Компания City of Oxford Motor Services Limited , [1] действующая как Oxford Bus Company , является автобусным оператором, обслуживающим город и окрестности Оксфорда , Англия . Это дочерняя компания Go-Ahead Group .
Компания City of Oxford and District Tramway Company обслуживала Оксфорд конными трамваями с 1881 года. [2] [3] К 1898 году ее сеть обслуживала Абингдон-роуд , Банбери-роуд , Коули-роуд , Уолтон-стрит , а также железнодорожные станции Оксфорд и Оксфорд-Рьюли-роуд . [4]
В дополнение к трамвайной сети были разработаны конные автобусы . К началу 20 века Иффли-Роуд и Вудсток-Роуд были маршрутами конных автобусов. Только по субботам из Хедингтона в центр города и из деревни Коули до трамвайной остановки на Коули-роуд ходили конные автобусы . [5]
В 1906 году Оксфордская компания электрических трамваев сменила Оксфордскую и окружную трамвайную компанию. [1] [5] Планировалось электрифицировать и расширить сеть, но потерпел поражение от местной оппозиции. [6]
В 1913–14 годах, под угрозой конкуренции со стороны Уильяма Морриса и Фрэнка Грея , трамвайная компания заменила свои трамваи и конные автобусы моторными автобусами Daimler . [7] [8]
В 1921 году компания была переименована в City of Oxford Motor Services Limited (COMS). Он продолжал расширять свою деятельность на окружающую сельскую местность. С 1930-х годов COMS контролировалась компанией British Electric Traction , при этом Great Western Railway имела миноритарный пакет акций. Ливрея флота была красной с бордовым и бледно-зеленым рельефом. Большинство автобусов построено на шасси и ходовой части AEC . Сохранилось множество бывших автобусов COMS, в том числе большая и примечательная коллекция в Оксфордском музее автобусов в Лонг-Хэнборо в Оксфордшире.
В 1969 году COMS стала дочерней компанией National Bus Company , положив начало большей интеграции городских и загородных служб. [9] В 1971 году автобусный оператор Оксфорд-Лондон South Midland, который контролировался соседней компанией Thames Valley Traction , был передан COMS, и название флота для всей операции стало Oxford South Midland.
Острой проблемой для оператора стала конкуренция за персонал с компанией Morris Motors , чей завод в Коули находился недалеко от гаража в Оксфорде. Одним из ответов был переход к управлению автобусами одним человеком в 1970-х годах. [10]
В 1983 году COMS была разделена на отдельные подразделения Оксфорда и Южного Мидленда. Oxford Bus Company получила городские службы Оксфорда и лондонские маршруты, а Саут-Мидленд получила остальную часть сети. Обе компании подверглись выкупу со стороны руководства . Компания South Midland вскоре была перепродана компании Thames Transit (позже Stagecoach South Midlands ), которая ввела конкуренцию микроавтобусам . Компания Oxford Bus Company попыталась противостоять этому, выпустив микроавтобусы под торговой маркой Oxford City Nipper.
В 1990 году компания Oxford Bus Company приобрела предприятия Bee Line в Хай-Уикоме и управляла ими под торговой маркой Wycombe Bus. В марте 1994 года компания Oxford Bus Company была приобретена Go-Ahead Group , [11] при этом компания была официально переименована в The Oxford Bus Company , а через несколько месяцев ее городским службам был присвоен бренд Cityline . [12] В 2000 году Go-Ahead продала предприятие в Хай-Уикоме компании Arriva . Давно существующее главное депо компании на Коули-Роуд, Оксфорд, было закрыто в 2004 году и заменено новым депо, открытым на Уотлингтон-Роуд. [13]
Go-Ahead купила Thames Travel в июне 2011 года и Carousel Buses в феврале 2012 года. Эти компании действуют как дочерние компании Oxford Bus Company, разделяя управление, но сохраняя свою индивидуальность. [14] [15] [16]
В октябре 2019 года было объявлено, что сообщение X90 между Оксфордом и Лондоном будет прекращено с 4 января 2020 года из-за падения количества пассажиров на 35% с 2015 года, что сделало маршрут нерентабельным. [17] [18]
В июне 2023 года Go-Ahead объявила о приобретении независимой компании Pulhams Coaches из Глостершира . Подразделение Pulhams, состоящее из 90 автобусов, 22 автобусных маршрутов и 126 сотрудников, останется отдельным брендом под управлением Oxford Bus Company. [19]
По состоянию на 2023 год компания Oxford Bus Company обслуживает четыре маршрутных бренда:
Большинство автобусов Oxford Bus Company имеют цветовую маркировку City для местных автобусных перевозок в Оксфорде и его окрестностях. Этот брендинг был впервые представлен в 2015 году, когда были представлены пурпурные автобусы Wright StreetDeck , предназначенные для City5, а затем постепенно стали распространяться на десять других автобусных маршрутов. [20] Объем бренда «Город» еще больше расширился за счет добавления двух экспресс-маршрутов и City46, [21] [22] последний из которых частично финансируется ресторатором Раймоном Бланком . [23]
Начав работу 10 декабря 1973 года на месте бывшего свалки отходов в Редбридже , первой постоянной системы такого типа в Соединенном Королевстве, [24] [25] Оксфордская сеть парковок и поездок обслуживает центр Оксфорда двумя маршрутами, обслуживающими четыре Периферийные парки и аттракционы вокруг Оксфорда. Маршрут 300 проходит от северного парка аттракционов Pear Tree до южного участка Redbridge, а маршрут 400 проходит от западного участка Seacourt до восточного участка Thornhill. [26] Большинство услуг обслуживается автобусами Wright StreetDeck в черной и фиолетовой окраске, 20 из которых были первоначально приобретены для использования в Park & Ride в 2016 году, заменив старые автобусы Alexander Dennis Enviro400H, используемые в этой службе. [27]
Служба Park & Ride 400 была объединена с службой BROOKESbus U1 для работы между Харкорт - Хилл и Уитли через Оксфордский университет Брукса в сентябре 2022 года . 2023 г., в серой ливрее. [29] [30] [31]
«Авиакомпания» — это экспресс-автобус, соединяющий Оксфорд с лондонским аэропортом Хитроу каждые двадцать минут и аэропортом Гатвик каждый час, причем обе службы работают каждый день в году. [32] Услугу обслуживают восемнадцать автобусов Mercedes-Benz Tourismo , приобретенных в 2019 и 2023 годах, два из которых были оклеены рекламой музея Ашмола в центре Оксфорда. [33] [34]
BROOKESbus — это сеть служб, обеспечивающих автобусное сообщение между кампусами и студенческими общежитиями Оксфордского университета Брукса , открытая для пассажиров независимо от того, являются ли они студентами университета. Первоначально услуга была запущена в 2003 году компанией Stagecoach в Оксфордшире с парком из восьми автобусов, [35] однако компания Oxford Bus Company получила контракт на эксплуатацию этой услуги в 2009 году, и с тех пор сеть BROOKESbus постоянно эксплуатируется компанией. [36]
По состоянию на ноябрь 2023 года парк Oxford Bus Company насчитывает до 160 автобусов, микроавтобусов и междугородных автобусов, большинство из которых курсируют на местных автобусных линиях в Оксфорде и его окрестностях. [37]
В настоящее время компания эксплуатирует 104 аккумуляторных электробуса производства Wrightbus . 91 автобус из этого заказа - это двухэтажные автобусы Wright StreetDeck Electroliner , еще восемь - экземпляры с открытым верхом для деятельности компании City Sightseeing, а остальные пять автобусов из этого заказа - одноэтажные автобусы Wright GB Kite Electroliner . [38] [39] Первые 21 аккумуляторно-электрический StreetDeck из этого заказа были доставлены в ноябре 2023 года для обслуживания автобусных парковок BROOKES, [29] [30] а в январе 2024 года будет проведено мероприятие, посвященное запуску Парк электрических автобусов Оксфорда в сочетании с заказом компании Stagecoach West на 55 электробусов Alexander Dennis Enviro400EV для обслуживания города и его окрестностей. [40] [41] [42]
Все автобусы Oxford Bus Company оснащены оборудованием автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL), которое работает с помощью технологии GPS . [43] Оборудование AVL, установленное на каждом автобусе, определяет географическое местоположение с точностью до нескольких метров и обновляет информацию в центральной диспетчерской каждые несколько секунд. Таким образом, эту информационную технологию можно увидеть в режиме реального времени в центральной диспетчерской, что помогает управлять автопарком. [44]
Оборудование AVL также подключено к системе информирования пассажиров в режиме реального времени на более чем 250 экранах автобусных остановок в Оксфорде и близлежащих городах, а также через приложение для смартфонов . Эта объединенная система информационных технологий дает общественности «прогнозируемое время» автобусных рейсов по Оксфорд-Сити и прилегающим городам. [44] [45] [46]
Совет графства Оксфордшир также использует эту информационную технологию, чтобы обеспечить приоритетность светофора для автобусов на некоторых перекрестках. [45]
Система информации о пассажирах в режиме реального времени управляется компанией OxonTime, которая является партнерством различных автобусных компаний и Совета графства Оксфордшир. [44] [45] [ нужно обновить ]
С 2018 года компания Oxford Bus Company реализует ежегодную инициативу под названием «Бренд автобуса», в рамках которой местные благотворительные организации и организации в Оксфорде представляют проекты благотворительной рекламы по всей поверхности, которая будет размещена на двухэтажном автобусе Oxford Bus Company для двухэтажных автобусов. -летний период. Десять лучших проектов голосуются широкой публикой, а затем отправляются внутренней судейской коллегией для выбора абсолютного победителя. [47] Две организации, которые размещали рекламу на автобусах Oxford Bus Company в 2018 году до запуска инициативы, — это Oxford Pride и Оксфордширская группа поддержки рака простаты. [48] [49]
Прошлыми победителями инициативы «Брендирование автобуса» были: