stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 800

British Rail Class 800 , известный как Intercity Express Train ( IET ) от Great Western Railway (GWR) и Azuma от London North Eastern Railway (LNER), — это тип двухрежимного многосекционного поезда, построенного Hitachi Rail для GWR и LNER. Этот тип использует электродвигатели, работающие от воздушных электрических проводов для тяги, но также имеет дизельные генераторы , позволяющие поездам работать на неэлектрифицированных путях. Он является частью семейства продуктов Hitachi AT300 .

Class 800 был разработан и произведен, наряду с электрическим вариантом Class 801 , в рамках программы Intercity Express (IEP) для закупки замены для парков высокоскоростных поездов InterCity 125 и InterCity 225. [13] [14] Поезда были произведены Hitachi в период с 2014 по 2018 год, их сборка производилась на производственном объекте Hitachi в Ньютон-Эйклиффе с использованием кузовов, поставляемых с завода компании Kasado Works в Японии. [15] Аналогичные двухрежимные агрегаты также производились Hitachi под обозначениями Class 802 , 805 и 810 .

Поезда класса 800 были введены в эксплуатацию на главной линии Great Western 16 октября 2017 года, а первые образцы на главной линии East Coast были введены в эксплуатацию 15 мая 2019 года. Первые операции были затруднены из-за усталостных трещин и коррозии алюминиевых кузовов вагонов, особенно амортизаторов рыскания .

Фон

Поезд класса 800 компании LNER (слева) рядом с поездом InterCity 125 компании CrossCountry (справа) в Лидсе

В рамках программы Intercity Express правительства Великобритании (IEP) поезда класса 800 были построены в качестве частичной замены поездов InterCity 125, которые в то время курсировали по главной линии Great Western и главной линии East Coast, а также поездов InterCity 225 , которые в настоящее время курсируют по главной линии East Coast. Схема во многом опиралась на предыдущие высокоскоростные поезда British Rail Class 395, произведенные для Southeastern . [1] Всего было построено 80 составов поездов, включающих 36 пятивагонных и 21 девятивагонный состав, предназначенных для работы на Great Western Railway (GWR), а также 10 пятивагонных и 13 девятивагонных для London North Eastern Railway (LNER). [10]

В марте 2016 года Virgin Trains East Coast объявила, что ее поезда будут носить бренд Azuma , что в переводе с японского означает «Восток». [16] В июне 2016 года GWR объявила, что ее поезда будут называться Intercity Express Trains . [17] Однако из-за раннего прекращения деятельности Virgin Trains East Coast они не будут эксплуатировать новые поезда, которые будут введены в эксплуатацию преемником London North Eastern Railway . Несмотря на это, бренд Azuma был сохранен LNER. [18] [19]

В июле 2016 года было объявлено, что предполагаемый парк единиц класса 801 компании GWR должен был быть преобразован из чистого EMU в двухрежимный из-за задержек с электрификацией. Впоследствии они были переклассифицированы в класс 800/3. [20] В рамках этой реконфигурации оригинальные топливные баки объемом 1,35 м 3 (300 имп галлонов) были заменены баками большей емкости 1,55 м 3 (340 имп галлонов).

Дизайн

Поезд класса 800 — это высокоскоростной бимодальный многосекционный поезд (BMU). Тяговая система состоит из электродвигателей, которые могут альтернативно получать электроэнергию от электрифицированных воздушных линий , если таковые имеются, или использовать электроэнергию, вырабатываемую бортовыми дизель-генераторами под полом при движении за пределами текущей электрифицированной сети . Согласно спецификации поезда, переключение между режимами может происходить на скорости линии для минимального влияния на обслуживание. [1] Поскольку часть заказа Great Western Main Line изначально предназначалась для поездов класса 801 , все франчайзинговые единицы Great Western имеют возможность быть переведены на работу только на электричестве путем снятия дизельных двигателей. [21]

Пантограф класса 800 в опущенном положении

Hitachi разработала подвижной состав в соответствии с последними европейскими стандартами по состоянию на 2014 год, включая Технические спецификации по взаимодействию и стандарты железных дорог Великобритании. [1] Кроме того, был достигнут высокий уровень гибкости, чтобы позволить эксплуатировать этот тип на многочисленных линиях с различной инфраструктурой, как в настоящем, так и в обозримом будущем, например, при переменном спросе пассажиров и развертывании электрификации. Передние вагоны, которые имеют конструкцию безопасности столкновения, соответствующую последним европейским стандартам, включают в себя автоматическую систему сцепления наряду с мерами по снижению как сопротивления воздуха, так и шума. [1]

