Chicago Junction Railway управляла коммутационной и конечной железной дорогой в Чикаго , соединяя Union Stock Yards с большинством других железных дорог города. Она также недолгое время управляла внешним поясом, который в 1907 году стал Indiana Harbor Belt Railroad . New York Central Railroad приобрела контроль над компанией в 1922 году и сдала ее в аренду дочерней компании Chicago River and Indiana Railroad. В настоящее время линия принадлежит и управляется Norfolk Southern Railway .
Когда в 1865 году была создана компания Union Stock Yard and Transit Company of Chicago для объединения чикагских скотных дворов , в ее полномочия входило строительство железной дороги за пределами города (тогда Pershing Road и Western Avenue ), чтобы связать скотные дворы с железными дорогами, входящими в Чикаго к югу от Roosevelt Road . [1] Все девять из этих железных дорог — Chicago and Alton Railroad , Chicago, Burlington and Quincy Railroad , Chicago and Great Eastern Railway , Chicago and North Western Railway , Chicago and Rock Island Railroad , Illinois Central Railroad , Michigan Central Railroad, Michigan Southern and Northern Indiana Railroad и Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railway — ранее пришли к соглашению о финансировании новой собственности в качестве замены их отдельных дворов. [2] В декабре 1865 года открылись новые склады и железная дорога Union Stock Yards, [3] последняя начиналась у Illinois Central около 43rd Street и направлялась на запад, в основном вдоль 40th Street, до Chicago and Great Eastern, а затем поворачивала на север, чтобы пройти параллельно линии последней компании на Campbell Avenue, пока не достигала Chicago and North Western Railway на Ogden Avenue . [ требуется ссылка ] До 1897 года Union Stock Yard and Transit Company (USY&T) управляла своей собственной собственностью, за исключением периода с 1887 по 1893 год, когда ряд соединяющих перевозчиков организовали ассоциацию по перевозкам для управления железной дорогой. [3]
Дочерняя компания [ требуется ссылка ] Chicago and Indiana State Line Railway была зарегистрирована 13 июля 1880 года и вскоре построила соединения от южной границы складов до Grand Trunk Junction Railway и Chicago and Western Indiana Railroad , а также от северной границы вдоль обеих сторон South Fork South Branch Chicago River до Арчер-авеню . [4] 15 декабря 1897 года USY&T сдала в аренду свою железнодорожную собственность Chicago and Indiana State Line. [5] В августе 1897 года материнская компания USY&T Chicago Junction Railways и Union Stock Yards Company выкупили контроль над Chicago, Hammond and Western Railroad, которая строила внешнюю кольцевую линию вокруг Чикаго с правами на прокладку путей по Терминальной железной дороге от Арго до складов. [6] [7] Chicago and Indiana State Line и Chicago, Hammond and Western объединились 26 апреля 1898 года, образовав Chicago Junction Railway, которая теперь эксплуатирует две кольцевые линии. Однако 31 октября 1907 года внешняя кольцевая линия была продана Indiana Harbor Belt Railroad , а Чикагский узел вернулся к первоначальной линии USY&T и расширениям около 1880 года к северу и югу от складов. [4]
19 мая 1922 года New York Central Railroad выкупила контроль над Chicago River and Indiana Railroad (CR&I) и одновременно сдала в аренду Chicago Junction CR&I. [8] [9] CR&I владела линией, простирающейся на юг и запад от Chicago Junction к западу от складов до Элсдона. 26 августа 1958 года CR&I приобрела собственность Chicago Junction и арендодателя USY&T, [10] а в 1976 году Consolidated Rail Corporation приобрела линии CR&I, за исключением старого Chicago Junction к востоку от Prairie Avenue в Кенвуде , который был заброшен в 1960-х годах. [ необходима цитата ] В настоящее время компания Norfolk Southern Railway владеет и управляет линией как CR&I Industrial Track , за исключением участка к востоку от линии Chicago Line , [11] где Chicago Rail Link управляет ею на восток до района Рок-Айленд компании Metra , а остальная часть была заброшена.