Минивэны Chrysler — это серия минивэнов , которые производятся и продаются американским автопроизводителем Chrysler с 1984 модельного года. В настоящее время в своем шестом поколении модельный ряд продается по всему миру, в основном в Северной Америке и Европе. Представленные как Dodge Caravan и Plymouth Voyager, минивэны Chrysler продавались под различными наименованиями под брендами Chrysler, Plymouth, Dodge и Ram; благодаря использованию ребрендинга модельный ряд также продавался под брендами Lancia и Volkswagen .
Появление минивэнов Chrysler популяризировало стили кузова автопроизводителей в Северной Америке, что привело к появлению конкурентоспособных автомобилей, таких как Chevrolet Astro/GMC Safari , Ford Aerostar , Toyota Previa и Mazda MPV . В 1990-х годах популярность модельного ряда привела к тому, что его форм-фактор был тесно перенят многими конкурентами, что привело к появлению Ford Windstar/Freestar , Honda Odyssey , Toyota Sienna и Nissan Quest .
С 1983 года Chrysler выпускает минивэны на своем заводе Windsor Assembly ( Виндзор, Онтарио, Канада ). С 1987 по 2007 год компания дополняла производство в Северной Америке своим заводом Saint Louis Assembly ( Фентон, Миссури ). Для европейского рынка экспорт в значительной степени дополнялся совместным предприятием Eurostar в Граце, Австрия , с 1992 по 2002 год. Самая продаваемая линейка минивэнов в мире, Chrysler выпустила 15-миллионный экземпляр модельного ряда в 2019 году. [1] [2]
Минивэны Chrysler первого поколения были выпущены в ноябре 1983 года как модели 1984 года. Dodge Caravan был совершенно новым именем, а Plymouth Voyager был взят из предыдущей линейки полноразмерных фургонов. Линейки моделей были построены на переднеприводной платформе Chrysler S. Для оптимизации затрат на производство и разработку, хотя платформа S имела особый дизайн, она разделяла общую трансмиссию с платформой K и ее вариантами; компоненты интерьера также были общими с другими автомобилями Chrysler.
В 1987 году Chrysler представил удлиненные Dodge Grand Caravan и Plymouth Grand Voyager, которые использовали версию шасси платформы S с длинной колесной базой. В 1988 году Chrysler Voyager был представлен для европейского экспорта. Наряду с пассажирским фургоном, модельный ряд продавался Dodge как грузовой фургон; с 1984 по 1988 год он был известен как Dodge Mini Ram Van и как Dodge (Grand) Caravan C/V с 1989 по 1990 год.
В начале 1990 года компания Chrysler добавила к своему одноименному бренду минивэн, изменив традиционный для Chrysler Town & Country кузов универсал на минивэн; продаваемый исключительно в версии с удлиненной колесной базой, Town & Country стал самым дорогим минивэном Chrysler.
Второе поколение минивэнов Chrysler было выпущено для модельного года 1991 года, вернув Dodge Caravan и Plymouth Voyager, их версии Grand с удлиненной колесной базой и Chrysler Town & Country. Минивэны были представлены в Мексике, где Chrysler использовал шильдик Chrysler Grand Voyager/Grand Caravan.
Обозначенные платформой Chrysler AS (так как Chrysler перешел на двухбуквенную номенклатуру платформ), минивэны второго поколения претерпели существенную переработку кузова (совместно использовались только штамповки передней двери и раздвижной двери) и шасси (передняя подвеска была перенастроена, а задняя подвеска была полностью переработана); общность силовой установки сместилась от седанов K-car к их более крупным производным. Впервые для сегмента модельный ряд был оснащен стандартной подушкой безопасности со стороны водителя (1991) и дополнительными интегрированными задними детскими сиденьями безопасности (1992). После ее внедрения в своих конкурентах Ford и GM, Chrysler представил систему полного привода в качестве опции для 1991 года.