Кабина водителя Class 800 оснащена различными физическими переключателями и мониторами. Конструкция которых не только соответствовала соответствующим стандартам на момент проектирования, но и была сформирована на основе отзывов машинистов и экспертов по «человеческому фактору» для улучшения как простоты использования, так и видимости. [1] Бригаде поезда помогает система контроля и управления поездом (TCMS), которая работает на основе системы связи на базе Ethernet . Среди прочих функций она обеспечивает бортовые информационные системы, такие как система бронирования мест, громкоговоритель и система информирования пассажиров , а также взаимодействие с дисплеями кабины, регистратором данных поезда и связью 3G / 4G . [1]

Он был оснащен для работы с различными системами сигнализации, включая Европейскую систему управления поездами (ETCS) уровня 2, которая удовлетворяет требованиям уровня целостности безопасности 4. [1] Для совместимости с устаревшими системами сигнализации он также оснащен аппаратурой для системы защиты и оповещения поезда (TPWS), автоматической системы оповещения (AWS) и автоматической защиты поезда (ATP). Информация о поезде может передаваться между ETCS, TCMS и беспроводной системой связи GSM-R для упрощения ввода данных. [1] Поезд в режиме реального времени обменивается данными с путевыми системами, передавая данные с регистратора данных и получая расписания и данные о распределении мест, среди прочего материала. Отслеживание местоположения с помощью GPS используется для автоматического управления селективной работой дверей (там, где станции короче поездов), помогает машинистам эффективно управлять поездом, чтобы наилучшим образом соответствовать маршруту, и предоставляет информацию пассажирам. [1]

При необходимости поезд класса 800 может управляться только машинистом , однако практически на всех маршрутах есть охранник, за исключением маршрутов Оксфорд и Бедвин, обслуживаемых GWR, где водители используют мониторы в кабине, чтобы закрыть двери без охранника. [22] Когда на борту находится охранник, открывание дверей по-прежнему контролируется машинистом, в то время как охранник отвечает за закрытие дверей с помощью панелей управления в вестибюлях; затем машинист проводит повторную проверку боковой части поезда перед отправлением с помощью мониторов в кабине. [23]

Тяговые и генераторные агрегаты

Несмотря на расположение под полом, генераторные установки (ГУ) оснащены двигателем V12 . [1] Объединенные в единый пакет, ГУ включает в себя дизельный двигатель , генератор, радиатор и другие подсистемы, такие как меры по очистке выхлопных газов, соответствующие стандарту выбросов выхлопных газов Европейского союза Stage IIIB . Элементы, внешние по отношению к ГУ, включают тяговый преобразователь, топливный бак, автоматизированную систему противопожарной защиты (с использованием азота высокого давления ) и торможение. [1] Вспомогательная система питания питается непосредственно от ступени постоянного тока тяговой системы. [1] Они работают параллельно, чтобы обеспечить большую избыточность. Преобразователь питания предназначен для работы с обоими источниками питания, что позволяет избежать необходимости в отдельном преобразователе для каждого режима, что снижает вес и сложность. [1]

GU установлен на виброизолирующих опорах и оснащен боковыми кожухами для снижения внешнего шума. [1] Меры по управлению теплом включают теплоизоляцию вокруг ключевых областей, таких как кабельные каналы. [1] Согласно журналу Modern Railways , ограниченное пространство, доступное для GU, является причиной их склонности к перегреву. В нем утверждается, что в один из дней летом 2018 года «половина показанных на схеме блоков вышла из строя, поскольку двигатели выключились из-за перегрева». [24]

Двухрежимные поезда Class 800 и Class 802 оснащены тремя GU на пятивагонный состав и пятью GU на девятивагонный состав; пятивагонный состав имеет GU, расположенный под вагонами 2/3/4, а девятивагонный состав имеет GU, расположенный под вагонами 2/3/5/7/8. Для сравнения, электрический Class 801 имеет один GU для пяти-девятивагонного состава, который обеспечивает аварийное питание для ограниченной тяги и вспомогательных устройств в случае отказа питания от воздушной линии. Добавляя или удаляя GU, Class 800 можно преобразовать в Class 801 и наоборот. [1] Имеются активные ограничители, которые не позволяют поезду превышать пиковую скорость обслуживания в 125 миль в час (200 км/ч). [5]

Введение в эксплуатацию

GWR Class 800 (справа) рядом со своим предшественником InterCity 125 (слева) на вокзале Паддингтон в Лондоне

Поезда класса 800 были введены в эксплуатацию на Great Western Main Line 16 октября 2017 года под брендом Intercity Express Train (сокращенно IET ). [25] [26] Проблемы с запуском проявились во время первого обслуживания: поезд не только опоздал, но и в одном из вагонов отказал кондиционер , из-за чего в пассажирский салон попала вода. [27] После дальнейших проблем поезда были выведены из эксплуатации 19 октября на оставшуюся часть дня и возобновлены на следующий день. [28]

В какой-то момент этот тип должен был быть введен в эксплуатацию на главной линии Восточного побережья с декабря 2018 года. [29] [30] [31] Оператором, запускающим поезда на Восточном побережье, стала London North Eastern Railway (LNER) после решения Virgin Trains вернуть франшизу правительству; ввод в эксплуатацию был отложен на шесть месяцев из-за электромагнитного излучения поезда, которое, как сообщается, вызвало проблемы с сигналами и другими элементами линейного оборудования. [32]

30 июня 2016 года испытательный поезд GWR (800004) совершил рейс из Рединга в лондонский вокзал Паддингтон, перевозя приглашенных высокопоставленных лиц. [33]

14 июня 2017 года подразделение GWR 800003 было названо Королевой Елизаветой II самой монархиней на церемонии, состоявшейся на вокзале Паддингтон. [34] Королева прибыла в Паддингтон на подразделении, путешествуя из Слау в 175-ю годовщину первой в истории поездки на поезде правящего монарха, совершённой по тому же маршруту королевой Викторией. [34] Название нанесено в виде декали , а не более традиционной литой металлической пластины; имя Королева Виктория нанесено на другом конце подразделения. [35]

15 мая 2019 года первый поезд Class 800 был введен в эксплуатацию на East Coast Main Line под брендом «Azuma». [36] Первоначально этот тип использовался в Лидсе, Халле и Ньюарке. 1 августа 2019 года первый поезд Class 800 совершил рейс из Эдинбурга в Кингс-Кросс на службе Flying Scotsman . [37]

Подробности флота

Иллюстрации

Иллюстрация междугороднего экспресса GWR Class 800/0 (IET)
Иллюстрация LNER класса 800/1 Azuma

Именованные единицы

Имя «Капитан Том Мур» присвоено подразделению 800025

Поезда класса 800 и 802 компании Great Western Railway названы в честь «вдохновляющих людей», оказавших влияние на регионы, которые обслуживает компания. [40]

London North Eastern Railway представила специальный винил на одном из своих поездов в честь запуска Azuma в Шотландию. Он был использован на первом Azuma из Шотландии, который ходил на «Летучем шотландце» из Эдинбурга 1 августа 2019 года. [68] Этот же поезд использовался, когда Azuma был запущен в Абердин и Инвернесс соответственно. [69] [70]

10 января 2018 года подразделение 800010 было названо Майклом Бондом на церемонии в Паддингтоне его дочерью Карен Джанкель. Это совпало с 60-летием знаменитой серии детских книг покойного автора « Медвежонок Паддингтон» , и другой конец подразделения носит имя медведя. [45]

1 мая 2021 года подразделение 800025 капитан сэр Том Мур вернулся на лондонский вокзал Паддингтон , выполнив задание остановиться на 100 станциях всего за 40 часов, собрав деньги на благотворительность в память о капитане Томе . Поезд был встречен аплодисментами. [71]

Интерьеры

Пассажирские салоны поездов класса 800 обычно делятся на секции первого и стандартного класса. [1] В вестибюле находятся внешние двери, а также места для хранения багажа пассажиров (включая велосипеды ) и просторный универсальный туалет. Его можно сконфигурировать для включения в него объектов общественного питания, включая кухню и комнату для подготовки. [1] Интерьер был спроектирован с учетом требований стандарта TSI для лиц с ограниченной подвижностью , а также для удовлетворения различных требований и предпочтений нескольких операторов и для облегчения будущих реконструкций и перепланировок. Основная планировка была стандартизирована. [1]

Сообщается, что интерьеры хвалили за увеличенное пространство для ног и большее количество сидений и столов в стандартном классе по сравнению с поездами, которые они заменяют. Однако сиденья как в стандартном, так и в первом классе подверглись резкой критике за чрезмерную жесткость и дискомфорт во время длительных поездок, а общее впечатление от первого класса было названо ухудшением, поскольку сиденья больше не кожаные, как у их предшественников из-за противопожарных правил. [74] [75] GWR IET также критиковали за отсутствие вагона-буфета, поскольку вместо этого обслуживание питания предоставлялось тележкой, а также за тот факт, что доски для серфинга больше не разрешены в поезде из-за ограниченного доступного пространства. [76] По сравнению с IET , в LNER Azuma сохранился небольшой «микро»-буфет, а другие аспекты интерьера были схожи у двух компаний. [77]

Несчастные случаи и инциденты

Вечером 13 ноября 2019 года поезд LNER Azuma (800109) столкнулся с моторвагоном HST Class 43 (43300) в депо Невилл-Хилл , Лидс, когда Class 800 врезался в заднюю часть HST. Поезда двигались со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) и 5 ​​миль в час (8 км/ч) соответственно, при этом три вагона Class 800 сошли с рельсов, а головной вагон Class 800 и замыкающий локомотив HST получили серьезные повреждения. 18 ноября 2020 года Отдел расследования железнодорожных происшествий опубликовал свой отчет об аварии, в котором расследование установило, что причиной аварии стала ошибка машиниста, а недостаточная подготовка машиниста была основной причиной. Эффект столкновения был усугублен конструкцией класса 800, поскольку требования к ударопрочности не требовали учета последствий столкновения на скорости менее 23,5 миль в час (37,8 км/ч), а также не включали конкретных критериев оценки характеристик схода с рельсов. [78] [79]

Трещины

Тележка класса 800. Белая часть вверху приварена к корпусу методом MIG-сварки и имеет треугольный кронштейн демпфера рыскания слева и подъемную площадку вверху квадратного крепления справа.

26 апреля 2021 года GWR временно вывела из эксплуатации восемь пятивагонных поездов класса 800 после обнаружения трещин в кронштейнах амортизатора рыскания . [80] [81] [82]

8 мая 2021 года Great Western Railway, London North Eastern Railway и Hull Trains приостановили движение большинства своих поездов серии Class 800 после того, как на сварных швах подъемных подушек на поезде IET, проходившем техническое обслуживание, были обнаружены трещины. [83] [84] [85] Этот инцидент потенциально связан с проблемами, выявленными на поезде GWR, проходившем техническое обслуживание 26 апреля. [86] Значительные сбои были вызваны отменой поездов между Лондоном, Шотландией и на запад Великобритании. [87] [88] В сообщениях говорилось, что задержки продлятся «некоторое время», поскольку ремонт будет непростым. [83] С 13 мая 2021 года некоторые поезда начали возвращаться в эксплуатацию, однако более серьезно пострадавшие поезда требуют ремонта перед использованием, а также долгосрочного ремонта для всех единиц. [89] [90]

7 апреля 2022 года Управление железных дорог и автодорог (ORR), регулирующее безопасность и экономику железных дорог Великобритании, опубликовало отчет по безопасности об усталостных трещинах в алюминиевых кузовах транспортных средств над тележками вблизи кронштейна демпфера рыскания и точек крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Поезда испытывали большие нагрузки от движения поезда, чем указано, что, вероятно, было вызвано сочетанием износа колес и конструкции пути. Дальнейшие трещины в сварных швах подъемных пластин с кузовом транспортного средства или рядом с ними были результатом коррозионного растрескивания под напряжением (SCC) в высокопрочном алюминиевом сплаве серии 7000, вызванного сочетанием остаточных напряжений от сварки MIG с кузовом и воздействия воздуха, содержащего морскую соль, на железнодорожных линиях вблизи побережья. Чтобы снизить риск образования трещин, необходимо отремонтировать 1247 транспортных средств серии 800 путем замены поврежденных деталей, включая продольные сварные швы, и установки дополнительных болтов для удержания пластины, если сварной шов полностью разрушится в результате коррозионного растрескивания под напряжением. [91] [92]

Модели

В 2017 году компания Hornby выпустила свою первую пятивагонную модель колеи OO BR Class 800/0 Hitachi IEP Bi-Mode в зеленой раскраске GWR . [93]

В начале мая 2021 года компания Kato выпустила пятивагонную модель BR Class 800/0 Hitachi IEP Bi-Mode в масштабе N в зеленой раскраске GWR Green, а позднее в том же месяце — пятивагонную модель BR Class 800/2 в раскраске LNER . [94] [95]

Примечания

  1. ^ Все блоки были поставлены с двигателями, мощность которых была снижена с 700 до 560 кВт (с 940 до 750 л.с.) по контрактным причинам. [10] К концу 2018 года снижение мощности двигателей на борту блоков GWR было отменено. [11]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 800.
  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz Роджерс, Эндрю; Робинсон, Крис; Агацума, Кодзи; Ивасаки, Мицуо; Инарида, Сатору; Ямамото, Такахиса; Кониси, Кента; Мочида, Тосихико (2014). «Разработка высокоскоростного подвижного состава класса 800/801 для программы UK Intercity Express» (PDF) . Обзор Hitachi . 63 (10): 646.
  2. ^ "GWR HSTs to go in December". Современные железные дороги . № 892. Январь 2023. С. 98.
  3. ^ Хейл, Роберт (16 мая 2017 г.). «Железнодорожный сторожевой пес приветствует новости о почасовых поездах, связывающих Вустершир, Котсуолдс и Лондон». Malvern Gazette . Newsquest . Получено 18 января 2018 г. . Новые экспресс-поезда InterCity впервые предоставят нам регулярное почасовое сообщение между Вустером и Лондоном
  4. ^ Эбботт, Джеймс (февраль 2018 г.). «Электричество достигает Дидкота». Современные железные дороги . Том 75, № 833. Key Publishing. стр. 8–9. ISSN  0026-8356. ...и услуги на линии Котсуолд
  5. ^ ab "Ограничители скорости для парков Hitachi". Traction & Stock. The Railway Magazine . Том 168, № 1457. Август 2022 г. стр. 92.
  6. ^ "Таблица 1: Классы Inter City Express 800, 801 и 802" (PDF) . RailEngineer . Октябрь 2017 г.
  7. ^ Форд, Роджер (май 2015 г.). "INFORMED SOURCES e-Preview". Информированные источники .
  8. ^ MTU Rail Power для Великобритании и Ирландии (PDF) . MTU Friedrichshafen GmbH. Сентябрь 2018 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2022 г. Получено 3 декабря 2022 г.
  9. ^ ab MTU Diesel Engine 12V 1600 for Railcar Applications (EU Stage IIIB) (PDF) (ред. 01/19). Фридрихсхафен: Rolls-Royce Power Systems AG. 17 декабря 2020 г. 32310481. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2022 г. Получено 20 января 2022 г.
  10. ^ ab Pritchard, Robert (февраль 2016 г.). «Будущее междугородних поездок». Today's Railways . № 170. Шеффилд: Platform 5 Publishing. стр. 40–43.
  11. ^ Фендер, Кит (27 декабря 2018 г.). «Поддержание двухрежимного движения». Современные железные дороги . Стэмфорд: Key Publishing . Получено 1 января 2023 г.
  12. ^ Притчард, Роберт (2021). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2021. Шеффилд: Platform 5 Publishing. стр. 390. ISBN 978-1-909431-86-7.
  13. ^ Соглашение о доступности и надежности IEP — Приложение 1, Приложение A: Технические характеристики поездов, Выпуск 5 (PDF) . Министерство транспорта. Февраль 2013 г. IEP-TECH-REQ-35. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2018 г. Получено 19 февраля 2013 г.
  14. ^ "AT300 - Intercity High Speed". Лондон: Hitachi Rail. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 31 марта 2019 года .
  15. ^ "Правительство дает зеленый свет для более современных междугородних поездов" (пресс-релиз). Департамент транспорта . 18 июля 2013 г.
  16. ^ "Время поездки на поезде из Эдинбурга в Лондон сократится до четырех часов". BBC News . 18 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  17. ^ Сэдлер, Кэти. «GWR представляет новый флот в честь 175-летия Great Western Main Line». globalrailwayreview.com . Получено 30 июня 2016 г.
  18. ^ "LNER готовится к запуску Azuma". Business Traveller . Получено 1 декабря 2019 г. .
  19. ^ "Новый Hitachi Azuma припаркован у ракеты Стефенсона в редком украдкой". Rail Technology Magazine . 22 июня 2018 г. Получено 22 июня 2018 г.
  20. ^ ab "Great Western bi-mode '801s' будут переклассифицированы в класс '800/3s'". Железная дорога . Питерборо: Bauer Media. 20 июля 2016 г. стр. 33.
  21. ^ "Great Western Railway сообщает, когда у нас появятся новые экспрессы". devonlive . 18 июля 2018 г. Получено 28 сентября 2018 г.
  22. ^ "Техническая спецификация поездов IEP" (PDF) . GOV.UK . Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2018 г.
  23. ^ "RMT принимает планы работы IEP GWR". Современные железные дороги . Том 74, № 826. Июль 2017 г. стр. 10.
  24. ^ "Too Darned Hot". Современные железные дороги . Т. 75, № 839. Август 2018. С. 37.
  25. ^ «Все на борт новых поездов Intercity Express, которые изменят путешествия по Великобритании». gov.uk . 16 октября 2018 г. . Получено 19 августа 2018 г. .
  26. ^ "Первый IET введен в эксплуатацию на Great Western Railway". Rail UK . 16 октября 2017 г.
  27. ^ "Неисправность задерживает первый рейс нового высокоскоростного поезда из Бристоля в Лондон". BBC News . 16 октября 2017 г. Получено 17 октября 2017 г.
  28. ^ "Новые 'протекающие' поезда Лондон-Кардифф выведены из эксплуатации". BBC News . 19 октября 2017 г. Получено 20 октября 2017 г.
  29. ^ "Растет количество предположений о финансировании Network Rail". Railnews . 11 октября 2017 г. Получено 2 августа 2019 г.
  30. ^ "Great Western Railway: Ваши вопросы о высокоскоростных поездах Hitachi 800". BBC News . 16 октября 2017 г.
  31. ^ "VTEC подтверждает дату начала работы Azumas в декабре 2018 года". Railmagazine.com . Получено 11 октября 2017 г. .
  32. ^ "LNER отменяет запуск Intercity Express в декабре". Railnews . 26 октября 2018 г. . Получено 26 октября 2018 г. .
  33. ^ "Поезд IEP сохраняет королевское назначение для специального юбилейного выпуска". Railmagazine.com . Получено 11 октября 2017 г. .
  34. ^ abc "HM The Queen names new Intercity Express Train Queen Elizabeth II". Great Western Railway . Получено 9 октября 2017 г.
  35. ↑ Paddington Station 24/7 . Серия 1. Эпизод 6. 9 октября 2017. Канал 5 .
  36. ^ "Hitachi Azuma вступает в эксплуатацию для LNER". Railway-News . 16 мая 2019 . Получено 19 ноября 2019 .
  37. ^ "LNER запускает свой первый поезд Azuma из Эдинбурга в Лондон". The Herald . Глазго . Получено 19 ноября 2019 г. .
  38. ^ abc "EMU Formations". AbRail . Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Получено 18 ноября 2015 года .
  39. ^ abc "First Class 800 „Super Express Train“ arrives in the UK" (PDF) . The Railway Magazine . Vol. 161, no. 1369. April 2015. pp. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 3 February 2016 . Получено 12 January 2016 .
  40. ^ ab "Наши именные междугородние экспрессы | Great Western Railway". www.gwr.com . Получено 23 апреля 2018 г. .
  41. ^ «Путешествие имеет силу объединять нас и расширять горизонты». The Independent . 1 июля 2016 г. Получено 23 апреля 2018 г.
  42. ^ "Обновление запасов". Железнодорожный журнал . № 1470. Август 2023. С. 95.
  43. ^ "Полный вперед: представлен поезд с радужной тематикой в ​​честь Pride 2018". PinkNews . Получено 28 июня 2018 г.
  44. ^ "Поезд назван в честь легенд валлийского спорта". BBC News . 7 марта 2018 г. Получено 23 апреля 2018 г.
  45. ^ ab "Новый междугородний экспресс будет назван в честь автора "Медвежонка Паддингтона" Майкла Бонда". Great Western Railway . Получено 13 февраля 2018 г.
  46. ^ "GWR Class 800 naming honors wartime heros" (название класса 800 в честь героев войны). railmagazine.com . Получено 28 июня 2018 г. .
  47. ^ "Great Western Railway назвала поезд в честь героев Бристоля". RailAdvent . 19 апреля 2018 г. Получено 23 апреля 2018 г.
  48. ^ Зифф, Боб (2003). Данн, Джонни. Oxford Music Online. Oxford University Press. doi :10.1093/gmo/9781561592630.article.j132100.
  49. ^ Бейкер, Ханна (14 мая 2019 г.). «Пожарный, погибший в результате поджога в Бристоле, будет удостоен чести». bristolpost.co.uk . Получено 26 мая 2019 г.
  50. ^ "Great Western Railway чтит память принцессы Ройял, преданно служившей ей всю жизнь, называя поезд в ее честь" (пресс-релиз). Great Western Railway. 2 мая 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  51. ^ Ллойд, Ховард (28 апреля 2020 г.). «Поезд GWR будет назван в честь капитана Тома». devonlive.com . Получено 29 апреля 2020 г. .
  52. ^ "Поезд назван в честь основателя Balloon Fiesta". Bristol 24/7 . 7 августа 2018 г. Получено 7 августа 2018 г.
  53. ^ Батлин, Эшли (февраль 2024 г.). «Многосекционные поезда». Обновление запасов. The Railway Magazine . Том 170, № 1475. стр. 89.
  54. ^ «Герои сообщества из Сомерсета путешествуют на поезде GWR, названном в их честь». Great Western Railway. 17 февраля 2022 г. Получено 17 февраля 2022 г.
  55. ^ ab "GWR чествует 18 "суперзвезд" COVID". Железнодорожный транспорт . № 940. 22 сентября 2021 г. С. 15.
  56. ^ «В честь героев сообщества из региона BBC Bristol назван поезд GWR». Great Western Railway. 28 февраля 2022 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  57. ^ "Герои сообщества Глостершира путешествуют на поезде GWR, названном в их честь". Great Western Railway . Получено 4 марта 2022 г.
  58. ^ "Поезд-именем славится, как GWR празднует 18-ю и последнюю суперзвезду BBC Make a Difference". Great Western Railway . Получено 13 июля 2022 г.
  59. ^ "Berkshire sewing bee путешествует на поезде GWR, названном в ее честь". Новости GWR . 7 марта 2022 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  60. ^ "Бристольский доктор Пол Стефенсон назвал поезд в свою честь". BBC News . 30 октября 2020 г. . Получено 30 октября 2020 г. .
  61. ^ "GWR отмечает 100-летие Великой войны". London Live . 9 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 г. Получено 12 ноября 2018 г.
  62. ^ «Поезд назван в честь героя Великого побега, который «вдохновил Стива Маккуина»». BBC News . 7 мая 2021 г. Получено 7 мая 2021 г.
  63. ^ "Поезд GWR назван в честь награжденной шпионки Второй мировой войны Одетт Хэллоус". BBC News . 6 марта 2020 г.
  64. ^ "GWR чествует великолепных львиц, размещая на борту поезда дань уважения Евро-2022". Новости GWR . 1 августа 2022 г. Получено 20 июля 2024 г.
  65. ^ Уайт, Кэмерон (28 сентября 2021 г.). «Great Western Railway отдает дань уважения храброму девятилетнему ребенку, дав ему имя для поезда Intercity Express Train». RailAdvent . Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 г. Получено 28 сентября 2021 г.
  66. ^ "Great Western Railway представляет поезд White Ribbon, чтобы присоединиться к миссии по прекращению мужского насилия в отношении женщин". Great Western Railway. 25 ноября 2022 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  67. ^ Хьюитт, Сэм (15 июня 2020 г.). «Высокоскоростной поезд GWR „маскирует“ напоминание пассажирам о необходимости носить защитные маски». therailwayhub.co.uk . Получено 15 июня 2020 г.
  68. ^ "Azuma launches on Flying Scotsman". Railway Gazette International . Получено 1 августа 2019 г.
  69. ^ "Обновлённый парк поездов на маршруте Абердин - Лондон". BBC News . 26 ноября 2019 г. Получено 5 февраля 2020 г.
  70. ^ "Поезда Azuma прибывают на маршрут Highland Chieftain". Журнал Rail Technology . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 года . Получено 5 февраля 2020 года .
  71. ↑ Great Western Railway (официальный аккаунт) (23 апреля 2021 г.). «Капитан Great Western Railway Том сделает 100 остановок в рамках благотворительного проекта». Great Western Railway.
  72. ↑ Бут, Джанин (6 октября 2023 г.). «LNER отмечает пять лет сотрудничества с благотворительной организацией CALM с ливреей поезда „You Belong“». RailAdvent . Получено 6 октября 2023 г.
  73. ^ "LNER AZUMA MAKES SCOTTISH DEBUT". www.modernrailways.com . 22 августа 2019 . Получено 24 августа 2024 .
  74. ^ Клинник, Ричард (25 января 2018 г.). «Проходит ли класс 800 IET Great Western Railway тест?». Rail Magazine . Получено 2 августа 2019 г.
  75. ^ "IET портит качество обслуживания клиентов - Обзор Great Western Railway (GWR), Лондон, Англия". TripAdvisor . Получено 20 декабря 2019 г.
  76. ^ "Новые IET GWR под огнем критики из-за отсутствия буфетов | Railnews | Сегодняшние новости для завтрашней железной дороги". www.railnews.co.uk . Получено 4 февраля 2020 г.
  77. ^ Гвин Топхэм, транспортный корреспондент (14 мая 2019 г.). «Первый из новых поездов Azuma готов к отправлению из Лондона в Лидс». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 4 февраля 2020 г. {{cite news}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  78. ^ "LNER задерживается после крушения поездов в депо Лидса". BBC News . BBC. 14 ноября 2019 г. . Получено 15 ноября 2019 г. .
  79. ↑ Отчет 13/2020: Столкновение и сход с рельсов в Невилл-Хилл, 13 ноября 2019 г. (PDF) . Дерби: Отдел расследования железнодорожных аварий, Департамент транспорта. 13 ноября 2020 г. Получено 18 ноября 2020 г.
  80. ^ "Усталостные трещины выводят из строя GWR Class 800s". Rail Business UK . DVV Media International. 27 апреля 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
  81. ^ "Высокоскоростные поезда GWR отозваны из-за опасений по поводу трещин". BBC News . BBC. 27 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 г. Получено 8 мая 2021 г.
  82. ^ Форд, Роджер (июнь 2021 г.). «Проблемы с демпфером рыскания затронули CAF и Hitachi». Современные железные дороги . С. 28–32.
  83. ^ ab McWhirter, Alex (10 мая 2021 г.). «Ожидается, что сбой в работе железных дорог Великобритании продлится некоторое время». Business Traveller . Получено 10 мая 2021 г. .
  84. ^ «Кризис трещин». Современные железные дороги . Июнь 2021. С. 6–9.
  85. ^ Форд, Роджер (июль 2021 г.). «Кризисные новости о трещинах в подвижном составе». Современные железные дороги . С. 34–35.
  86. ^ Берд, Стив; Онита, Лора (8 мая 2021 г.). «Железнодорожный хаос: операторы останавливают движение поездов из-за опасений появления трещин в вагонах». The Telegraph . Получено 8 мая 2021 г.
  87. ^ Therrien, Alex (8 мая 2021 г.). «Высокоскоростные железнодорожные перевозки отменены после обнаружения трещин в поездах». BBC News . BBC . Получено 8 мая 2021 г. .
  88. ^ Топхэм, Гвин; Отте, Джедидайя (8 мая 2021 г.). «Высокоскоростные поезда в Великобритании отменены после обнаружения трещин в вагонах». The Guardian . Получено 8 мая 2021 г.
  89. ^ Харрисон, Эмма (13 мая 2021 г.). «Поезда возобновили движение после проверок безопасности, вызванных трещинами». BBC News . BBC.
  90. ^ "Отрасль раскрывает план восстановления Intercity Express". Railnews . 13 мая 2021 г.
  91. ^ «Регулятор железных дорог публикует отчет о безопасности серии Class 800». Управление железных дорог и дорог. 7 апреля 2022 г.
  92. ^ Извлечение уроков: обзор ORR по растрескиванию подвижного состава Hitachi AT200/300 — Заключительный отчет (PDF) . Лондон: Управление железных дорог и автодорог. 7 апреля 2022 г.
  93. ^ "Hornby Hitachi IEP Bi-Mode Class 800/0 GWR Five Car Train Pack". Hornby . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 11 сентября 2020 г.
  94. ^ "KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 英国鉄道 Класс 800" . www.katomodels.com . Проверено 29 мая 2021 г.
  95. ^ "KATO鉄道模型ホームページ | 生産予定表" . www.katomodels.com . Проверено 29 мая 2021 г.