Порт-Артур — город в Северном Онтарио , Канада, расположенный на озере Верхнее . В январе 1970 года он объединился с Форт-Уильямом и поселками Нибинг и Макинтайр, образовав город Тандер-Бей .
Порт-Артур был окружным центром округа Тандер-Бей . Он исторически примечателен как временный (1882–1885) восточный конечный пункт Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR). Он служил крупным перевалочным пунктом для озер , которые перевозили грузы в Порт-Артур через Великие озера . Завершение строительства CPR на востоке мало повлияло на важность города для судоходства; Канадская северная железная дорога была построена для обслуживания порта, и она построила многочисленные зернохранилища для снабжения озер. Эта железнодорожная и зерновая торговля сократилась во второй половине 20-го века.
Правительство провинции Канада в конце 1850-х годов решило начать исследование и заселение Канады к западу от Онтарио. С Конфедерацией в 1867 году Саймон Джеймс Доусон был нанят Канадским департаментом общественных работ (DPW) для строительства дороги и маршрута от Тандер-Бей на озере Верхнее до колонии Ред-Ривер (ныне Манитоба ).
Склад и поселение DPW на озере, где он выгружался и хранил свои припасы, получили свое первое название в мае 1870 года после сильного пожара. [1] Полковник Гарнет Уолсли назвал крошечное разрушенное огнем поселение Пристанью Принца Артура в честь принца Артура, герцога Коннаутского и Стратернского (1850–1942), сына королевы Виктории . Принц Артур тогда служил в своем полку в Монреале. [2] В 1871 году правительство Онтарио провело обследование участка Пристани Принца Артура, тем самым официально подтвердив название и открыв землю для законного владения. В мае 1883 года это громоздкое название было в одностороннем порядке изменено должностными лицами Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR) в Виннипеге на Порт-Артур . [3] Тезка принца не посещал поселение до мая 1890 года, когда он и его окружение ненадолго остановились там. [3]
.jpg/1280px-%22C.N.R._Coal_pile_&_trestle._Pt._Arthur%22_(3804874617).jpg)
Жители Пристани Принца Артура создали первый муниципалитет округа Тандер-Бей, муниципалитет Шуниа, в марте 1873 года. Эта ранняя форма регионального управления охватывала территорию, которая простиралась от полуострова Сибли до границы Соединенных Штатов (США). Жители Принс-Артура доминировали в Шуниа, что вызывало недовольство немногих жителей Форт-Уильяма, Онтарио . В 1881 году они основали свой собственный муниципалитет Нибинг. Они начали долгую и в конечном итоге успешную конкуренцию с Порт-Артуром, чтобы обеспечить все операции Канадской Тихоокеанской железной дороги, которая переехала в Форт-Уильям позже в этом веке.
Процветающий благодаря буму строительства железных дорог Канадской нефтяной компании (CPR) в 1882–1885 годах, Порт-Артур был включен в состав города в марте 1884 года. В 1883 году CPR построила на заливе первый в Тандер-Бее и западной Канаде терминальный элеватор , позднее сдав его в аренду Джозефу Гудвину Кингу. [4]
В конце 19 века Порт-Артур сильно пострадал от изменений в экономике. CPR завершила строительство вдоль северного берега озера Верхнее и решила централизовать свои операции вдоль нижнего течения реки Каминистикия . Это резко сократило бизнес в Порт-Артуре. Кроме того, добыча серебра была основой экономики с 1870-х годов, но бум добычи серебра закончился в октябре 1890 года. Конгресс США принял тариф Мак-Кинли , прекратив прибыльный экспорт в США.
Город находился в тяжелом экономическом положении до 1897–1899 годов, когда предприниматели Уильям Маккензи и Дональд Манн приобрели железную дорогу Онтарио и Рейни-Ривер и железную дорогу Порт-Артур, Дулут и Вестерн . Они выбрали Порт-Артур в качестве штаб-квартиры на озере Верхнее для Канадской Северной железной дороги . [5] Порт-Артур процветал как перевалочный и зерновой порт для CNR после того, как в декабре 1901 года была открыта железнодорожная линия до Виннипега, Манитоба .
С 1871 года Порт-Артур был назначен административным центром округа Тандер-Бей (созданного в 1871 году правительством Онтарио). Провинциальный оплачиваемый магистрат отправлял правосудие до 1884 года, когда правительство создало судебный округ и назначило федерального судью для руководства судом. Провинция построила тюрьму и здание суда в 1876 году, а также разместила в городе агента по земельным ресурсам короны , агента по лесоматериалам короны и инспектора дорог колонизации. Федеральный агент по делам индейцев также обычно находился в городе. Большое новое здание суда было построено провинцией в 1924 году.
Попытки с 1901 по 1914 год обеспечить безопасность обрабатывающей промышленности в целом ни к чему не привели. Но Western Dry Dock and Shipbuilding Company , позже названная Port Arthur Shipbuilding Company или PASCO, была крупным промышленным работодателем в течение многих лет. [6]
Лесная промышленность была важна для экономической жизни города. В 1880-х годах Герман Фингер основал компанию Pigeon River Lumber Company , но к 1906 году распустил ее и перенес свою деятельность в Пас. [7] В 1917 году к целлюлозно-бумажной промышленности добавились два лесопильных завода с созданием компании Port Arthur Pulp and Paper Company, позже ставшей подразделением Provincial Paper Mills Ltd, а в 1920 году — компании Kaministiquia Pulp and Paper Company в Current River. В 1922 году она была продана компании Consolidated Water Power and Paper Company из Висконсин-Рапидс, штат Висконсин .
Поглощение Канадской Северной железной дороги Канадскими национальными железными дорогами означало потерю многих объектов CNoR. Маршрут Канадской Северной железной дороги через Порт-Артур был понижен новой CNR. Но западные канадские зерновые компании предпочли построить свои новые крупные терминальные элеваторы в Тандер-Бей, а не на реке Каминистикия в Форт-Уильяме .
Университет Лейкхед был основан на территории бывшего города Порт-Артур, чья междугородняя зона все больше становилась центром промышленной и коммерческой деятельности в период после Второй мировой войны.
Порт-Артур стал городом в апреле 1907 года. Город Порт-Артур прекратил свое существование в конце декабря 1969 года.
В 2006 году Prince Arthur's Landing был принят в качестве названия для смешанного района реконструкции набережной, включающего пристань для яхт, парковую зону и тропы, общественное искусство, восстановленные исторические здания и будущий отель. Сооружения включают публичную галерею Baggage Building Arts Centre, восстановленное здание около 1900 года, павильон Water Garden, скейт-парк, беговые и велосипедные дорожки, а также общественное искусство. [8]
В 1963 году Порт-Артур получил новый герб от Колледжа геральдики в Лондоне. Первоначальный герб изображал деревянный форт с широко открытыми воротами с девизом «Ворота на Запад». Новый герб, разработанный Дж. П. Брук-Литтлом, Bluemantle Pursuivant of Arms, включал геральдические ворота в обрамлении солнца, волнистые полосы, представляющие воду, синие лилии, красный крест, льва, держащего дерево, лося и волка. [9]
48°27′с.ш. 89°14′з.д. / 48,45°с.ш. 89,23°з.д. / 48,45; -89,23