В 1994 году модельный ряд подвергся промежуточному пересмотру. Хотя модельный ряд был официально классифицирован правительством США как легкий грузовик, минивэны были модернизированы для соответствия федеральным стандартам безопасности для автомобилей 1998 года, добавив боковые дверные балки, двойные подушки безопасности, дисковые тормоза на все четыре колеса и переработанную приборную панель. Минивэны второго поколения являются последними версиями модельного ряда, оснащенными механической коробкой передач в Северной Америке, а также окончательными версиями, оснащенными внешней отделкой под дерево.
С 1993 по 1995 год Chrysler TEVan был электромобилем ограниченного производства на базе Dodge Caravan; для продажи автопаркам было выпущено от 56 до 80 экземпляров. В 1994 году Chrysler предложил версию своего минивэна на сжатом природном газе (CNG); топливный бак заменил нишу для запасного колеса.
Платформа ES является европейским аналогом североамериканской платформы AS. Наряду с производством Windsor Assembly в Канаде, производство экспортных минивэнов началось в 1992 году в Граце, Австрия (на заводе Eurostar совместного предприятия Chrysler и Steyr-Daimler-Puch ). Наряду с моделями Chrysler Voyager и Grand Voyager для европейского рынка, платформа ES служит основой для Dodge Mini Ram Van (грузовой фургон, выпускаемый исключительно в Нидерландах).
Третье поколение минивэнов Chrysler было выпущено в январе 1995 года для модельного года 1996. В ходе редизайна модельного ряда стоимостью 2,8 миллиарда долларов (самая дорогая программа дизайна, когда-либо предпринятая Chrysler на тот момент), Dodge Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town & Country подверглись первому полному редизайну с момента их появления. Dodge Caravan (Chrysler Caravan в Мексике) и Plymouth Voyager были возвращены как в стандартной, так и в удлиненной версии колесной базы; Chrysler Town & Country был расширен до полной модельной линейки, введя несколько уровней отделки и кузов с короткой колесной базой.
Названные платформой Chrysler NS , минивэны снова использовали шасси с передним приводом (с полным приводом в качестве опции). Почти на четыре дюйма выше своего предшественника, третье поколение приняло конфигурацию кабины вперед , сместив лобовое стекло и приборную панель вперед. Впервые на большом минивэне для американского рынка была введена сдвижная дверь со стороны водителя (первоначально предназначенная для модельного ряда первого поколения, но удаленная для сокращения расходов) в качестве опции. Чтобы улучшить гибкость снятия сидений, защелки задних сидений были переработаны, а защелки сидений установлены на роликах. Чтобы еще больше дифференцировать каждую модельную линейку, дизайнеры стилизовали Caravan, Voyager и Town & Country с различными передними панелями и внешней отделкой; внешняя отделка под дерево была удалена из всех трех модельных рядов. В другом изменении был удален орнамент капота (единственный Chrysler Pentastar, видимый водителю, был на рулевом колесе).
Пришедший на смену TEVan электромобиль Dodge Caravan EPIC выпускался с 1999 по 2000 год (свое название он получил от концепт-кара 1992 года); EPIC сдавался в аренду покупателям автопарков.
Одновременно с прекращением производства марки Plymouth компания Chrysler в 2000 году представила модели Voyager и Grand Voyager под маркой Chrysler для Северной Америки (продававшиеся одновременно с одноименным автомобилем Plymouth).
Платформа Chrysler GS является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler NS. Опять же разделяя дизайн и трансмиссию с североамериканским аналогом, экспортная версия модельного ряда Chrysler была единственной версией, предлагавшей механическую коробку передач и турбодизельный двигатель объемом 2,5 л. В 1996 году австрийский завод Eurostar начал производство первых минивэнов Chrysler с правым рулем.
Наряду с моделями Chrysler Voyager и Grand Voyager, экспортируемыми в Европу, Chrysler продавал в Нидерландах переименованный Dodge Ram Van в грузовой конфигурации.
Четвертое поколение платформы было представлено 10 января 2000 года и называлось RS.
Модели:
CS — это вариант платформы RS, созданный специально для кроссовера Chrysler Pacifica .
Модель:
Платформа Chrysler RG является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler RS.
Модель:
Пятое поколение минивэнов Chrysler было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2007 года для модельного года 2008, ознаменовав дебют платформы RT. В качестве важного изменения была отменена конфигурация с короткой колесной базой, наряду с Chrysler Town & Country, все минивэны Dodge теперь были Grand Caravans. Экспортный рынок Chrysler Grand Voyager вернулся; после приобретения Chrysler компанией Fiat модельный ряд также продавался как Lancia Voyager за пределами Северной Америки. В отличие от предыдущих и последующих поколений, минивэны пятого поколения не продавались под маркой Chrysler Grand Caravan. Это было также единственное поколение Dodge Grand Caravan, которое продавалось в Мексике.
Первые минивэны Chrysler, оснащенные исключительно двигателями V6 (в Северной Америке), платформа RT ознаменовала введение 4,0-литрового двигателя SOHC V6 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. В 2011 году 3,6-литровый Pentastar V6 заменил все три двигателя V6, оставаясь единственным двигателем V6 в текущем производстве. В Европе Voyager оснащался 2,8-литровым турбодизелем VM Motori inline-4; впервые не предлагалась механическая коробка передач.
В 2012 году грузовой фургон Grand Caravan C/V сменил название, став Ram C/V. В 2015 году Ram заменил C/V на Ram ProMaster City (переименованный Fiat Doblo ).
Модели:
Volkswagen Routan был представлен на Чикагском автосалоне 2008 года как переименованный вариант минивэнов Chrysler, произведенный на заводе Windsor Assembly с использованием платформы RT, обозначенной как платформа RM. Продаваемый Volkswagen исключительно на североамериканском рынке, Routan отличался измененным внутренним и внешним стилем, а также другим оборудованием по сравнению с фургонами Chrysler. Производство Routan было прекращено в 2013 году.
Модель:
28 февраля 2020 года компания Fiat Chrysler Automobiles объявила о прекращении производства Dodge Grand Caravan, последней модели RT; производство минивэна планировалось завершить в конце мая, но с тех пор было отложено до середины июля. [3] [4]
Шестое поколение минивэна Chrysler было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2016 года , когда Chrysler выпустил Chrysler Pacifica 2017 года . Выступая в качестве замены Town & Country, Pacifica возродил название кроссовера CUV 2004–2008 годов, производного от Town & Country. Впервые с момента их появления в 1984 году Chrysler выпускает на рынок другой минивэн, нежели Dodge, причем последнее подразделение сохранило Grand Caravan предыдущего поколения; экспортные названия Chrysler/Lancia Voyager были прекращены, и все экспортные версии продаются как Pacifica.
Pacifica, разделяющий платформу CUSW (Fiat D-Evo) с Chrysler 200 , является первым минивэном, продаваемым в Северной Америке и оснащенным 9-ступенчатой автоматической коробкой передач; вариатор является частью первой подключаемой гибридной силовой установки в минивэне, предлагаемой в качестве опции.
Для модельного года 2020 года Chrysler вновь представила шильдик Voyager (последний раз в 2003 году для США). Приняв два нижних уровня отделки Pacifica, Voyager также представляет уровень отделки специально для продажи автопарком. [5] Опция полного привода (последний раз в 2004 году) также была вновь представлена для бензиновой Pacifica в этом модельном году. [6]
Для модельного года 2021 года Chrysler объявил, что две нижние комплектации Pacifica, продаваемые в США как Voyager, будут продаваться в Канаде под маркой Grand Caravan. Комплектации L и LX соответственно принимают обозначения SE и SXT от уходящего Dodge Grand Caravan . [7] Автомобили с маркой «Chrysler Grand Caravan» в последний раз были замечены в 2007 году, в основном на рынках Южной Америки.
Модели: