной на 1000 кгс тягой; Серия 3 будет установлена ​​на улучшенном J-10B. [28] [29] По сравнению с оригинальным Люлька-Сатурн АЛ-31Ф, АЛ-31ФН был установлен на J-10 путем поворота коробки передач и вспомогательного комплекта на нижнюю сторону. [26]

Предполагаемый двигатель J-10 — китайский Shenyang WS-10. WS-10 столкнулся с трудностями разработки, и производство самолета продолжилось с заменой на «Салют» АЛ-31ФН. [30] Предсерийный J-10C летал с WS-10 на Китайской международной авиационно-космической выставке 2018 года ; сопло двигателя было модифицировано для обеспечения скрытности и управления вектором тяги (TVC). [26] В марте 2020 года на видео китайских государственных СМИ был показан J-10C в ливрее ВВС НОАК, оснащенный WS-10B; [28] Самолеты с двигателями WS-10B поступили в эксплуатацию к ноябрю 2021 года. [31]

Вооружение и внешние грузы

Внутреннее вооружение самолета состоит из двухствольной пушки Грязева-Шипунова ГШ-23 , расположенной под левым бортом воздухозаборника. Другое вооружение и оборудование крепятся снаружи на 11 узлах подвески, к которым можно прикрепить 5600 кг (12 300 фунтов) ракет и бомб, сбрасываемых топливных баков или другого оборудования, такого как авионика. [ необходима цитата ]

Развернутые ракеты класса «воздух-воздух» могут включать ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности , такие как PL-8 и PL-10 (на J-10C), ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности с радиолокационным наведением, такие как PL-12 и PL-15 (на J-10C), неуправляемые и высокоточные боеприпасы, такие как бомбы с лазерным наведением, ракеты класса «воздух-поверхность» , такие как KD-88 [32] , противокорабельные ракеты, такие как YJ-91 A [32] , и противорадиолокационные ракеты , такие как YJ-91. [32]

История эксплуатации

Китай

1 августа пилотажная группа

Первые самолеты были доставлены в 13-й испытательный полк 23 февраля 2003 года. Самолет был объявлен «готовым к эксплуатации» в декабре того же года, после 18 лет разработки. [3] [33]

J-10C поступил на боевую службу в апреле 2018 года. [34]

Сообщалось, что J-10C неизменно побеждал в имитируемых боевых столкновениях с истребителями Су-35, приобретенными у России, при этом сниженная радиолокационная заметность истребителя позволяла ему обнаруживать и обстреливать цель первым. Эксперты назвали более низкую радиолокационную сигнатуру истребителя и значительно более совершенные датчики и вооружение как для визуального, так и для запредельного боевого применения главными преимуществами, которые сохранил самолет. J-10C одерживал победы как над Су-35, так и над J-16 в учениях в течение трех лет подряд с 2019 по 2021 год. [35] [ требуется лучший источник ]

Пакистан

Переговоры о приобретении J-10A начались в 2006 году по предложению Китая, [36] [37] но переговоры продолжались до 2012 года с предложением J-10B. [38]

В сентябре 2020 года сообщалось, что Пакистан заинтересован в J-10C. [39] В декабре 2021 года Пакистан объявил о покупке 25 J-10CE с опционом еще на 11; они должны были поступить на вооружение в марте 2022 года. [40] [41] 4 марта 2022 года первая партия из 6 J-10CE для ВВС Пакистана (PAF) приземлилась на базе ВВС Пакистана Минхас (Камра) после перегоночного полета из Чэнду, Китай. [42] Они были официально включены в состав 15-й эскадрильи «Кобра» ВВС Пакистана , базирующейся на базе ВВС Пакистана Минхас, 11 марта 2022 года. [5] [43] [44]

18 января 2024 года Пакистан нанес ряд авиаударов и артиллерийских ударов по территории Ирана, нацеленных на сепаратистские группировки Белуджистана. Несколько беспилотников JF-17C и Wing Loong II в сопровождении J-10CE нанесли удары по группировкам боевиков BLA и BLF с использованием планирующих бомб GIDS B-REK. В результате атаки погибло 9 террористов. [45]

Египет

В сентябре 2024 года Египет объявил, что купит Chengdu J-10C для замены американских истребителей F-16 . [46] [47]

Варианты

Истребитель J-10S ВВС Китая принимает участие в военных учениях в России.

Операторы

Карта операторов самолетов J-10 в Чэнду, выделена синим цветом
 Китайская Народная Республика
 Пакистан

Несчастные случаи и инциденты

12 ноября 2016 года учебный полет пилотажной группы 1 августа потерпел столкновение в воздухе в Хэбэе . Двухместный J-10 разбился. Пилот, капитан Юй Сюй , и второй пилот катапультировались, но Юй была сбита другим J-10 и погибла. Юй стала первой женщиной, сертифицированной для управления J-10. [64]

В октябре 2020 года газета People's Liberation Army Daily опубликовала кадры с проекционного дисплея, на которых запечатлено крушение J-10 из-за столкновения с птицей . [65] Единственный пилот, по-видимому, успешно катапультировался и выжил.

Технические характеристики (J-10C)

J-10B с ракетами PL-12 и PL-8B и воздухозаборником без дивертора, представленный на авиасалоне Airshow China 2018
Чертеж самолета Chengdu J-10A в трех проекциях

Данные из [66]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Chengdu J-10 (Jian-10, Fighter aircraft-10 / F-10)". globalsecurity.org. Архивировано из оригинала 18 октября 2007 года . Получено 23 октября 2007 года .
  2. ^ abc Bronk 2020, стр. 39.
  3. ^ abc Ван Цзецин. "J-10 Fighter Test Flight Process Secret Revealed". Southern Weekend. Архивировано из оригинала 21 марта 2007 года . Получено 4 января 2007 года .
  4. ^ "Руководство по китайскому оборудованию" (PDF) . Управление разведки ВМС США .
  5. ^ ab Jennings, Gareth (11 марта 2022 г.). "Pakistan receives first J-10 fighters from China". Janes . Получено 23 июня 2022 г. .
  6. ^ abcd Исследования, разработки и приобретения , стр. 2
  7. ^ abc Исследования, разработки и приобретения , стр. 3
  8. ^ abcdefgh Вуд и Стюарт 2019, стр. 61.
  9. ^ abcdefghij Вуд и Стюарт 2019, стр. 62.
  10. ^ Китайская авиадвигателестроительная промышленность , стр. 26
  11. ^ abc Исследования, разработки и приобретения , стр. 4
  12. ^ ab Wood & Stewart 2019, стр. 41.
  13. ^ Вуд и Стюарт 2019, стр. 63.
  14. ^ ab Rupprecht, Andreas, 2013. Dragon's Wings . Бирмингем: Ian Allan Publishing Ltd.
  15. ^ ab "СибНИА остается центром российских инноваций". 2007. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 25 июня 2022 года .
  16. ^ Уолдрон, Грег (21 мая 2021 г.). «Китайский J-10 достигает совершеннолетия с отечественным двигателем». flightglobal .
  17. ^ Йео, Майк (11 мая 2021 г.). «Китайские самолеты J-10 оснащены самодельным двигателем». Defense News . Получено 11 мая 2021 г.
  18. ^ "Пакистан закупает китайские самолеты на базе списанного израильского истребителя Lavi". Haaretz . Получено 5 января 2022 г.
  19. ^ Хьюсон, Роберт. «Китайский J-10 „выиграл от проекта Лави“». Архивировано 26 мая 2008 г. в Wayback Machine Jane's , 19 мая 2008 г.
  20. ^ "Эксклюзивное интервью с генеральным конструктором J-10 Сун Вэньцуном". 2007. Архивировано из оригинала 24 января 2009 года . Получено 6 января 2007 года .
  21. ^ "少将驳斥"战机抄袭论":歼-10源自于歼-9". 2012. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года.
  22. Ссылки新媒体-黄岩新闻网» . Архивировано из оригинала 21 ноября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  23. ^ Команда Sina UI. «这个是歼10战机飞行员头盔瞄准具吗？». Архивировано из оригинала 22 ноября 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  24. ^ abc Wood, Yang & Cliff 2020, с. 45.
  25. ^ Вуд, Ян и Клифф 2020, с. 24.
  26. ^ abc Джонсон, Рубен Ф. (22 ноября 2019 г.). «Dubai Airshow 2019: China's Chengdu promotes J-10C export variant». Janes . Получено 20 сентября 2020 г. .
  27. ^ "АЛ-31ФН" (на русском языке). Салют. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Получено 12 января 2013 года .
  28. ^ ab Ju, Juan (5 марта 2020 г.). «Изображения показывают, что Китай начал устанавливать отечественный двигатель WS10 на истребители J-10C». Janes . Получено 20 сентября 2020 г. .
  29. ^ "ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют" успешно завершило первый этап стендовых ресурсно-эксплуатационных испытаний двигателя в связи с предстоящими поставками новой модификации АЛ-31ФН серии 3". Салют . 24 декабря 2013. Архивировано из первоисточника 9 января 2014. Получено 24 декабря 2013 .
  30. ^ Вуд и Стюарт 2019, стр. 32.
  31. ^ Джованзанти, Алессандра (23 ноября 2021 г.). «25-я воздушная бригада ВВС НОАК теперь имеет на вооружении многоцелевые истребители J-10C». Janes . Получено 6 января 2022 г. .
  32. ^ abcde Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: ВВС Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 118. ИСБН 978-09973092-5-6.
  33. ^ abc "Sinodefence.com: J-10 Multirole Fighter Aircraft". Архивировано из оригинала 29 марта 2007 года . Получено 9 апреля 2007 года .
  34. ↑ ZX, ред. (16 апреля 2018 г.). «Китайский истребитель J-10C начинает боевое дежурство». Xinhuanet. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г. Получено 28 апреля 2018 г.
  35. ^ Абрамс, Абрахам (2024). J-20 Mighty Dragon: первый в Азии истребитель-невидимка в эпоху военного подъема Китая . Warwick: Helion. стр. 58.
  36. ^ "Пакистан поддержит Китай против американской "осады", говорит Рашид". Daily Times (Пакистан) . 23 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 8 сентября 2013 г.
  37. ^ Ансари, Усман (3 августа 2011 г.). «Китай официально предлагает Пакистану вариант J-10». Defense News . Архивировано из оригинала 31 января 2012 г. Получено 8 сентября 2013 г.
  38. ^ "Истребители J-10B, 6 морских пехотинцев для Пакистана, поскольку переговоры между Китаем и Пакистаном продолжаются и ведут к приобретению Пакистаном 100 самолетов J-10 и F16 Super Hornet". The News Tribe. 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2013 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  39. ^ Чоудхури, Шринджой (6 сентября 2020 г.). «Пакистан обращается к Китаю за дополнительными истребителями и ракетами». Times Now . Получено 4 февраля 2021 г.
  40. ^ Кумар, Анкит (29 декабря 2021 г.). «Пакистан подтверждает создание эскадрильи китайских J-10C в ответ на индийские самолеты Rafale». India Today . Получено 29 декабря 2021 г.
  41. ^ "Пакистан приобретает эскадрилью элитных истребителей J-10C: отчеты". Pakistan Today . 30 декабря 2021 г. Получено 6 января 2022 г.
  42. ^ "Пакистан получает первую партию китайских истребителей J-10CE - SAMAA". Samaaenglish.tv . Получено 14 марта 2022 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ "Многоцелевые истребители J-10C введены в состав ВВС Пакистана". 11 марта 2022 г.
  44. ^ "Шесть китайских самолетов J-10C поступили на вооружение ВВС Пакистана". 12 марта 2022 г.
  45. ^ «Объяснение: какое оружие использовалось, как именно Пакистан наносил авиаудары по Ирану?». 18 января 2024 г.
  46. ^ Фретэй, Хална ду. «Египет официально объявил о своем выборе китайских истребителей J-10C для замены американских F-16». armyrecognition.com . Получено 30 октября 2024 г.
  47. ^ Касимиро, Кристин (10 сентября 2024 г.). «Египет заменит американские F-16 истребителями Китая J-10C: отчет». The Defense Post . Получено 30 октября 2024 г.
  48. ^ "Пакистан одобряет покупку истребителей Lockheed Martin F-16 и Chengdu J-10-13 апреля 2006 г.-Вашингтон, округ Колумбия-Flight International". Flightglobal.com. 13 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2009 г.
  49. ^ Лэй, Чжао (18 февраля 2016 г.). «Истребители НОАК выставлены на продажу». China Daily . Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 г. Получено 19 февраля 2016 г.
  50. ^ ab Parken, Oliver (29 марта 2023 г.). «J-10 изменил игру Китая в истребительной авиации 25 лет назад». The Drive .
  51. ↑ Копп, Карло (10 июля 2007 г.). «J-10S Dual Seat Variant». Air Power Australia. стр. 1. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Получено 4 августа 2018 г.
  52. ↑ Иванов, Генри (9 января 2006 г.), Китай работает над усовершенствованным истребителем «Супер-10», Janes Defence World, архивировано из оригинала 11 января 2006 г.
  53. ^ ab Weening, Alexander; Hardy, James (9 октября 2014 г.). «Новые фотографии J-10B раскрыты». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 г. Получено 6 августа 2015 г.
  54. ↑ Фишер, Ричард Д. младший (12 января 2015 г.). «Судя по изображениям, J-10Bs близки к поступлению на вооружение в Китае». janes.com . Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 г. Получено 25 мая 2015 г.
  55. ^ "Обнаружен новый вариант J-10". Janes Defence News. 23 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2009 г. Получено 23 мая 2011 г.
  56. ^ WALDRON, GREG (6 ноября 2018 г.). "J-10B TVC удивляет публику в Чжухае неожиданным выступлением". flightglobal. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г. Получено 7 ноября 2018 г.
  57. ^ Джованзанти, Алессандра. «Появились изображения истребителей J-10C для Пакистана». Janes . Получено 19 февраля 2022 г.
  58. ^ Чуанрен, Чэнь. "Новое китайское оружие на истребителе J-10C". Aviation International News . Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Получено 1 января 2019 года .
  59. ^ "Новый BVRAAM, возможно, поступил на вооружение ВВС НОАК". janes.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. Получено 1 января 2019 г.
  60. ^ «Насколько хорош китайский истребитель J-10C? Мы спрашиваем Джастина Бронка из аналитического центра RUSI». Hush-Kit . 26 февраля 2019 г.
  61. ^ Бронк 2020, стр. 41.
  62. ^ Международный институт стратегических исследований 2024, стр. 260.
  63. ^ Международный институт стратегических исследований 2024, стр. 304.
  64. ^ Го, Кай (14 ноября 2016 г.). «Найден черный ящик самолета, который разбился и убил женщину-пилота истребителя». People's Daily . Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 г. Получено 16 января 2022 г.
  65. ^ "Китайский истребитель сбит птицей | Новости Тайваня | 5 октября 2020 г. 17:17". taiwannews.com.tw . 5 октября 2020 г. . Получено 23 октября 2024 г. .
  66. ^ 褚文 (19 ноября 2019 г.). «【對外軍售】中國三代機進軍國際市場？ 殲-10C首亮相杜拜航展» (на традиционном китайском языке). 💸01 . Проверено 23 января 2022 г.
  67. ^ abcdef "J-10 (Jian 10) – Vigorous Dragon Multi-Role Tactical Fighter, China". SPG Media Limited. 10 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 г.
  68. ^ "Aerospaceweb.org | Музей авиации - J-10 / F-10". www.aerospaceweb.org .
  69. ^ "Китайский военно-морской самолет J-15 представлен с двигателями WS-10 собственного производства". Janes.com . Получено 14 мая 2024 г. .
  70. ^ Хонрада, Габриэль (27 ноября 2022 г.). «Китайские истребители отказываются от российских двигателей в пользу отечественных». Asia Times . Получено 14 мая 2024 г.
  71. ^ 空军发布 (17 апреля 2018 г.). «空军新型战机歼-10C战斗值班，深圳卫视说了啥？» (на упрощенном китайском языке). Вейбо . Проверено 23 ноября 2022 г.
  72. ^ ab "网页已删除". Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 года . Проверено 18 апреля 2019 г.
  73. ^ "韩国防长参观中国空军飞行试验基地登上歼10_新浪军事_新浪网" .
  74. ↑ Рупрехт, Андреас (29 октября 2018 г.). Современные китайские военные самолеты — ВВС Китая . Издательство Гарпия. п. 46. ​​ИСБН 978-0-9973092-6-3.
  75. ^ Чуанрен, Чэнь. "Новое китайское оружие на истребителе J-10C". Aviation International News . Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Получено 1 января 2019 года .
  76. ^ abc Руппрехт, Андреас (2018). Современный китайский боевой самолет: ВВС Китая — самолеты и подразделения . Harpia Publishing. стр. 121. ISBN 978-09973092-6-3.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Chengdu J-10 .